软土地基深基坑开挖的时空效应研究与应用

目前,深基坑支护系统的设计一般均采用弹性理论,即将挡土墙、支撑(或锚杆)与坑底的被动区土体所组成的支护平衡系统,均假定为理想的弹性体来进行内力与变形的分析.而实践证明,将坑内被动区土体假定为理想弹性体与实际情况有着较大的差别,这主要表现在以下两个方面:①根据弹性理论得出的计算结果,其内力往往偏大而变形却偏小.②弹性理论得出的基坑变形结果,与施工时间的长短无关.而在实际工程中,随着基坑施工时间的增加,其变形、位移有着明显增长的趋势.本文的重点是从以下两个方面对软土地基深基坑支护结构的设计计算理论进行探索性地研究.①研究深基坑开挖过程中的空间效应,应用弹     

软土地区深基坑开挖的时空效应再研究和工程应用

根据软土地区深基坑开挖时空效应的机理,分析了传统深基坑支撑围护结构设计理念的缺失.根据多个工程实例的监测数据,利用统计学工具,总结了无支撑暴露期间围护结构水平位移速率、末次开挖阶段总位移量等方面的变化规律.为工程实践提供方便实用的计算工具,可以根据现阶段的监测数据推测下阶段无支撑暴露期间的位移量.     

运用时空效应施工深基坑工程

当前,城市建设规模不断扩大,深基坑工程的数量与日俱增,如何保证软土地区的深基坑工程的稳定安全,已经发展成为相关领域迫切解决的问题.时空效应是探基坑工程的施工方法之一,在工程中得到了普遍的应用,并得到了相关部门的高度认可,本篇文章就深基坑工程施工中时空效应的运用进行了深入的研宄.     

基于时空效应的软土深基坑变形特性研究

随着我国沿海地区的快速发展,地铁车站的深基坑工程越来越多,而沿海软土深基坑开挖需要考虑时空效应。通过建立了深厚软土地层地铁深基坑变形的数值模型,并结合实测数据进行了分析。研究结果表明：基坑开挖过程中地表沉降和地连墙墙体变形均存在时空效应,且变形主要发生在第3～5层土方开挖阶段;开挖完成后变形依然发生,但变化速率减缓,存在时间效应;通过钢支撑伺服来控制基坑标准段长边地连墙的变形,形成类似“W”形分布,可以有效降低地连墙最大水平位移值。通过对比分析数值模拟和实测数据,发现二者最大误差约1 mm,验证了数值模拟的准确性。该研究成果可为类似工程提供参考。     

软土地基坑工程中时空效应理论与实践

本文阐述在上海地铁车站基坑工程中,运用基坑开挖中时空效应规律的理论和实践,以调用软土自身控制地层移动的潜力,达到安全而计保护城市环境的目的。     

时空效应理论与软土基坑工程现代设计概念

本文研究了时空效应理论与工程控制论的内在联系,指出考虑时空效应的软土深基坑设计与施工技术理论和方法,在本质上等同于工程控制论在软土深基坑工程中的应用,并从而提出了基于时空效应理论的软土深基坑工程的现代设计概念,即,软土深基坑设计,应设计成闭环系统,包含初始标称设计、监测方案设计和控制方案设计三个部分：在初始标称设计中,应选择适当的计算模型,并通过过类似工程的实测资料,通过辨识确定模型参数和结构,使     

深基坑施工的“时空效应”研究

在上海地区土体流变特性强的地质条件下，地铁M8线黄兴路车站和延吉中路车站深基坑开挖施工中运用“时空效应”理论，在保证土体纵坡稳定、基坑围护变形可控、支护结构受力合理的前提下，在时间和空间两方面对基坑开挖工艺参数进行设计并通过合理的施工组织加以实施，最终获得较好的环保效果。     

软土深基坑支护结构内力与变形时空效应的影响因素分析

采用Mindlin厚板理论,建立了深基坑支护结构内力与变形时空效应的三维有限元分析模型.以上海某深基坑为工程原型,利用所编制的计算程序,详细探讨了分步开挖深度、基坑开挖宽度、边界约束条件、地基流变等因素对支护结构内力和变形时空效应的影响,揭示了各种因素对软土深基坑支护结构内力与变形时空效应影响的规律,其结论可为深基坑支护设计、施工及周围环境保护提供参考.     

