一种考虑延期交货及失去销售的库存模型

确定最优生产周期和生产时间,降低库存系统总成本,是企业库存管理的核心内容之一.在经典EPQ模型基础上,考虑延期交货及丢单损失,建立了相应的生产库存模型.数学分析及参数的灵敏度分析显示,延期交货系数对库存系统各项成本有不同程度的影响,是实际生产库存决策必须控制的重要因素.     

一种新型延期发爆器的设计

通过对一种编程延期发爆器的研究,提出了一种可编程分段进行延期引爆电雷管的新型发爆器的设计,对延期雷管的精确延期起爆、编程雷管中的编程电子元件的循环性使用进行创新,为延期雷管在节约成本、克服延期技术约束等方面起到积极的作用.     

一种高精度的延期点火器设计方法研究

介绍了一种高延期精度的延期点火器的设计方法,进行了延期药的选择和密封结构的设计,经过湿热试验和高低温环境试验,结果表明该型延期点火器的延期精度相较同类产品有了较大程度的提高.     

一种典型的静压轴承动态特性分析

用有限差分方法求出线性化的四腔静压轴承的8项动特性系数,并由此分析了典型的毛细管节流静压轴承的动态性能.对静压轴承的稳定性进行了讨论,提出了判定静压轴承稳定性的简明方法.该分析方法及所得数据在实际工作中很有意义.     

一种基于制造业产品的销售预测方法

好的预测为企业生产决策提供有力的依据.考虑到影响销售量的不确定外界因素,将定性预测与定量预测相结合,提出一种变权重的模糊-灰色-神经网络(VW-FGNN)综合预测模型.将其用于某耐火公司产品销售量的预测,仿真结果显示了所提方法的有效性.     

一种基于稳定性图的车铣复合机床切削稳定性研究及优化

为提高车铣复合机床的切削稳定性,避免切削过程中的颤振问题,文中以稳定性叶瓣图（以下简称稳定性图）为基础,研究了切削微型零件过程中的颤振问题。通过对车铣复合机床机构和机床模型的分析,得到了机床动态振动模型和机床颤振的数学模型。同时通过锤击试验方法,得到了刀具与工件系统的传递函数,构建了车铣复合机床的稳定性图。最后对机床主轴部件、机床后轴部件和高频铣削部件的稳定区间进行了研究,该实验研究结果指导和优化了车铣加工切削微型零件的参数选择。     

电梯平衡系数检测方法及一种基于间接称重法的优化

平衡系数直接影响了曳引式电梯的安全及其节能运行。分析讨论了现行的各种针对曳引式电梯平衡系数检测方法及其优缺点,构建了一种基于间接称重法的平衡系数测定仪优化设计。设计利用液压千斤顶测量上行、下行两次重量差,计算电梯平衡系数。该设计抵消了机构静摩擦力对精度的影响,克服传统称重法现场操作不方便、精度不高等缺点。试验证明该设计方法与检规推荐的标准方法结果基本一致,同时具备经济、便捷、精准等优点,可广泛应用在电梯验收检验工作。     

一种考虑钢板表面及内部损伤的形成极限预报模型

应用损伤力学的观点,基于对板材成形过程中的表面和内部损伤的研究结果以及考虑影响板材成形极限的基本力学性能、各向异性、初始板厚、表面损伤及内部损伤诸因素的作用,提出了新的极限应变预报模型。采用新的极限应变预报模型计算的盛开极限曲线与实验结果基本吻合。     

一种新型拉深凹模型腔曲面的理论探索及试验研究

利用塑性理论和数学方法得出一种新的拉深凹模型腔曲面。通过拉深工艺试验证明该曲面凹模可以达到很小的极限拉深系数。     

一种超高碳型轴承钢的组织及性能研究

介绍了一种含碳量高达1.4%的超高碳轴承钢(UHCBS),并与传统GCr15轴承钢进行了组织及性能对比分析。结果表明：该钢的淬回火组织细小且含有较多的位错亚结构;淬火硬度、回火稳定性及耐磨性均优于GCr15,接触疲劳寿命L₁₀和L₅₀均为GCr15钢的5倍;轴承台架试验寿命为GCr15钢的3～5倍,且试验过程中轴承发热量小,温升低。     

基于成本函数的“半成品库-成品库”库存系统控制模型

以装配型企业为背景,基于泊松分布需求,针对半成品库-成品库二级库存控制系统模型,证明了备运期内半成品库的缺货次数属于泊松过程,得出以订货费、存储费及缺货损失费组成的库存成本为目标的优化函数,并给出迭代求解算法,通过算例验证了模型的有效性。     

