楼面主梁消防车等效均布荷载取值研究

关于楼面板消防车等效均布荷载的研究目前已经比较成熟,而针对楼面主梁消防车等效均布荷载的研究一直比较匮乏。我国现行《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)规定的楼面主梁消防车等效均布荷载是以楼面板消防车荷载为基础乘以一个折减系数,这种做法误差较大。利用ANSYS有限元分析软件的APDL语言进行移动荷载作用下的编程,计算出消防车阵列在平面任意分布下楼面主梁的荷载效应,由此得到楼面主梁的消防车等效均布荷载。经过大量计算,综合考虑主梁跨度、柱网尺寸、次梁布置对其的影响,归纳出一定的规律。     

浅谈库房楼面等效均布活荷载的确定方法

按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)及《建筑结构荷载设计手册》(第二版)中工业建筑楼面等效均布活荷载确定的原则,讨论双向板等效均布活荷载的确定方法。通过计算实例,进行双向板严格按双向板计算所得楼面等效均布活荷载数值与按照短跨方向的单向板计算所得楼面等效均布活荷载数值结果对比。     

现浇板上隔墙等效均布荷载的确定

针对工程实践中经常需要确定隔墙荷载等效为均布荷载,通过有限元计算以及大量数据的分析,可以得到工程中最常见的长边与短边长度之比为1.0~2.0的现浇板上的隔墙的等效均布荷载的一种简单计算方法,可供类似工程人员参考。     

现浇混凝土空心楼盖消防车等效均布荷载研究

建立了3种不同跨度且跨度范围为6～15m的3×3跨典型现浇混凝土空心楼盖结构模型,根据影响线原理分析出结构控制截面达到最不利内力时的消防车荷载布置方式,综合考虑覆土厚度、楼板跨度和消防车并行台数等3种因素的影响,采用有限元软件ABAQUS进行结构弹性受力分析,以荷载作用下控制截面的应力及结构变形为等效指标,得到了消防车的等效均布荷载值,并分析了3种因素对等效均布荷载值的影响规律。结果表明,消防车等效均布荷载值随着覆土厚度和楼板跨度的增大而减小,而消防车并行台数的增大使等效均布荷载值相应增大。研究成果可为简化大跨空心楼盖消防车荷载的计算提供参考,也可为荷载相关规范的修订提供依据。     

变电工程中楼板等效均布活荷载的计算

文章介绍了变电工程结构设计中的特殊性,为了找到一种经济合理的计算方法,先总结楼面等效均布活荷载的计算原则,结合具体工程实际情况,计算一个复杂楼面均布活荷载的等效计算。按照建筑荷载规范(附录B楼面等效均布活荷载的确定方法)方法计算是确实可行的。     

均布荷载作用下圆弧夹芯板挠度分析

作为工业厂房屋面板的圆弧夹芯板在使用过程中经常受风荷载、均布活荷载、雪荷载以及恒荷载的作用。在正常使用极限状态下应保证其挠度不宜过大,而在上述荷载作用下,可将其等效为径向均布荷载以及竖向均布荷载。考虑核心剪切变形的一般壳模型及经简化后得到的扁壳模型,得到此两种荷载作用下圆弧夹芯板的跨中挠度表达式,并将两种荷载作用下的跨中挠度表达式进行统一。挠度计算式的计算结果与采用ANSYS有限元分析软件中的SHELL 91单元模拟的结果相比较,两者吻合较好。对挠度表达式的参数进行分析,发现与平面夹芯板不同,提高芯材厚度并不能有效提高圆弧夹芯板的受力性能,而改变面板的厚度对圆弧夹芯板的受力性能影响较大。通过对比分析发现,圆弧夹芯板比平面夹芯板具有更高的承载力。     

