溶聚丁苯橡胶改性技术研究进展

论述溶聚丁苯橡胶(SSBR)改性技术研究进展.SSBR改性技术包括链末端官能化改性、链中接枝改性、偶联改性和共聚组成改性.分子链末端改性包括官能化引发剂法和分子链末端官能化改性法,可增加分子链末端与填料的相互作用或减少自由链末端,以降低滚动阻力.链中接枝改性和第三单体共聚可使多个极性基团分布于主链,提高填料分散性,加强橡胶与填料的作用.锡偶联是目前应用较多的一项改性技术,可增强炭黑与橡胶之间的交联键,提高胶料的物理性能和耐磨性能,还可以减少分子链自由末端数量,从而降低胶料的滞后损失.     

溶聚丁苯橡胶改性技术及国内发展趋势

概述溶聚丁苯橡胶(SSBR)的改性技术和国内SSBR的发展情况。SSBR改性包括化学改性和物理改性,化学改性包括微观结构改性(主要有添加无规剂法和高温共聚法)、端基改性、胶料组合物改性和共聚组成改性,物理改性主要是无机材料共混改性。我国现有4套SSBR生产装置,随着新建装置的投产,预计2015年我国SSBR产能将达30万t.a-1,不存在市场缺口,但需进一步提高SSBR的生产技术和产品质量,在改进合成工艺实现节能化和环境友好化的基础上,加大新品种,特别是充油SSBR和中、高乙烯基SSBR的开发。     

端基改性溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面中的应用

研究不同种类端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面中的应用。结果表明:SSBR中结合苯乙烯和乙烯基含量以及端基改性方法的变化,对胶料的流变性能、物理性能和动态力学性能有一定影响。随着SSBR中结合苯乙烯和乙烯基含量的增大,胶料0和60℃下的损耗因子均增大,胎面胶的机湿滑性能提高,滚动阻力增大。     

胎面用溶聚丁苯橡胶改性技术的研究进展

介绍胎面用溶聚丁苯橡胶（SSBR）改性技术的研究进展。SSBR改性技术包括化学组成及结构调整、分子链末端改性和共聚组成改性。较高相对分子质量和乙烯基含量、低苯乙烯含量的SSBR具有较好的综合性能;全偶联星形SSBR的综合性能优于线形SSBR;分子链末端由大体积官能团封端改性的线形SSBR能有效降低胶料的滚动阻力,并提高抗湿滑性能;苯乙烯-异戊二烯-丁二烯橡胶（集成橡胶,SIBR）弥补了单一胶种性能的局限和不足,全方位满足轮胎胎面胶的使用要求。     

端基改性溶聚丁苯橡胶在高性能轿车胎胎面胶中的应用

采用台橡端基改性产品非充油牌号SSBR2466和充油牌号SSBR2430,进行了两个胶料的应用配方研究,并将其应用于高性能轿车子午线轮胎的胎面胶中。试验结果表明：将端基改性产品SSBR2466和SBR2430应用于高性能胎面胶应用配方中,胶料的工艺通过性良好,胶料挤出外观和尺寸稳定性较好,物理力学性能满足要求,胶料的动态粘弹性能优异。将试制的轮胎进行分级测试表明,轮胎滚动阻力和抗湿滑性能测试均能达到欧盟标准较高的等级。     

端基改性溶聚丁苯橡胶对应用性能的提高

以溶聚丁苯橡胶(SSBR)Buna VSL4526、T3830、巴陵石化端基改性产品SSBR3343S和SSBR2563S为基体,以白炭黑为补强剂,对比研究4种胶料的硫化特性、物理性能、动态力学性能、耐磨性能和抗湿滑性能。结果表明,与Buna VSL4526、T3830胶料相比,端基改性的SSBR2563S和SSBR3343S白炭黑填充胶料的硫化速度快、操作安全性较好;硫化胶的物理机械性能、耐磨性能和抗湿滑性能较优。     

