600 MW超临界锅炉全负荷工况脱硝改造方案探讨

随着国家环保指标的不断收紧和核电项目的大量建成投运,国内火电厂一方面承受着排放指标的压力,另一方面面临着机组长时处于低负荷运行的现实,因此对目前投运较多的SCR脱硝设备进行升级改造,保证低负荷下的脱硝投运,以进一步降低机组NOx排放量势在必行。对国内外广泛关注的几个改造方案优缺点进行分析,期望为国内电厂的SCR升级改造提供一定参考。     

2台600 MW机组锅炉SCR烟气脱硝装置投运

电站燃煤锅炉中,因燃料中氮化合物在燃烧过程中进行热分解,因而进一步氧化成NOx。控制NOx排放主要有两种措施:低NOx燃烧和烟气脱硝。烟气脱硝技术的具体方法为:(1)催化分解法;(2)选择性非催化还原法(SNCR);(3)选择性催化还原法(SCR);(4)固体吸附法;(5)电子束法;(6)湿法脱硝法。     

电站锅炉低负荷SCR脱硝技术研究

针对燃煤电站锅炉低负荷运行过程中省煤器出口烟温过低、无法满足SCR(选择性催化还原)反应器投运温度要求的问题,对各项低负荷SCR脱硝技术进行了研究,分析了各技术的可行性及优缺点,从而为工程设计提供参考和借鉴。     

国内典型600MW燃煤电站SCR 脱硝系统性能试验研究

脱硝系统性能试验作为一种检测燃煤电站脱硝设备运行状况的重要方法,对于保证选择性催化还原技术(Selective Catalytic Reduction, SCR)脱硝系统正常运行有着重要的作用。基于国内典型600 MW燃煤机组,对其SCR脱硝系统性能试验的内容和方法进了行详细介绍,通过分析试验数据,研究了SCR脱硝系统的性能,并针对试验结果,从空气预热器维护、燃煤参数和配煤管理、机组停运清灰等方面,对机组日常运行及维护提出了建设性的建议。     

SCR脱硝低负荷投运烟气调温旁路改造设计

燃煤电厂低负荷运行时SCR脱硝装置入口烟温常达不到要求,某些电厂采用旁路提温方法予以解决,却出现调温旁路提温效果欠佳和烟温偏差较大的问题。以A电厂某 330 MW 机组为例,在现场勘察基础上采用数值模拟方法,找出问题所在：（1）旁路烟道结构不合理,未考虑原烟道结构缺陷;（2）旁路烟道未设置导流元件;（3）旁路接入位置不合理;（4）旁路接入烟道深度不足。在总结脱硝调温旁路烟道设计和运行要点基础上,采用数值模拟手段对B电厂某 330 MW 机组类似改造进行了优化设计,并开展现场试验,对烟气提温效果进行评估。结果表明：B电厂烟气旁路提温改造效果显著且烟温偏差较小。     

电站锅炉SCR脱硝系统催化剂磨损试验研究

为了分析、解决选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)脱硝系统催化剂磨损的问题,在冷态通风的条件下,对催化剂上方烟气流速分布进行了现场试验,了解烟气流场分布状况,分析催化剂磨损的原因并提出改造方案。结果表明:催化剂磨损的主要原因是烟道横梁结构不合理,对烟气流产生较大的扰动,造成烟气流速分布不均匀。进行相应技术改造后,显著提高了烟气流分布的均匀性,解决了催化剂磨损的问题,保证了机组运行的安全性。     

电站锅炉SCR脱硝系统现场运行优化

对某电厂600 MW机组选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)装置进行了现场运行优化试验研究。通过对喷氨系统进行优化调整以改善催化剂出口NOx和NH3质量浓度分布,现场试验结果表明:A反应器出口NOx质量浓度分布的均匀性有了明显的提高,其相对标准偏差由46.4%减少到14.8%;NH3与NOx物质的量之比偏差也明显减少,有24个测点(80%)的NH3与NOx物质的量之比在±5%的范围内;相应的,在确保氨逃逸不超标的情况下,脱硝率由77%提高到82%。     

600MW机组SCR脱硝系统运行特性

随着燃煤火电机组装机容量的增加,燃烧排放的氮氧化物也持续增长,由此引发了一系列的环境问题。为此,首先对某电厂选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)烟气脱硝系统的工作原理、系统构成等进行了分析;再以分散控制系统(distributed control system,DCS)监测的脱硝系统数据为基础,结合脱硝反应机理分析了负荷、喷氨量等参数变化时其他相关参数的动态变化规律和脱硝效率随负荷、氨氮摩尔比、氧量等因素的静态变化规律,分析结果可为电厂SCR自动控制系统的设计提供参考。     

1000MW机组深度调峰锅炉全负荷脱硝优化改造技术研究

以某1000 MW机组SCR脱硝系统为研究对象,为了适应机组深度调峰,机组并网运行后即投脱硝的要求,SCR系统需进行优化改造提升脱硝系统进口烟气温度。机组并网负荷约150 MW,结合机组并网后运行特性,烟气温度最低点出现在锅炉干湿态转换时,即250 MW负荷点附近。结合煤中的硫分和水分,机组负荷降低至25%THA工况左右时,为了满足脱硝系统能够正常运行,脱硝入口烟气温度需提高约27℃,从技术安全性、可靠性和经济性等方面分析比较省煤器烟气旁路、省煤器分级、省煤器给水旁路、省煤器热水再循环和省煤器复合热水再循环等提升脱硝系统进口烟气温度技术,确定省煤器复合热水再循环为最佳改造方案。     

