电子车速里程表单片机控制电路设计

现代汽车正向高速化方向发展,随着车速的提高,用软轴驱动的传统车速里程表受到前所未有的挑战.软轴在高速旋转时,由于受钢丝交变应力极限的限制而容易断裂,而且软轴布置过长出现形变过大或运动迟滞等现象.针对以上缺陷,本文设计基于单片机的电子式转速里程表的实现方案.     

基于PIC单片机的语音告警及车速控制系统

随着经济的快速发展,交通安全也成为危及人生安全的重要因素。但多年来却由于种种原因很难控制。本论文给出了一种以PIC单片机为控制核心的新型语音警告和车速控制系统,介绍了该系统与传统控制系统相比的优点和可应用价值,同时给出了该系统的工作原理,硬件规划和软件设计。该论文的研究成果有助于减少交通事故的发生,有效的保护了人们的生命财产安全。     

基于模糊控制技术的单片机恒压供水系统

本文所设计的恒压供水系统以LPC936单片机为核心,嵌入模糊控制技术,通过变频器来实现恒压供水.在使用过程中,该系统运行稳定,是一种理想的恒压控制系统.     

汽车节气门的柔性控制

通过对节气门和油门踏板开度信号的采集，利用嵌入式ECU系统实现对节气门和油门的同步控制，使节气门开度随油门开度的变化而变化，从而实现两者的完美结合。     

基于PID智能控制算法的智能车车速控制研究

智能车是综合采用多种传感器与智能公路技术来实现对智能车辆自动驾驶。智能车存有一套导航信息资料库,包含全国高速公路、城市道路、普通公路以及各种服务设施的信息资料。中国重点发展的一些科技促使中国智能车的出现,这种智能车在进行运行的过程中不需要人为的对车速进行控制,整体的速度是由车辆本身自带的系统进行控制。这种智能车的出现极大的方便了人们的生活,并且能够减少交通事故的发生频率。PID智能车车速控制算法是近些年来新兴的一种智能车控制技术,这种控制算法的应用能够极大程度上提高车辆的可控性,在智能车系统的可控技术方面具有光明的研究前景。     

基于单片机设计的机械式自动变速器

利用西门子16位单片机SAK-C164CI设计了机械式自动变速器(automated mechanical transmission,简称AMT)的电控系统,实现了车辆起步、换档和发动机供油的自动控制,并在桑塔娜2000型轿车上进行了装车试验,取得了很好的控制效果。     

基于单片机的车速里程表设计与仿真

本文设计了一款基于单片机控制的的车速里程表,主要包括单片机控制模块、速度显示模块、路程显示模块等模块的软件设计与实现,并用proteus软件对系统功能进行仿真验证,设计达到预期效果。     

单片机车速数显及报警系统设刮

超速驾驶是造成车祸的主要原因。为了克服传统模拟车速显示仪表显示数不准确及没有超速提示的缺点，特设计了一款由AT89C51、霍尔传感器、LED数码显示器及扬声器等组成的新型车速数显报警系统。该系统的控制台上设置了数字键和操作键，驾驶员可以根据实际需要设置上限车速，     

基于单芯片的高速嵌入式以太网接口设计

提出了一种单芯片设计方案,解决了在低速嵌入式系统中实现高速网络通信的接口问题.采用带硬件TOE功能的网络微控制器AX11015,融合了小型嵌入式TCP/IP协议栈uIP 0.9,实现了低速嵌入式系统的高速网络通信.实验结果表明,接口模块可以实现UDP数据传输达到20子Mbps,方便接入其它系统中,并已在网络LED大屏幕中得以应用.     

基于单片机控制系统的软件抗干扰措施

在单片机实时控制系统中,程序失控是经常遇到的问题。通过分析程序失控的原因,提出了防范措施和方法,应用这些措施,可有效提高系统运行的可靠性,使系统具有程序失控自恢复能力。     

基于单片机的自适应温度控制系统

人体生物知性检测要求较高的温度准确度和稳定度，针对该应用设计了一个温度控制器；用现代控制理论分析了该系统；建立了系统的数学模型，并推导出其状态空间方程。从而提出了先使温度快速稳定在目标温度附近，然后通过自调整参数达到目标温度的自适应温度控制方案。仿真计算的结果证明了方案的可行性和对环境温度变化的适应能力。最后以PIC1672A单片机为核心，具体实现了一个使用该控制方案的温度控制系统。实验结果表明该方案可以取得满意的准确度和稳定度。     

线阵电极电泳芯片与单片机控制系统

介绍了用于生化分析的一种微全分析控制系统,包括电泳芯片的设计制作、微机控制系统以及初步实验结果。新型电泳芯片基于线性阵列电极,可灵活设定分离时间、长度、电压等电泳的各项条件,满足多种分离需求。以C8051F020单片机为控制核心,扩展出大量并行I/O口,并与高压系统实现良好的控制与衔接。突出了单片机系统的高度集成、低功耗、高扩展性等特点,给出了扩展大量I/O口并灵活控制多路高压器件的实例。     

基于高速SoC单片机在双基色LED屏中的应用

在以C8051F040作为微控制器的煤矿声光语言报警显示装置的前提下,讲述了C8051F040在双色LED屏中的应用,介绍了LED显示屏驱动方式、硬件电路、显示原理以及对单片机控制系统的基本要求和C8051F040的片内资源,给出了单片机与LED屏的硬件电路以及软件设计流程图和源程序。     

基于速度建模前馈控制方法的研究

常采用的双闭环控制方法无法解决动机座下的光电跟踪设备其跟踪精度与稳定性的矛盾,而导致跟踪失败。本文对平台罗经角度数据进行速度数学建模,首先通过有限记忆最小二乘滤波得到速度的平滑数据;再进行动机座下的坐标变换和视轴校正;最后将平滑的速度数据通过复合控制前馈到速度回路;试验表明:提高了精度了同时,保证系统的稳定性,其有效隔离度为13.06,大大提高了设备的跟踪性能。     

基于单片机的数控直流源设计

本设计方案本着简单、可靠、功能完备、高精度的原则出发,采用了以单片机为核心部件,由键盘和显示模块、D/A,A/D转换模块,V/I转换和功率放大模块、精密整流模块组成数控直流电源.设计了稳定性较强的电源模块.系统结构较优化,具有较高的控制精度.     

基于单片机的热水器温度智能控制设计

将现代智能控制中的模糊控制与传统控制中的PID控制相结合,使用单片机作为下位机控制器,PC机为上位机控制设备,实现对温度的智能、实时控制,现场与远程同时监控。     

电子工程技术在单片机中的技术应用

单片机属于当前我国比较常见的一种嵌入式的系统,融合电子技术在大部分行业当中都得到了应用,所以必须引起相关工作人员的重视。虽然我国相关从业人员已经在大力研发该技术,并取得了一定的成效,但是在实际使用过程当中却依旧存在许多问题。本文将从目前该技术使用中存在的问题为着手点,结合当前我国的实际情况以及企业特点,对电子工程技术在单片机中的技术应用进行简要分析。     

基于SIMULINK的某型涡喷发动机转速控制系统研究

以某型涡喷发动机及其主燃油系统的机械液压式调节器为研究对象．在考虑其控制规律的前提下，建立了转速控制系统及其各部件的数学模型．根据所建立的数学模型，利用SIMUUNK仿真工具对转速控制系统进行了仿真研究．研究结果表明该转速控制系统满足了实际要求，同时本文为主燃油系统的进一步改进提供了基础．