钢筋混凝土结构高温性能研究综述

总结了钢筋混凝土材料、构件及结构抗火性能研究现状．概括了耐火设计以及火灾后损伤评估的方法。     

火灾后钢筋混凝土结构的抗震性能研究

本文在火灾后钢筋与混凝土应用－－应变关系试验结果的基础上，通过大量数值计算，给出了火灾后钢筋混凝土构件的截面弯矩－曲率恢复力骨架曲线特征参数的统计公式，为利用杆系模型进行火灾后钢筋混凝土结构的地震反应分析并进行抗震加固奠定了基础。     

火灾后钢筋混凝土柱体结构加固及修复

介绍了某商厦发生火灾,大部分混凝土结构烧损严重,采用常规方法按烧损情况,对混凝土结构进行分类,加固,使受损构件达到承载能力要求。     

火灾下钢框架结构破坏的模拟分析

基于塑性极限分析理论,给出一种钢框架抗火计算方法.该方法可以计算出火灾条件下,钢框架塑性铰产生的条件、次序以及极限温度,钢框架的内力、位移,模拟钢框架破坏的全过程,可以基本确定钢框架的防火保护范围.     

火灾受损钢筋混凝土结构修复加固

火灾后钢筋混凝土构件失去部分或全部承载能力,必须进行修复加固.本文通过工程实例介绍了火灾受损钢筋混凝土结构的修复加固方案及施工方法.     

火灾作用下钢筋混凝土构件等效火灾荷载的计算

国内外混凝土规范中已明确给出计算构件耐火极限的方法,钢筋混凝土构件防火研究的主要目的是为进行钢筋混凝土构件的耐火极限研究.而在结构设计中,往往直接考虑的是荷载作用,为此提出一个新概念--等效火灾荷载,将火灾对结构的影响直接考虑成荷载作用.在确定了混凝土构件的截面温度场后,利用一种简化计算方法计算出钢筋混凝土构件的等效火灾荷载,进而计算出钢筋混凝土构件的耐火极限.在火灾中,作为结构最基本的构件梁柱可能受到单面或多面的火作用,这里仅介绍三面受火钢筋混凝土简支梁等效火灾荷载的计算,利用此法简单计算便可得出等效火灾荷载和耐火极限.     

火灾影响下钢筋混凝土单向板的计算方法

对材料在高温下的力学性能曲线进行简化得到其简化模型,然后根据高温下的截面性质得到截面极限弯矩计算公式,运用板的塑性绞铰法求得板的极限弯矩,带入截面的计算公式中,即可求得截面的配筋。通过此法可以简单计算板在火灾下的配筋,以及通过已知配筋求板的耐火极限。     

火灾影响下钢筋混凝土单向板的计算方法

对材料在高温下的力学性能曲线进行简化得到其简化模型,然后根据高温下的截面性质得到截面极限弯矩计算公式,运用板的塑性绞铰法求得板的极限弯矩,带入截面的计算公式中,即可求得截面的配筋。通过此法可以简单计算板在火灾下的配筋,以及通过已知配筋求板的耐火极限。     

火灾后装配式钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

开展受火灾作用装配式钢筋混凝土结构承载性能的研究,对于推动装配式钢筋混凝土结构的应用与发展具有实践意义。文章设计了3根两端为预制部分,跨中钢筋采用灌浆套筒连接并后浇混凝土的足尺装配式钢筋混凝土简支梁试件,对其进行了经历火灾后的抗弯性能静载试验,观察分析了装配式钢筋混凝土梁经历火灾高温作用后的抗弯性能劣化规律以及装配后浇部位的整体工作性能。结果表明：升温过程中,试验梁截面内存在明显的温度梯度,距离受火面较远的测点温度达到峰值存在滞后性;常温及高温自然冷却后装配式钢筋混凝土梁受弯性能试验中,试件均发生了受拉钢筋屈服、梁顶受压区混凝土被压碎的正截面受弯破坏,后浇连接部位没有出现明显的异常破坏现象,装配连接的整体工作性能良好;受火作用时间对装配式钢筋混凝土梁的开裂荷载、抗弯刚度、极限承载力以及延性性能等有明显不利影响。在试验研究基础上,运用有限元分析软件,数值模拟分析了火灾后的装配式钢筋混凝土梁的静力抗弯性能,分析对比了试验结果,两者比较吻合。     

火灾中网架结构受力分析与设计方法

以典型大跨度平板网架结构为研究对象,基于火灾下网架结构受力性能的有限元分析方法和原理,通过大量数值计算,分析火灾高温作用下结构的整体变形和受力性能,揭示此类结构抗火受力性能的主要影响因素,给出典型跨度网架结构各种不同参数下的火灾临界温度设计值.在拟夹层板设计方法基础上进行理论与数值分析,获得了火灾下计算网架结构最大位移值的简化计算方法--修正拟夹层板法.在适用范围内,该法可简便算出火灾下网架结构的最大变形值.     