600MW“W”火焰锅炉脱硝技术改造工程实践

以大唐阳城发电有限公司600 MW"W"火焰锅炉脱硝改造工程为例,阐述了项目的实施、工程的费用及承包方式、脱硝方案及工艺的选择、锅炉相关系统的配套改造等,总结了工程建设及设备调试、运行中积累的经验和出现的问题,为同类型锅炉的脱硝改造提供借鉴作用。     

1000MW塔式锅炉全负荷脱硝技术研究与应用

国内尚无超超临界机组实现在网运行期间选择性催化还原（SCR）系统全程不间断运行的改造案例。本文以某超超临界1 000 MW机组塔式锅炉为研究对象,结合塔式锅炉省煤器布置特点,利用大容量高、低压串联旁路系统设计的有利条件,提出了采用省煤器水旁路和热水再循环的组合方案,满足了全负荷段实现NOx超低排放的要求。在此基础上,提出了该方案在深度调峰、机组启动和滑参数停机3个典型工况下控制策略,为同类型机组全负荷脱硝的设计改造和控制优化提供借鉴。     

电站锅炉SCR脱硝系统联合运行优化模型

燃煤锅炉采用选择性催化还原(SCR)脱硝系统会带来厂用电增加及还原剂消耗,增加了运行成本。为使联合运行成本最优,本文在考虑SCR脱硝系统运行成本和锅炉燃煤成本的基础上,结合机组负荷、总给煤量、总风量、一次风压、二次风量、燃尽风量和喷氨量等参数之间的关系,建立了电站锅炉SCR脱硝系统联合运行成本模型,利用粒子群(PSO)算法对一次风压、二次风量、燃尽风量和喷氨量等可调运行参数进行优化,得到不同工况下各参数的最优值。并且采用某1 000 MW发电机组实际运行数据进行模型仿真,结果表明:所建模型具有较好的预测精度和较强的泛化能力,通过优化后机组的联合运行成本可降低3%～5%。     

某600 MW对冲燃烧锅炉SCR脱硝系统喷氨优化调整

为解决某600 MW对冲燃烧锅炉选择性催化还原(SCR)脱硝系统喷氨支管阀门调整对负荷适应性不强的问题,提出了一种负荷兼顾调整的策略。结果表明：喷氨支管阀门经过负荷兼顾调整后,脱硝系统两侧出口氮氧化物(NO_x)质量浓度相对标准偏差平均值分别下降18.52百分点、25.87百分点,喷氨体积流量平均值分别下降20.7 m³/h、27.0 m³/h,脱硝系统的运行得到明显改善。     

燃煤电厂(SCR)脱硝装置全负荷投运的方法

通过进行SCR脱硝装置入口燃烧器技术改造,利用焦炉煤气燃烧加热脱硝入口烟气温度,实现燃煤电厂(SCR)烟气脱硝装置可以在机组低负荷时段和锅炉启动过程中全负荷投入运行,满足氮氧化物(NO_X)排放浓度限值低于100 mg/Nm~3的环保排放标准。     

600MW超临界机组锅炉宽负荷脱硝技术的探索及实践

火电机组深度调峰期间,由于脱硝系统入口烟温无法满足系统投运的最低温度,烟气中NO_X污染物不能实现达标排放。为了提高机组调峰能力,保证环保指标全程达标,某发电厂在宽负荷脱硝改造前后,开展了大量的探索和实践,并总结出行之有效的措施,大幅降低了脱硝系统投入的最低负荷点,为同类型机组实现宽负荷脱硝系统投入提供借鉴。     

降低SCR脱硝装置最低投运负荷的策略研究

发电机组低负荷下,锅炉省煤器出口烟温往往达不到SCR脱硝装置运行要求.为解决这一问题,对现有省煤器旁路式解决方法进行分析,找出不足,进而提出了省煤器烟气旁路式和限流式加低温换热器的解决方案.在机组低负荷运行时利用这2种新方法,能够在不影响锅炉效率的前提下,实现脱硝装置稳定、高效运行;对于排烟温度较高的锅炉,采用省煤器限流式加低温换热器的方法,能够有效降低锅炉排烟温度,提高锅炉效率.     

锅炉低负荷工况下脱硝系统投运率提高的改造技术

对通过分级省煤器改造来提高超临界锅炉低负荷工况下脱硝系统投运率的改造案例进行了研究。通过持续2个月的运行监控表明,运用分级省煤器改造来保证低负荷工况下NOx的持续超低排放、脱硝系统的安全稳定投运方案切实可行,且锅炉排烟温度进一步降低,为目前国内众多采用SCR工艺进行烟气脱硝的电厂升级改造提供了可靠的参考依据。     

600MW电站锅炉的低NOx燃烧改造

通过比较低NOx燃烧和烟气脱硝2种技术,指出低NOx燃烧改造的必要性。基于燃料氮的自脱硝原理,分析了空气分级还原自脱硝燃烧技术特点。最后,结合托电5号锅炉的实际情况,提出了更换燃烧器和增加燃烬风相结合的改造方案,并给出了改造后的设备性能。     

电站锅炉SCR脱硝旁路烟道改造数值模拟及应用

某电厂在机组低负荷运行时,SCR脱硝装置入口烟温低于脱硝反应最低温度,导致SCR无法正常运行。采取了在锅炉转向室后抽出高温烟气,与低温烟气进行混合,提高SCR入口烟气温度的技术改造措施。通过数值模拟及试验,研究了旁路烟道布置方式对混合后烟气温度分布的影响以及改造前后锅炉效率、烟温分布变化的情况。