官能化溶聚丁苯橡胶制备技术研究进展

综述了官能化溶聚丁苯橡胶（SSBR）的主要合成技术，介绍了官能化SSBR的研究进展及官能化技术在橡胶轮胎中的应用，并展望了官能化SSBR的发展方向。     

通用型及官能化溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究国产通用型及官能化溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的应用,并与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和进口SSBR进行对比。结果表明:与ESBR胶料相比,通用型SSBR胶料的定伸应力和拉伸强度较低,但抗湿滑性能明显提高,滚动阻力降低;与通用型SSBR和进口SSBR胶料相比,官能化SSBR胶料的物理性能变化不大,加工性能有所提高,抗湿滑性能改善,滚动阻力明显降低。     

末端基改性溶聚丁苯橡胶在全天候轮胎胎面胶中的应用

研究双末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SE3231)和单末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SOL5130H)在全天候轮胎胎面胶中的应用。结果表明:SSBR SE3231胶料的门尼粘度较大,硫化胶的耐磨性能较好,白炭黑在橡胶基体中的分散性较好;SSBR SOL5130H硫化胶的抗湿滑性能和雪地抓着性能略好,滚动阻力稍大;采用SSBR SE3231和SSBR SOL5130H胶料试制的成品轮胎均符合国家安全标准要求。     

双官能化溶聚丁苯橡胶结构与性能评价

对实验室合成的双端官能化改性溶聚丁苯橡胶(SSBR)与未官能化SSBR进行了结构和性能的分析测试,并与国外同类橡胶进行了对比。结果表明,双官能化SSBR、未官能化SSBR和国外官能化试样中的结合苯乙烯和乙烯基含量以及生胶门尼黏度均基本相当;与未官能化橡胶相比,官能化橡胶的加工性能更好,具有更高的抗湿滑性、低滚动阻力及更好的弹性和耐磨性,Payne效应较低,炭黑的分散性更好。     

溶聚丁苯橡胶2557TH和2557S的性能对比

对两种填充不同油品而牌号相似的溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557TH和SSBR2557S的性能进行对比研究。结果表明:SSBR2557TH填充的环保芳烃油芳碳率和烷基碳率较大,SSBR2557S填充的环烷油环烷碳率较大;炭黑与白炭黑补强两种SSBR胶料的硫化特性分别相近,其中炭黑与白炭黑补强SSBR2557TH胶料的物理性能均略差;炭黑补强SSBR2557TH胶料在0,20,60和80℃时的损耗因子(tanδ)均小于SSBR2557S胶料,白炭黑补强SSBR2557TH与SSBR2557S胶料在0,20,60和80℃时的tanδ基本相当;与SSBR2557S相比,SSBR2557TH生胶和白炭黑补强混炼胶的玻璃化温度(Tg)略高,炭黑补强混炼胶的Tg略低。     

国产SSBR的性能研究

研究牌号为1534(充油)和2530(充油)以及2003(非充油)的国产SSBR的性能,并与日本进口产品进行比较.结果表明,同一牌号的国产SSBR分子结构与日本进口产品基本一致,胶料硫化特性以及硫化胶物理性能亦相当,可以相互替换用于轮胎及其它橡胶制品中;不同牌号的SSBR分子结构有所差别,胶料硫化特性不尽相同,硫化胶物理性能各有特点,可根据实际需要选用.     

溶聚丁苯橡胶在“绿色轮胎”胎面配方中应用的研究

本文研究了不同环保牌号不同分子结构的溶聚丁苯橡胶在高性能“绿色轮胎”中的应用。结果表明,与非改性溶聚丁苯橡胶相比,改性溶聚丁苯橡胶平均分子量普遍偏大,加工性能存在一定的困难,但其物理机械性能以及滚动阻力等性能表现更优。     

溶聚丁苯橡胶的结构与性能

研究了多官能团引发剂一步法合成的溶聚丁苯橡胶（SSBR）的结构及偶联程度对其物理性能和动态力学性能的影响，并与日本合成橡胶公司的SL552进行比较。试验结果表明，随着偶联程度的增大，SSBR的强伸性能提高，压缩疲劳温升降低，抗湿滑性提高，且偶联程度为60％的SSBR的物理性能与SL552相近。偶联程度的提高可使胶料的动态粘弹性降低。为了保证胶料达到优异的低生热特性和良好加工性能的综合平衡，偶联程度以60％为宜。     

