基准转换方法在凸轮升程误差评定中的应用

探讨基准转换方法在凸轮升程误差评定中的应用，并运用函数计算机器进行转移处理中的数据运算，从而简便、迅速、准确获得符合最小条件的升程误差数据，避免了凸轮评定中体本属合格的凸轮误判为不合格品。     

影响凸轮检测精度的问题与对策

针对目前国内在发动机凸轮检测中,选择检测基准、确定检测位置、测头切换、最小判别等方面存在的带有普遍性的影响凸轮检测准确性的问题,分配了分析,并参照GB／T1182－1996和GB／T16671－1996,以：最小条件”为依据,从发动机凸轮升程和转角是非线性函数关系入手,对选择凸轮检测基准原则、确定凸轮检测位置（求解检测起始转角）、方法、凸轮升程检测数据的处理、凸轮升程合格性的判定等进行了论述。     

影响凸轮检测精度的问题与对策

针对目前国内在发动机凸轮检测中 ,选择检测基准、确定检测位置、测头切换、最小判别等方面存在的带有普遍性的影响凸轮检测准确性的问题进行了分析 ,并参照 GB/T1 1 82 -1 996和 GB/T1 6671 - 1 996,以“最小条件”为依据 ,从发动机凸轮升程和转角是非线性函数关系入手 ,对选择凸轮检测基准原则、确定凸轮检测位置 (求解检测起始转角 )方法、凸轮升程检测数据的处理、凸轮升程合格性的判定等进行了论述     

CNC齿轮测量中心上盘形凸轮测量方法研究

研究了直接在CNC齿轮测量中心上检测凸轮并评定误差的方法和理论。在凸轮工件型面上直接采集测量数据,用三次样条插值函数拟合测头中心轨迹,通过测头半径补偿和凸轮从动轮数据转换,得到凸轮升程曲线,运用最小条件法评价凸轮升程误差。此方法具有测量过程简便、测量效率高、计算精度高、应用性广等优点,适用于以CNC齿轮测量中心为检测设备的自动加工系统。     

凸轮升程检测方法的改进

检测凸轮升程时,第一步是找到凸轮的最大升程点。传统的方法是把最大升程点确定在最大的“不变化”的测头示值范围的中间点上。最大升程点确定之后,就以该点对应的显示升程角作为检测基准角(即图上所示的0°升程角),左右测量出各升程角对应的测头示值,代入公式计算升程及升程误差。用此法检测凸轮升程,常会出现基准角两边升程误差相差很大,而使本来升程合格的凸轮认为不合格。这是由于这种方法确定的最大升程点,忽略了最大升程点附近实际存在的误差,而这误差的存在,就使这种方法确定的最大升程点偏离了凸轮实际的最大升程点(如图2、图3所示)。     

一种凸轮升程检测方法

内燃机凸轮轴凸轮升程及夹角的测量,先要找凸轮桃尖（理论上最大升程点）。凸轮桃尖是凸轮升程和夹角的设计基准,若选择的检测方法不能使设计基准和检测基准完全重合,必然使升程产生测量误差。 选择桃尖一般采用敏感点法,利用敏感点升程变化率最大的特点,间接找凸轮桃尖。此法简单实用,但精确度差。为解决这个问题,可测出一组凸轮升程误差,利用计算机选出误差最小的偏角,重新确定桃尖,使测量精度得到提高。下面简要介绍此方法。 一、理论依据 众所周知,改变凸轮桃尖测量位置,所得升程误差也改变。由此可知,升程误差不仅包括加…     

基于样条插值函数拟合的凸轮评价方法

通过在凸轮型面上直接采集测量数据,样条插值函数拟合测头中心轨迹,测头半径补偿和数据转换得到凸轮升程曲线,用“最小区域法”评定凸轮升程误差。     

凸轮升程误差评定的逼近法

分析传统凸轮升程误差评定方法的精度不足，指出凸轮升程误差的双义性。即在计算升程误差时，升程误差属于尺寸误差；在确定凸轮升程误差评定基准时（确定起始测量角），升程误差属于形状误差。并提出符合最小条件的凸轮升程误差评定的逼近法，理论分析与比较实验结果表明：本文提出的方法评定精度高。     