冷轧铜板带斯通轧制力模型研究

对冷轧铜板带轧制力模型进行研究,通过算例比较得到斯通公式更适合铜板带冷轧情况。分析了布兰德-福特公式和斯通公式两种轧制力计算公式。采用不同的摩擦系数模型计算摩擦系数,使用实测数据对变形抗力模型通过最小二乘法进行拟合,将拟合所得数据代入斯通轧制力公式中计算,并将计算值与实际测量值进行比较,结果表明:采用多项式的变形抗力模型,利用斯通公式和前滑值获得摩擦系数,代入斯通轧制力公式中计算出的轧制力与实际轧制力吻合较好。     

基于KANO模型的旅行社顾客满意要素实证研究

基于KANO模型对影响旅行社顾客满意的要素进行分析,并利用南京和开封的调研数据,对满意要素进行了分类。研究结果表明：导游服务和游览活动是提升顾客满意的关键要素,服务诚信和办事效率是消除顾客不满的关键要素。最后,针对研究结论提出相关建议,为改善旅行社服务品质提供决策上的依据。     

基于KANO模型的旅行社顾客满意要素实证研究

基于KANO模型对影响旅行社顾客满意的要素进行分析,并利用南京和开封的调研数据,对满意要素进行了分类.研究结果表明:导游服务和游览活动是提升顾客满意的关键要素,服务诚信和办事效率是消除顾客不满的关键要素.最后,针对研究结论提出相关建议,为改善旅行社服务品质提供决策上的依据.     

Prediction of Polymer Wear—An Analytical Model and Experimental Validation

Because of its industrial relevance, wear of engineering polymers has been studied extensively both experimentally and theoretically. The wear mechanism of polymers is complex due to the influence of numerous parameters and it has long been realized that a predicting tool for wear of polymers in dry and lubricated sliding is of practical importance. Polymer wear models hitherto have been largely done by fitting the experimental data to an empirical equation and some major contributions have been made by a number of authors in this area. However, a more fundamental approach would be to analyze the experimental evidence collectively on the basis of the variables involved and the mechanisms leading to particle detachment. Although some progress has been made in this direction, a need exists to consolidate the major experimental findings in order to develop a comprehensive analytical wear model. The present work attempts to develop such a wear model and validate the proposed model experimentally. The wear equations are presented in two groups, one representing primarily abrasive wear and the other the fatigue mechanism, since the two mechanisms operate in distinct roughness ranges. Each group consists of four equations representing different contact speed and temperature ranges. The results indicate that the surface forces dominate in the low roughness range while at the higher roughness ranges abrasive wear is predominant. Among other observations the results also indicate that a unique value of the ratio of equivalent elastic modulus to hardness (E^//H) exists where wear may either be insignificant or very large depending on the parametric combination. These predictions are likely to be of practical importance.     

基于Fluent的新型布水器的设计与分析

针对传统多孔布水器布水不均匀、布水口易堵塞的现象,提出了双臂单孔的新型布水器的设计.该结构包括中央旋转水管和可调控的布水横管,中央旋转水管带动端部的布水横管实现圆周运动,使圆形水池内污水均匀覆盖.建立了布水器的数学与运动学模型,利用Fluent对不同扩散角的喷嘴内外流场进行数值模拟,优化喷嘴参数,使新型布水器达到预期的布水均匀效果.     

风机行业备件零库存存储策略及预测模型研究

备件零库存已成为以用户需求为导向、旨在提高用户满意度的服务模式。针对如何进行备件的可靠预测和存储、实现备件最优共享等问题,对风机行业备件零库存的存储策略及预测模型进行了研究。     

斜盘式变量泵的动态模型研究

建立开式变量泵的斜盘倾角动态方程及其稳定性准则,定性分析了四个基本设计参数对其瞬态性能的影响,据此可完善泵的先前设计。     

汽车操纵动力学三自由度模型与转向特性仿真

基于牛顿力学和欧拉刚体动力学原理,建立了考虑侧滑、横摆、侧倾三个自由度的汽车转向三自由度动力学模型,并推导出了四轮模型和两轮简化模型的状态空间运动方程。在此基础之上,分别对前轮转向、四轮转向在低速、高速两种不同行驶工况下转向角阶跃输入的侧向速度、质心侧偏角、横摆角速度和侧倾角速度响应进行了仿真分析,仿真结果表明:四轮转向比两轮转向具有更好的低速转向机动性和高速稳定性;两轮模型和四轮模型具有相近的稳定时间和稳态响应,但两轮模型的超调量要明显大于四轮模型。