推力圆锥滚子轴承轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径的关系

为了解决在磨削大锥角推力圆锥滚子轴承轴圈滚道时出现的留边问题，推导出了轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径在现有工艺加工条件下的关系式。     

大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽尺寸的设计

针对目前大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽M2max尺寸设计方法造成内圈滚道磨削出现留边的问题,根据内圈和砂轮的几何关系,推出了一种简单的M2max尺寸设计方法,并进行了实例验证,避免了留边现象。     

圆锥滚子轴承内圈大挡边砂轮越程槽尺寸计算

分析了圆锥滚子轴承内圈滚道磨削中大挡边处出现留边现象的原因,建立了内圈车坯加工图上大挡边处砂轮越程槽尺寸计算的数学模型及m2′的验算关系式,实例计算表明,由计算模型和验算关系推出的车坯加工图上大挡边处的砂轮越程槽尺寸符合加工要求,避免了留边现象的出现。     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削砂轮临界直径的确定

采用外径为圆柱面的平行砂轮磨削推力圆锥滚子轴承套圈挡边时,砂轮直径过大,将使砂轮与挡边产生干涉,造成干涉磨伤.分析产生干涉的原因,推导建立了砂轮临界直径的一个近似计算公式.     

大型推力圆锥滚子轴承滚道及挡边尺寸的确定

由于大型轴承不便于在仪器上测量 ,在生产中只能间接确定滚道、挡边尺寸 ,介绍了用计算法和绘图法确定滚道、挡边尺寸的方法及步骤。附图 5幅。     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削用砂轮直径的确定

1问题的提出推力圆锥滚子轴承套圈挡边采用切入磨削,磨削时挡边与砂轮直径易出现干涉。为了提高生产效率,减轻工人的劳动强度,磨削时尽可能选择直径较大的砂轮,但砂轮直径的选择受某些条件的限制。图1为挡边几何形状为圆环的内侧面,将床身调整一角度,使挡边刚好接触砂轮外径,并     

外圈带凸缘圆锥滚子轴承越程槽的工艺设计

为某主机配套企业生产的配对单列圆锥滚子轴承单元,其中一个产品组件外圈带有凸缘,为了提高凸缘的定位性能和轴向承载能力,用户要求外径与凸缘端面连接处的越程槽为半径不大于0.8mm的光滑圆弧过度.为了最大限度地满足用户要求,根据现有设备的加工能力进行了工艺设计,并进行了验证.     

推力调心滚子轴承轴圈大挡边车削尺寸的确定

推力调心滚子轴承轴圈大挡边成品为球面。实际生产中，为方便加工，把大挡边先车成圆锥面。长期以来，调心滚子轴承轴圈经常有因大挡边磨量不足导致报废现象。分析该问题发现，并不是大挡边车削留量小的原因，而是大挡边车削尺寸的设计公式存在缺陷。原设计中大挡边车削尺寸是在成品尺寸的基础上直接加车削留量（见图1、图2），即     

圆柱滚子轴承无越程槽套图的磨加工

套圈无越程槽的圆柱滚子轴承 ,其套圈档边和滚道不能用常规的分步法磨削 ;采用初磨两端面→初磨外径→初磨档边→初磨滚道→附加回火→细磨两端面→细磨外径→细磨滚道→附加回火→终磨两端面→终磨外径→复合磨削滚道→挡边→超精滚道的工艺达到小批量生产合格产品的目的。     

圆柱滚子轴承套圈越程槽的加工改进

分析了圆柱滚子轴承越程槽设计加工中圆角半径和形状对成品套圈的影响,以NU1006型圆柱滚子轴承越程槽为例,对比分析了不同M和R值下的刀宽、刀深和角度的变化情况,确定出了越程槽参数的选优方法,其对于小尺寸段的越程槽具有明显的改善效果。     

大锥角圆锥滚子冷冲压模具的改进

针对大锥角圆锥滚子锥角大致使冷冲压时易造成下模夹持料不稳定 ,形成滚子环带偏、同轴度或垂直度超差现象 ,对冷冲压模具进行了改造。下模芯套内孔角一般取小于滚子成品角 ,芯底角根据不同情况取 2°～2°3 0′,取得理想效果。     

典型滚子类轴承越程槽的优化设计及工艺经济性分析

针对轴承可靠性、可预测性及一致性等要求越来越多的背景,分析了典型滚子类轴承越程槽的优化设计方向及其工艺经济性,形成了对越程槽的系统性认知。窄小越程槽适用范围广,加工经济成本低,是未来发展的主要方向;“无越程槽”结构特定条件下可靠性更高,但适用范围小,加工经济成本高,主要适用于如飞机、舰船、雷达等高可靠性要求的场合。     

大直径锥盘的测量

1．问题的提出 我单位加工一批锥盘。锥盘是圆锥滚子轴承生产过程中不可缺少的产品,用于加工圆锥滚子轴承的滚子锥度终磨后的精研工序的工装部件。由于这批产品尺寸有Ф600mm、Ф700mm等,精度相对较高,因而加工难度加大。特别是压紧盘的α角加工太困难,要加工出合格产品,必须首先解决α角的准确测量问题,然后按测量的准确值指示调试机床磨削修正。因锥盘工件太大,重量太重,没有直接检测用的仪器,按常规仪器测量出α准确值工艺测量达不到要求。     

推力圆锥滚子轴承套圈滚道及挡边工序间尺寸的确定

建立推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边数学模型,推导出推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边车工尺寸公式,进而延伸推导出磨工工序间尺寸,从而方便地运用到CAPP计算机辅助工艺设计中,大大地提高了工作效率。     

大锥角轴承保持架收缩模具的设计

以大锥角轴承31306为例,传统设计的双曲线型收缩模工作部位梁宽过窄,收缩保持架时易造成保持架梁被压偏;采用梯形梁收缩模可避免保持架梁压偏。