广韶高速公路路面管理系统

随着我国高速公路建设速度的加快,其运营过程中路面严重失养、养护资金分配不当、路面服务水平下降等问题也逐渐暴露出来。为此,高速公路(专营)公司逐渐将目光投向路面管理系统,以求对其所管辖的高速公路进行有效的运营管理。广韶高速公路路面决策支持系统正是路面管理系统用于高速公路专营公司的一次新尝试。文章对广韶高速公路路面管理系统的系统设计、软件开发过程和系统功能进行了详细的介绍。     

浅析城市道路路面状况预测模型

对城市路面管理系统的概况进行了阐述，并针对我国城市道路的特点，提出了与水泥混凝土路面和沥青混凝土路面分别对应的路面性能预测模型，为建立城市道路路面性能预测模型提供了新的思路，为广州市路面管理系统的开发提供参考。     

路面管理系统在某地区的推广应用

介绍了路面管理系统数据采集技术、数据库管理技术、路面使用性能评价及预测模型、养护决策模型在山西省的推广应用情况，并指出了取得的社会经济效益，阐明了其科学性、适用性和可操作性，证明其推广应用的价值。     

基于GIS的路面管理系统简介

路面管理系统是针对道路养护、改建等而产生的系统。随着科学技术的发展,基于GIS的路面管理系统逐渐走进大家的视线。文章简要介绍了其研究背景及现状,并对基于GIS的路面管理系统的优势进行了说明。     

浅谈路面管理系统的发展状况及趋势

通过对世界范围内路面管理系统的研究,总体介绍了路面管理系统的发展状况,并详细阐述了路面管理系统的发展趋势,从而协调各项路面活动,促使路面管理过程系统化。     

路面管理系统养护需求分析模型应用分析

研究以公路路面管理系统为工具,依托庐—铜高速公路路面养护需求分析,从养护质量标准、养护费用模型、养护决策模型等方面详细论述了路面管理系统中路面养护需求分析模型的构建思路与方法,为实际管理工作中路面养护计划的编制提供参考。     

基于GIS的路面管理系统研究

总结了基于GIS的路面管理系统并分析了GIS在路面管理系统应用的主要功能、目的、特点及发展趋势,初步探讨将GIS普遍应用于路面管理的可行性,设计出利用GIS二次开发建立路面管理系统的结构框架,并提出了各项功能实现的具体方法和模式.     

城市路面管理信息系统的应用研究

对城市路面管理系统的发展现状进行了阐述 ,分析了路面管理系统开发和实施中存在的问题 ;结合城市道路的特点 ,对城市道路管理系统进行了总体设计 ,并对各组成部分进行了功能设计 ,力求开发一个先进、实用的城市道路管理系统     

项目级路面养护管理系统软件开发

1 概述 1.1 何谓项目级管理 为适应不同路面养护管理层次需要,路面管理系统分为网级和项目级。网级管理系统在整个路网的基础上作出决策,其目标是追求系统整体效益最优化;项目级管理系统则在网级     

高速公路养护管理系统设计研究

为了保证高速公路日常养护管理正常有序的进行,提出了高速公路养护管理系统（CPMS）的组成及基本功能,根据数据库的设计原理、方法及路面管理系统原理,结合高速公路养护管理系统的实际应用环境和操作业务流程,设计出适用于各种高速公路养护管理系统最优的数据库模式,使得养护管理系统能够进行路面性能评价、性能预测和养护维修决策。     

浅谈JG-1型激光三维路面状况检测系统的应用

结合潭邵高速公路检测的情况,介绍了JG-1型激光三维路面状况检测系统路面破损检测和车辙检测的原理以及应用,可为日后养护管理系统的建立和路面日常管理提供依据,同时,探讨了激光三维路面状况检测系统应用中的注意事项。     

A life cycle assessment of in-place recycling and conventional pavement construction and maintenance practices