现浇楼板上隔墙等效均布荷载的确定

针对建筑隔墙荷载不受重视，在结构整体计算中楼面上荷载计算的局限性，详细介绍了现浇楼板上隔墙等效均布荷载的计算方法，并总结了几点结论。     

工字梁在弯矩和均布荷载作用下的整体稳定

利用ANSYS通用有限元分析软件,分别计算了5种跨度为6,8,9,10,12m的工字梁在一端弯矩和上翼缘横向均布荷载共同作用下的整体失稳。根据有限元分析结果,拟合了双轴对称等截面工字梁在一端弯矩和上翼缘横向均布荷载共同作用下的等效临界弯矩系数βb的回归公式,以期为GB50017-2003《钢结构设计规范》充实等效临界弯矩系数的计算公式提供参考。     

重型货车停车库等效均布活荷载取值研究

《建筑结构荷载规范：GB 50009—2012》[1]中,对重型货车停车库的等效均布活荷载取值未作明确规定。通过收集市场常用重型货车品牌的车辆尺寸、轴距等参数,确定了用于重型货车停车库等效均布活荷载分析的车身参数。以广州东部某物流枢纽中心车辆调度场为例,基于实际车辆参数及弯矩、剪力等效的原则,考虑轮压不利布置,计算了重型货车停车库井字梁布置方案下的楼板等效均布活荷载为26 kPa。采用多步静力分析手段模拟车队移动过程,计算次梁、主梁在极限满布车队荷载工况下的最大弯矩及剪力,由此换算次梁及主梁的等效活荷载。计算结果表明,背景工程的次梁等效均布活荷载可取为20 kPa,主梁的等效均布活荷载建议采用车轴总重除以车身总面积确定,按文献[1]根据车辆排布除以受荷面积的换算方式可能偏小。移动荷载分析手段是确定特殊车辆等效均布活荷载取值的有效分析方法。货车停车楼的等效均布活荷载应根据货车实际车辆参数及楼面布置形式进行针对性分析。     

采用AGV搬运机器人的工业厂房楼面等效均布荷载简化计算方法

鉴于智能化物流体系和全自动化生产线在国内工业项目中的推广,近年来搬运机器人（AGV小车）在多层工业厂房中的使用越来越频繁。本文采用楼面等效均布荷载计算方法,对近年来多层工业厂房中常用的AGV小车荷载的计算进行了推导,分析了小车轮压等效楼面均布荷载的影响因素。在工程设计中常用的单向板和双向板跨度范围内,得到了一组简单实用的计算公式。研究结果表明,在缺乏设备资料时,AGV小车产生的楼面等效均布荷载可由本文得出的计算公式采用最大轮压和楼板短向跨度进行估算,计算结果具有相当的可靠度和包络性。     

均布荷载作用下简支箱梁的剪力滞效应分析

通过有限元法和能量变分法分别计算了均布荷载作用下的简支箱梁的剪力滞效应,通过对比两种计算结果分析了简支梁在均布荷载作用下的剪力滞效应的特点,进而为简支梁的剪力滞效应的精确计算和进一步研究提供参考依据。     

汽车式起重机等效均布荷载研究

模拟计算获得3~8m板汽车式起重机等效均布活荷载,验算了楼板刚性扩散对结构的有利影响并提出等效动力系数的概念,明确汽车式起重机轮压采用200mm×600mm时可以不考虑动力系数。考虑了各种长宽比下等效均布荷载的折减系数,采用Matlab编程拟合获得反映长宽比的三次拟合多项式,给施工中的计算分析提供指导。     

关于楼板增加局部荷载的计算探讨——以某医院医技用房改造为例

文章介绍了改造工程结构设计中,为了找到一种合理的计算方法,结合工程具体情况,根据《建筑结构荷载规范》楼面等效均布活荷载的计算原则,复核验算增加荷载后原楼面的配筋是否足够,再将楼面上的局部荷载换算为等效均布活荷载的计算。     

