支架搬运车液压系统的污染与控制

油液污染是引起支架搬运车液压系统故障的主要因素。旨在提高支架搬运车液压系统工作的可靠性和使用寿命,研究分析油液污染的来源、成因及危害,结合支架搬运车生产、使用和维护的特点,提出了液压系统污染的控制措施。     

装载机牵引式综采支架搬运车液压系统设计

介绍了一种装载机牵引式综采支架搬运车液压系统设计、液压缸行程的确定和与装载机液压系统连接时需要注意的问题.     

浅析80T支架搬运车液压系统油温变化对其效率的影响

介绍了油温变化对80T支架搬运车液压系统油液粘度、液压介质和橡胶类密封件的影响,分析了液压系统的总发热量、总散热量,结合动态热平衡的计算,找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系并给出其函数关系式。根据这种关系,通过1种工况的油温实测数据取样,计算出相应的效率值,定量地验证了液压系统油温变化引起的效率变化,得出了总效率随着温度的变化而变化的结论,即温差增大时,总效率降低;温差减小时,总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态、通过降低油温有效提高效率。     

框架式支架搬运车液压转向系统改进对策

针对框架式支架搬运车工程实践中所暴露出的问题,提出一种采用静液压技术的转向系统,探索建立全液压行走工程车辆的液压差速系统的方法,以提高该型车辆液压系统的安全性和稳定性。     

框架式支架搬运车静液压驱动系统的研究

介绍了框架式支架搬运车行走液压系统的两种方案,并对两种方案进行了对比分析,对两种静液压驱动系统的关键问题进行了研究,为支架搬运车静液压驱动系统的设计提供了参考。     

WC55Y框架式支架搬运车行走系统的设计

介绍了一种额定载重55 t、爬坡度为16°的框架式支架搬运车行走系统的设计方法,首先根据工况作业特点提出静压行走系统方案的选择优劣,然后给出了柴油机动力匹配方法,最后介绍闭式泵和行走马达系统以及行走分流控制。经搬运试验测试,该行走系统爬坡能力大、速度快、传动效率高,特别适宜大型液压支架大坡道搬家倒面作业。     

一种铲板式支架搬运车的设计

为了更好地适应和服务井工煤矿综采面液压支架的安装、回撤、倒面作业的工作需要,研制了一种铲板式支架搬运车。该车型具有承载能力大、装卸方便、车速快、效率高的特点。介绍了该支架搬运车的结构和工作原理、技术特性及其在煤矿的应用。     

电动搬运车液压防滑装置设计

电动搬运车在室内环境工作期间经常出现打滑,现有的防滑方法难以适应电动搬运车防滑要求。为电动搬运车引入防滑液压回路,设计一种可控式防滑装置,在搬运车自重与载重均不变的情况下通过增大驱动轮承重力达到增大驱动轮摩擦力以改善驱动轮打滑。解决了电动搬运车在行驶过程中的驱动轮打滑,使电动搬运车行驶过程中的方向稳定性和转向操纵性得到改善,加速性能得到提高,实现了电动搬运车的驱动防滑控制。     

专用箱体液压搬运车的设计与应用

介绍了专用箱体液压搬运车的基本工作原理，通过对液压搬运车关键技术的设计，解决了军用仓库大型专用箱体的快速倒库和装卸车问题。     

40 t铲板式支架搬运车全液压制动系统应用研究

根据40 t铲板式支架搬运车的传动方式与整机参数,完成了采用脚踏制动阀与继动阀组合控制的全液压制动系统设计与配置。对制动系统关键元部件继动阀的工作状态和制动过程进行了分析。通过将液压系统与传动系统和气路系统进行相关功能闭锁,满足了整机制动工况需求。结合整机在装配调试与使用中的问题,对全液压制动系统的充液回路和制动回路故障进行了分析与处理。     

BK5080履带式山区管道抢险车液压系统设计

履带式管道抢险车是用于特殊地域（如山区）运输管道物质、吊装及抢险等工作的专用车辆。其液压系统要求设计合理、适用,确保车辆完成多功能作业。本文所研究的履带式山区管道抢险车是由中国石油天然气管道科学研究院提出工程设计方案,内蒙古第一机械制造（集团）公司承揽设计、制造的,为实现天然气管道在特殊地段的物资、设备运输及吊装,保证抢修工作安全、快速,低成本完成设计、制造的特种专用车辆。     