溶聚丁苯橡胶并用体系的动态力学性能

研究了溶聚丁苯橡胶（S－SBR）并用体系的动态力学性能以及并用体系各组分用量对胶料动态力学性能的影响。结果表明,以S－SBR为主的胎面可保持较好的抗滑性能并可有效地降低胶料的滚动阻力;并用体系中白炭黑用量应控制在15－20份,炭黑用量应控制在55份以下,转化油量应尽可能减小,硅烷偶联剂和白黑的适用量比较为1：10,防老剂、硫黄剂体系等对胶料动态力学性能影响不大。     

锡偶联型SSBR的动态行为

研究了锡产型ＳＳＢＲ混炼胶及其硫化胶的动态力学性能,并与ＥＳＢＲ做了对比。结果表明,锡偶联型ＳＳＢＲ混炼胶比ＥＳＢＲ,的弛豫速度快,挤出胀在效应小,塑／弹比随频率减小的幅度大;锡偶联型ＳＳＢＲ硫化胶的ｔａｎδ比ＥＳＢＲ的小,生热低;日本产牌号为ＳＬ５５２胶料的ｔａｎδ随形变而增值幅度小的现象的体现了锡偶联结构有助于炭黑的高度分散及提高大分子与炭黑间结合强度。     

SSBR/NdBR和SSBR/NiBR并用胶的动态压缩性能研究

对比研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)/稀土顺丁橡胶(NdBR)和SSBR/镍系顺丁橡胶(NiBR)并用胶在动态压缩条件下的形变、生热及粘弹性。结果表明:随着顺丁橡胶(BR)用量的增大,SSBR/BR并用胶的动态压缩形变减小,弹性改善,压缩疲劳温升升高,储能模量增大,损耗因子(tanδ)减小,损耗模量先减小后增大;与SSBR/NiBR并用胶相比,SSBR/NdBR并用胶具有更低的压缩疲劳温升、更小的压缩形变和tanδ,形变回复能力更优,生热更低。     

二嵌段溶聚丁苯橡胶微观结构分析

根据理想轮胎胎面橡胶理论模型的要求,紧扣高分子设计思想设计的二嵌段无规溶聚丁苯橡胶(SSBR),是近期开发的一种新型胶种。该橡胶含有决定低滚动阻力、高抗湿滑性能这对矛盾性能的两种链结构,也称作A-B二嵌段橡胶,其基本结构为(SSBR)B-(SSBR)A。通常A段中1,2-结构的含量较高,B段为丁二烯或丁苯共聚链段,总平均苯乙烯结构的含量为20%～25%,平均1,2-结构的含量为45%～50%,乙烯基含量分布宽度不小于20%。具有这种结构的丁苯共聚物具有低滚动阻力和高抗湿滑性能,且有较好的断裂强度与耐磨性。本文利用红外光谱(FT-IR)与核磁共振氢谱(1…     

国产中乙烯基含量溶聚丁苯橡胶性能的研究

介绍国产中乙烯基含量溶聚丁苯橡胶(MVSSBR)性能的研究。结果表明:与国外同类产品相比,国产MVSSBR相对分子质量和油含量较小,加工性能稍好,大部分物理性能相近。今后应增大国产MVSSBR的相对分子质量和油含量,提高性价比。     

白炭黑填充溶聚丁苯橡胶并用胶复合材料的性能对比研究

对比研究白炭黑填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)以及SSBR并用顺丁橡胶(BR)、异戊橡胶和反式1,4-聚异戊二烯(TPI)所制备复合材料的性能。结果表明:经偶联剂Si69改性的白炭黑填充的SSBR/BR并用胶在低温下的损耗因子(tanδ)最大,在60℃下的tanδ值最小,耐磨性能最好,抗切割性能最差;白炭黑填充的SSBR/TPI并用胶在60℃下的tanδ值最大。