基于FAHP的地铁区间隧道安全评估方法

根据影响地铁区间隧道安全指标的主要因素,建立了地铁区间隧道安全评估递阶层次结构,并运用FAHP综合评价法确定了评价的指标权重和区间隧道安全模糊综合评价模型,提出一种用于地铁区间隧道安全的综合评价方法,并结合实例验证了该方法在反映地铁区间隧道安全评估中的合理性.     

考虑基坑降水开挖影响的运营隧道变形分析

以上海大型深基坑在建工程为依托,采用有限元数值模拟方法,研究了基坑降水及加固等施工措施对基坑开挖过程中地下连续墙水平侧移、坑外地层以及隧道变形的影响规律,计算结果与现场实测数据有较好的一致性.研究表明:地下连续墙两侧SMW工法加固以及坑内土体加固可有效控制周边地层以及临近隧道的扰动变形,在采取加固措施后上行线仰拱测点的沉降量降低43.2%;相对于跨层降水,采取逐层降水方案时,坑外地表沉降、地下墙水平侧移以及运营隧道水平和竖向变形的最大值分别减小4.8%,4.2%,12.3%和12.7%,通过优化降水方案控制临近隧道变形的效果较为明显.     

基坑开挖对既有隧道影响分析

基坑开挖势必导致下部隧道发生变形,威胁地铁隧道的安全。通过Midas/GTS有限元软件,对合肥地铁1号线上部基坑开挖过程中隧道的位移进行了数值模拟,分析了不同工况下隧道横向和纵向变形。结果表明:基坑中心下方的隧道拱顶产生最大竖向位移,且在基坑开挖范围内隧道竖向位移变化最大。隧道横向水平位移最大值发生在距离基坑中心8 m下的拱腰处,并不是在基坑中心位置。数值计算结果和隧道原位测试结果比较接近,说明数值模拟的边界和参数的选取是符合实际工况的,本文的方法可以为今后类似工程提供参考。     

临近基坑施工对地铁隧道影响的数值模拟分析

基坑开挖卸荷必然对临近软土地铁隧道产生影响,因此如何预测隧道变形并提出相应预防和保护措施显得尤为重要。结合上海地区一个临近地铁隧道的基坑工程,运用整体有限元分析方法对地铁隧道在基坑施工过程中所产生的影响进行弹塑性分析。分析结果与工程实测数据比较吻合,表明整体有限元方法可以较好地模拟此类工程问题,从而为实际工程的设计施工提供一定的理论和计算依据。     

隧道近距离开挖对既有高架桥的安全评估

为了确保施工过程中高架桥可以正常使用,在隧道盾构施工前对高架桥的安全评估极其重要。利用数值模型分析盾构施工下穿高架桥全过程,通过对桩基础的差异性沉降及土体变形等进行分析,得出评判依据。结果表明：灌注桩和承台与周围土体存在摩擦力,影响土体沉降;盾构开挖面临近及穿越桥桩时,桥桩水平和竖直方向开始出现位移,并逐渐变大;桩基础轴线与开挖面的距离越近,水平和竖直方向位移变化量越大。通过基础差异性沉降限值作为评估标准,得出高架桥在隧道盾构施工过程中可以正常使用,该安全评估方法可为实际工程施工提供可行性指导。     

隧道施工对上方既有输气管道结构安全的影响分析

采用ABAQUS软件建立拟建隧道和上方既有输气管道的三维有限元模型,利用"生死"单元对拟建隧道分步开挖和支护进行模拟.分析开挖过程中土体的沉降和塑性应变、混凝土支护结构的应力,重点研究既有输气管道的沉降量及应力分布.数值计算表明:开挖结束后混凝土支护的最大拉应力、管道的最大沉降值以及管道最大应力均未超过许用值,拟建隧道开挖后上方输气管道是安全的.     

上跨隧道对既有地铁结构的影响研究

文章探究外部建设项目施工对轨道交通结构的影响.通过有限元数值模拟分析和动态监测相结合的方法,结合现场工况,对影响区内的地铁隧道变形进行评估分析,结果表明优化方案可行,相关参数取值合理,依此,提出了上跨隧道施工对地铁的保护措施,确保地铁变形安全可控.     