The application of in-place recycling techniques has emerged as a practical and effective way to enhance the sustainability of agency pavement management decisions for asphalt-surfaced pavements. However, the potential environmental benefits resulting from applying in-place recycling techniques have not been fully documented in the literature. This paper presents a comprehensive pavement life cycle assessment (LCA) model that extends the typical pavement LCA's system boundaries to include the environmental impacts resulting from the usage phase and the production of the energy sources. The results of the application of the pavement LCA model to a specific highway rehabilitation project in the state of Virginia showed that in-place recycling practices and an effective control of the pavement roughness can improve significantly the life cycle environmental performance of a pavement system.     

路面管理理论与方法的研究进展及趋势

路面是交通基础设施的主要组成部分,路面管理是公路资产管理的重要内容。论文全面回顾了国际国内近年来路面管理领域的最新研究进展,主要包括路面管理过程中路面状况评价、路面性能预测,以及管理策略优化的常用方法、指标及模型,对比分析了人工神经网络、模糊逻辑和遗传算法等人工智能技术在路面管理中的应用;并对路面管理的发展趋势——公路资产管理这一热点问题进行了探讨。     

城市广场透水性沥青铺装的设计研究

针对传统城市广场的非透水性铺装的生态性缺陷，探讨透水性沥青混合料在城市广场铺装中的设计及应用。基于减小地表径流、土基渗透能力及铺装溢流量等方面因素，设计透水性沥青混合料的目标孔隙率及铺装厚度；针对透水性沥青混合料铺装在使用中出现的问题，提出养护与管理措施。通过对透水性沥青混合料渗透性等方面的研究，为城市广场透水性铺装设计及其推广应用提供借鉴。     

Effects of overlay designs on reliability of flexible pavements

Management of flexible pavements requires timely application of preventive maintenance and rehabilitation actions such as overlays. These actions are an integral part of a design strategy that minimises the use of recourses over the pavement's life-cycle. The objective of this paper is to develop a reliability model for flexible pavements that accounts for the effects of overlay designs. In this paper, the pavement responses are determined by the linear theory of elasticity for the system of pavement layers, while the pavement reliability is represented as a series system of two failure criteria: fatigue cracking and rutting. To illustrate the developed model, a numerical study is presented. Sensitivity and importance measures are computed for the parameters and the random variables included in the limit state functions. The sensitivity measures suggest that the initial asphalt layer thickness and the sub-grade stiffness are the critical predictors of the pavement performance after application of a structural overlay.     

混凝土桥面铺装层裂缝成因分析及防治措施

针对混凝土桥面的广泛应用,分析了混凝土桥面铺装层的裂缝成因,提出了具体的裂缝预防措施,阐述了科学的裂缝修补措施,为铺装层设计和施工提供参考。     

新型道路路面技术概述

从长寿命沥青路面、功能型沥青路面和环保型沥青路面等方面探讨了新型道路路面技术在我国公路建设中的应用,为我国公路科学研究者提供一条思路,也为探索未来道路路面发展的新趋势提供参考依据。     

Artificial Intelligence–Based Decision Support Technologies in Pavement Management

The field of road pavement engineering has seen an explosion of artificial intelligence–based applications since the late 1980s. Such applications are found at key stages of the decision process involved in pavement management. In the analysis phase, they perform pavement diagnosis and deterioration modeling tasks. In the design phase, they enable rehabilitation needs to be assessed and contribute to the identification and selection of maintenance actions. Finally, in the choice phase, they are applied for priority programming of rehabilitation and maintenance. They either represent alternative approaches to existing systems or collaborate to make the overall system more efficient. The purpose of this article is to summarize the findings of up-to-date research articles concerning the application of artificial intelligence to pavement management and to illustrate the potential such tools can offer to pavement engineers. Artificial intelligence techniques include expert systems, artificial neural networks, fuzzy logic, genetic algorithms, and hybrid systems.     

橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用

本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系.