S109E联合循环机组一次调频控制策略的研究与实现

简要分析了GE-9E燃气蒸汽联合循环机组转速控制、负荷控制等与一次调频有关的逻辑,介绍了对原9E机组一次调频转速扰动下燃机、汽机负荷的动态响应情况及问题,提出一套在MARK V实现电网要求一次调频功能的控制逻辑。投运及其试验结果表明,采用这套控制逻辑后,9E燃气蒸汽联合循环机组能满足电网的一次调频要求。     

GE6F.03燃气轮机一次调频测试逻辑优化

国内某GE6F.03燃气轮机联合循环机组的一次调频性能测试显示,其一次调频响应指数达不到电网要求。对一次调频测试逻辑进行了分析,根据其存在的不足,优化了一次调频测试逻辑。优化后的机组一次调频响应指数满足电网要求。研究成果可为GE6F.03燃气轮机一次调频测试逻辑优化提供参考。     

燃气轮机联合循环机组一次调频能力分析与优化方法研究

为实现燃气-蒸汽联合循环机组一次调频能力的分析与优化,构建了能够考虑燃气轮机、余热锅炉、汽轮发电机组等主设备出力调节速率限制因素,并且可以兼顾机组运行状态分析的通用燃气-蒸汽联合循环机组一次调频能力分析模型。对不同发电负荷下联合循环机组一次调频能力及其影响因素进行了分析,并提出了通过机组一次调频响应滞后时间补偿、实际转速不等率补偿两种方法来实现机组一次调频能力的优化。     

S109FA联合循环机组启停大顺控方案探讨

针对国内第一批GE公司S109FA燃气-蒸汽联合循环机组，介绍了“一键启停”方案、燃气轮机一次调频功能和调试过程中出现的问题以及相应的解决方法。运行实践表明，目前的控制策略能满足机组运行要求，并可大大提高机组的自动化水平。     

燃气轮机及联合循环一次调频控制综述

一次调频技术是保证电网稳定运行的重要手段。在火电机组中一次调频技术得到了广泛应用．而在国内燃气轮机以及联合循环电站中则使用很少。本文针对燃气轮机以及联合循环系统的特点．对一次调频技术的应用进行了必要的分析．得到了部分有益的结论。     

变速风力发电机组调频控制策略研究

根据变速风力发电机组的运行特点,提出一种调频备用功率控制策略。在正常情况下,调整机组最优功率-转速曲线,使机组运行在次优功率捕获曲线上,减少一部分有功输出,留作调频备用功率;当系统频率变化时,通过调节桨距角和机组有功功率参考值,改变风电机组有功输出,参与系统频率调整。通过一个具体仿真算例分析了风电机组增加惯性响应控制、一次调频控制与备用功率控制等多种控制环节对系统频率的调节作用,并研究了当频率突变时有无AGC控制对风电机组调节特性的影响。     

联合循环机组的数学模型及其参数辨识研究

联合循环电站由于其复杂的控制系统和强耦合的非线性关系,其数学模型非常复杂,开展联合循环机组的建模和参数测试研究具有重要的学术意义和工程应用价值。本文提出了适用于电网一次调频和稳定性分析的联合循环电站模型,采用改进最小二乘参数辨识方法对某400MW联合循环机组的模型参数进行了辨识,采用辨识的参数进行了仿真分析并与机组运行的实测数据进行了对比,两者能够很好地吻合,证明了所提出模型和辨识方法的有效性,为联合循环电站的一次调频和动态特性分析奠定了基础。     

FCB过程汽轮机转速控制策略的仿真分析与研究

快速甩负荷(FCB)是大型火电机组极为严峻的工况,在此过程中汽轮机的转子转速是至关重要的控制参数。为此,建立汽轮机本体典型环节的传递函数模型,采用Simulink软件搭建汽轮机的调节系统并添加相应的超速保护逻辑,对FCB过程中转速的动态特性进行仿真分析。根据已有的控制经验,分析一、二次调频功能、各项超速保护动作以及机组设计参数对转速控制的影响,仿真过程能够较为准确地反映不同条件下转速的响应趋势。结果表明:FCB过程中增大一次调频功能,加入二次调频功能是减少转速最大动态偏差、消除静态偏差的有效措施,在此危机时刻具有预警性的超速保护动作是必不可少的,减少阀门动作迟延且合理设定阀门关闭时间是转速控制的关键。     

PG9171E型燃气-蒸汽联合循环机组AGC控制策略及逻辑优化

近年来,南方电网正积极要求并网发电的机组接入自动发电控制AGC.对9E燃气轮机联合循环机组参与一次调频和AGC具体实施控制策略进行了研究,并分析和优化一次调频和AGC的协调逻辑关系,取得较好的AGC调节品质,为同类型发电机组实现AGC的功能提供了有益的借鉴和参考.     