层状黄土区域地铁隧道变形模拟分析

为解决层状黄土地区地铁隧道的安全施工,采用现场量测与Rocscience软件模拟分析相结合的方法,研究了全断面开挖过程中地铁隧道围岩的稳定性问题。研究结果表明,采用软件分析的结果与现场量测的结果基本一致,在隧道中心线两侧均出现了显著的沉降现象,由于地铁下腹地层为粉砂,所以开挖的隧道要及时闭合,并且要布置仰拱或是管片整体支护。     

新建盾构隧道下穿施工对既有矿山法隧道的影响

考虑时空效应的新建盾构隧道下穿既有矿山法隧道的特征计算,对相关工程风险控制研究有着重要意义.以郑州地铁1号线二期区间新建盾构隧道下穿既有出、入段线矿山法隧道为例,应用有限差分软件,对盾构施工所引起的土体沉降和既有矿山法隧道内力变化进行数值模拟分析.结果表明:新建盾构隧道施工完成后,隧道围岩产生非均匀分布的位移,既有出、入段线矿山法隧道上、下土体的最大沉降量为11.51 mm,既有矿山法隧道衬砌结构内力变化不大.     

基于FMEA和模糊综合评判的船舶安全评估

针对综合安全评估过程中故障模式影响分析（FMEA）表格涉及的评价因素多、模糊概念多以致评价不够精确的缺陷，运用模糊综合评判方法加以改进．以高速客轮综合安全评估为例，选择喷水推进器液压系统为研究对象，应用FMEA方法，制作出专家调查表格，表格回收汇总后，应用模糊综合评判方法建模并进行分析，分析结果表明，喷水推进器液压系统安全可靠．评估过程中，模糊综合评判方法对FMEA方法进行补充，使高速客滚船FMEA综合安全评估过程更加合理．     

徐州地铁1号线施工安全监测与分析

监测工作对保证地铁主体施工和周边构建筑物的安全有着重要的意义.为了监测地面沉降对周边建筑物及施工现场的影响,结合徐州地铁1号线监测项目,在对地铁施工监测控制网进行稳定性分析的基础上,结合监测数据,对地铁施工现场及周边建筑物进行了相应的安全分析.     

New methods of safety evaluation for rock/soil mass surrounding tunnel under earthquake

The objective of this work is to obtain the seismic safety coefficient and fracture surface and proceed with the seismic safety evaluation for the rock mass or soil mass surrounding a tunnel,and the limitation of evaluating seismic stability is considered using the pseudo-static strength reduction.By using the finite element software ANSYS and the strength reduction method,new methods of seismic safety evaluation for the rock mass or soil mass surrounding a tunnel are put forward,such as the dynamic finite element static shear strength reduction method and dynamic finite element shear strength reduction method.In order to prove the feasibility of the proposed methods,the results of numerical examples are compared with that of the pseudo-static strength reduction method.The results show that 1） the two methods are both feasible,and the plastic zone first appears near the bottom corners; 2） the safety factor of new method Ⅱ is smaller than that of new method I but generally,and the difference is very small.Therefore,in order to ensure the safety of the structure,two new methods are proposed to evaluate the seismic stability of the rock mass or soil mass surrounding a tunnel.A theoretical basis is provided for the seismic stability of the rock mass or soil mass and the lining surrounding a tunnel and also provided for the engineering application.     

煅烧煤矸石胶凝活性评价方法分析

为了研究煅烧煤矸石不同活性评价方法之间的关系,利用NMR、XPS、ICP等分析手段,分别采用强度评价法、聚合度评价法、活性硅铝溶出评价法以及XPS评价法,对不同温度煅烧煤矸石的火山灰活性进行了评价,并分析了不同评价方法之间的关系.结果表明不同活性评价方法均可以在一定程度上反映煤矸石胶凝活性的变化规律.其中,强度评价法、聚合度评价法对煅烧煤矸石的火山灰活性变化更为敏感,而XPS评价法、活性硅铝溶出法相对较差.其中就煅烧煤矸石而言,强度评价法和聚合度评价法更适合于煤矸石火山灰活性评价,并且二者者之间存在较好的相关性.     

