社区健康服务中心预防保健服务的预约策略

社区健康服务中心主要提供综合性预防保健服务，不仅可以节约医疗资源，也能较好地满足居民对卫生保健的需求，有效的预防可以提高居民的生活质量。从预约的角度探讨这类服务的运营策略，分析运营商的收益，综合考虑居民会取消预约和爽约的情形，建立收益模型，给出求解方法，并通过数值仿真的形式求解不同参数设置下的动态运营方案。数值仿真分析结果表明，存在爽约的情形下运营商会优先选择为预约的居民分配更多的服务容量，且在不同的爽约概率情形下均有最优预约方案可以选择。在同时考虑取消预约和爽约时，运营商可以通过适当调整服务单价来提高居民的满意度和参与度。研究结果为这类服务后续搭建运营预约系统提供理论依据和现实参考。     

具有多种约束的两工作等级综合维修策略

为了制定设备多工作等级维修计划,提出了一种综合维修策略。采用综合维修策略,基于维修效果模型和损伤累积理论,在多种约束条件下,建立了两工作等级设备全寿命周期收益模型。引入数字算例,验证了该策略可以实现设备全寿命周期收益的最大化。     

模仿创新企业进入时机和动态定价联合决策问题研究

以系统动力学建模为研究方法,通过仿真研究模拟创新企业进入市场后的市场需求变化和收益情况,特别分析了当企业的决策目标分别为产品销量最大或产品收益最大两种情景下的运营策略。模型探讨了包括消费者犹豫行为和消费者对产品打折销售的心理预期两种不同消费者行为偏好对企业运营策略的影响。结果表明：模仿创新企业以追求产品销售最大化为目标时,其最优的运营策略为尽早打折和较大的价格折扣;而当模仿创新企业追求收益最大化时,其最优的运营策略是不打折。当消费者存在产品打折的心理预期时,企业通过推后打折时间,既满足消费者的心理预期,还能获得更多的产品收益。     

基于两种商业模式的动力电池运营价格测算及对比分析

以裸车销售、电池租赁方案为背景,以北京市8吨纯电动环卫车数据为基础,以4年为一个电池应用周期,在充电站运营商同时开展电池租赁的一体化模式和充电站运营商与专业电池租赁公司各自运营的分立模式两种条件下,开展了电池运营价格的测算及对比.分析了内部收益率法、成本加成定价法和年金法的计算原理;在运营商盈亏平衡的前提下,分含充电基础设施建设费用和不含充电基础设施建设费用两种情况,测算和对比了单辆电动汽车4年期内总的运营费用及其组成;在国家补贴与地方补贴分别为1∶0,1∶0.5和1∶1的条件下,计算了用户的运营成本;给出了两种商业模式下电池运营价格随年运营里程的变化曲线,分析了实际运营里程下用户的最优付款方式;最后,给出了电动汽车产业发展建议.     

Research on charging and discharging characteristics of parallel connection for LiFePO4 Li-ion batteries

针对动力锂离子电池成组后性能比单体性能明显降低的问题,分析了电池不一致性产生的原因,在此基础上,研究了电池单体充放电性能和老化过程一定时,电池的成组方式和电池参数不一致程度对整组电池性能的影响.重点以磷酸铁锂电池为研究对象,分别对不同并联电池数量和不同充放电倍率进行了实验,分析了电池并联情况下直流内阻、电池容量、极化电压、荷电状态等因素对电池工作电流和电压的影响,提出了并联电池不平衡电流的判断依据,从而为电池系统的容量设计和提高成组电池的性能提供依据.     

考虑回收积极性的逆向供应链协调的演化博弈分析

针对当前循环经济发展扶持政策下如何提升消费者与回收企业的回收积极性问题,旨在探究一种政府推动、全民参与、市场运作、系统推进的回收管理策略。考虑由回收企业和消费者组成的两级回收供应链演化博弈模型,分析了博弈双方的演化均衡点及参数变化对回收积极性与策略的影响,探讨了不同的参数区间下政府单边惩罚补贴机制对回收供应链主体积极性提升的协调作用。最后,采用Vensim软件仿真验证了模型分析的合理性和协调机制的有效性。结果表明:博弈双方的回收积极性投入策略与其收益、成本、惩罚补贴力度以及"搭便车"收益值等因素密切相关;当回收企业和消费者均选择消极应对策略或一方积极另一方消极的搭便车策略时,政府可分别通过补贴和惩罚机制改变回收企业和消费者的双方收益矩阵,可使博弈双方均向积极参与回收的行为策略演化,并实现回收企业和消费者回收积极性最大化、政府监管成本最小化。     

基于混合定价机制的企业收益模型研究

对混合定价机制下的顾客购买策略行为和商品成交价格进行了分析,建立了企业的收益模型,并在11种市场情景下与固定价格模型及Markup模型进行比较,得出运用该模型企业有更高收益的结论,还就模型参数对企业收益的影响进行了灵敏度分析,对企业运用该模型进行收益管理提出了建议.     

