电动汽车空调系统研究进展

对电动汽车空调系统在国内外的研究进展进行了分析,目前其主要发展方向为四种:电动热泵式空调系统、电动压缩式制冷-电加热采暖空调系统、余热空调及复合热泵空调系统以及储能式空调系统。分析了各种空调系统的特点及应用条件,指出了当前电动汽车空调系统研究的重点与难点。     

考虑储能寿命和参与调频服务的风储联合运行优化策略

储能系统与风电场联合运行,不但可跟踪风电场计划出力,还可参与电网的辅助服务。以风储联合运行的总收益最大为目标,考虑储能系统跟踪风电计划出力与参与电网二次调频服务,建立风储联合运行的优化模型。该模型重点考虑了计及不同荷电状态下的储能寿命损耗和储能参与调频时向上调频电量与向下调频电量的平衡。基于实际风电场运行数据设计算例并进行仿真分析,结果表明,考虑储能寿命损耗和储能调频电量水平,不仅可以合理衡量储能参与各项服务所带来的收益,还可以充分发挥储能的作用并提高风储联合的收益。     

某办公楼建筑空调冷热源方案分析

针对唐山市某办公楼实际工程,提出了水冷压缩式制冷机组+市政热网、土壤源热泵系统和多联机空调系统三种适合该工程的冷热源方案,并针对这三种方案从设备初投资和系统运行费用方面进行了比较,并结合初投资和运行费用进行了三种方案的综合比较,最终得出了土壤源热泵系统作为该工程的冷热源是更为经济、节能、环保的选择。     

我国电动汽车运行安全性现状分析及对策研究

本文通过对典型电动车事故与召回事件进行研究分析,梳理了电动汽车运行过程中常见的安全问题。并结合国内电动汽车的发展现状,分析了现行的电动汽车相关安全技术标准,探讨了我国电动汽车尚未解决的安全缺陷与有待提升的运行安全问题。最后提出了电动汽车安全技术的提升建议,可为完善电动汽车运行安全技术水平提供参考。     

电动汽车造型设计分析

内燃式发动机汽车的污染问题已经迫在眉睫,而新能源汽车则能很好地解决这一问题.其中电动汽车能大大提高能量利用率,在原本的内燃式发动机汽车的机械传动被更改为电能传动时,不必要的传动损耗被减少.电动汽车的能源利用效率高达19％以上,而内燃式发动机汽车则低于12％.因此电动汽车较于内燃式发动机汽车拥有较多优势,大力发展电动汽车也是大势所趋.本文首先分析了电动汽车的发展背景,在此基础上提出电动汽车的造型趋势,对轻量化设计和模块化设计重点进行了分析.其次基于人机工程学对电动汽车造型的主要人机界面进行了分析.     

湖南将利用针对性政策等措施 助力先进储能材料及电动汽车产业链建设

正8月29日,湖南省委常委、常务副省长陈向群在长沙主持召开先进储能材料及电动汽车产业链座谈会。根据省委、省政府领导同志联系工业新兴优势产业链分工方案,先进储能材料及电动汽车产业链由陈向群负责联系。目前,该产业链有规模以上企业105家。上半年,全产业链实     

多能耦合区域能源系统设计方法研究与应用

针对湖南省某新城区的区域能源项目提出一套区域能源技术路线筛选模型,通过该模型确定采用燃气冷热电三联供+污水源热泵+管道储能+调峰备用+换热站的多能耦合区域能源系统,以能源综合利用率最高、成本最低为目标动态调整多系统之间的启停关系和运行策略.与传统空调系统方案相比,该多能耦合区域能源系统虽然增加25～45元/米2的初投资...     

