关于城市停车问题的思考

“停车难”问题的主要原因在于:机动车拥有量的迅猛增长;停车场的规划建设落后于实际需求;停车未能真正产业化;有关停车方面的管理体制不顺.提出了解决城市停车问题的对策,指出城市停车问题是一个政策问题,通过相关政策管理措施,完全可以较好地解决城市停车问题.     

关于城市停车设施规划的思考

在分析我国停车设施现状的基础上,解释了停车设施的概念及类型,并根据城市停车设施规划设计的原则、内容与方法,给出了城市停车设施的规划建议,以逐步缓解城市停车难的问题。     

北京城市停车问题与城市形象塑造

根据我国停车设施在空间规划方面存在的共性,探讨北京城市停车问题与人们对空间高品质的追求不相适应的现状,提出北京城市停车规划中应结合停车需求预测,遵循一定的停车场规划原则,因地制宜,采取最人性化、最益于城市发展的停车方式与停车管理手段,加强停车诱导设施等智能系统的完善。最后,北京城市停车系统规划应该结合北京市城市空间形象的提升而进行。     

北京城市停车问题与城市形象塑造

根据我国停车设施在空间规划方面存在的共性,探讨北京城市停车问题与人们对空间高品质的追求不相适应的现状,提出北京城市停车规划中应结合停车需求预测,遵循一定的停车场规划原则,因地制宜,采取最人性化、最益于城市发展的停车方式与停车管理手段,加强停车诱导设施等智能系统的完善。最后,北京城市停车系统规划应该结合北京市城市空间形象的提升而进行。     

对城市住区停车问题的思考

文章以住区停车为研究对象，阐述住区汽车拥有率的动态变化，分析位区停车方式，结合实际提出停车问题设计对策，探索适应住区停车发展的新思路。     

基于需求管理的城市停车规划对策研究

该文探讨了我国城市停车面临的主要问题及其产生的原因。对停车需求的影响因素和停车需求的时空特征进行分析,在此基础上引入需求管理的概念,建立停车需求管理的初步框架,并从需求总量管理、需求时间管理和需求空间管理三个方面阐述相应的城市停车规划对策。     

解决城市停车问题发展城市停车产业

停车难,乱停车,加剧交通拥堵,降低生活质量,恶化投资环境,影响经济建设。只要政策对路,停车问题一定能够缓解;我国城市停车问题的解决方向是向空中和地下要车位,发展立体车库;把停车问题推向市场,纠正不公平停车,启动民营停车业,加快停车市场化进程;规范管理,从城市规划到工程设计。采取以上措施不仅可以解决城市停车难问题,还是发展停车产业的良机。     

北京城市停车现状及缓解停车难问题初探

1目前北京城区停车的主要问题1．1停车设施总量不足，泊位缺口大近年来．为缓解城市停车难矛盾，政府采取了加大公共交通设施投资建设、调整提高停车配建标准、增加公共停车设施建设、挖掘潜力增加停车设施供给等一系列措施。但受机动车增长速度过快．增建、补建停车设施的数量难以弥补历史欠账．     

谈北京市停车系统规划思路与建议

针对北京市停车问题日趋严重的现状,北京市有关部门展开了停车系统有关问题的研究。作者在本文中分析了北京市停车问题现状及形成原因,并提出了相关的措施及建议。     

城市道路设施管理的思考

城市道路应坚持“建管并举、重在管理”的方针。文中就城市道路管理体制、城市道路管理体制改革的取向、城市道路管理体制改革应具备的保障措施及天津市区城市道路实施管理体制改革的实践等问题作了阐述 ,并提出了必要的建议     

北京老居住区停车改善方案编制研究

城市老居住区缺乏停车空间,停车占用通道、步道、绿地等公共空间,存在消防安全隐患。北京老居住区停车改善方案编制研究选取停车问题突出的玉廊园小区作为研究对象,在充分考虑居民意愿的基础上,对居住区内的公共空间进行重新划分与合并,建设绿化停车场,既解决了停车问题,又提升了绿化景观环境。     

北京市停车问题及其解决对策初探

随着我国经济的快速发展,人民生活水平日渐提高。以往被认为是”奢侈品”的小汽车,已经走入寻常百姓家。小汽车在给人们出行带来便利的同时,也带来了停车难和交通拥堵等社会问题。各大城市的机动车保有量在持续猛增,然而城市的停车基础设施建设远远落后于停车需求。“停车难”和“”行车难“一样越来越成为人们关注的焦点。 本期“特别关注”以探讨解决停车难问题为主题,分别从交通管理部门对停车问题的解决对策、停车产业化发展、停车设备选用与设计中注意的问题、工程设计案例几方面来谈谈如何采取有效措施来缓解停车难问题。     

对北京小城镇 环境设计特色的思考

近年来,随着社会生产工业化程度的提高和经济的发展,小城镇在国家经济中的地位也越来越突出,小城镇空间规模在不断扩大,各地小城镇正以惊人的速度改变着面貌。北京市域内共有212个乡镇,其中有建制镇142个,从1995年开始,北京启动了试点小城镇建设工程,2001年市政府又确定了郊区33个条件较好的镇作为中心镇,进行重点建设。建制镇尤其是33个中心城镇成为了联系农村与城市发展中的关键一环。怎样结合目前城镇化的飞速发展,发掘京郊小城镇独特的乡土文化、地域特征、环境资源,对小城镇的整体形象和建筑风格进行设计,直接影响到京郊小城镇的风貌。…     

北京旧城自行车停放对交通状况影响的研究

该文对北京旧城中城市道路系统中的自行车停放状况做了一定的研究和归纳,并且分析了自行车停放状况对旧城城市交通的影响情况,提出了在现有状况下的一些改善建议.     

北京国家级行政办公建筑探讨

本文以北京国家级行政办公建筑为研究对象,通过调研、分析和总结,从建筑空间分布、建筑群体组织、建筑功能组成、建筑形态特征以及建筑符号象征这几个方面对托京国家级行政办公建筑的特征进行了初步探讨.     

坊灾减灾需求下的北京市老旧社区停车问题策略研究

北京市内依然存在着大量20世纪90年代前老旧社区：同时,随着城市化的不断扩大,城市交通大量依靠机动车,在造成交通拥堵的同时,停车难也成为一个突出问题．老旧社区,没有地下停车或足够的地面停车空间,大量机动车占用道路停放,造成了社区内道路和周边城市道路严重的拥堵,给社区防灾减灾工作带来了较大影响,通过对北京市长安街及其延长线是的四个老旧社区进行调研走访,文章阐述了这一问题对社区防灾减灾的影响。为北京市老旧社区解决停车难问题和社区防灾减灾工作提出实质性的建议。     

北京景区停车场规划及交通组织初探

大景区"停车难"的问题是政府和社会各界关注的一个热点问题.在分析北京市景区现状停车场存在问题的基础上,总结出适用于不同规模的停车设施规划及交通管理方式,提出了停车场规划要点和停车场场地设计的基本原则以及停车场布局的具体方法.最后以八达岭景区为例,存八达岭景区整体规划的基础上对滚天沟停车场进行规划及交通组织研究,根据近远期交通组织方式制定不同的方案进行比选,从而较大程度的改善了景区周边地区的交通拥堵状况.