3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0. 24/9×0. 225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0. 24/9×0. 225CCST钢丝帘线替代3+9+15×0. 175+0. 15钢丝帘线用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中,可在提高成品轮胎性能的同时,减小轮胎质量,降低生产成本。     

3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线应用于全钢轻型载重子午线轮胎胎体,加工工艺性能良好,成品轮胎外缘尺寸和强度性能满足国家标准要求,耐久性能提高,同时可降低生产成本。     

3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:采用小直径的3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线替代传统型3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体,不仅减轻了轮胎质量,降低了原材料成本,还提高了轮胎的安全性能和耐久性能。     

3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线直径较小,破断力较大;以3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的外缘尺寸和强度性能满足设计或国家标准的要求,耐久性能提高,质量减小,制造成本降低。     

3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究3×0.24 9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用.3×0.24 9×0.225CCHT钢丝帘线具有强度高、直径和线密度小、耐疲劳性能好等特点,以其替代3 9 15×0.175 0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可延长轮胎的使用寿命,同时可降低生产成本.     

3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,以3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能和耐久性能提高,轮胎质量减小,生产成本降低。     

3＋9×0.22＋0.15NT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎中的应用

研究以3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线替代3×0.24+9×0.225WHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎7.00R16LT 14PR胎体中的应用。结果表明:采用3+9×0.22+0.15NT钢丝帘线替代3×0.24+9×0.225+0.15WHT钢丝帘线作为7.00R16LT 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的胎体,不仅保证了轮胎的安全性能和耐久性能,还减小了轮胎质量并降低了原材料成本。     

3×0.22+9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.22＋9×0.20CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0.22＋9×0.20CCHT钢丝帘线替代3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线用于9R22.5 14PR全钢载重子午线轮胎胎体中,可以提高轮胎成品性能,同时减小轮胎质量,降低生产成本。     

0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究0．25＋6＋12×0．225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。试验结果表明,以0．25＋6＋12×0．225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0．22＋0．15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎性能满足使用要求,钢丝帘线强度稳定,同时可降低生产成本。     

3×0.24＋9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,采用3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎胎体,加工工艺性能良好,成品轮胎外缘尺寸和强度性能符合国家标准要求,耐久性能提高,同时可减小轮胎质量、降低原材料成本。     

3×0．24＋9×0．225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究3×0．24＋9×0．225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。3×0．24＋9×0．225CCHT钢丝帘线具有强度高、直径和线密度小、耐疲劳性能好等特点,以其替代3＋9＋15×0．175＋0．15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可延长轮胎的使用寿命,同时可降低生产成本。     

3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

对比研究3×0.24＋9×0.225CCHT和3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。试验结果表明,与3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线相比,3×0.24＋9×0.225CCHT钢丝帘线的直径较小、线密度和破断力较大;以3×0.24＋9×0.225CCHT钢丝帘线替代3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体帘布中,成品轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能提高,轮胎质量减小,生产成本降低。     

3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎外缘尺寸基本不变,强度和耐久性能提高,市场应用显示轮胎承载能力明显提升。     

3×0．24／9×0．225＋0．15HT钢丝帘线在全钢载重汽车子午线轮胎中的应用

试验研究3×0．24／9×0．225＋0．15HT钢丝帘线在全钢载重汽车子午线轮胎中的应用。结果表明,以3×0．24／9×0．225＋0．15HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0．175＋0．15钢丝帘线作为胎体骨架材料用于全钢载重汽车子午线轮胎,可提高轮胎的综合性能,降低生产成本。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明,以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+1 5×0.22+0.1 5钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎耐疲劳性能、胎体强度和胎圈耐久性能提高,承载能力增强.     

3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,与3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线相比,3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线具有直径小、渗胶性能好和耐磨损等特点,以其替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于7.00R16LT 14PR全钢轻型载重子午线轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,耐久性能、高速性能、强度性能和胎圈耐久性能均有较大提高,胎体质量大幅减小,成本降低,轮胎使用寿命延长。     

3×0.22/9×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

介绍3×0．22／9×0．20HT钢丝帘线及其性能指标,研究其在295／80R22．516PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0．22／9×0．20HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0．175＋0．15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体中．可提高轮胎的耐久性能和速度性能,减小轮胎质量,降低生产成本。     

1×12×0.20＋0.15钢丝帘线在7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用

研究1×12×0.20+0.15钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15钢丝帘线在7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:1×12×0.20+0.15钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15钢丝帘线用于7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎胎体中,钢丝帘布厚度和质量减小,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能变化不大且均达到国家标准要求,耐久性能有所提高,质量减小,成本降低,性价比提高。     

3+9+15×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体和带束层中的应用

以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+1NT钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层。结果表明,以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+1NT钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,轮胎强度性能、耐久性能和速度性能以及胎圈耐久性能均有较大提高,在不增加胎体和带束层质量和成本的情况下,胎体和带束层安全倍数大幅提高,从而提高了轮胎的使用安全性能和负荷能力。     

3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9+15×0.225HT钢丝帘线在12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225HT钢丝帘线无外缠丝,直径小,强度高,渗胶性能和抗疲劳性能好;3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于12.00R20 20PR全钢载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,质量减小,成本降低,强度性能、耐久性能和高速性能提高。