弹箭文摘

弹箭文摘有可解脱头部的反坦克弹用于对付配有主动防护系统（装甲）的装甲车辆的弹丸具有一个分离式弹头部（４），弹头部的特征与弹丸（３）是互相匹配的，它可以与强九解脱并在弹丸前方加速．用途及优点：用于对付配有防护系统的装甲车辆．防护系统记录飞来的弹九，给出...     

萨博系统公司推出新式遥控武器站

最近，德国IBD公司公开了名为虢进模块化装甲防护组件”（AMAP）的主动防护系统的部分细节，但核心技术仍严格保密。据该公司称，先进模块化装甲防护组件以许多分系统为基础，分系统能计算来袭弹药的弹道和速度，并分析其威胁类型。据称，一般的主动防护系统反应速度慢，只能对100多米远的来袭弹药做出反应；而IBD公司的主动防护系统能察觉大约10米外的来袭弹药，     

欧空局未来运载器的4种验证机

欧空局未来运载器准备计划（FLPP）下的的验证机包括以下4种： 过渡性试验飞行器（IXV）：计划始于2005年,旨在测试再入技术,包括热防护系统、制导、导航和热结构,将于2012年底进行演示验证飞行。     

主动防护系统与EFP战斗部对抗过程

对硬杀伤主动防护系统的关键技术进行了分析,引出了远射战斗部技术。分析了远射战斗部,即爆炸成型弹丸（EFP）的成型机理与主要特性。从反应时间的角度,对远射战斗部突破主动防护系统的可行性进行了分析,得出了肯定结论。计算了远射战斗部的起爆距离区间,可为下一步远射战斗部的设计提供依据。     

环球军闻

俄空军增装图-160;美国首艘国家安全巡逻舰交付;英国未来战车得出初步结果;欧洲合作开发军用车辆主动防护系统;以色列明确拒绝美国战术高能激光武器（THEL）     

重复运载器金属热防护系统的述评

金属热防护系统（TPS）是美国研制重复使用运载器（RLV）的关键技术之，与航天飞机轨道器的陶瓷防热瓦相比，该系统具有绝热有效、重量轻、方法简单，容易安装和替换等特点，本文介绍了这种防热系统的特点，结构，以及测试方法。     

基于外形不确定性的热防护系统概率设计

飞行器热防护系统精细化设计是提高热防护系统性能、降低系统质量的必要途径。通过构建典型形状（球头、平板、锥体）热防护系统概率化模型,研究不同来流环境热流、几何外形参数以及材料热物性参数等输入参数的概率特性分布在热防护系统设计中的传播特性,及其对典型形状热防护性能的影响。提出了不同几何外形的三维物理场快速预测模型遴选方法。讨论系统温度场分布、系统热防护特性对外形不确定参数的敏感性,开展不同外形几何隔热层厚度优化及其可靠性评估,为热防护层精细化研究提供理论支撑。     

三种典型热防护系统发展概况

从材料、结构及性能三个方面介绍了柔性热防护系统、刚性陶瓷瓦热防护系统和金属热防护系统这三种典型的热防护系统。通过不同热防护系统间材料、结构及性能的对比可以看出热防护系统的发展趋势。     

国外坦克主动防护技术进展及发展趋势

简述主动防护技术的优缺点,对主动防护系统的概念、原理与分类进行简介,并介绍了国外几种典型的主动防护系统:乌克兰"扎斯龙"主动防护系统、以色列"战利品"主动防护系统、德国测试新型主动防护系统、韩国新型主动防护系统、美国"铁幕"主动防护系统,最后对坦克装甲车辆主动防护的发展趋势进行预测。     

主动防护系统及对抗策略

从坦克和装甲车辆面对的威胁分析入手,引出了主动防护系统。给出了主动防护系统的分类,并对软杀伤和硬杀伤主动防护系统的基本原理进行了阐述;从探测环节、识别环节和攻击环节分析了主动防护系统存在的弱点;进而从战术层面和技术层面分析了主动防护系统的应对技术。     

莫瓦格公司选定的LEDS150主动防护系统

据英国媒体报道,瑞士莫瓦格公司决定采用南非萨博航空电子公司开发的地面电子防护系统LEDS150主动防护系统作为其车辆的主动防护系统。莫瓦格公司正在考虑在某些时候利用主动防护来提高车辆的生存能力,在采用LEDS150主动防护系统之前,该公司已经评估了22套现有或者正在研发的主动防护系统,并在“锯脂鲤”IIIC8×8装甲车上试装航空电子公司的主动防护系统。     

