地铁与轻轨的区别

轨道交通中采用中等载客量车厢 ,能适应远期单向最大高峰小时客流量 1.5～ 3.0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢 ,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～ 6 .0万人次的统称为地铁。当然 ,地铁有建于地下的、地面的、高架的 (如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通 ) ;而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的 ,而在地面行驶的则认为是轻轨 ;更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻 ,这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢 ,一般的额定载客量…     

城市轨道交通车辆专用玻璃的研制

一、引言城市轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运转方式的快速、大运量的公共交通之总称,包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。与其他公共交通相比,具有用地省,运能大、耗能低,环境污染小等特点,乘坐安全、舒适、方便、快捷,号称“城市交通的主动脉”。上世纪80年代来,天津、上海、广州先后开始了地铁建设,90年代更多的城市开展了轨道交通的前期建设或可行性研究,发展城市轨道交通已成为目前解决中国大城市交通堵塞的主要途径。飞速发展的轨道交通建设对车辆有着庞大的需求量,根据国内20个城市的预测,每年约需车辆1…     

难以开往“春天”的地铁

2013年5月6日凌晨,西安地铁三号线发生塌方事故并造成5人死亡,一时间,地铁这一带给现代人无数便利的交通方式备受瞩目。项目多,事故频据统计,目前我国正在施工建设的地铁线路超过70条,总投资额达8000多亿元,如果加上已经获批的项目,投资额达1.5万亿元以上。而此次西安地铁坍塌事故也并非首次发生,随着在建地铁项目的增多,全国地铁事故也频见报端,地铁建造安全越来越引起人们的重视。     

地铁安检机辐射凶猛

如今,乘坐地铁或轻轨已经是不少城市市民出行的首选交通工具。由于轨道交通人流量大,安全保障成为重中之重。于是,X光安检机开始遍布地铁轻轨入口,并强制要求每位乘客将随身物品送入安检机检查。随之而来的,是人们对地铁安检机辐射安全的担忧……     

地铁缓解北京的“心脏病”

北京,我们的首都,祖国的心脏。但是自2003年拥堵初现端倪以来,可谓是每况愈下,首都成为了首堵的名声早已远扬在外,而梁思成先生若干年前关于北京交通要得心脏病的预言,也时常被不给力的全城拥堵不幸言中。     

北京新铁路客运站——南站将建成

北京新铁路客运站——南站是集高铁、地铁、市郊铁路、公交及出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。高峰日运量可达50万人次，日开行列车达72对．最小发车时间由15min／列，逐步压缩到3min／列。     

基于AI的地铁站点区地下步行系统可达性研究

城市地铁站点影响区地下步行系统可以带动站点辐射区域的发展,为其增加人群的聚集度,它的可达性对提高城市的发展具有重要意义。以四川成都春熙路地铁站站点为研究对象,通过Python工具获取各条交通线路的站点等地理位置信息,通过相关搜索引擎搜索与整理相关信息,以GIS为主、AutoCAD工具为辅建立该城市轨道交通站点影响区地下步行系统相关数据库和“时间—距离”模型;在基于3类主要出行方式的条件下,运用“层次分析法+GIS可视化”呈现该站点影响区地下步行网络的可达性作用机制,提出“地铁—公交—自主”出行的合理分配模式,并在此基础上为地下步行网络设计规律提供建议,为其他站点地下步行网络系统提供一定的参考。     

沈阳地铁站点周边设施引发的思考

正随着空间增长边界的划定,城市地上空间资源紧张、交通拥堵等现象凸显,越来越多的城市尝试利用轨道交通建设来解决或缓解此类城市问题。沈阳市轨道交通始建于2005年,目前1、2号线已投入使用,4、9、10号线正在建设,但新建轨道站点入性化设计不足,站点设施与周边的交通、环境、服务等脱节。本研究针对上述     

地铁施工精密导线（网）布设精度的探讨

随着我国城市公共交通的发展，地下铁道，轻轨交通作为城市公共交通的一种形式，正在我国各大城市发展起来，它包括地下、地面和高架三种形式的轨道工程体系，由于其在建筑物稠密、地下管网繁多的城市环境建设，不但技术密集造价昂贵，而且对工程测量精度要求很高。