虎跳峡金沙江大桥隧道锚现场模型试验研究

香丽高速虎跳峡金沙江大桥香格里拉岸采用隧道式锚碇,为了全面认识隧道锚的受力变形特性及安全稳定性,本文依据相似原理开展了与隧道锚实际受力状态相适应的缩尺模型试验,研究了现场试验加载及测试方法,获得了各级加载荷载下的位移、应力和应变结果,试验成果表明:在9.5P荷载下,模型锚基本处于线弹性阶段,锚体和围岩变形均较小,锚体的变形以夹持围岩一起变形为主,而锚/岩接触面的错动变形很小。受夹持效应的影响,锚体后部1/3范围的围岩承受了约一半荷载,是受力的关键部位。综合承载力、变形和应力状态分析结果可知,该隧道锚稳定性较好。     

攀枝花陶家渡金沙江大桥稳定性分析

在简要介绍钢管混凝土拱桥稳定性分析方法的基础上,依据实测结果对发生拱轴线偏移的攀枝花陶家渡金沙江大桥拟订四种典型工况,采用结构分析软件ANSYS进行了弹性和弹塑性整体稳定性分析。结果表明,当拱轴线发生偏移达L／1600时,对结构的承载力影响甚微。     

桥梁结构设计中的力学稳定性分析

桥梁结构的稳定性是关系其安全与经济的主要因素之一,它与强度具有同等重要的意义.桥梁结构的稳定性研究也是在桥梁发展过程中产生的一个新的力学应用研究分支.文中以中承式钢箱拱桥为例,通过力学分析介绍拱桥拱肋稳定性理论及计算方法.     

钢箱拱桥拱肋的力学稳定性分析

指出桥梁结构的稳定性是关系其安全与经济的主要因素之一,它与强度具有同等重要的意义,以中承式钢箱拱桥为例,通过力学分析介绍了拱桥拱肋稳定性理论及计算方法,以便解决拱桥结构设计中所应考虑到的稳定性问题。     

金沙江大桥横向稳定性有限元分析

综合考虑了几何非线性和材料非线性对混凝土拱桥稳定性的影响,并结合金沙江大桥的实例分析,对拱箱吊装合拢时的最不利阶段及成桥状态下的稳定性进行了分析,得到在计算拱桥的稳定性时,可不考虑几何非线性的影响,但材料非线性的影响不能忽略的结论。     

深圳市彩虹、芙蓉大桥钢结构监造

深圳市彩虹、芙蓉大桥均为下承式钢管混凝土拱桥,其钢管拱肋的质量相当重要。     

大岩洞大桥结构整体稳定性分析

介绍了大岩洞大桥的概况，讨论了桥梁稳定性计算的计算理论，从结构离散、材料特性与荷载情况等分析了有限元单元模型，并对计算结果进行了研究，可供类似大桥结构整体稳定性分析参考。     

具有初始几何缺陷的混凝土拱稳定性分析

以一计算跨径为130m的箱形二次抛物线拱肋为例,用MATLAB语言编制程序计算分析具有初始几何缺陷不同矢跨比的拱肋在无风作用和十年一遇侧向风作用下的稳定系数,并比较分析了两种情况下的稳定性,得出一些有益于实践的结论,以供参考。     

钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

采用空间有限元程序,分析了钢管混凝土系杆拱桥的横向弹性稳定性,特别分析了风撑布置形式、风撑侧向刚度以及拱肋、系梁、横梁等刚度对桥梁稳定性的影响程度,以促进钢管混凝土系杆拱桥的研究。     

大跨度钢管混凝土拱桥稳定性分析

简要介绍了钢管混凝土拱桥线性和非线性稳定性分析原理,以某钢管混凝土拱桥为例,建立了有限元分析模型,采用大型通用有限元分析程序ANSYS对其施工及运营阶段的稳定性进行了分析,根据分析结果指出,在施工及运营阶段的稳定性分析中应该考虑非线性的影响。     

