催化重整装置扩能改造

介绍福建炼油化工有限公司重整装置从２００ｋｔ／ａ扩大到３００ｋｔ／ａ的改造内容及改造后装置标定结果。结果表明,在满负荷标定时,主要技术指标达到设计要求,稳定汽油的ＲＯＮ为９２。     

催化重整装置的扩能改造

介绍湛江东兴炼油厂的重整装置由200kt／a扩能至300kt／a中有关催化重整反应动力学模拟计算软件的应用、反应工艺技术的改造、装置标定的情况。结合装置实际情况，采用两段装填、两段混氢技术提升了装置的技术水平。标定结果表明，改造后的装置达到了预期目的。     

催化重整扩能改造设想

本文介绍了催化重整装置的特点及我公司重整装置的现状，并对我公司重整装置扩能改造提出设想。     

催化重整装置抽余油分馏塔扩能改造

采用河北工业大学开发的新型大通量高效塔板－立体传质塔板（CTST）,在石家庄炼油厂催化重整装置的芳烃抽余油分馏塔扩产技术改造中成功应用。该塔板具有通量大、分离效率高、操作弹性大、压降低及物料适应性强等优点。在原塔外壳及降液管均不变的条件下,仅采用CTST塔板替换原浮阀塔板,改造后生产能力提高1倍以上,6号及120号溶剂油收率提高7．45个百分点,年增经济效益1500万元以上。     

催化重整装置扩能改造

介绍安庆石化炼油厂重整装置扩能改造的主要内容,着重对改造后的装置标定情况进行分析、总结以说明装置扩能改造后催化剂活性、产品质量、收率等均满足设计要求。     

连续重整装置的扩能改造

介绍了上海石油化工股份有限公司引进的连续重整装置的扩能改造情况 ,详细描述了反应系统、加热炉和重整氢气增压机等几个“瓶颈”的改造设计方法。装置经改造后 ,加工能力由 0 .4 0Mt/a提高到 0 .50Mt/a ,且产品质量保持了原装置水平 ,达到了扩能改造的目标。改造总投资 0 .5× 10 8RMB $。     

催化重整装置挖潜改造的措施和建议

通过对国内外催化重整装置技术水平的对比分析，结合国内外催化重整装置改造的具体情况，提出了对催化重整装置挖潜增效的措施和建议。     

催化重整装置挖潜改造消除“瓶颈”的措施和建议

本文通过对国内外催化重整装置技术水平的对比分析，结合国外和我国炼油厂催化重整装置改造的具体情况，对催化重整装置挖潜增效的措施进行了研究。     

湛江30万t／a催化重整装置扩能改造总结

介绍湛江东兴30万t/a重整改造的原则,改造内容,改造后的标定结果及讨论,通过标定得出改造的重整装置在工艺操作条件,能耗和产品性质等都达到了国内同类规模新建重整装置的技术水平。     

消除催化重整装置“瓶颈”的探讨

阐述了催化重整装置的特点，论述了在重整装置改扩建设计时对消除“瓶颈”的原则考虑、基本思路以及应采取的技术路线。     

中国石化催化重整装置面临的形势与任务

总结了近年来中国石化股份有限公司催化重整装置的运行情况和存在的主要问题，分析了催化重整装置面临的形势与任务，提出了提高催化重整装置生产技术管理水平的思路与措施。     

增加反应器跨线在连续重整装置扩能改造中的应用

以国内某连续重整装置的扩能改造为例,探讨了增加反应器跨线在扩能改造中的应用。在重整装置扩能改造中,面临反应器内催化剂贴壁、反应器加热炉热负荷不足、再生器烧焦能力不足等装置瓶颈。通过理论计算及扩能前后的工业数据对比,说明增设反应器跨线的方法可有效避免装置扩能后催化剂贴壁现象的发生,并降低下游加热炉热负荷。验证了增加反应器跨线的方法应用于重整装置扩能改造的可行性,为连续重整装置扩能改造提供了新的技术解决方案。     

中国石油催化重整装置的现状分析

总结了中国石油天然气股份有限公司系统内催化重整装置的基本情况及2004年生产运行情况,分析了目前催化重整装置存在的共性问题,提出了提高催化重整装置生产技术水平应采取的措施.     

加氢裂化装置的扩能改造

介绍了上海石油化工股份有限公司加氢裂化装置处理能力由 0 .9Mt/a扩大为 1.5Mt/a改造的情况。新增了加氢精制反应器、高压注水泵、减压塔底重沸炉进料泵、喷气燃料油泵等设备 ;将减压塔浮阀塔板更换为规整填料 ;工艺流程改为一次通过流程。开工运行后的数据表明 ,操作参数接近设计值 ,产品质量和产量均达到设计要求 ,且装置有较好的生产灵活性 ,达到了改造目标。     

半再生式催化重整装置扩能改造设计的特点

介绍采用新技术、新工艺对乌鲁木齐石化总厂半再生式催化重整装置进行挖潜改造消除“瓶颈”的经验。该装置处理量由150kt／a扩大到200kt／a，通过3个月的运行考核和装置标定，证明扩能改造是成功的。装置投资回收期只有2个月。     

常减压蒸馏装置的扩能改造

由于齐鲁石油化工公司胜利炼油厂第三套常减压蒸馏装置扩能改造（由 １．５ Ｍｔ／ａ扩至４．０Ｍｔ／ａ）的设计基础是加工沙特轻油和科威特的混合原油（１：１）,但在实际运行中所炼的原油主要为阿曼原油,因而暴露出常压塔顶冷却能力低、塔顶气回收压缩机系统不完善、减压塔真空度波动大、减压塔底油泵排量小、常压塔和减压塔顶污水泵排量小等问题,严重影响装置操作。针对这些问题又进行了补充改造,改造后在全炼进口原油的情况下,处理量提高了１００ｔ／ｈ,且操作平稳、产品质量好、产品收率高。