软土时空效应原理在基坑工程中的应用

随着我国城市建设的持续、大规模发展,如何控制软土地区密集城区中深基坑工程的安全稳定和变形,避免由于基坑卸载变形过大导致周边环境和设施的沉陷、开裂、破坏,已经成为目前一个迫切而重要的课题.作者应用针对软土流变性提出的时空效应控制变形原理,结合近来上海深基坑的工程实践应用来探讨控制深基坑变形的时空效应法开挖技术,通过工程实践证明,有针对性地应用该项技术,可解决饱和软粘土地区疑难、复杂深基坑开挖的变形控制问题,达到控制基坑变形,保护周边环境和设施的目的.     

在软土地区超深基坑工程中应用"时空效应"理论指导施工实践--深达24.5m的地铁车站基坑开挖采取的技术措施

在软土地区深达24．5m的超深基坑工程中应用“时空效应”理论，取得了诸多宝贵的施工管理经验和技术参数，对整个基坑施工的安全起到了决定性的作用。     

考虑时空效应的软土深基坑设计与施工

为减少基坑开挖对周围环境的影响、节约投资、节省工期,指出在深基坑工程的设计和施工中应考虑应用时空效应规律,并对考虑时空效应的软土深基坑的设计与计算、施工进行了介绍,以使深基坑的设计与施工更经济、安全、合理。     

软土地基深基坑支护工程设计

根据南京市软土地质条件,结合工程实例,介绍了深基坑支护工程设计所涉及到的一些方面,通过方案对比,优选出既适合工程特点又安全经济的设计方案,可供类似工程参考借鉴.     

软土基坑开挖与支护施工技术

通过地处软土地基的某地铁奥—元区间的基坑施工,利用监测数据反馈信息,探讨了在软土深基坑开挖及支护施工中应注意的问题,并总结了深基坑施工的相关技术措施,可供类似工程参考借鉴。     

苏州某软土深基坑支护设计

根据苏州某大厦深基坑支护工程实例,介绍了＂排桩＋截水帷幕（双轴深搅拌桩）＋内角支撑＂的支护方式,有效地解决了软土地区基坑支护过程中流砂、流泥现象等难以控制的难题,为其他地区软土地层类似的基坑支护设计提供了一定指导。     

某软土地区深基坑支护设计与施工及管理

以位于软土地区的综合枢纽地下室深基坑设计为例,就具体的基坑支护设计方案及措施作了探讨,并对基坑支护施工中出现的问题及对策进行了论述,同时对边坡稳定进行了监测,深基坑施工取得了圆满成功。     

软土地区地铁基坑降水方法选择

针对软土地区深基坑降水工程,对比分析了不同的降水方法,并对降水方案设计进行了论述,通过现场抽水试验,对降水效果进行了评价,确定了最适合该工程的降水方法。     

软土地区某深基坑支护与监测实例分析

结合温州地区深基坑支护工程设计、施工与现场水平位移等监测实例，探讨了深基坑工程支护的设计施工方法、监测数据控制以及土方开挖时遇到问题的解决方法，对指导类似工程施工具有一定意义。     

双排桩在软土深基坑支护中的应用初探

以某规划轨道交通线路旁软土深基坑为例，介绍了首次在本地采用双排桩进行支护设计的实例，本方案有效避免了对轨道交通的影响，也保证了工程进度，为该轨道交通附近类似深基坑支护设计起到了示范作用，产生了良好的社会经济效益。     

土钉支护技术在温州软土基坑中的应用

以温州地区某软土基坑为例，介绍了软土基坑中应用土钉支护技术的设计方法与施工技术，监测结果表明，软土基坑中采用土钉支护技术，可以取得比较好的支护效果，且经济效益显著。     

临近既有地下构筑物软土深基坑施工方案研究

以上海外滩国际金融服务中心北地块深基坑为例,针对临近既有地下通道及地下空间的软土深基坑施工问题,从临近地下构筑物的软土深基坑围护结构设计、深基坑施工开挖工艺、施工开挖措施、临近地下构筑物应急措施等方面进行了分析,对国内类似工程具有借鉴意义。