2+1型多轴布置联合循环机组优化运行临界点的研究

对于2 1型多轴布置联合循环机组优化运行准则和临界点的确定提出了一个新方法。结合联合循环机组各部件的特点，建立了基于联合循环机组运行特性的数学模型。在分析了不同环境条件下对机组运行状态的影响之后，根据机组运行经济性要求，确定联合循环机组优化运行准则及临界点。与以往临界点确定的方式相比，新方法更加有效实用。     

船用齿轮设计技术的发展趋势

船用大功率齿轮传动的突出特点是高速、重载和低噪声。通过对船用齿轮传动装置的主要传动方式介绍和应用分析,表明船用齿轮传动装置技术正向着高承栽、高可靠性、安静型、多种传动形式及小型化的方向发展。文中讨论了国内外齿轮设计技术的热点问题。指出,船用齿轮设计的关键技术是多机多轴联合交叉传动装置设计技术、传动装置高功率密度设计技术、振动及噪声综合控制技术和新型传动元部件动态设计技术。     

S209FA燃气-蒸汽联合循环机组的启动概述及优化

国内引进的9FA燃气-蒸汽联合循环发电机组中,大多数是"一拖一"单轴机组(燃机、汽轮机、发电机同轴布置),"二拖一"多轴机组(燃机、汽轮机为分轴布置,各自带动发电机发电)在国内只有少数几套。"二拖一"机组在我国作为调峰机组使用,启停频繁,因此对其启动模式、启动过程中存在的一些问题及其对策和优化、以及启动过程的耗时和天然气耗量等进行讨论和阐述,具有一定的借鉴作用。     

大型抽水蓄能机组一次调频性能优化

为提高抽水蓄能机组一次调频能力、改善机组运行品质、提高电能质量,通过数学建模仿真研究和现场实际运行试验相结合,对机组进行一次调频试验,并采用Cohen-Coon法优化调节参数,考察机组在不同调节参数下运行时的一次调频响应特性。结果表明,优化后的参数使蓄能机组在一次调频时的调节性能和响应特性得到了较大改善,系统响应速度明显加快,性能指标更优。     

联合循环机组轴系统配置方案对比

本文从系统投资、运行维护特点、机组灵活性、系统效率等多个角度出发,通过对比单轴与“2 1”多轴联合循环轴系布置方案以及单轴方案中是否配备SSS离合器的方案,较为详细的阐述了影响燃气轮机联合循环电厂轴系布置方案的主要因素,并给出结合我国国情的建议。     

水电机组一次调频试验用信号分析与探讨

水电机组一次调频试验通常采用阶跃信号作为频率输入信号,但在实际电网运行中,经常会出现试验结果合格的机组一次调频过程中被考核现象.基于以上背景,本文对水电机组一次调频试验信号进行分析,指出了利用阶跃信号进行一次调频的局限性,提出了使用宽度可调的脉冲信号开展一次调频试验的补充方案.并建议在通过阶跃信号方式试验选取较优的一次...     

火电机组一次调频及AGC全网试验分析

结合西北电网机组一次调频及AGC全网试验情况,对火电机组一次调频及AGC试验中存在的技术问题进行了较为系统、全面的阐述和分析,对一次调频及AGC涉网技术管理工作提出相应的建议。通过试验发现不同电厂机组一次调频性能差异很大,部分机组一次调频性能不能满足电网运行要求,需进行优化和完善。试验结果表明并网机组投入一次调频和AGC功能可显著提高电网频率稳定陛,改善电网频率动态品质。     

水电机组一次调频与AGC协联控制改造及试验分析

维持电网频率在规定的范围内,是水轮机调节的基本任务。本文首先介绍了调速器开度控制模式及功率闭环控制模式的控制策略,阐述了两种控制模式之间的区别,并探讨了水电机组一次调频与AGC的协联机制,分析了现有模式与改进后水电机组一次调频与AGC控制策略的要求,以某机组试验为例,验证了改进后水电机组一次调频与AGC的协联控制性能,检验了机组运行的稳定性。