钢管混凝土抛物线纯压拱平面外稳定性及设计方法

运用大型通用有限元软件ANSYS,对沿跨度方向受竖向均布荷载的抛物线拱进行平面外稳定性分析,从含钢率、混凝土强度等级、钢材等级、面外长细比以及矢跨比参数等方面,分析了影响钢管混凝土抛物线拱平面外稳定性的主要因素,并通过数据整理拟合,得出了钢管混凝土抛物线纯压拱平面外的简便算法。     

混凝土搅拌车稳定性分析

在我国改革开放的形势下,经济建设得到迅猛的发展,为适应经济发展的需求,在国家建设部的组织协调下．我国从80年代初期开始在上海、北京．广州等大城市率先推行混凝土生产商品化,引进、消化和生产制造混凝土搅拌、运输、泵送浇捣等成套混凝土机械。我厂从70年代起就致力于混凝土搅拌运输车的开发生产。80年代初形成批量生产．至今已累计生产了约8000辆搅拌车占全国市场拥有量的35％左右。近几年来,搅拌车的生产量发展迅猛,生产厂家也由7-8家发展到40多家,产品的技术性能差距也较大,在运行过程中各地区也或多或少地发生车辆的前轴板簧断裂和车辆倾翻的现象。我公司在长期的生产制造过程中不断地对搅拌车的整体稳定性进行研究分析,从而使我公司的搅拌车在操作、行驶．搅拌等方面的舒适性、稳定性、均质性等多项性能都达到了国内领先和国际先进水平。     

惠州西枝江大桥加固技术

惠州西枝江大桥位于惠州市市区,主跨一孔80m钢筋混凝土箱型肋拱桥,矢跨比1/7,拱轴系数m=1.756,采用等截面悬链线无铰拱,主拱肋箱高1.5m,箱宽1.6m,顶板0.24m(预制6cm,现浇18cm),底板及腹板厚0.2m。桥面铺装层为6cm厚水泥混凝土,面层为4cm沥青砼。下部构造为石砌圬工基础,重力式桥台。1992年7月1日建成通车。     

江海大桥三肋钢管混凝土系杆拱桥稳定特性分析

结合申张线金港段江海大桥工程实例,采用有限元法建立三肋钢管混凝土系杆拱桥模型。通过计算模型进行结构屈曲分析,得出失稳模态以及稳定安全系数,再计算出拱桥部分构造参数对结构体系稳定的影响。     

江宁建设大桥拱肋砼收缩徐变分析

通过对江宁建设大桥工程实例计算，分析砼收缩徐变对钢管砼系杆拱桥拱肋变形和应力重分布的影响。     

西洋坪大桥主拱肋泵送混凝土施工技术

本文结合工程实例,着重介绍了主拱肋混凝土泵送前的施工准备、施工技术、灌注质量检测等控制措施。     

大治河桥大跨度钢管混凝土拱肋整体吊装技术

钢管拱肋整体吊装施工具有工艺简单、易于质量控制、安全风险小和施工投入少等优点。通过上海浦东新区六奉公路大治河特大桥主桥钢管拱肋的整体吊装,阐述大跨度钢管混凝土拱肋整体吊装施工方案设计要点、工艺流程、关键技术和施工过程的操作要点。实践表明此方法吊装施工可以有效地节约施工工期和成本,提高安装精度,有效确保了安装工程质量。     

钢管混凝土桁架拱桥横向偏移时的稳定性分析

钢管混凝土桁架拱桥的推广和应用比较广泛,但受各种因素影响,成桥后易出现拱轴线误差超出设计指标的现象,此时需通过稳定性分析来对拱桥进行安全性评估。某200 m跨钢管混凝土桁架拱桥拱轴线出现横向最大偏差136 mm,文中进行了详细的横向稳定性计算分析,并提出了合理的处理措施,以供类似工程借鉴。     

舟山新城大桥钢管拱肋制造工艺及精度控制

介绍了舟山新城大桥钢管混凝土提篮式系杆拱桥的施工工艺及质量控制,重点阐述了钢管拱肋的制造工艺及精度控制技术,意在为同类桥梁的施工提供参考。     

舟山新城大桥钢管拱肋制造工艺及精度控制

介绍了舟山新城大桥钢管混凝土提篮式系杆拱桥的施工工艺及质量控制,重点阐述了钢管拱肋的制造工艺及精度控制技术,意在为同类桥梁的施工提供参考.