盾构开挖对地下管线影响的数值模拟分析

利用FLAC^3D模拟了盾构隧道开挖对管线的影响。模拟过程中考虑了隧道应力逐步释放,然后逐步施作衬砌,并考虑盾构机的推进力。充分考虑了盾构开挖对不同管径,不同埋深的地下管线位移的影响。模拟了双圆隧道施工对地下管线的影响,对比了单孔盾构开挖于双圆盾构开挖对管线作用的机理的不同。分析了两种双隧道开挖对地下管线的影响。结果表明,管线与隧道相对位置以及管线自身的刚度、管径等不同,将对其变形产生较明显的影响,得出的规律为今后类似工程施工提供依据。     

电力工程项目经济评价方法误区辨析

内部收益率IRR是电力工程项目经济评价方法中一个重要的指标,应用广泛.但由于IRR计算复杂,且在非常规项目中解的不可确定性等原因,有学者建议用外部收益率ERR代替IRR.实际上这是个误区.通过"再投资学说"、"计算复杂程度"、"解的存在性和唯一性"等几方面,详细分析并通过具体实例指出了用ERR代替IRR的误区,论证也肯定了IRR存在的意义.针对IRR的计算方法进行改进,得出了迭代插值法,而非常规项目中也可使用修正内部收益率法MIRR来弥补IRR不可求的缺憾.     

电子支付方式选择影响因素分析及满意度评价

根据我国网上支付用户对各种电子支付方式的使用情况,总结出了用户选择电子支付方式的特点．通过问卷调查和专家访问得到了影响电子支付方式选择的6个方面的因素,并用层次分析法对这些因素进行了分析,得出了支付方式的安全性是影响网购用户选择电子支付方式首要因素的结论．最后,运用模糊综合评价对常见的4种电子支付方式的用户满意度进行了综合评价．     

基于模糊综合评价的瓦斯突出危险性分析

针对煤矿瓦斯突出的问题,依据煤与瓦斯突出的相关理论及其影响因素,应用模糊综合评价法建立了突出危险评价指标体系,对影响煤与瓦斯突出的各个因素综合分析并对指标体系进行多级评价,最终得出矿井煤与瓦斯突出危险性的定量评价结果.以唐山马家沟煤矿为例,详细分析了各个指标,构造了判断矩阵及相对权重,建立了评判集进行评价,准确全面地反映了综合情况,为煤矿瓦斯事故危险源安全现状的综合评价提供了合理途径.     

液态奶包装安全评价体系及评价方法研究

选取液态奶包装中较具有代表性的无菌砖包装,依据国家相关法律法规,建立了液态奶包装安全的综合评价指标体系.在克服传统层次分析法（AHP）标度比较简单、不能完全反映出实际判断结果不足的基础上,采用梯形模糊层次分析法（TF-AHP）确定各层指标的权重,并结合模糊综合评判法,从理论角度构建了液态奶包装安全评价模型,最后通过实例分析,得出了相关结论.实践表明,该模型能为液态奶包装安全的监管提供决策辅助作用,具有一定的可行性和实用性.     

基于模糊综合评价的电梯安全运行状态评估

为有效地评估电梯运行状态的安全性,提出一种综合了层次分析法、熵权法、劣化度分析法和模糊综合评价法的电梯安全运行状态评估模型。从电梯各个子系统的主要指标出发,建立电梯运行状态评估指标体系。采用层次分析法和熵权法确定指标的权重,针对指标的特性,应用相应的赋权方法,得到客观的指标权重。采用劣化度分析法对指标参数进行归一化,根据隶属度函数得到评估矩阵。以南京市某电梯为例,利用模糊综合评价法,对电梯运行状态进行评估,结果为"一般",与实际情况相符。