互联电力系统联络线潮流控制与调整的研究

提出了一种互联电力系统联络线潮流控制与调整的新方法,虑及电力市场环境中水电厂、火电厂发电供给联络线的功率成本函数的差异性,及追求发电收益最大化的共通性,赋予联络线相关联的不同电厂以适当的关联匹配因子,建立新的区域调度模型。采用含有水火电厂的IEEE-30节点系统对新建模型进行仿真,结果验明了该方法的有效性和实用性。     

新能源消纳背景下电网互联通道规划研究

新能源消纳背景下,导致弃风弃光率较高.基于此,提出新能源消纳背景下电网互联通道规划研究.在明确新能源消纳背景下造成弃风弃光关键因素的基础上,构建双层规划模型,确定电网互联区域通道规划最优组合,进行电网互联通道规划线路拓扑,提出风电——负荷匹配度指标,计算电网跨区外送能力,实现电网互联通道规划,降低弃风弃光率.     

考虑电力现货市场的互联电网调度安全校核研究

针对跨区互联电网,提出了计及现货市场出清的大电网安全校核策略;分析了跨区互联电力市场出清以及安全校核的主要流程以及出清模式;分析了安全校核与潮流断面之间的关系。提出了以新能源机组外送交易电力最大、总成本最低和外送电力成本最低为目标的电力调度多目标优化模型,同时考虑安全校核约束。分析了考虑新能源的大电网多级安全校核流程,主要针对断面安全约束以及出清调度计划约束和新能源交易约束。仿真结果表明,安全校核作为电力调度和现货市场交易的约束,能够有效提升联络线功率平衡以及稳定性。     

恒功率变量柱塞泵动特性仿真与研究

基于AMESim软件建立了恒功率变量柱塞泵的仿真模型,调节仿真参数后的压力—流量特性曲线与样本曲线接近,验证了仿真模型的正确性,并通过所建模型分析得出了负载变化、换向阀开度对于恒功率控制柱塞泵变量的影响,为恒功率控制柱塞泵的优化设计提供了理论依据。     

互联式油气悬架系统的建模与仿真研究

以互联式油气悬架系统为研究对象,基于AMESim建立了工程车辆单桥四自由度悬架系统仿真模型,解决了AMESim的机械库元件只能进行一维仿真的问题,分析了单侧车轮受激励下车身位移和侧倾角的变化,同时分析了不同阻尼孔直径对互联式悬架系统车身振动特性的影响。     

基于电压控制与功率控制的混合动力控制系统仿真研究

设计了电压控制模式与功率控制模式相结合的超级电容充放电控制策略,超级电容回收能量时采用电压控制模式,保证直流母线电压稳定;与发电机联合供电时,采用功率控制模式确保动力系统供电功率的稳定性。并基于Saber平台建立了系统仿真模型,通过对能量回馈及联合供电时超级电容供电状态进行仿真研究,验证了控制算法的可行性。仿真结果表明,能量回馈时采用电压控制模式可以使超级电容充分吸收再生能量,而联合供电时使用功率控制方式能够为电动机提供稳定的供电功率。     

智能牵引机动力系统功率匹配与自适应控制

为使智能牵引机在负载多变条件下动力系统功率匹配,需通过控制液压泵排量调节发动机转速.建立发动机与液压泵仿真模型,采取模糊控制策略制定发动机与液压泵反馈调节控制系统.利用MATLAB/Simulink建立发动机与液压泵动力系统功率匹配控制系统仿真模型,通过设置发动机油门开度、工作负载和发动机目标转速,仿真模拟牵引机实际施...     

径向柱塞变量泵电液恒功率控制的仿真研究

论述了一种数字阀控径向柱塞变量泵恒功率控制原理,借助功率键合图建立了变量机构的动态数学模型,并用MATLAB语言进行仿真研究,为设计和实验提供理论指导。     

基于功率键合图和Simulink的电液比例阀控液压系统的建模与仿真

预应力张拉液压系统采用的是电液比例阀反馈闭环控制系统,该系统的核心元件就是电液比例溢流阀,将电液比例溢流阀和液压缸负载组成流量-压力控制系统,阀控系统动态特性的好坏对预应力电液比例压力控制系统具有重要的影响。对阀控系统建立了简化的数学模型,并且利用MATLAB/Simulink软件对阀控液压缸系统进行建模仿真,分析系统的动态特性,以便对系统进一步优化分析,仿真分析结果表明,电液比例阀控液压系统能够为系统提供恒定的压力输出。     

