散热器曲线焊缝五枪自动焊工艺

针对散热器的散热管和主流管焊缝是形状复杂的平面曲线焊缝，板薄，坡口尺寸不均匀，数量多，容易出现焊接质量问题，研制了一台自动焊设备并提出相应的自动焊接工艺。采用两轴数控系统控制五把焊枪同时沿焊缝曲线运动，并控制五台焊机同时工作，根据焊缝形状和坡口特点，在不同焊缝段采用不同的焊接规范和运动轨迹，实现了五条焊缝的同时自动焊接，保证了焊缝的质量，提高了生产效率。     

环缝双枪自动焊接机床的设计

针对产品环形焊缝的焊接要求．提出了采用单面焊双面成彤的焊接工艺来解决其焊缝质量问题的方法．为此设计了环缝双枪自动焊接机床。焊接试验和生产应用结果表明：焊接机床达到了设计的要求,焊缝质量良好。     

锥柱耐压壳典型焊接接头残余应力的数值模拟

基于热-弹塑性相关理论,采用ANSYS的APDL语言编制焊接残余应力数值模拟程序,采用生死单元技术及间接耦合法模拟了典型焊接接头只焊一条焊缝、两条焊缝同时焊和两条焊缝分开焊三种模拟方法的轴向焊接残余应力σx。结果表明:采用不同模拟方法,典型焊接接头的变化规律一致,均在焊缝附近达到最大值;但采用不同方法得到的σx应力水平不同,两条焊缝的残余应力会相互影响,在进行相关研究时这种影响需要考虑在内。两条焊缝分开焊与同时焊相比,分开焊可以在一定程度上减小焊缝中心附近区域的轴向焊接残余应力,且在焊缝的凸面这种减小作用更加明显。     

钢圈环缝双枪自动焊接机床的设计

GQH-S型钢圈环缝双枪自动焊接机床是河南机电高等专科学校根据汽车钢圈焊接的要求自行研制的环缝自动焊接设备,主要用于型钢钢圈的内、外环缝焊接。采用可编程逻辑控制器(PLC)作为系统的中心逻辑控制单元,采用触摸屏作为人机对话窗口。专用机床工作时,双枪同时施焊,焊缝质量良好,效率大幅提高。     

弧形小截面箱体内焊缝自动焊接的研究及应用

介绍了一种关于弧形狭长小截面箱体内焊缝自动跟踪焊接的方法。针对弧形狭长小截面箱体内焊缝无法施焊的现象,采用磁力小车置于工件箱体内,2把焊枪固定到小车端部指定位置,通过焊缝自动跟踪,在箱体内行驶同时完成2条内焊缝的焊接。采用小车带动双焊枪自动焊接,不仅满足了弧形小截面箱体内焊缝的设计需求,提高焊接效率,而且可靠、稳定地保证了焊接质量。     

四头CO_2保护焊机在主梁生产中的应用

一、四头CO_2保护自动焊接工艺特点我厂生产的起重机主梁中,有六条长焊缝,其跨度为4.5～22.5m。以前采用手工电弧焊,生产效率低,劳动强度大。现采用四头CO_2保护自动焊,其优点为: 1.生产效率高:由于CO_2保护焊电流强度比较大,焊接速度比手工焊快,焊后不需清渣,且四条焊缝同时焊接,生产率可提高一倍多。在焊跨度为13.5m的焊缝时,两名工人用手工焊需3工时,而用CO_2焊则需1.5工时。 2.变形小:由于四条焊缝同时焊接,可均匀加热冷却,又由于CO_2气体的冷却作用使热影响区小,因此焊后工件变形小。     

肋板封头三面焊缝自动化连续焊接工艺的开发

文中以B型地铁转向架中托板肋板的自动化焊接为例,针对IGM机械手在连续焊接肋板两侧焊缝加封头结构时遇到焊枪变化角度大、变化空间小、焊接工艺参数难以控制等难点,开发了新的自动化连续焊接肋板三面焊缝的工艺方式,即通过采用机械手外部轴联动调整恰当的焊接位置、规划焊接轨迹、试验焊枪倾角和改变焊接工艺参数来实现肋板封头加肋板两侧三面连续焊缝的自动化焊接。采用新自动焊接工艺后,外观成形和焊缝金属熔合情况良好,未发现宏观裂纹、未熔合等焊接缺陷,提高了焊接质量,减少了日产返修量,同时降低了生产成本,提升了市场竞争力,为自动化连续焊接转向架中肋板类焊缝三面连续提供借鉴和参考。     

