GSM-R助力中国铁路提速

中国政府拿出了经济刺激计划来尽量消除全球性金融危机对各行各业的影响，投资计划中包括了各行业扩大基础设施建设的举措，由此，其他行业对于通信设备的需求在设备制造商面前展露了商机。其中，铁路无疑是最具吸引力的行业之一。     

诺基亚西门子通信亮相铁路装备展，创新方案助力铁路发展

第八届中国国际现代化铁路装备展览会于9月6日在京开幕。诺基亚西门子通信以"与中国铁路共提速!"为主题高调亮相。会上,诺基亚西门子通信全面展示了GSM-R铁路移动通信系统、BS240无线基站、eBSC增强型基站控制器等关键系统设备,以及列车无线上网系统、隧道覆盖方案、先进的光传输系统等,并同与会者分享了丰富的全球网络部署经验,展示了诺基亚西门子通信在铁路通信领域从设计、建设到维护,以及为客运列车乘客提供通信服务的全面端到解决方案和系统集成能力。     

诺基亚西门子通信助力TD发展

日前，诺基亚西门子通信推出了全套较为成熟的TD—SCDMA产品。包括可以适用于不同场景的系列化基站、基带单元BBU、射频拉远模块RRU、高容量全IP化的RNC平台、成熟可靠的OMC操作维护中心和功能强大的3G核心网及IMS应用平台等。     

我国铁路通信中GSM-R的应用及发展

GSM-R在我国重载铁路、冻土环境铁路、复杂电磁环境铁路以及其他复杂的铁路环境中得到有效的应用.GSM-R在我国铁路通信中的进一步发展,需要我们提升GSM-R理论研究水平,强化GSM-R现场测试实践,优化基于GSM-R的信息安全平台,统一GSM-R技术标准等.     

基于GSM-R技术在铁路通信应用及发展

本文以GSM-R技术的应用为研究对象,着眼于铁路通信,分别从调度与司机通信业务、列车控制业务这两方面入手,就GSM-R技术在铁路通信中的应用问题做出了简要分析。在此基础之上,简要阐述了铁路通信中,GSM-R技术的发展方向,希望能够更好的促进GSM-R技术在铁路通信中的综合应用。     

西门子统一通信助力金融行业

目前金融行业的语音网络、数据网络、视频网络是三网隔离的，通信系统跟金融的业务系统也没有任何的整合，金融行业需要一个融合的网络来适应和满足目前及将来业务开展的需要，需要一个将语音、数据、视频和业务系统统一起来的平台。这个智能的网络要能够同时将OA系统（电子邮件、日程安排、即时消息、Web应用等）整合进来，在给金融行业员工的工作方式带来革命性变革的同时，也能为企业提高内部生产效率和固定资产的投资回报率。     

西门子通信解决方案助力苏州地铁系统发展

经过对于城市轨道交通可行性多年的调研,考察和评估后,苏州市政府终于在2007年底启动了其地铁系统的建设项目。据报道,苏州轨道交通一号线将于2012年投入运营。到那时,苏州将成为中国第一个拥有自己地铁系统的地级城市。成熟完善的通信系统对于地铁系统来说是至关重要和不可或缺的。作为世界领先的企业通信解决方案供应商,上海西门子数字程控通信系统有限公司（SBCS）在苏州轨道交通一号线项目中将为其构建高效、灵活、可靠的实时通信系统,     

西门子通信解决方案助力苏州地铁系统发展

在苏州市启动的地铁系统的建设项目中,上海西门子数字程控通信系统有限公司（SBCS）将为苏州地铁系统构建实时通信系统。     

基于GSM-R的铁路通信网络设计

GSM-R(GSM For Railway)是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,采用GSM-R理论,完成兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计,能够双网络覆盖整个线路,有效解决GSM-R网络中常出现的问题诸如信道拥塞率高、呼叫成功率低等.     

应用于欧洲铁路通信系统的GSM-R

１．欧洲铁路无线系统 选择Ｔ ＧＳＭ—Ｒ ＧＳＭ－Ｒ（ＧＳＭ铁路）是一种基于目的世界最成熟、最通用的公共无线通信系统ＧＳＭ平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统,ＧＳＭ一Ｒ完全汲取了ＧＳＭ十多年来的发展成果,又专门针对铁路各种不同的需求开发了许多功能。从集群通信的角度来看,ＧＳＭ一Ｒ是一种数字式的集群系统,能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。利用ＧＳＭ一Ｒ平台的数字传输能力,能传输列车诊断数据,提供货运信息,车载旅客信息服务和其他增值服务等。ＧＳＭ—Ｒ能满足列车运行速度为０—５００ｋｍ／小时的无线通信要求,安全性好。ＧＳＭ一Ｒ可作为信号及列控系统的良好传输平台,正在试验中的ＥＴＣＳ欧洲列车控制系统（也称ＦＺＢ）和另一种用于１６０公里以下的低成本的列车控制系统（ＦＦＢ）,都是将ＧＳＭ—Ｒ作为传输平台。 ＧＳＭ一Ｒ是采用公开标准的系统,１９９２年欧洲铁路通信标准机构（ＥＩＲＥＮＥ）就开始了怎样将公共ＧＳＭ平台移植为铁路应用的研究,旨在寻找一种能满足未来铁路无线通信需求的、先进的、数字式通信系统,用来取代目前各种落后的、不同制式的模拟系统。欧洲铁路通信标准机构（Ｅ...     

