300MW机组低压转子次末级叶片断裂故障原因分析及处理

某电厂300MW火电机组在带满负荷运行中,汽轮机3、4号轴承振动突然增大,停机检查发现低压转子反向第4级(次次末级)有1片叶片断裂、2组围带飞脱.通过检查、试验和分析,发现叶片断裂的主要原因是该叶片材质局部不良,在现场更换该级2组共14片叶片后,机组至今运行正常.     

800 MW汽轮机叶片断裂原因分析

某电厂800MW机组正常运行时1号、2号瓦振动异常增大,揭缸检查发现高压第2级动叶片断裂2片。通过对断裂叶片的化学成分、力学性能、金相组织、断口电镜扫描、同类型机组运行情况及受力进行分析,叶片安装质量不好使振动下传是造成叶片断裂的原因。     

TK—120型汽轮机叶片损坏原因分析

一、前言淮南电厂1、2号机系波兰采考普公司(ZAMECH)生产的TK—120型中间再热机组。两台机组投产以来均发现低压缸第三级叶片铆钉头断裂,及第四级拉金断裂现象。其中一号机还先后两次发现低压第三级汽机侧叶片断裂,以及低压第六级叶片裂纹事故。2号机于1975年2月份大修揭缸发现中压转子第十二级叶片顶部断裂,低压转子第三级铆钉头断裂多处,第四级叶片内外拉金断裂160余处,第5级包曼级上层叶片工作根部裂纹14片,其中电机侧13片,汽机侧1片。同年5月,运行中包曼级电机侧叶片,与前次同样部位断落1片,裂纹2片。本文仅对2号机叶片损坏的原因进行分析讨论。电厂对损坏的叶片进行了相应的处理。参加过一次工作的还有安徽电力局中试所,华东电管局中试所。     

俄制800MW机组高压叶片断裂分析与处理

绥中发电有限责任公司俄制800MW2号机组2次因振动异常停运,揭缸发现高压转子第2级叶片(围带)有多处断裂.从对断裂叶片材料的金相分析、断口宏观检查和电镜检验结果可知,叶片断裂位置位于叶片根部最大静应力截面,断裂性质为高周疲劳断裂;断裂的主要原因是叶片安装紧力不足,叶根之间不能紧密接触.致使叶身振动下传至叶根,导致叶片因振动疲劳产生断裂.实施了对叶片更换工艺的改进,如保证叶根之间的良好接触,增加锁叶片的安装紧力等,经机组运行实际检验改进措施是可行的.     

600MW火电机组低压缸次末级叶片装配工艺改进

由于低压缸次末级叶片曾发生围带断裂事故,经研究分析,认为断裂原因主要是设计、制造及装配存在问题,是围带装配过紧所致.现场拆下叶片进行清理,对围带出汽边叶顶处的R4倒角进行打磨,圆滑过渡,对叶片进行重新松装,以保证机组的安全运行.     

俄制800 MW汽轮机首次大修共性缺陷分析和处理

介绍了绥中发电有限责任公司2台俄制800Mw机组K800-240-5型汽轮机首次揭缸大修发生的共性问题,如低压转子末级叶片部分硬度超标、高压转子第二级围带断裂脱落、低压转子末级叶片裂纹等.对这些典型问题发生的原因进行了深入的分析,并阐述了现场实际采取的处理方法.机组长时间稳定运行证明这些处理方法既经济又能保证机组的安全稳定运行,部分处理方法在中国电力检修史上还是首次采用.     

宝鸡发电厂捷制VK—50型汽轮机第14级动叶片改型设计

宝鸡发电厂3、4号汽轮机为捷制VK—50型五万瓩汽轮机。同类型机组国内尚有九台,分布在辽宁(5台)、唐山(2台)、谏壁(2台)等发电厂。该型机组自投运以来,最后五级的动叶片均发生过不同程度的叶片断裂事故,成为国内近几年来频发性叶片断裂事故的典型机组之一。其中,尤以第14级(高压缸末级)的动叶片事故最为频繁,损坏情况比较严重。第15、16级叶片断裂事故也比较多。自水电部1971年7月在谏壁发电厂召开的“捷制汽轮机叶片断裂问题座谈会”以来,各电厂和有关单位根据会议“纪要”的精神(资料[1]),为提高事故级叶片的安全运行水平,做了大量的工作,积累了丰富的经验。我所曾协助宝鸡等发电厂在原叶片和叶轮的条件下对第16     