基于DSA与JRRM联合的无线网络资源分配方法

为了实现不同运营商运营的异构网络的无线资源的有效分配,提出了一种基于动态频谱接入(DSA)与联合无线资源管理(JRRM)联合的无线通信频谱资源分配方案.该方案可实现DSA方法和JRRM方法的特性互补,同时将博弈论引入到资源分配的决策过程中,利用夏普里值模型使参与博弈的各方的收益达到最大化.通过与DAS方法及JRRM方法的比较和无线网络通信负载的模拟实验分析表明,此方案改进了无线资源利用率.     

考虑电池放电特性的动态电压调节策略研究

电池寿命是移动设备的关键设计参数之一。由于电池容量消耗的非线性和与负载轮廓相关的 特性,最大化电池寿命是个相当困难的问题。研究了在考虑电池放电特性情况下动态电压调 节策略（DVS, dynamic voltage scaling）最小化电池容量消耗的问题。针对现有考虑电池 放电特性的DVS策略中空闲时间分配不合理的缺陷,提出了空闲时间分布调整过程,用于优 化空 闲时间分布从而减少电池容量消耗,并分析了该过程对任务调度的影响。实验结果表明对现 有考虑电池放电特性的DVS策略形成的任务调度进行空闲     

锂离子电池充放电过程中的热行为及有限元模拟研究

采用电化学-量热法对LiFePO4锂离子电池在不同倍率下的循环产热进行了系统的研究,并基于热传导理论建立了锂离子电池热模型,采用有限元ANSYS模拟了稳态温度场。结果表明,电池充放电循环过程的总热效应表现为放热现象,发热量和热生成率均与充放电倍率成线性关系,随着倍率的增大而增大。充放电倍率和工作温度对电池内部温度分布有一定的影响。在相同倍率条件下,工作温度越高,电池内部温度场分布均匀性越差。在相同工作温度下,充放电倍率越大,电池内部温度场分布的均匀性越差。     

基于合作博弈的医联体转诊策略及利益分配方案

针对由同一区域内不同等级的多家医院组成的医联体的双向转诊和利益分配问题，考虑患者的转诊意愿，以期望收益最大化为目标建立了医联体合作决策优化模型，利用卡罗需-库恩-塔克（Karush-Kuhn-Tucker,KKT）条件得到了最优的转诊策略。应用合作博弈理论，将医联体利益分配问题构建成医联体合作博弈模型，证明了该博弈模型满足超可加性和平衡性，并提出了一种基于市场均衡转诊价格的核心利益分配方案。最后通过数值算例进一步检验了该核心利益分配方案的性质，讨论了患者转诊意愿对医联体合作收益的影响。结果表明：参与医联体合作可以有效地提高各医院的期望收益，且合作的总收益大于各医院独立运营的收益之和，医院有动机参与医联体合作；医联体合作收益随着患者转诊意愿的增加而增加。     

基于冲突图模型的混合渠道供应链两阶段定价模型

为弥补经典博弈定价模型在战略分析层面的不足,提出了基于冲突图模型的混合渠道供应链两阶段定价模型,分析了不同销售策略对渠道定价、渠道利润及供应链利润的影响。首先从战略层面构建了基于冲突图模型的混合渠道价格图模型,通过稳定性分析得到三种市场均衡定价方案,该方案能够帮助各渠道制定满意的销售策略。然后在此基础上,重点分析捆绑销售、服务努力及广告营销对需求函数及利润函数的影响,分别构建了三种方案的主从定价模型,利用逆向归纳法求得模型最优解。最后,分析销售策略参数对市场最优定价方案的影响。最优定价方案能够帮助各渠道制定最优的销售策略及具体定价以实现市场最优。研究表明:各分销渠道可以通过采取不同的销售策略来获得更高的收益以避免低价竞争,也可以通过调整相应的市场销售策略参数来改变定价与策略以实现自己的目标收益。     

电池充放电测试仪校准方法的探讨

二次电池在不同行业广泛使用过程中,出现了一些使用不当造成电池过充或者过放电的问题,这样容易带来电池温度过高引起燃烧或者爆炸的安全隐患,电池充放电测试仪的出现解决了如何把控电池充放电性能的难题。本文介绍了电池充放电测试仪的使用现状,简单分析了充放电测试仪的工作原理,对该设备的校准方法进行了深入的研究,模拟研制出了1台电池充放电测试仪的校准装置。     

基于自适应混合近似模型的顶置武器站多柔体系统动力学优化研究

针对顶置武器站结构优化设计存在计算量大、优化效率低等问题,提出一种基于自适应混合近似模型的优化策略,引入分层设计空间缩减思想,在优化迭代过程中依次在构造的全局空间、聚类空间和重点空间内选取样本点更新混合近似模型,以同时提高模型的全局和局部预测能力。使用典型测试函数算例和某顶置武器站结构动力优化实例,验证了所提优化策略的有效性。顶置武器站结构动力优化结果表明:使用该方法获得的武器站炮口扰动目标函数减小了58.3%,各炮口扰动参数得到有效改善;与静态近似模型方法相比,该方法所得的炮口扰动目标函数优化结果降低了14.5%,所需调用武器站分析计算模型次数减少了47.4%。     