航天飞机外贮箱热防护系统喷涂泡沫塑料绝热的发展

本文针对热防护系统不断提高的技术要求,简要地叙述了航天飞机外贮箱热防护系统的发展。一系列严格的模拟飞行条件的试验验证了热防护系统的工艺和性能。     

高速飞行器组合式热防护系统研究进展

针对高速飞行器长航时、高马赫数飞行过程中传统热防护系统设计与极端力、热环境不适配的问题，提出了一种组合式热防护系统概念，从防/隔热性能、承载性能等多方面介绍了组合式热防护系统的研究进展；着重阐述了填充-组合式热防护系统的性能特点及研究现状。通过对组合式热防护系统的特点进行对比发现：填充-组合式的结构效率更高，但加工工艺更为复杂；组合式热结构的隔热能力受限于隔热材料的厚度；辅助耐高温新型材料或高温热管使组合式热防护系统更加高效化，是解决结构轻量化设计的关键。对高速飞行器轻质结构热防护系统的发展方向进行了展望。     

轨道器的热防护系统

本文描述了与轨道器热防护系统有关的材料和设计方面的新课题、热防护系统所用的各种材料同每种材料有关的不同的设计方法以及飞行试验计划中经过考验的性能。哥伦比亚号轨道器的最初五次飞行和挑战者号的首次飞行已经提供了检验热防护系统热性能、结构完整性和可重复使用性所必需的数据。讨论了热防护系统各种材料在飞行过程中的特性,讨论的主要根据是飞行后的检查和对飞行测试数据的分析。至今所作的飞行试验表明,轨道器热防护系统的热设计和结构设计要求均已得到满足,热防护系统的总体性能是优异的。     

航天运载器及低温贮箱的热防护系统

低温贮箱是航天运载器最大的结构部件,作为压力容器用来贮存液氢、液氧推进剂,也作为运载器的主承力结构,起着支撑热防护系统以及为其它系统仪器设备提供安装基础和空间的作用.随着航天运载技术的不断发展,低温贮箱热防护系统已经成为重复使用运载器的关键技术之一.介绍了一次性使用运载器热防护系统的发展历史,以及重复使用运载器低温贮箱热防护系统的最新进展.     

主动防护系统

未来的威胁和未来部队对机动性、可运输性和防护的综合要求清楚说明，装甲已不再可能单独满足陆军平台的防护需求。与此同时，从正在进行的作战行动中得到的教训清楚表明，现役部队的车辆没有得到很好的防护，以应对城区、非常规作战。因此，“行动单位”计划经理（PMUA）正在研究一种综合的规避装置（IPT），为有人地面车辆（MGV）提供防护。这套规避装置将在各种作战行动中和其它的联网生存力措施一起，保护用未来战斗系统（FCS）装备的“行动单位”（UA）。主动防护系统（APS）由多系统组成，它们分别探测来袭威胁，并采取各种对抗措施拦截并摧毁之。     

高超声速飞行器结构材料与热防护系统

随着人类对高超声速飞行器的不断探索,结构材料和热防护系统已成为高超技术发展的瓶颈。首先介绍了X-51A和X-43A的项目概况、结构材料和热防护系统,然后分别从高超声速试飞器超高温热防护材料、大面积热防护材料和热防护系统等几方面对X-51A和X-43A试飞器进行了分析,最后提出了结构材料和热防护系统发展的关键技术。     

HTV-2热防护系统及热结构技术研究进展

首先介绍了美国空军和国防高级计划研究局合作研制的HTV-2高超声速飞行器的飞行轨道,分析了HTV-2对热防护系统及热防护材料需求;概述了热防护系统及热防护技术研究情况;阐述了1 649℃以下的前缘材料、1 649℃以上的耐高温复合材料、高温多层隔热、大面积热防护系统、高温密封件等五方面的研究进展;最后对HTV-2的热防护系统及热结构技术进行了总结。     

矛利盾更坚——坦克防护能力的新发展

鉴于反坦克武器对坦克的威胁日益严重,国外陆军近年来一直在努力提高坦克的防护能力,主要是发展新型主动防护系统、隐身技术和非传统装甲,以使坦克在现代战场上获得更大的生存空间。主动防护系统主动防护系统可以探测来袭的反坦克炮弹或导弹,并在被击中之前发射防御弹药挫败来袭威胁。与传统装甲相比,主动防护系统在防护效果上有过之而无不及,重量则仅为前者的几分之一。俄罗斯在发展和应用主动防护系统方面,前苏联/俄罗斯堪称先锋,其“鸫”     

金属热防护系统隔热材料的发展与现状

对金属热防护系统隔热材料在航天器再入过程中的传热进行了分析,在此基础上,对纤维隔热材料、多层隔热材料和纳米复合材料涂层进行了介绍;比较了3种隔热材料应用到金属热防护系统上的优缺点;最后总结了金属热防护系统隔热材料正向低成本、低质量、低导热系数的方向发展。