航天科工成功研制国内首台防爆电动无轨胶轮运输车

<正>日前,中国航天科工四院航天重工成功研制国内首台井工矿防爆电动无轨胶轮运输车。该产品的成功研制,彻底解决了传统井下装备"高污染、高油耗、高噪音、低寿命"等长期困扰井工矿企业的难题,为中国井下工程运输装备发展竖起了新的里程碑。作为一种新型动力防爆无轨胶轮车,井工矿防爆电动无轨胶轮运输车能够有效解决目前井工矿高污染、高噪音、高油耗、低寿命的问题,为矿井煤矿提供高效的辅助运输装备,有效满足煤矿的生产和运输需求,提高矿井安     

基于超级电容的混合动力防爆无轨胶轮车的仿真分析

目前,为了降低煤矿井下柴油机无轨胶轮车的尾气排放和噪音污染,正在逐步引进防爆电驱动无轨胶轮车。针对防爆电驱动无轨胶轮车普遍存在的车身重、续航里程短、适应性差的问题,采用超级电容与防爆锂离子蓄电池并联混合作为防爆无轨胶轮车的动力源,对影响防爆车辆燃油经济性和动力性的关键因素进行了研究。结果表明,采用超级电容与防爆锂离子蓄电池并联混合动力后,与原先采用柴油机时相比,防爆胶轮车的燃油经济性提高了 21.8%,动力性提高了23.3%。     

基于复合电源的防爆无轨胶轮车技术研究

针对目前煤矿用锂电池防爆胶轮车存在的续航里程短、故障频繁等问题,本文采用复合电源替代了传统的锂电池作为防爆胶轮车的动力源,通过对两种电源结构组成的分析,在此基础上进行了仿真分析和实验研究。结果表明,采用复合电源的防爆胶轮车的动力性得到大幅度的提升,加速时间略微降低,仿真值和实验值基本吻合,对煤矿防爆胶轮车动力电源的进一步研究有着非常重大的意义。     

CAN总线技术在某大型雷达控制系统中的应用

为缩短某大型雷达各控制节点的响应时间,设计了基于CAN总线技术的雷达控制系统.给出了该控制系统的总体设计,并对各节点的功能、软硬件组成作了详细说明.实践表明,该系统结构合理、性能可靠,缩短了控制响应时间,可使雷达性能进一步得到提升.     

基于CAN总线的双通道冗余无刷直流电动机控制系统

设计并实现了一种基于CAN总线的双通道冗余无刷直流电动机驱动控制系统,该系统以TMS320F2812为控制器,利用CAN总线实现双机通讯,给出了实现该控制系统的软件控制策略及硬件设计方案.实验表明该系统具有良好的控制性能及动态特性.     

大型液氢球罐保冷行为研究

随着我国在航天科技领域的高速发展,同时为了实现碳中和目标,大型液氢球罐成为地面大规模氢能储存的重要发展方向。由于氢液化过程中耗能极大,液氢蒸发后气体爆炸极限低,可靠的保冷系统是确保液氢储存装备经济性和安全性的关键。我国在空心玻璃微珠作为绝热材料的研究上起步较晚,现在的工作还主要聚焦在微珠的制备及微珠绝热性能的测定上。为实现液氢球罐国产化设计,基于玻璃微珠传热机理的研究,总结了玻璃微珠各规格参数对其绝热性能的影响,并针对大型液氢球罐,给出了球罐日蒸发率随微珠平均粒径、壁厚及球罐夹层真空度等因素的变化规律,得到了在常见规格范围内,液氢球罐日蒸发率随微珠平均粒径的增大而减小,随微珠壁厚先减小后增大的结论。同时,在真空度高于1 Pa时,液氢球罐日蒸发率几乎不受真空度的影响。     

基于PLC的电液控制系统设计

为满足不断增长的大型产品部件的生产及采用大型部件施工的需求,研制了130t重型平台运输车。阐述了该车所要求的升降、转向模式,采用可编程序控制器（PLC）开发了各模式的电控液动随动控制系统,设计了适合于双驾驶室的电气控制电路,并对转向系统做了实验室模拟。为整车控制系统的制造及调试提供了可靠的依据。     

CAN总线在风力发电控制系统中的应用

针对风电场环境恶劣,风电机组控制系统要求多点、高速、实时通讯的特点,本文提出了一种基于CAN总线架构的风力发电控制系统,实现主控系统与各控制子模块间的实时通信与分散控制。文章详尽分析讨论了其系统结构、CAN总线的扩展、CAN通讯程序的编制、通讯数据帧格式及图型界面的实现等问题。     

基于CAN总线的剩余电流火灾报警控制系统设计

针对在建筑内安装剩余电流火灾报警控制系统的必要性,设计了基于CAN总线的剩余电流火灾报警控制系统。整个系统由硬件和软件两部分构成,硬件以AT89S52与CAN控制器为核心,辅以必要的外围电路。经试运行,基于CAN总线的剩余电流防火报警控制系统设计方案可行,整个系统功耗较低,总体性能好。     

基于CAN总线技术的电液式阀门控制器设计

介绍了电液式阀门的工作原理以及在船舶实际使用中存在的问题,给出了基于CAN总线技术的电液式阀门控制系统,以及基于CAN总线技术的阀门控制器的设计。阀门控制器采用P87C552单片机,通过SJA1000实现CAN总线的功能。阀门控制器接受上位机的控制信号,控制执行机构中电机正反转,实现对电液式阀门的开启与关闭控制,同时实时采集电机的电流信号和阀门的位置信号,以及故障诊断,所有的信息均通过CAN总线反馈给上位机。基于CAN总线技术的智能电液阀门控制系统与传统的电液阀门控制系统相比,可以避免阀门的布线与故障维护的问题。