机械振动焊接对焊缝及热影响区金相组织的影响

主要研究了机械振动（振动频率在330－166Hz）焊接后的焊接及热影响区的金相组织形态。试验采用容器常用钢16MnR,采用埋弧自动焊,同时对其施加机械振动。选取三组试样分别在不同振动频率和振幅的条件下,进行振动焊接。结果表明,机械振动焊接可大大改善焊缝及热区的金相组织,使焊缝的组织明显细化,熔合线和过热区变窄,魏氏组织减少。同时,从焊缝溶池结晶过程方面,对在该条件下焊缝及热影响区的金相组织的形成过程做了详细的讨论。另外还得出,振动频率在窄范围内对振动焊接试件的焊缝及热影响的金相组织无明显影响。振动振幅对振动焊接试件的焊缝及热影响区的金相组织影响较大。     

四川省锅炉、压力容器制造业手工焊技术表演赛理论考试试题摘登

一、以下七条哪几条正确? 1.埋弧自动焊时,为了保持一定的焊缝形状系数,往往在调节焊接电流的同时,也适当的调节焊接电压。 2.为了获得较大的熔深,可以采用下坡焊的方法来达到。 3.在板厚一定时,焊缝的冷却速度随着线能量的增加而减小。     

客车车辆用奥氏体不锈钢自动焊工艺研究

本文采用自动焊方法,并通过试验不同的焊接参数,研究了SUS 304奥氏体不锈钢焊接接头的组织及性能,奥氏体不锈钢采用ER 308LSiΦ1.0mm焊丝焊接4mm厚试板,研究了不同焊接参数得到的焊缝接头质量,得到了正确的焊接参数,同时对焊后试板进行渗透探伤及射线探伤,均无缺陷。通过对焊缝及热影响区力学性能分析,得出焊缝力学性能达到了325MPa,采用直径40mm压头的弯曲试验,试验结果均合格,且宏观微观熔合良好,可以满足产品的使用要求。     

全铝散热器封头自动焊设备及焊接工艺

为了完成全铝汽车散热器封头焊接工序上的两条平面曲线焊缝的自动焊接,研制了一台双工位双枪自动焊设备。该设备采用以C8051F020单片机为内核的自动控制系统,控制分别安装在直线导轨上的两台焊接小车的行走和安装在两个十字滑台上的两把焊枪做平面曲线运动,并控制其他电机、气缸、焊机等的动作,从而实现全铝汽车散热器封头环形焊缝的自动焊接。并介绍了该设备的机械结构原理和电气控制原理以及自动焊接工艺。     

CO_2气体机器人自动焊在钢结构箱形梁制作中的应用

在箱形梁的组立焊接中,4条主焊缝质量是保证箱形梁合格的主要关键点,同时提高箱形梁焊接生产效率和减少劳动力是钢结构制作加工的主要目的。文中介绍了一种CO_2气体机器人高效自动焊方法,该焊接方法既能保证一级全熔透焊缝质量,又能促使钢结构箱形梁的高效焊接,同时降低劳动强度,可全天进行焊接,大幅度提高了产量。     

C64地板焊接生产线介绍

概述在铁路车辆制造行业中,C64底架地板边缘焊缝焊接主要采用手工气保焊焊接;对地板拼接焊缝的焊接,部分厂家采用手工气保焊焊接,部分厂家采用小车自动埋弧焊接,小车轨道为简易移动摆放式,焊缝对中很难保证。焊接生产过程自动化程度低,焊缝质量不稳定。我公司设计的底架地板纵焊缝自动焊接生产线,着重提高系统的自动化、焊缝质量及焊接效率。a.设计方案敞车底架地板焊接台主要由龙门式自动埋弧机、气保焊自动台车、定位夹紧胎架等组成,龙门式自动埋弧焊机采用双丝单弧埋弧焊接工艺,适宜焊缝宽度大、要求余高小的薄板焊接。其横梁上的滑动小…     

MZG—630型自动埋弧角焊机在起重机箱形主梁焊接中的应用

起重机箱形主梁的四条纵向角焊缝焊接,在我厂先后经历了交流手工电弧焊、ＣＯ２半自动气体保护焊、直流埋弧自动焊的工艺过程。经过多年产品生产实践,根据焊缝质量的提高及经济效益等效果,定位在直流埋弧自动焊接工艺。使用的焊接设备是一种专用于角焊缝焊接的ＭＺＧ—...     

