推焦机取门机构液压系统的改造

我公司JN50-02型1#、2#新焦炉分别于2003、2004年投产。焦炉设备广泛应用了液压传动技术和PLC控制技术,自动化程度高。由于JT5-2型推焦机某些液压传动系统设计不合理,导致机车在实际生产中出现了问题,直接影响焦炉的生产和人身安全。因此,我们决定对机车液压系统进行技术改造。     

JT4.3-1型推焦机液压系统的改造

针对推焦机液压系统容量过大、液压元件过多、故障多及液压站内布置不合理等问题，进行了优化设计和改造，取得了明显效果。     

焦化厂推焦机的大修改造

邯钢焦化厂1#推焦机由大连重工制造,由于已使用30年了,现已很难完成预定的推焦任务。这期间虽进行过一些小修,但其主体部分没有改动。1存在问题原大车走行部分的传动形式为电机—减速机—传动轴—走行轮。在生产过程中需要停车对位时,由于车的速度较快,虽然车轮不转,但巨大的惯     

推焦机行走制动装置的改造

我厂推焦机原行走制动器为气动制动, 在使用中故障多, 寿命短, 抱闸调紧了车开不动, 易烧坏电机, 调松后又刹不住车, 推焦机定位难, 不利于生产和维修。为此我们将气动制动 改为电动液压抱闸制动。电动液压抱闸具有制动灵敏、可靠等优点, 但在实际应用中还存在 不足, 如制动时冲击力较大, 对整个车体钢结构震动较大, 一次定位启、制动较频繁、不利 于司机操作等。为此我们自行设计了“踏板式电动刹车装置”, 通过脚踏开关方便地进行刹 车定位。1 控制原理及技术要求1.1 改进制动电路改进前的电路原理见图1。该控制系统中液压电机与走行电机…     

推焦机刮板机换型改造

安阳焦化厂现有2座JN60-6型焦炉,焦炉推焦机上设置4条刮板机,其中1号与焦炉平行布置,收集取门时掉下的焦炭和推焦杆后退时带出的焦粉,3号与1号平行,收集清门时掉下的焦炭和焦油,2号与3号1号垂直布置,负责将3号与1号收集的焦炭和焦粉送到料仓;4号布置在平煤杆底部,收集平煤时带出的煤粉。刮板机的传动方式由带电机的行星减速机带动链条、链轮,通过传动主轴带动链条转动,将余焦刮走。     

JT-6型推焦机平煤杆的改进与应用

莱钢焦化厂先后投产了6座6m焦炉,均配套使用大连重工JT-6型推焦机,其中6#推焦机平煤杆在使用1年后,杆体出现多处裂纹,其后投产的5#、1#、8#推焦机平煤杆也相继出现类似裂纹,并发生2次平煤杆断裂并掉落炭化室内的事故。     

拦焦机一次对位推焦除尘技术

目前,国内4．3m焦炉拦焦机普遍采用二次对位技术。宣钢焦化厂与大连重工集团合作,在3#、4#焦炉（JN43—804型）大修改造工程中,首次采用拦焦机一次对位推焦除尘技术。     

水封式推焦机除尘工艺的应用和探讨

介绍了在推焦机上增设密闭罩,在推焦机与地面除尘系统连接处采用U型水封通风管的除尘新工艺。该工艺实现了烟气与地面除尘站对接,推焦过程中的烟尘得到控制,除尘效果良好。     

基于STEP7的推焦机自动对位控制系统

在介绍推焦机工艺原理的基础上,分析了推焦机自动对位控制系统的硬件结构,阐述了粗对位和精对位的工作原理,并对实现自动对位功能的速度控制和炉号识别算法进行深入研究,实践表明,该系统能快速、精确地实现推焦机对位,确保误差在±5mm以内。     

7m扒焦机的设计

介绍了一种7m扒焦机,主要由车体、扒焦装置和熄焦输送装置等组成,具有结构简单、模块化拆装和造价低廉等特点,能够安全高效地解决焦炉难推焦问题。