重型车辆液压转向操纵系统的设计

介绍了重型车辆液压转向操纵系统的组成及工作原理。对液压伺服转向操纵系统进行了设计。重型车辆实现使用方向盘电液控制转向,能够大幅度地减轻驾驶员的精神紧张程度和减少驾驶员的工作强度。当前国内对于液压伺服转向操纵系统的研究还较少,因此这项研究对于国内履带车辆的自动化控制有着重要的意义。     

履带车辆液压混合动力传动系统驱动工况仿真分析

为了对履带车辆制动能量进行回收利用,该文介绍了针对某型履带车辆建立的液压混合动力传动系统及其工作原理;分别在AMESim和Matlab/Simulink下建立了液压混合动力传动系统和控制系统模型;利用基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,对履带车辆的不同驱动工况进行了联合仿真分析;结果表明,液压混合动力传动系统实现了履带车辆驱动过程的稳定性和对回收能量的有效利用.     

多功能焊接车液压系统改造设计

简要分析多功能焊接车的液压原理,并结合公司实际对该焊接车液压系统进行改造,在不改变原系统功能的基础上增加了电液控制的焊接车掩木,增加了原液压系统的功能,很好地满足了现场施工需要。     

SXQ3141G自卸车液压缸实验台液压系统的设计

本文论述了自卸汽车液压缸试验台的液压系统方案的确定与系统图的绘制,以及液压系统主要技术参数的计算。     

某新型站台车液压系统的设计

站台车是完成铁路运输应急装卸保障的特种车辆.针对站台车的总体结构布置,围绕站台架设的基本过程,对其液压系统进行了设计说明,分析阐明了液压系统的结构组成及主要工作原理,并根据油马达等的技术参数,就主要动力元件液压油泵进行了计算选型,为该类的研究设计提供了参考.     

砂浆车液压系统设计

介绍了砂浆车液压系统主要功能和设计原理。在分析砂浆车液压系统动作和功能的基础上,提出了该液压系统的组成方案,并从设计要求和技术参数着手,详细地阐述了液压系统参数的确定、液压元件的计算与选择,在调试过程中提出了问题的解决方法。经过验证:该液压系统适应施工工地转场频繁的情况,可以满足高速铁路建设的需要。     

液力风扇在商用车上的应用

介绍液力风扇在某款商用车上的应用,简述液力风扇的特点和与传统皮带驱动风扇的区别,从液力风扇控制方式的选择和液力风扇转速和功率与发动机转速和功率的关系两方面对液力风扇进行匹配;针对液力风扇的柔性布置特点,对轴向柱塞油泵、液压马达、液压油罐、电气控制器、油管等液力风扇组成元件在该商用车上进行科学的布置。     

液压防爆提升机的速度控制系统分析

对液压防爆提升机的速度控制系统进行了分析和仿真研究,仿真结果表明闭环控制优于开环控制。     

绳牵引轨道运输车辆液压制动系统的设计

绳牵引轨道运输车辆是一种依靠钢丝绳牵引的煤矿运输设备,主要运行在矿井长距离、大坡度巷道中。在长期工作时,钢丝绳会出现断裂或者打滑的现象,运输车辆必须要及时制动停车,因此为绳牵引车辆提供足够制动力对煤矿安全至关重要。目前的制动装置大多使用碟簧力或者利用制动车自身重力与轨道摩擦制动,这两种方式的制动力有限,制动距离长。针对以上问题,采用液压制动方案对轨道车辆的制动性能进行研究,设计了整个液压制动系统,蓄能器作为主要动力源,并用充液阀稳定蓄能器压力,确定了液压系统的主要参数,合理选择了液压系统的元器件,设计了正压式的制动执行机构,对整个装置进行合理的布置,最后,基于所搭建的制动梭车液压系统试验台,进行了蓄能器建压和制动力测试。结果表明,该系统可以有效提供稳定的液压力,满足了对制动力的需要。