轨道车辆自动焊接调试技术及焊接缺陷分析与控制(一)

作为轨道车辆自动焊接调试技术及焊接缺陷分析与控制系列专题之一,本专题研究了轨道车辆铝合金车体部件在焊接过程中所产生的焊缝成形不良一类焊接缺陷,将焊缝成形不良缺陷划分为打底焊缝成形不良和盖面焊缝成形不良两类缺陷。通过结合实例进行分类分析,研究了不同焊缝成形不良缺陷的成因,结果证明:焊缝成形不良类缺陷主要与焊接热输入的控制、焊接工艺参数及匹配等焊接参数类因素有关,同时受焊接设备功能、工装压卡等外在因素的影响。     

具有自动标定功能的激光焊缝跟踪系统研究

针对实际焊接过程中存在的纠偏量问题和焊枪振荡现象,在现有焊缝自动跟踪技术的基础上,通过采用激光视觉传感器、十字滑架和两个垂直布置的纠偏步进电机,对激光头与焊枪之间偏移角实现了自动检测和标定,由此提出了具有自动标定功能的激光焊缝跟踪系统,并开展了相应的试验研究。结果表明:所提出的激光焊缝跟踪技术除有效解决上述焊接过程中的问题外,焊缝的跟踪精度及焊接质量也得到了明显提高。同时,具有自动标定功能的激光焊缝跟踪系统,能使焊缝的跟踪误差控制在一个较小范围内,理想情况下跟踪精度可达0.13 mm,拓展了其在精密焊接领域中的应用。     

拱形箱型钢结构埋弧焊工艺研究

为实现大型拱形箱型钢结构的装配焊接,开发了一种工装。采用该工装进行埋弧焊接,并研究焊接工艺及焊接变形情况。结果显示:当焊枪倾斜角θ为7°～10°时,可减小焊缝根部出现未焊透的几率。另外,对箱型结构一侧的两条焊缝沿同一方向同时焊接,焊后翻转,再对另一侧的两条焊缝沿相同方向同时焊接,测量发现,上、下两侧的焊缝在横向同时发生了收缩,收缩量2～4 mm,在竖直方向几乎没有变化,两条对角线尺寸相差不超过2 mm。在上述工装及工艺下施焊,焊接变形可得到控制,满足工程使用要求。     

不同焊剂下FCB法埋弧自动焊接低合金高强钢接头力学性能

使用国内焊剂TGF-55E、新日铁焊剂NSH-55EM和神钢焊剂PF-55E三种不同焊剂对DH40钢板进行FCB法埋弧自动焊接研究,探讨在不同焊剂下焊接接头力学性能差异,并分析焊缝微观组织形貌。结果表明:使用PF-55E焊剂所得焊接接头的伸长率和冲击韧性最好,其伸长率高达25.8%,0℃冲击功平均值为153 J,-20℃冲击功平均值为132 J,焊缝主要由针状铁素体构成;NSH-55EM焊剂次之,焊缝主要由先共析铁素体、针状铁素体和少量侧板条铁素体组成;TGF-55E焊剂最差,焊缝主要由先共析铁素体、侧板条铁素体及少量针状铁素体组成。     

翅片暖气管板焊接专机控制系统设计

针对一种翅片暖气管板焊接存在焊缝一致性差、产品合格率低、焊接效率低以及劳动强度大等问题,设计了1台焊接专机。该专机具有不同的2套工装,可实现暖气片的丝头焊缝以及管板焊缝自动焊接。控制系统以Trust PLC CTSC-200系列CPU226H为核心,以TD200为人机界面,形成了焊枪的三轴自动控制系统。CPU226H控制器输出高速脉冲,借助驱动器驱动步进电机,使焊枪三维运动,实现了自动焊接过程。调试运行表明:该焊接专机控制系统满足了翅片暖气管板焊接的要求,为翅片暖气管板焊接提供了一种新设备。如果更换工装,该专机还可满足更多自动焊接领域的需求。     

盾构机焊接/切割机器人的研制

针对盾构机盾体结构复杂、焊接耗时长这一问题,设计了全自动焊接/切割机器人.该机器人同时具备焊接/切割功能,能够进行多层多道自动焊接,并满足焊缝自动切割要求;焊接机器人控制系统具有横焊、平焊、立焊三种位置的焊接数据库,每个数据库中层数、道数可灵活设置;具有坡口规划和轨迹存储功能,实现不规则坡口的多层多道自动焊.利用所研发的焊接/切割机器人进行盾体自动焊接及切割试验,试验结果表明,该机器人能够满足盾构机盾体焊缝自动焊接及切割要求.