太阳能、空气源热泵热水系统性能优化实验研究

将已实用化的非直膨式太阳能、空气源热泵热水器作为被测对象,测试其基础性能,以对其全年实际性能进行分析。然后设计拟定出3种性能优化方案,对提出方案进行可行性分析并在冬季条件下进行多组实验,以观测所能达到的优化程度。最后提出一种优化方案的综合运行策略,并通过模拟全年不同温度、气候环境计算出该优化方案的综合运行效果,复合系统全年累计电能消耗减少达45.8%。     

浙江公共建筑地源热泵系统设计优化研究

目前,地源热泵作为一种可再生能源技术在全国范围内广泛推广,以浙江宁波某公建能源站建设项目为引,在项目原方案基础上提出了优化后的地源热泵复合能源系统形式。通过介绍“地源热泵+冷水机组+燃油锅炉”系统、“地源热泵+冷水机组+燃气锅炉”系统、“地源热泵+冷水机组”系统及“地源热泵+辅助冷却”系统的原理,分析各系统的运行优劣及应用特点。同时提出了地源热泵应用的冷热平衡问题解决方案,并对四个系统进行初投资、运行能耗、运行费用及环保效益方面的对比,结果表明,将燃油锅炉改为燃气锅炉能够节省一定运行费用且环保效益更好,地源热泵装机越大,运行费用越低,对于浙江地区需要充分考虑冷热负荷的差异情况,若冷负荷远大于热负荷,建议设置冷水机组进行土壤冷热平衡调节,若冷负荷略大于热负荷,建议综合考虑项目具体情况,增设冷却装置进行调节。本方案通过研究浙江某一公建项目地源热泵的使用特征,为类似于本方案工况的夏热冬冷地区地源热泵系统技术应用提供一定参考价值。     

储能锂电池模组SoE运行区间评估方法研究

为提高电池储能单元控制精度,保证储能系统高效稳定运行,研究了储能锂电池模组能量状态（state of energy,SoE）运行区间。在分析跟踪计划发电、风光功率平滑运行模拟工况,以及电池电压极差、电池电压标准差系数等评估指标的基础上,提出了储能锂电池模组SoE运行区间评估方法。然后,对实际运行的锂电池模组进行了跟踪计划发电、风光功率平滑模拟工况试验,并通过分析电池电压极差、电池电压标准差系数的变化,确定了2种运行工况下锂电池模组的SoE运行区间。研究结果表明,采用分析模拟工况试验中电池电压极差、电池电压标准差系数的方法能有效评估储能锂电池模组的SoE运行区间,为提高储能单元能量利用率提供了技术手段,对于保证锂电池储能系统高效稳定运行具有指导意义。     

高效传热冷凝器对提高空调机性能的试验研究

对于水冷空调机的冷凝器,采用螺旋槽锯齿管为换热管,壳程采用折流杆支撑结构,可以大大提高冷凝器的换热性能。试验表明,在额定工况下,以B22为制冷剂,与常规低肋管冷凝器相比,在换热面积减少约37.5％的情况下,空调机的制冷量增加3．7％,能效比提高8．5％。     

双蒸发温度的温湿分控空调机组实验研究

针对传统热湿联合处理中存在的能源浪费、热湿平衡不匹配等问题,本文利用Energy Plus软件对上海市某住宅建筑进行全年逐时负荷模拟。根据模拟结果将温湿度独立控制技术与双蒸发温度压缩机结合在一起,搭建了基于双蒸发温度的温湿分控空调机组实验台。在进行相关理论计算的基础上对其在全年工况下运行特性进行实验研究。结果表明:将具有双蒸发温度压缩机的空调机组用于温湿分控空调系统是可行的,机组运行可靠且满足设计要求。夏季设计工况下该机组压缩机能效比为3.5,比同冷量常规空调变频压缩机的能效比3.04提高了14.8%。同时,冬季设计工况下该机组压缩机能效比为4.3,相对于同冷量常规空调变频压缩机而言,双蒸发温度的温湿分控空调机组节能性显著。     

热回收节能系统应用与案例分析

中央空调系统运行耗能大,并且会加剧温室效应,其节能性及环保性越来越受到人类的重视。本文以广州市新塘水样年华休闲会所空调系统为例,详细介绍热回收系统的设计与节能分析。     

暖通空调节能技术研究

暖通空调的能源消耗已占我国能源消耗的20%,特别是在夏季高峰期,空调用电甚至高达40%以上,因此对暖通空调节能技术的研究有着重要的意义.通过对暖通空调系统的方案选择,并对空调制冷系统,包括蒸发器、冷凝器、膨胀阀,以及冷凝器的节能运行、变频、温度独立控制、蓄冷、热承等新技术的应用,利用系统设计、优化了系统,提高了暖通空调系统的能源利用效率.     