GSM-R技术在我国铁路通信中的应用和发展

目前,铁路建设已成为我国交通建设的重点,铁路通信技术也在日新月异的发展。介绍GSM—R技术在我国的应用情况,在引进欧洲技术的基础上结合我国的实际情况做了各方面的自主研发,使我国的GSM—R技术基本与发达国家保持在同一水平,为使该技术更好地服务于我国铁路,提出其具体的改进措施和发展方向。     

GSM-R技术在我国铁路通信中的应用和发展

铁路是我国居民长距离出行的首选交通方式,铁路运输是我国国内贸易和对外贸易重要的货物运输方式。随着近年来高铁建设的推进,铁路通信技术也需要升级改造。本文介绍GSM-R铁路通信技术的应用情况,并分析GSM-R通信技术建设过程中的不足之处。为了在引进先进技术基础之上使GSM-R系统的建设符合我国的实际铁路运行情况,本文提出改进方法并对GSM-R系统的发展作出预测。     

GSM-R技术在我国铁路通信中的应用和发展

随着社会经济的不断发展,人们的生活水平也在不断地提高,铁路的的运输量也逐渐增加,在新形势下,若想适应高效而安全的运行要求,就必须发展铁路运输,将无线通信技术进行有效地提升。GSM-R技术是数字式的移动无线通信技术,就是专用于铁路的运行,具有指挥和调控铁路运行的作用。该文对我国铁路通信中GSM-R技术进行了研究和分析。     

西门子解决方案助力中国华电提高通信效率

日前，中国华电集团总部部署了以HiPath 4000IP集成通信平台为基础的西门子企业通信解决方案。整套解决方案将为中国华电集团提供高效、灵活和经济的通信系统，帮助他们有效提高工作效率。     

西门子铁路通信专用移动网络技术落户中国

1月31日,已经在欧洲成功部署了9个GSM-R网络的西门子赢得铁道部山胶济线GSM-R项目,并向铁道部赠送GSM-R实验室,首次扣开中国GSM-业务合作之门,其铁路通信专用移动网络技术解决方案将开始服务中国市场此前,西门子和铁道部曾签署了长期战略合作框架协议,并确定胶济线SM-R工程和铁道部GSM-R实验室作为双方合作的第一个项目。胶济线东起青岛,西至济南,全长390余公里,是中国铁路主要干线线路之,也是即将运营200公里时速列车的铁路客运专线。西门子将为该项目提供SM-R设备和系统集成方案,赠送交换子系统、基站子系统设备。该工程预计200…     

西门子铁路通信专用移动网络技术落户中国

西门子(中国）通信集团与中国铁道部就胶济线GSM—R工程项目和铁道部GSM—R实验室项目部分设备赠送和采购合同于2005年1月31日正式签署．这两项合同的签署标志着西门子与中国铁道部的GSM—R合作项目正式启动,也标志着西门子铁路通信专用移动网络技术解决方案将开始服务中国市场。     

探讨我国铁路通信中GSM-R技术的应用及发展

本文将以GSM—R技术作为基础,对其在我国铁路中的应用及其发展方向进行了有关探究;希望本文的研究能对GSM—R技术应用与发展有所帮助。     

浅谈GSM-R技术在铁路通信中的应用

对GSM-R的构成、功能进行了简述,并分析了GSM-R技术的发展方向,以供交流.     

GSM-R铁路通信系统施工管理的探讨

GSM-R铁路通信系统是我国铁路通信主要采用的技术之一,文章将基于GSM-R系统,简要地对GSM-R铁路通信系统的施工管理进行探讨并提出了一些个人的建议,希望对读者有所帮助。     

GSM-R和Mesh构建新型的铁路通信

1引言中国铁道部于2002年决定选择GSM-R作为铁路专用移动通信系统,替代原有的模拟通信系统,支持铁路跨越式发展,目前GSM-R已经成功在多条线路部署,青藏铁路成为第一条使用GSM-R系统的商用线路。GSM-R系统的引入,实现了铁路移动通信系统的升