硅橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶在胎面胶中的应用研究

采用母胶法混炼工艺制备硅橡胶(MVQ)/溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用胶,研究MVQ/SSBR并用比对胎面胶性能的影响。结果表明:随着MVQ用量的增大,胶料的最大转矩减小,正硫化时间变化不大;硫化胶的物理性能下降,耐磨性能提高,抗湿滑性能改善,压缩生热升高。     

甲基乙烯基硅橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶性能的研究

研究甲基乙烯基硅橡胶(MVQ)/溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用胶的性能,探讨并用胶表面能与耐磨和抗湿滑性能的关系。结果表明:随着MVQ用量的增大,MVQ/SSBR并用胶的物理性能和抗湿滑性能下降,摩擦因数和表面能减小,耐磨性能先提高后降低;当MVQ用量为20份时,MVQ/SSBR并用胶的综合性能最佳;MVQ/SSBR并用胶的表面能与摩擦因数和抗湿滑性能成正比;当MVQ用量小于20份时,MVQ/SSBR并用胶的表面能与耐磨性能成正比。     

充环烷油溶聚丁苯橡胶在胎面胶配方中的应用

研究充环烷油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在胎面胶配方中的应用.结果表明:与天然橡胶(NR)硫化胶相比,SS-BR硫化胶0℃下的损耗因子(tanδ)较大、60℃下的tanδ较小,用于胎面胶中可赋予轮胎较高的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR与NR具有良好的相容性,当SSBR/NR并用比为20/80时,硫化胶综合物理性能良好;SSBR用于胎面胶中可提高轮胎的抗湿滑性能、干路面和冰路面的抓着力,降低滚动阻力,适用于高性能轮胎.     

α-甲基苯乙烯树脂对轮胎胎面胶性能的影响

研究α-甲基苯乙烯树脂对以不同苯乙烯含量溶聚丁苯橡胶(SSBR)及其与顺丁橡胶(BR)并用胶为主体材料的轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:苯乙烯质量分数较大(0.36)的SSBR(记为SSBR1)与α-甲基苯乙烯树脂的相容性更好,加入α-甲基苯乙烯树脂的SSBR1胶料和SSBR1/BR并用胶都具有更均衡的抗湿滑性能和滚动阻力;SSBR1/BR并用胶的硫化速率更快,交联程度、拉伸强度和拉断伸长率更高,DIN磨耗量更小,综合性能更优异。     

白炭黑补强高乙烯基溶聚丁苯橡胶的性能研究

研究两种国产白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)胶料的性能,并与进口同类产品进行对比。结果表明:国产SSBR2564S和SSBR2557S的相对分子质量分布和玻璃化温度与进口SSBR2550相当,而进口SSBR6270的相对分子质量分布宽,玻璃化温度低;4种SSBR胶料的硫化特性相近,加工安全性相当;SSBR6270硫化胶的拉断伸长率和撕裂强度最大,其余3种硫化胶的物理性能相近;4种SSBR硫化胶都具有优异的耐磨性能、滚动阻力和抗湿滑性能。4种SSBR适合用作低滚动阻力胎面胶的基础胶。     

SSBR和ESBR胎面胶性能研究

研究炭黑或白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)胎面胶的性能.结果表明,SSBR与白炭黑的界面作用强于ESBR;当采用白炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能优于ESBR,而采用炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能无明显优势;与炭黑补强SBR硫化胶相比,白炭黑补强SBR硫化胶的抗湿滑性能较好,滚动阻力较低,但耐磨性能较差,其中白炭黑补强SSBR硫化胶的抗湿滑性能最突出.     

炭黑在溶聚丁苯橡胶和丁基橡胶中的分散与相互作用

采用高结构炭黑N234分别填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)和丁基橡胶(IIR),对比研究填料在两种胶中的分散与相互作用,探究IIR替代SSBR提高胎面胶性能的可能性。结果发现:填料在IIR中的分散性较差,填料-填料相互作用更强,而在SSBR混炼胶中,填料-橡胶相互作用更强。相同硫化体系下,SSBR硫化胶的拉伸强度随炭黑用量增大呈线性增大,而IIR硫化胶在炭黑用量为30份时拉伸强度达到最大值,在炭黑高填充量下,其撕裂强度远高于SSBR。动态力学性能分析表明,IIR可以部分替代SSBR用于胎面胶,改善冬季轮胎或赛车轮胎的抓着性能。     

充油溶聚丁苯橡胶与乳聚丁苯橡胶结构和性能对比的研究

对充油溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)的结构和性能进行对比研究。结果表明:充油SSBR与ESBR的微观结构相差较大,SSBR的1,2-结构和顺式-1,4-结构质量分数较大,相对分子质量分布较窄,滞后损失小;SSBR HP755R硫化胶具有良好的物理性能、耐磨性能、抗湿滑性能和较低的滚动阻力,SSBR HP755R适用于轮胎胎面胶;SSBR2564S硫化胶的物理性能和抗湿滑性能略差于、滚动阻力略高于SSBR HP755R硫化胶。     

溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究不同牌号溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与牌号为VSL 4526-2HM的SSBR相比,牌号为VSL 2438-2HM,VSL PBR 4078和VSL PBR 4070的SSBR加工性能略差,其硫化胶的物理性能相对较好;末端改性SSBR(牌号为VSL PBR 4078和VSL PBR 4070)硫化胶的滚动阻力较小,抗湿滑性能较好。     

国产与进口溶聚丁苯橡胶在高性能轿车轮胎胎面胶中的应用对比

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轿车轮胎胎面胶中的应用情况,并与进口SSBR进行对比。结果表明:进口SSBR较国产SSBR更利于填料(特别是白炭黑)的分散;对于白炭黑/炭黑并用填充体系,国产SSBR混炼胶的口型挤出温度稍高,挤出效率稍低,但挤出部件的外观和尺寸稳定性稍好;与进口SSBR硫化胶相比,低剪切应变时国产SSBR硫化胶的动态生热差异不大,但0℃时的损耗因子更高,高剪切应变时国产SSBR硫化胶的动态生热较大。轮胎成品性能试验表明,国产和进口SSBR均能较好地满足轮胎使用性能要求,且相应轮胎抗湿滑性能和滚动阻力性能均达到欧盟标准较高的B和C级水平。