人防均布荷载作用下型钢混凝土梁斜截面受剪承载力计算研究

型钢混凝土梁在人防荷载作用下的截面设计,现行的人防工程设计规范无条文阐述。按照结构设计的通用力学原理和人防工程结构设计等效静荷载的基本方法,参考《组合结构设计规范》等规范给出的型钢混凝土梁在静荷载作用下的计算方法,和《人民防空地下室设计规范》等规范给出的人防荷载作用下钢筋混凝土梁的计算方法,提出人防均布荷载作用下型钢混凝土梁斜截面受剪承载力简化计算公式。采用ANSYS数值分析程序,对某型钢混凝土梁构件进行非线性有限元数值分析,得出斜截面受剪承载力数值模拟结果,并与提出的简化计算公式结果相比较,吻合较好。     

均布荷载作用下高强钢筋混凝土深梁受剪性能研究及有限元分析

采用八点集中加载方式模拟均布荷载作用,完成7根高强钢筋混凝土深梁受剪性能试验。试验参数为纵筋配筋率、水平腹筋配筋率和竖向箍筋配筋率,分析这些参数对深梁受剪承载力的影响规律。在此试验基础上,建立ANSYS有限元模型,并采用GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中的计算式,对深梁受剪承载力进行计算,将有限元计算结果及规范计算结果与试验值进行对比分析。研究结果表明：均布荷载作用下的高强钢筋混凝土深梁,随着3种配筋率的增大,极限承载力显著提高;ANSYS计算结果接近试验值,有限元模型能够合理反映深梁构件的受剪机理;对于受均布荷载作用下的深梁,我国规范计算结果较为保守。     

集中荷载作用下双向板等效荷载的确定

根据四边简支板的重三角级数解,巧妙应用简支梁跨中受局部荷载与四边简支双向板受局部荷载时内力间的比拟关系,由四边简支双向板受均布荷载和局部荷载时内力等值条件,导出一种集中荷载作用下双向板等效均布荷载的计算方法,据此编制计算机程序,分析荷载作用面变化对等效荷载取值的影响,便于合理确定等效荷载。     

转换梁荷载局部作用于楼面的施工力学分析

高层建筑转换梁质量通常在百吨以上,施工时搭设模板支撑十分困难。引入等效均布活荷载概念,通过有限元法计算双向板在受到转换梁模板支撑的局部荷载时的绝对最大弯矩;按照《建筑结构荷载规范》GB50009—2012计算荷载有效分布宽度,并计算等效均布活荷载。利用计算结果指导模板支撑搭设,解决在多少宽度及层数范围搭设传递支撑的问题,并通过改进的荷载传递支撑法来确保施工安全、经济、快捷。     

预应力混凝土简支迭合梁在均布荷载下的抗剪性能

本文介绍了预应力混凝土简支迭合梁的抗剪强度试验,分析了在均布荷载作用下迭合梁的正截面变形特点,迭合梁正、斜截面裂缝开展过程和斜截面破坏机理。为了计算均布荷载下梁的抗剪强度,引入了等效剪跨比的概念。推导出了均布荷载作用下预应力混凝土简支迭合梁的斜截面抗剪强度计算公式。     

库房楼面等效均布活荷载的确定

按照GB 50009-2012建筑结构荷载规范附录C中等效均布活荷载确定的原则,以某工程仓库的双向板等效均布活荷载的确定为实例,讨论了双向板的等效均布活荷载的确定方法,对今后的设计工作具有一定的借鉴意义。     

公交停车保养场楼面等效均布活荷载的确定方法

建筑结构荷载规范中关于楼面等效荷载的计算方法有明确的说明,特别对民用建筑楼面活荷载、工业建筑楼面活荷载的取值都有详尽的规定.但是楼面等效均布活荷载的确定方法,随单向板、双向板、次梁、主梁等都会不相同.结合相关工程介绍了对楼面等效均布活荷载问题的梳理方法,并提出了公交停车库和车辆维修车间的楼面荷载取值的方法.