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研究全钢子午线轮胎挤出胎面底部不平的原因和解决措施。挤出胎面容易出现底部沟痕、底部不平、底部波浪等缺陷,通过口型板上板后口倒角、减小预口型厚度、增大口型板尺寸、减小预口型分型面厚度、调整口型系数和优化挤出工艺,可以使挤出胎面底部平整、光滑、无褶皱,解决胎面底部不平问题。 相似文献
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分析全钢载重子午线轮胎胎面挤出过程中胎冠胶与基部胶脱层问题。通过调整口型和预口型尺寸、进一步优化开型因数以及冠胶和基部胶出胶比例等措施,胎面挤出脱层质量缺陷明显减少,返回胶量减小,胎面生产成本和能耗降低。 相似文献
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从工艺方面分析全钢载重子午线轮胎胎圈出边的原因,并提出相应解决措施。通过采取调整内衬层、过渡层与气密层的宽度和厚度、恢复硫化机机械手强制定中装置、确保机械手转动盘中心套筒和胶囊上卡盘立柱与套筒直径匹配、避免中心机构内芯子杆偏歪和弯曲、将变形后的椭圆形胎圈恢复为圆形以及调整机械手张开直径等措施,成品轮胎胎圈出边质量缺陷率由0. 063%降低至0. 015%。 相似文献
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介绍全钢子午线轮胎胎面在压出过程中因结构设计中间尺寸较小或者设计尺寸落差较大,压出过程困难,导致胎面底部不平,对成型过程和成品胎的影响非常明显,会导致胎冠气泡增多,影响成品胎的一次合格率,严重的会造成使用过程中脱层。为解决这一问题,我们采用调整工装和改善开型方式,对胎面底部不平和打波现象有了显著改善,取得了一定的成绩。 相似文献
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分析全钢载重子午线轮胎胶边的产生原因,并提出相应解决措施。除了模具加工精度差外,胎坯材料过多、胎坯周长过大、硫化机合模力偏小、模具装配与润滑保养不到位、硫化机水平度和对中度不好、钢菱圈变形和损伤、硫化定型压力过大、胶囊形状与胎坯形状不匹配等均会造成轮胎胶边,通过采取合理调整胎坯大小和周长、选择适当的合模力、合理设计模具分型面以及模具装配作业符合要求等措施,全钢载重子午线轮胎胶边明显减少。 相似文献
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