建筑工程造价全过程管理与控制研究

建筑企业的经济效益与建筑工程造价密切相关,而目前建筑工程造价全过程管理与控制存在一些问题,无法最大化的节约成本.工程造价管控对现代建筑企业发展和竞争力的提升具有重要意义,是企业管理能力的体现,所以建筑企业必须重视起此项工作,落实好工程造价管控.基于此,本文就建筑工程造价全过程管理与控制进行研究,旨在将建筑工程造价全过程...     

基于智能控制的电网牵张设备远程控制系统

由于已有系统没有对电网牵张设备中的数据进行预处理,导致远程控制效果不理想以及响应时间增加等问题,设计一种基于智能控制的电网牵张设备远程控制系统。分析电网牵张设备数据的主要特征,通过自适应小波消噪方法对电网牵张设备中的数据进行处理,有效消除设备的噪声和振荡现象。在上述基础上,根据系统功能需求和现有技术,利用智能控制技术对系统功能模块进行设计,为系统的设备管理提供支持。实验结果表明,该系统不仅具有良好的数据预处理能力,同时还具有较快的响应速度以及高精度的控制结果。     

城市电网高压电缆运维技术探讨

随着社会经济发展,城市电缆线路的设备规模与日俱增,给电缆运行管理人员带来前所未有的挑战。根据城市高压电缆运行及管理工作的特点,分析了城市电缆运行面临的问题,结合实际运行中的经验,介绍了高压电缆设备全生命周期管理要点和电缆线路防外力破坏措施,并对线路和隧道全面的状态监测及新技术新设备的研究工作进行了阐述。     

小型救助船舶主动式液压互联悬架系统的设计与仿真

传统小型救助船舶悬架系统一般采用被动式弹簧阻尼悬架,船舶的舒适性和操纵稳定性较差,应用范围具有局限性.针对这一问题,提出一种新型主动式液压互联悬架系统.该悬架系统充分利用互联的液压回路,削弱波浪对救助船舶本体造成的冲击和振动,并能主动地调节船体姿态,以提高救助船舶对波浪的适应能力.基于AMESim平台,搭建液压悬架系统...     

面向智能电网的物联网技术及应用分析

物联网技术应用于智能电网,是这一技术发展的必然趋势。简要介绍物联网技术在智能电网中的应用,以及面向智能电网的物联网技术的基础应用体系建设的具体情况。     

非线性蛇簧联轴器混沌系统的参数自适应控制仿真研究

根据自适应控制理论,给出一种多重参数自适应控制算法。利用此方法对非线性蛇簧联轴器混沌系统进行了仿真研究,仿真结果表明,参数自适应控制算法具有较强的稳定控制能力,适合于多重参数非自治复杂混沌系统,在外界干扰下引起混沌状态的情况,可自适应地调整到正常的工作状态。     

直驱型风电机组动态建模及仿真分析

随着风电技术的不断发展,风电并网显得尤为重要和迫切,而动态模型是研究风电并网特性的重要工具。本文从风力发电系统总体结构出发,分析了发电系统的控制策略,建立了直驱型风力发电系统的动态模型。并对所建立的模型进行了仿真分析研究,结果表明所建立的模型能满足系统要求,为进一步研究并网风电机组的低电压穿越特性和电能质量奠定了基础。     

火电机组燃烧控制系统研究与仿真

介绍了火电机组燃烧控制系统的工艺流程及其主要任务,对燃烧过程中涉及的调节量及PID参数的整定进行了分析。以某600 MW机组仿真机为例,对送风系统进行了一系列仿真实验,得出一系列数据,并对实验结果进行了分析。     

变速恒频风力发电机中网侧变流器的矢量控制

建立了网侧变流器的数学模型,并通过坐标变换解耦有功功率和无功功率,采用电网电压定向的方法,设计出网侧变流器的矢量控制策略。最后在Simulink中搭建网侧变流器的拓扑结构,以及电网电压定向矢量控制模型。仿真结果表明,网侧变流器输出直流电压稳定。