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轮胎行业中动力管道设计师必须考虑管道的热胀冷缩问题。为使管道在热状态下稳定和安全,并减少管道热胀冷缩时所产生的应力,管道受热时的热伸长量应预先补偿(吸收)。通常橡胶轮胎工厂硫化车间硫化地沟内架空管道不同于车间地面架空管道。地沟空间比较紧凑,除特殊情况空间上允许热力管道采用矩形补偿外,波纹补偿器就成为比较好的选择。 相似文献
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工业生产中动力管道多种多样,部分管道实际生产运行中会出现热胀冷缩,该现象会使管道承受巨大的应力,不合理的管道布置严重情况下容易导致管道变形、破裂,甚至发生安全事故。满足设计规范要求、合理的管道热补偿能避免事故的发生。管道热补偿形式可分为:自然补偿器、方形补偿器、波纹管补偿器等,补偿器的选用原则应依据现场条件、介质参数、经济合理性等综合考虑,补偿器的安装应符合规范及使用要求。 相似文献
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对焊接管道、传统卡套式管接头和无焊接管道优、缺点进行对比分析,并结合装置特点,在制浆车间液压装置管道系统中成功应用了无焊接管道,避免了焊接管道、传统卡套式管接头之不足。 相似文献
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蒸汽管道在石化生产过程中应用非常广泛,合理的管廊上蒸汽管道设计,是确保蒸汽管道安全、可靠和经济运行的前提条件。主要从管廊上蒸汽管道布置特点、运行介质特点和选材等方面出发,分两套方案对管系整体柔性以及分管段柔性进行系统分析和研究,同时,对蒸汽管线各固定点承受载荷大小、蒸汽管道膨胀应力、膨胀量大小进行计算,最终选择方案(2)作为设计的基础方案,整体上该方案符合柔性设计要求,必要节点增设人工补偿器,各固定点所承受内压和外压所产生的应力在许用应力范围内,相对于方案(1),占地面积和投资成本均有所减低,保障了蒸汽管道安全、经济运行。 相似文献
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轮胎厂蒸汽、热水大量使用,这是轮胎厂的生产工艺特性。热力管线遍布全厂,犹如人体血管,为轮胎厂的生产生活提供动力源。热介质在管道里流动,必然产生热胀冷缩,从而使管壁产生巨大的热应力。因此热力管道敷设中,必须要安装补偿器,来吸收热应力,从而使热力管道的运行安全、稳定。 相似文献
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介绍了转化工序管道热补偿设计中有关的计算,不锈钢波纹补偿器的特点,新型的长拉杆-复式补偿器组合结构以及补偿器预变形安装和管道支撑的支座形式。 相似文献
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汪根宝 《硫磷设计与粉体工程》2000,(5):28-32
大型硫酸装置转化工段的设备大、管道直径大、布置紧凑,介质温度高,管道的热膨胀补偿常采用不锈钢波纹补偿器。结合工程实例,以计算机辅助设计软件为手段,分析不锈钢波纹补偿器选型时应考虑的问题,并指出选型原则。 相似文献
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王茂辉 《中国石油和化工标准与质量》2022,(6):84-86
管廊蒸汽管道具有管径较大、温度较高及压力较大的特点,其布置的合理性直接影响着整个管廊的安全性与稳定性.蒸汽管道一般多靠近管廊立柱布置,以减小管廊横梁的弯矩.要避免蒸汽管道对管廊同层或上、下层输送易受温度影响介质管道的影响.采用自然д型补偿器来吸收蒸汽管道自身的热膨胀,多根蒸汽管道的д型补偿器一般集中布置.由于管道阻力和... 相似文献
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采用热脱附-气相色谱/质谱和顶空气相色谱/质谱分别对车间硫化烟气和实验室模拟硫化烟气进行分析,并研究两者间的关系。结果表明:车间硫化烟气热脱附优化条件为脱附温度 180 ℃,脱附时间 15 min,冷阱温度 -65 ℃;以顶空进样器模拟橡胶硫化过程来进行实验室模拟硫化烟气成分分析;相同胶料的车间硫化烟气检出成分少于实验室模拟硫化烟气检出成分,但两者大部分成分相同,相同成分多为毒性较大的含氮类化合物和苯等;车间硫化烟气与实验室模拟硫化烟气解析量基本呈正相关。 相似文献
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介绍了球形补偿器在中温中压管道中的应用,阐述了减少降温、压降及热损失的设计措施,对提高球形补偿器的节能效果有实际意义。 相似文献
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本文介绍了热管道架空敷设用波纹管补偿器热补偿的设计方案,以及如何采取技术措施减少补偿器对固定支架的轴向推力。 相似文献
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根据考察和研究,对我国煅烧炉应用的两种波纹管补偿器以及本文提出的新型结构进行分析比较,指出日本型的设计是错误的,又从理论计算和实际应用两个方面进行论证,不用补偿器而用管道的柔性进行补偿的可行性。 相似文献
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