温拌煤矸石沥青混凝土的配合比与施工技术

北京市首条低碳示范路——担下路路面底面层采用了温拌煤矸石沥青混凝土,以该工程为例,介绍了通过材料检验和试验室试配确定温拌煤矸石沥青混凝土配合比的过程,结合路面底面层施工过程总结了温拌煤矸石沥青混凝土的施工技术,最终经过检测和实践表明,温拌煤矸石沥青混凝土是低碳环保型的路面底面层材料。     

探讨温拌沥青混凝土路面施工技术实践及能耗问题

随着我国经济水平的不断提升和混凝土施工发展速度的持续加快。温拌沥青混凝土路面施工技术在我国路面施工过程中得到了越来越广泛的应用。从阐述温拌沥青混凝土路面施工技术实践入手,对温拌沥青混凝土路面施工技术能耗问题进行了分析。     

温拌沥青混凝土冬季工后抗水害能力的应用研究

温拌沥青技术是近期在我国冬季低温条件下进行沥青路面施工采用的一种先进技术,该技术的应用克服了热拌沥青混凝土低温不能施工的缺点,但由于目前温拌沥青混凝土的温拌技术条件的限制,对沥青混凝土的抗水害能力造成不利影响,路面水害现象时有发生。文章在进行温拌沥青混凝土和热拌沥青混凝土相关路用性能比较的基础上,就提高温拌沥青混凝土冬季低温条件下工后抗水害能力进行了研究。     

温拌沥青混凝土路面的设计、施工及应用实例

根据目前我国沥青混凝土路面在设计中存在的问题进行研究探讨,并以此为基础提出相应的改进对策,本文论述了温拌沥青混凝土路面施工的准备工作,阐述了温拌沥青混凝土路面施工的技术方法,最后阐述温拌沥青混合料施工接缝的处理和质量控制方法,以及温拌沥青混凝土在生活中的应用实例。     

温拌钢渣沥青混凝土的配合比与施工技术

为建设低碳环保型道路,在G109线担下路路面表面层施工中运用了温拌钢渣沥青混凝土,通过材料检验和试验室试配确定了温拌钢渣沥青混凝土的配合比,又通过路面面层施工总结了温拌钢渣沥青混凝土的施工技术。经过检测和实践表明,温拌钢渣沥青混凝土是低碳环保型的路面面层材料。     

温拌阻燃沥青技术在隧道中的应用

针对隧道的行车安全问题,开展了对隧道路面的研究,详细介绍了温拌阻燃沥青的抗滑、阻燃及降噪性能,实践证明:在隧道施工中采用温拌阻燃沥青技术,降低了施工温度,改善了施工环境,确保了行车安全。     

高原地区长隧道铺筑温拌阻燃沥青路面施工技术研究

在长隧道中采用热拌沥青混合料施工时,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能及时排出,使施工环境烟气弥漫,并且存在高温、氧气不足等一系列问题,严重危害施工人员的健康和施工设备的正常运转。论文通过分析羊八井1#隧道路面采用温拌阻燃沥青混合料技术发现,温拌阻燃沥青混合料不仅可以提高易燃聚合物难燃性,还可以降低沥青混合料的拌和温度和碾压温度,实现节能环保与低碳施工。     

公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术要点

温拌沥青混合料,是指拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,用于沥青路面铺筑的沥青混合料。这里介绍了公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术,对施工工艺原理、工艺流程、施工要点、质量控制和效益进行了详细的描述。     

低能耗温拌沥青混凝土施工技术在高寒地区路面施工中的应用分析

高寒地区具有热效率低和气候环境恶劣的特点,使用温拌沥青混泥土施工技术,能克服热拌沥青混凝土低温条件下的施工困难,且降低路面工程施工能耗。结合黑大公路改扩建工程,对低能耗温拌沥青混凝土在高寒地区路面工程施工中的应用技术展开相关研究。     

公路隧道SMA路面温拌沥青混合料施工技术研究

温拌沥青混合料拌合温度低于热拌沥青混合料30℃,因此可以大大减少CO_2排放量,由于能够降低50%左右排放量故而被称为一种节能减排路面材料。本文介绍了隧道SMA路面温拌沥青混合料施工技术的优点及工艺原理,通过生产实践总结技术要点,分析将这种材料用于隧道路面铺装所带来的益处,尤其在节能减排方面所具有的优势。