收益共享机制下航空联盟网络的决策模型

构建由两个航空公司组成的航空联盟网络的决策模型,研究了航空联盟网络的收益共享机制对其绩效的影响。首先,分析了航空联盟网络在集中决策下的均衡模型,研究发现降低运输成本不仅降低机票的价格、增加旅客运输量,还能提升联盟整体的收益。其次,研究了航空联盟网络在收益共享机制下的分散决策模型,结果表明收益共享机制不仅可以实现联盟成员个人的收益最大,同时可以达到联盟网络整体收益的最大化。研究还发现,实施收益共享机制可以提高联盟成员的绩效水平,绩效水平提升的幅度与收益共享系数、航空公司之间的替代关系、国内与国际航线的运作成本的比值等因素密切相关。此外,通过数值分析进一步研究了在收益共享机制下不同参数对联盟成员绩效的影响程度。     

风险规避型航空联盟的收益共享机制研究

构建了由2个风险规避的航空公司组成的航空联盟网络的决策模型,并利用均值-标准差(mean standard deviation)风险度量准则建立了航空联盟成员的决策目标函数。首先,分析了航空联盟网络在集中决策下的均衡模型。研究发现航空公司的风险规避特性将会降低机票价格,进而减少联盟整体的效用。其次,研究了航空联盟实施收益共享机制下的分散决策模型,研究结果表明收益共享机制不仅可以实现联盟成员个人的效用最大化,同时可以达到联盟整体效用的最大化。研究还发现,实施收益共享机制可以提高航空联盟成员的绩效水平。绩效水平提升的幅度与价格弹性系数、国内与国际航线的运作成本的比值、航空公司的风险规避度及收益共享系数等因素密切相关。此外,通过数值分析研究了不同参数对航空联盟成员实施收益共享机制后提升的绩效水平的影响程度。     

基于“运营商—投资者”的PPP项目双角色主体投资收益模型

在PPP项目中,当运营商通过投资项目兼任投资者的角色时,会形成双角色主体的情形。然而,双角色主体存在投机行为的风险。因此,为了探讨PPP项目中运营商形成的双角色主体的最优投资决策和收益,降低双角色主体的投机风险,研究基于博弈理论,对PPP项目中运营商的投资收益结构和投机行为进行了分析。同时建立了运营商在4种决策组合下的投资收益模型,并对比分析了其在不同决策情景下的最大投资收益。然后结合数值分析,得出运营商入股成为双角色主体,并付出努力水平和避免投机行为可以实现自有资产的投资收益最大化。同时,结论显示项目公司应制定动态的合同价以降低运营商投机行为的风险。     

基于改进Thevenin模型的混合动力镍氢电池SOC估算研究

基于混合动力汽车用NiMH电池实验数据,对Thevenin电池等效电路模型进行了改进,分充放电两个不同的方向来辨识模型参数,在Matlab/Simulink中建立电池模型,并基于此模型,研究了卡尔曼滤波法在估算电池荷电状态(SOC)中的应用.仿真结果与电池实验数据的对比表明,改进后的模型能更真实地模拟电池特性,所研究的方法能有效解决SOC 初值估算不准和累积误差的问题.     

高精度航天器太阳能电池阵减扰驱动方法

为减小太阳能电池阵对日跟踪驱动过程所产生的扰动,基于电池阵及其驱动装置机电一体化模型分析了激起电池阵驱动扰动的主要因素,并从稳态力矩平衡方程出发提出了适用于电池阵闭环和开环输入补偿的减扰驱动控制方法。结果表明:步进电机谐波电磁力矩可近似为电池阵转动规律的比例控制环节,其齿槽效应是激起电池阵驱动过程扰动的主要因素之一;两种减扰驱动策略都能有效改善跟踪驱动过程中的速度和力矩稳定度,且不会降低电池阵对日跟踪指向精度,但其减扰效果会随齿槽力矩峰值误差增大而逐渐降低;综合考虑多种因素条件下开环减扰驱动方法较优,在±11%参数误差范围内该驱动方法可以将转速稳定度控制在1%以下,且力矩稳定度优于1.15%。     

电池充放电测试仪充放电时间校准方法研究

本文对电池充放电测试仪的组成进行了简单介绍,并对其充放电时间校准的难点进行了分析.由函数/任意波形发生器、时间检定仪和适配器组成校准装置.采用直接测量法,用函数/任意波形发生器或时间检定仪输出的标准时间,对电池充放电测试仪的充放电时间进行校准,解决了充放电时间校准的难题.同时,对校准装置的不确定度进行了分析评定.研究和实践表明,本校准装置简单可靠、方便实用、满足量值传递要求,为电池的科研生产提供了计量保障.