火灾下钢筋混凝土结构热弹塑性变形分析

为了研究钢筋混凝土结构在火灾作用下的力学性能,利用弹塑性理论,根据材料不同的屈服法则,分别给出了钢筋和混凝土材料考虑温度变形和徐变变形热弹塑性问题的增量本构方程。考虑钢筋和混凝土力学性能随温度的变化,编制程序对钢筋混凝土简支板进行了非线性分析,并利用相关文献的试验结果,对本构方程的正确性和适用性进行了验证。对火灾作用下1榀单层单跨钢筋混凝土框架进行了非线性分析,并给出了部分节点位移随受火时间的变化规律。结果表明,钢筋混凝土结构在高温下会产生很大变形,钢筋混凝土框架梁柱节点位移随受火时间变化的曲线并不是呈单调变化趋势,有拐点存在,梁柱节点竖向位移值小于梁跨中节点值。     

火灾下钢框架结构的热-结构耦合非线性分析

在ANSYS有限元分析软件中建立1榀2跨框架模型,采用SOLID70和SOLID45单元进行热-结构耦合分析,研究火灾下钢框架结构的非线性反应．研究结果表明,火灾下钢框架的非线性反应可以划分为4个阶段,火灾中梁的截面温度为非线性分布,节点部位是钢框架抗火的薄弱环节．     

矿井火灾燃烧区热阻力的研究

根据热流体学理论，结合矿井火灾特点研究了矿井火灾燃烧区产生的热阻力，得出了倾斜（或垂直）巷道及水平巷道内火灾燃烧区热阻力系数的表达式，还命同了两种井下固体可燃物在水平巷道内燃烧时热阻力系数随无因次加热准则变化的实验结果。     

钢结构抗火研究现状与发展趋势

分析了钢结构抗火研究的现状,指出了钢结构抗火研究尚存在的问题,对钢结构抗火研究趋势进行了展望。     

钢筋混凝土结构非线性理论综述

本文主要介绍了目前在国际上对钢筋混凝土结构的材料非线性和几何非线性的研究情况，简略地阐述了对非线性问题的分析步骤和应当解决的问题，提出了对解决这些问题所用的方法和手段．为人们了解和研究钢筋混凝土结构的非线性问题提供了理论指导和参考。     

火灾时钢筋混凝土梁承载力计算

分析钢筋混凝土梁在火灾时的基本性能和破坏形式,给出梁的正截面承载力计算方法。     

钢筋混凝土筒支承水塔结构抗震优化设计

给出了钢筋砼筒支承水塔结构抗震优化设计模型,并且利用复形法进行了优化设计。     

火灾中植筋试件极限承载力试验研究

为研究火灾下植筋试件极限承载力与受火时间的关系,进行了火灾下4个植筋试件拉拔试验.采用自制试验炉对植筋试件受火升温,当到达设定时间后,进行拉拔试验,试验中记录植筋试件的拉拔力,植筋末端位移及受火时间.试验结果表明:在受火时间不超过30 min时,15d和20d(d为钢筋直径)植筋试件的极限承载力降低程度不同,但当受火时间大于45 min后,两者的极限承载力相差不大.当受火时间超过60 min后,两种不同植筋深度植筋试件的极限承载力下降约85%.15d植筋试件和20d植筋试件分别在受火时间不超过15 min和30 min时可以保证钢筋屈服.     

钢筋混凝土火灾下热湿耦合热过程研究

对钢筋混凝土在火灾高温作用下热湿迁移机理进行分析,提出了混凝土在高温作用下热湿热递模型,通过数值模拟和实测数据分析,表明模型基本能反映混凝土在火灾作用下的实际过程。     

火灾后建筑结构受损程度的诊断方法

系统阐述了建筑物火灾后结构胺损程度的诊断方法。给出了诊断程序、现场调查及检测方法、受损综合评定方法等。本文的方法经过大量火灾诊断工作的证实是有效和实用的。