某电厂一次风机叶片损坏原因分析

一次风机是电厂重要的辅助设备,叶片损坏是一次风机最为常见的问题,结合某电厂1号机组一次风机叶片损坏事故进行分析。某电厂1号机组停机检查时发现风机一级、二级共48片叶片全部损坏,经分析一次风机二级第5号叶片端部首先发生断裂,断裂的叶片在风机旋转过程中对其他叶片的高速打击是造成其他叶片损坏的直接原因;二级第5号叶片断裂是由于叶身表面存在原始开裂缺陷,在风机失速造成的激振力作用下叶片在裂纹位置发生瞬断。导致风机运行工作点脱离正常运行范围而发生失速的原因有空预器堵塞、煤质差、煤量大、一次风量偏高、一次风系统的阻力增加、风机的比压能升高等。     

CB12-50/10/5型汽轮机叶片断裂原因分析处理

1设备概况及叶片断裂情况CB12－50／10／5型汽轮机为抽汽背压式供热机组，该机组于1991年10月31日投产至1993年12月4日期间，其复速级互列动叶片（为不调频短叶片）共发生4次叶片断裂事故（详情见表1）。2叶片断裂部位及断口特征该级叶片4次断裂的位置均在叶根部的“T”型肩部（见图正叶根“T”型肩部的断裂位置）。从断叶片上观察，断口基本垂直于叶片的轴线，所有断裂叶片的裂源起点，几乎都位于叶片进汽边侧面与内弧面的交线A点处（见图2断口宏观形貌和图30t片断口）。从裂源起点开始，在振动力的作用下，裂纹逐渐向出汽边及背弧侧扩展…     

天津第一发电厂7号机叶片表面波探伤

7号汽轮机系上海汽轮机厂制造,型号为AK—25—127。该机运行参数为435℃、35个大气压,额定出力为2.5万瓩,于六一年初投入运行,曾因叶片工作部分(即叶型)经常发生断裂事故,而于六八车全部更新。从未发生叶根(即叶片插入轮毂内部分)断裂问题。该机于七四年五月大修时,发现压力第7级有6片(7号、20号、35号、92号、98号、115号)叶片轴向歪出中心线(歪向入汽边),最严重者有3毫米之多。经表面波探伤发现其中有4片已不同程度上断裂;另外还发现43号叶片也已断裂。经拆下叶片证实该5片叶片确已断裂(见照片1)。     

东北电力工业1969——1973年汽轮机掉叶片事故初步分析

一、前言近几年来,东北电力系统的汽轮机叶片断裂事故比较多,给设备安全运行带来一定的影响。这些事故大部分发生在国外进口的大容量机组上。有的在机组检修时发现;有的在运行中断落,造成机组振动加剧,而被迫停机。有的机组,在损坏了叶片后,没有新叶片补装,更严重的是有的机组损坏叶片数量多(一次断几十片甚至上百片),由于短期内修复不了而将事故叶片全部拆除,使机组出力、效率受到严重影响,所以,当前消除叶片事故,提高汽轮机组的健康水平,已成迫切任务。     

叶片断口分析

1.情况简介1184Z 新169叶片是北京发电设备修造厂制造的,材料为2Cr 13钢。该叶片于1979年6月安装在天津杨柳青电厂10万千瓦汽轮机上。1981年7月汽轮机突然震动剧烈。停机检查发现,低压转子21级叶片反旋转方向第2片,由叶根的颈部(即槽内)断掉,照片1是断裂叶片的根部。累计运行约1.5万小时,起停次数     

汽轮机低压转子动叶片叶根断裂原因分析

某自备热电站100 MW汽轮机低压转子次次末级动叶片倒T形叶根在运行过程中发生断裂,机组各轴承振动发生大幅变化,机组被迫停运检修。通过对叶片进行宏观检查,断口宏观、微观分析及强度分析,认为叶根断裂的主要原因是低压缸进水后引起水冲击,对叶片产生较大的冲击载荷,使叶根发生断裂。针对叶根断裂原因,提出低压转子缺级运行的技术措施。     