蒸发冷却式冷凝器用于房间空调器的性能研究

针对采用蒸发冷却式冷凝器的房间空调器性能进行理论分析和对比实验研究。研究结果表明:蒸发冷却可有效提高翅片管式冷凝器的冷却效果和空调器的性能;采用厚度为70mm的CELDEK5090型纸质填料且淋水量为0.053kg/s,当环境温度为35℃时,空调器的能效比EER值提高了15.3%;当环境温度为39℃时,空调器的能效比EER值提高了11.5%。     

小型复合空调器的研制和实验研究

提出了一种新型蓄冷和热水器复合空调器装置.蓄冰槽在低谷电和夜晚室外温度较低时蓄冷,然后利用蓄冷提高冷凝器出口制冷剂的过冷度,不但增大空调器的制冷量,而且充分利用蓄冰槽内的显热量.放冷结束后,通过调节阀门,蓄冰槽可转换成水冷冷凝器,复合空调器变成热泵热水器,提供生活热水的同时,可以提供一定的制冷量.通过对普通空调器改造的样机进行了夏季工况下运行的实验研究,研究了蓄冰槽盘管不同结构和位置对蓄冰的影响.同原来空调器比较,复合空调器制冷量平均增加28.2%,性能系数平均增加21.5%.复合机组提供热水时平均性能系数为2.77.即提供相同热量热水,复合机组用电量仅为电热水器的36%.提供热水期间平均的制冷量为2325.39w.     

户式中央空调的一次能耗比较

对比了不同户式中央空调在名义工况、变工况和部分负荷工况下的一次能源利用率, 结果表明:当电能由煤转化时,在名义工况和变工况条件下,户式燃气空调的一次能源利用率稍高;当电能由天然气转化而来时,电制冷户式空调的一次能源利用率比户式燃气空调的高;多联空调机组在部分负荷工况下的一次能源利用率最高,其能源利用效率最为显著。     

Cooling mechanism of a solar assisted air conditioner: An investigation based on pressure–enthalpy chart

This paper reports a theoretical study of a conventional vapor compression air conditioner combined with a solar energy source. This system comprises two parts: the cooling mechanism and the solar heat source to operate it. Only the cooling machine part will be considered here, in which the refrigerant temperature leaving the immersed coil inside the storage tank can be calculated directly from the pressure–enthalpy diagram of the operating refrigerant. The investigation has been made using a new low global warming potential refrigerant that belongs to HFO family as an alternative to two high global warming potential refrigerants that belong to HFC family. These are R-1234ze(E) as an alternative to R-134a and R-410A. Comparisons between the classical vapor compression air conditioner and the solar assisted air conditioner and also between the selected refrigerants are investigated. The effects of the refrigerant temperature leaving the storage tank on the main performance parameters such as the coefficient of performance, the gain based on compression work, and the required condenser surface area are discussed.     

热管/蒸气压缩复合空调原理及其在高发热量空间的应用效果分析

移动通讯基站与网络数据机房等高发热量空间由于需要全年供冷,空调能耗很高。热管/蒸气压缩复合制冷技术是一种将分离式热管和蒸气压缩式制冷有机融合,实现两者优势互补的高效冷却技术。本文阐述热管/蒸气压缩复合制冷技术的工作原理与节能机制,并将开发的热管/蒸气压缩空调机组在全国南北多个基站中进行长期试点应用,实测结果表明,机组运行稳定、室内温度控制良好,在同等条件下,比常规基站空调节能30%~45%。该机组的设计原理与应用结果为各种类型热管/蒸气压缩复合制冷机组的研发和应用奠定基础。     

节能型基站空调的应用及节能分析

本文介绍了一款节能型基站空调,并通过对安装该空调的通信基站进行能耗监测以验证该空调的节能效果。根据监测数据分析,与原有空调系统相比,节能率达到64.6%。可以有效的降低基站的整体耗电量。本节能产品的推广应用,对通信基站节能有着积极的意义。