建筑物变形监测在工程中的应用与分析

城市化进程的加快使人们对于建筑物质量的要求逐渐提升,建筑物的变形监测技术是提升建筑工程施工效率和质量的主要途径。文中以某建筑工程为例,围绕沉降监测、地表监测、垂直监测了解建筑施工的变形规律,寻找变形原因并有效解决,保证基坑建筑施工安全性。     

建筑工程质量与变形监测

建筑工程的变形监测成果资料,是反映建筑工程质量优劣的重要依据之一.建筑工程的变形监测,特别是对地质勘察所提供资料的准确程度,建筑物基础的处理质量以及建筑物主体是否倾斜的反映异常敏感,能及时发现存在的质量隐患.     

建筑物的垂直变形监测

介绍了垂直变形监测在建筑物安全监测中的意义，从监测基准的建立、沉降观测点的设置、观测精度和周期的确定、监测外业的实施、计算整理等方面论述了垂直变形监测的方法，以达到为建筑工程防灾减灾的目的。     

GPS在变形监测中数据测量优势及应用

变形监测能够实现对物体形态变化及与其走势的评估,在现代地质工程和建筑工程中具有重要的价值和意义。随着现代科技的逐渐发展,GPS技术被广泛应用于各行各业中,GPS技术在变形监测中的应用优化了监测技术,提升了监测效率。论文从变形监测入手,研究GPS在变形监测中的应用,总结GPS在变形监测中应用的优点,举例阐述GPS在变形监测中实际工程中的应用和数据处理方式,进一步说明GPS技术在变形监测中具有优化变形监测技术的作用,其应用价值和意义显著。     

建筑工程施工全过程测量质量控制

本文从建筑工程开工前测量的质量控制内容、施工过程中测量质量控制方法及要点、竣工后的建筑物变形监测等方面对建筑工程施工全过程测量质量控制做了简要阐述。     

加强建筑工程变形监测成果规范化，丰富工程档案的内涵

随着城市建设迅速发展,建筑物越建越高,基坑越挖越深,高层建筑在施工和运营阶段及时进行建筑物变形监测工作已势在必行。建筑物在各种复杂的地质构造条件下施工,需要及时对各类建筑物、构筑物及其地基在建筑荷载作用下整体向下垂直运动的过程,进行全面、系统、准确的测定,工程完工后形成一套完整、准确、系统、齐全的建筑工程变形监测成果资料,使之丰富建筑工程档案内涵。目前,由于各地区在进行建筑工程变形监测的实际工作中,普遍存在着思想上重视不够,操作方式至今仍然停留在手工操作,使归档的变形测量材料不规范,数据不系统、不准确,归档文件格式不统一。一些施工单     

昆明某深基坑工程开挖监测分析与变形特性研究

深基坑作为建筑工程的一部分,其开挖过程中的监测分析及变形特性研究是保证建筑工程安全建设的关键。本次研究以昆明某超大深基坑工程为例,对该深基坑在开挖过程中的支护桩顶和坡顶水平位移、支护桩顶和坡顶竖向位移、支护桩内支撑内力以及周边土体和桩身深层水平位移等参数进行了监测,并运用统计学手段分析各个参数的变形特性,拟合出了相应的变化函数。可为类似工程提供借鉴和参考。     

建筑工程深基坑的变形观测探讨

在建筑工程施工中,深基坑变形观测的落实,直接关系着整个工程项目施工质量与安全,实际施工过程中若无法有效防治质量与安全通病,则极易影响整个建筑的使用性能,甚至会对公众的生命安全造成威胁。本文就深基坑变形机理及监测目的进行阐述,明确深基坑变形的常见现象、原因及防治措施,指出深基坑变形观测的内容,进一步对建筑工程深基坑变形观测展开探究,旨在全面提升建筑工程深基坑施工质量。     

常用砌块填充墙变形分析及裂缝机理研究

蒸压粉煤灰砌块、蒸压加气混凝土砌块和普通混凝土小型砌块是应用广泛的填充墙体材料,这类砌块填充墙体很容易出现裂缝,是目前建筑工程质量主要质量通病之一。本文通过对这三种砌块墙体的变形监测,研究了墙体变形规律,提出了相应的砌块墙体裂缝控制措施。     

建筑工程深基坑排桩-锚喷网支护施工技术研究

针对地理位置复杂的深基坑建筑工程,对其排桩-锚喷网支护结构方案进行了研究,分析其施工原则和关键技术。通过现场排桩桩顶的变形监测,水平变形小于2cm且最终趋于稳定,竖向变形不明显,且周围房屋没有出现倾斜和裂缝,证明了支护结构的稳定性。     

隧道洞口边仰坡稳定性预警与控制

通过对厦蓉线广以隧道左线进口边仰坡在隧道施工过程中变形稳定性变化的分析,结合对拱顶下沉、周边收敛变形和地表位移的监测分析,及时提出了边仰坡异常变形预警,并结合隧道开挖、地质情况、降雨以及加固处理等凶素,对监测成果和变形原因进行了分析,提出了有效的险情控制措施,使隧道边仰坡稳定性得到控制,确保了工程安全.     