风电机组叶片螺栓断裂原因分析及处理

某风电场在进行风电机组整年定检力矩维护时,发现叶片螺栓存在断裂情况,对断裂螺栓进行检查发现螺栓伴有典型的疲劳辉纹,结合螺栓质量、强度分析、断口宏观观察等,确定螺栓断裂特征为疲劳断裂。针对该问题,从前期运输、现场到货检查、施工过程控制以及后期维护等方面,确定造成叶片螺栓疲劳断裂的原因为叶片在举车倒运过程中螺栓受损,螺栓润滑剂涂抹不符合要求,以及后期维护不到位。对损坏的螺栓进行了更换,并提出后期维护建议,以确保机组安全稳定运行。     

超声波小型纵波探头的试制与应用

一、前言我国东方汽轮机制造厂生产的N75—90—1型汽轮机第20级叶根为外包双T型。曾因该级叶根发生断裂而造成严重事故。例如广东韶关电厂的6号机在投运的两年内,就在叶根、叶片处发生三次断裂事故,仅74年8月一次事故就损坏了该级叶片55片,严重地威胁机组的安全运行。由于该级叶根探测面较小,目前国内生产的超声波探头均大于可以放置探头的探测     

超超临界锅炉送风机叶片断裂原因分析与处理

某超超临界锅炉送风机在运行过程中发生叶片断裂事故,对送风机运行状况及叶片断口形貌进行分析,发现送风机叶片存在铸造缺陷,降低了送风机的整体性能和抗断裂强度,使得送风机在运行一定周期后叶片达到疲劳极限,发生突然断裂。对此提出加强工程建设过程中设备制造质量监控、检修过程中将送风机叶片检查列入专项检查内容、优化风机运行参数及保护逻辑等防范措施,并针对该次事故进行了相应的整改,避免了同类事故再次发生,保证了机组安全稳定运行。     

马钢热电厂3号机第11压力级叶片断裂事故原因分析及处理对策

马钢热电厂3号机系哈尔滨汽轮机有限责任公司生产的C50-8．83／1．275型抽汽凝汽式汽轮机。2007年3月大修，揭缸后发现第11压力级（即第12级）叶片关门片向径向外突出约2mm（T型叶根），顺转向第24片叶片在T型叶根下直拐角处断裂甩出，相邻两片叶片及围带部分损坏，为此我们对该叶片断裂事故的原因进行了分析，提出了处理对策。     

300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂原因分析

为了防止300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂可能给机组安全运行带来的风险．确保机组安全、经济运行，对吴泾热电厂2台300MW机组低压转子次末级叶片断裂原因进行分析，并针对存在的问题，制订了相应的改进措施。     

合肥电厂二号机叶片事故金属分析

合肥发电厂2号机系上海汽轮机厂生产的31-50(119)型汽轮机,于1969年12月投产至73年春,累积运行时间共一年半。其第八压力级叶片高度为313毫米,平均直径为1488毫米,叶型与苏ЛM3编号1146者相同。该级叶片结构原由两根直径各为ф12和ф8毫米的拉金网状连接成,71年5月制造厂改为十片一组的分组连接,据称改分组连接焊拉金时有脱焊的现象。72年9月运行时闻机内有响声,停机揭缸发现该级一片叶片于内拉金孔处断裂,损伤多片并有7组叶片频率显著下降。采用拉金补焊调频后又运行十余天,又发现叶片有损坏,裂纹和频率下降现象,再次补焊拉金调频。72年12月停机拟换     

C50-95-1型汽轮机叶片断裂原因分析

一台C50-95-1型汽轮机,额定出力为5万千瓦,额定工作温度为535℃、压力为95大气压。背压压力为0.085大气压。该机运行了1711小时末第二级(第20级)编号为24号的叶片断落,打伤四片叶片,经抢修后投入运行仅108小时又发生第二次断叶片事故。揭缸检查~#107叶片沿通汽部分根部断落,与上次~#24叶片断裂情况相似。~#76叶片通汽部分根部小脚圆角处有一条长约35毫米裂纹。~#103、~#49叶片根叉销子孔处断裂,两次事故共断裂叶片5片,打伤、打裂数拾片之多,整级叶片无法继续使用。末第二级共有动叶片114片。叶片高度为368毫米;材料为经调质处理的2Cr13。