基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。     

紧邻斜山坡地形的深基坑支护加固技术

某建筑紧邻斜山坡建造,在基坑施工过程中,根据监测结果和出现的异常情况进行分析,及时进行施工安全预警,实行信息化施工,对出现异常变形的支护结构和边坡进行加固处理,使支护桩及山体边坡变形明显收敛并趋于稳定,有效地避免了山体的滑坡和深基坑的塌方,确保了工程项目的顺利进行。详细介绍了工程监测预警方案以及不同地段的加固措施。     

软弱巷道围岩变形破坏综合分析

 针对软弱回采巷道变形破坏严重的问题,进行巷道围岩的岩层结构、力学参数及成分的试验研究和巷道变形破坏的实测分析。试验研究表明巷道顶底板属遇水膨胀软岩,煤层内生裂隙和构造裂隙发育,锚固可靠性差,难以形成稳定、有效的承载结构。实测分析表明巷道顶底板和两帮变形大,底鼓严重,现有的支护方式不适应围岩非线性、大变形的要求,必然导致支护失效。在试验和实测的基础上,提出锚棚联合支护的综合加固措施,并取得显著的应用效果。     

莞惠城际轨道隧道监测及隧道稳定性分析

监控量测是保证软土地区浅埋暗挖隧道施工安全的重要手段。结合莞惠城际快速轨道交通项目的实际工程,对隧道现场监测、监测数据处理及隧道稳定性做了一些分析,得出以下结论：1）利用多种监测手段,综合分析各种监测结果,可以为隧道信息化施工提供合理依据。2）隧道穿越构筑物下方时,采用全断面注浆措施及超前注浆小导管对地层进行补强注浆,同时拱部1200范围采用长管棚加强超前预支护,可以有效控制软土地区浅埋暗挖隧道上方构筑物的沉降。3）Ⅵ级围岩中的浅埋隧道变形收敛需要较长的时间,该段隧道变形量大概在3个月左右达到总变形量的80％,变形趋于稳定,也有部分测点的变形不能趋于稳定。     

首都国际机场线下穿机场高速公路变形特性研究

首都国际机场线浅埋暗挖法隧道下穿机场高速公路为重大风险工程,工程施工过程中必须保证北京交通主干道—机场高速公路的安全运行,为此进行了第三方监测工作。通过隧道下穿期间机场高速公路和北皋匝道桥的监测,总结了监测断面的变形特征和监测测点随时间的变化情况。实际监测过程中发现了数条路面、路基裂缝和多处地面冒浆,及时的信息反馈为工程控制措施的采取提供了依据。监测结果表明,机场高速公路受施工影响出现了较大的变形,但安全运行未受影响,第三方监测发挥了积极的安全保障作用。变形特性的研究成果可为类似浅埋暗挖法隧道下穿城市重要交通干道工程提供借鉴性资料。     

钢筋混凝土建筑结构常见裂缝问题及处理方法

从材料质量、施工工艺、温度变形、荷载作用、设计构造等方面探讨了钢筋混凝土建筑结构裂缝产生的原因,提出应在施工过程中采取全面的监控措施,尤其应加强事前与事中的监控措施,从而将质量隐患消灭在萌芽状态。     

地铁基坑的变形监测与控制

地铁基坑在施工过程中,时常会出现一些问题。当基坑发生较大变形时,可能造成严重的工程事故。本文系统地分析了施工过程中,地铁车站基坑的变形特性,对现场施工监测数据进行了分析,并采取控制措施进行了变形控制,提高了安全生产系数。     

并设小净距隧道中岩墙力学特征及加固措施研究

采用二维弹性、弹塑性数值计算方法,对Ⅲ~Ⅴ级围岩条件下平行布设的双洞隧道中夹岩墙受力、变形特点随隧道间距变化的情况进行了研究。研究表明,对于两隧道间距较小的小净距隧道,中夹岩墙的受力、变形极为不利,是设计、施工和监控量测的关键部位。同时,研究了不同隧道埋深以及不同岩柱加固措施对小净距隧道中夹岩墙受力、变形特点的影响,为小净距隧道的支护设计、开挖方式选取、岩墙加固方式选取以及现场监控量测方案制定等提供参考。