凸轮廓形解析自动处理方法（上）

发动机凸轮的轮廓形状一般简称为“凸轮廓形”或“桃形”,凸轮廓形解析包括：测量基准（任选基准）的选择,测量位置的确定（测量起始转角的求解）、升程起始基准（零升程）的确定,凸轮机构从动件升程（习惯称为凸轮升程）的测量、升程误差测量数据的获得与处理,以及凸轮廓形合格性的评定等。     

发动机单程凸轮升程误差的评定方法

一、问题的提出目前，我国均采用“敏感点法”来确定只对推程段升程给出设计参数和公差要求的凸轮，简称单程凸轮（见图1）的检测位置。这种以凸轮推、回程段“敏感点”为基准的确定凸轮检测位置的方法，应用于单程凸轮时将无利而有弊：由于未给出回程段升程设计数据，要计算回程段“敏感点”各参数非常困难；由于位置误差引起推程段升程超差，对单程凸轮升程产生误判；由于同时考虑推、回程段的位置，与凸轮单程设计要求相违背，不能体现凸轮单程设计的先进性。所以，进一步研讨符合凸轮单程段要求的确定凸轮检测位置的方法和评定凸轮升程…     

由Mastercam构建空间间歇转位凸轮的方法

常规构建空间间歇转位凸轮图形较为复杂 ,采用Mastercam的二次开发功能编辑该三维曲线参数方程 ,简化了构建过程 ,并为按实际需要对凸轮廓线 (面 )进行必要的转换与修整提供了方便。     

加工凸轮时刀具中心轨迹的快捷求解法

加工凸轮刀具中心轨迹的计算较为繁琐,本文以平底摆动从动件盘形轮机构为例,将凸轮廊线和刀具中心轨迹的计算融业体,推导了了计算公式,为设计、制造该种凸轮提供了一种简便可行的方法。用此法根据需要方便地单独计算出刀具中心轨迹或凸轮廓线坐标。     

基于Pro／E的凸轮廓线精确设计及仿真研究

利用Pro／E强大的曲线建模功能,用户只要编写凸轮曲线的分段函数,就可以得到凸轮的理论轮廓曲线,既保证了设计精度,又避免了编程的烦琐。通过机构的运动仿真,验证凸轮轮廓数学模型的正确性,从而为机构的设计提供参考依据。     

基于多刀铣削过程的弧面分度凸轮建模方法

通过CAD软件的二次开发技术模拟多个铣刀同时铣削弧面分度凸轮的加工过程,给出一种孤面分度凸轮计算机辅助设计的建模方法.实例证明该种方法是正确可行的,并且大大简化弧面分度凸轮的建模过程,同时为建立复杂工作轮廓曲面凸轮的通用CAD系统提供依据.     

小波阈值法去噪在凸轮廓线反求中的应用

通过MATLAB小波工具箱函数,选择合适的小波函数和阈值,可以对一维信号进行有效的小波阈值去噪。在凸轮反求过程中所测得的凸轮廓线数据,可以作为两个一维信号进行小波去噪,去噪后得到新的凸轮廓线数据。对比去噪前后凸轮廓线公差带的变化,对去噪前后凸轮运动时的从动件加速度图进行对比分析,发现小波变换对凸轮廓线去噪有着良好的去噪效果,去噪后基本还原了凸轮的原始廓线。     

推程压力角为零的偏置直动从动件盘形凸轮轮廓设计

压力角是衡量凸轮机构传力特性的一个重要参数。压力角越小传力性能越好,经过研究,探索出了在推程中实现零度压力角的偏置直动从动件盘形凸轮轮廓曲线。     

基于改进最佳极限偏差法的弧面凸轮机构公差分配研究

基于空间啮合理论推导了含误差的弧面凸轮机构啮合方程,采用微分分析法推导了影响弧面凸轮机构运动精度的各误差因素的影响系数表达式。结合各误差影响系数,探讨了弧面凸轮机构的简易公差分配法,然后综合考虑加工成本、尺寸因素、装配性能等工程实际,提出了弧面凸轮机构改进最佳极限偏差公差分配法。用这两种方法对某型弧面凸轮机构进行了公差分配,结果表明采用改进最佳极限偏差法更为合理。对弧面凸轮机构的公差分配进行了有益的探索,同时也为其他空间共轭传动机构的公差分配提供了一定的借鉴。     

平底从动件盘型凸轮机构系统磨损的数值仿真

磨损寿命预测、状态监测及参数优化设计是摩擦副系统的磨损过程中的三大难点。我们基于离散数学理论和计算机技术建立了平底从动件型凸轮机构系统磨损的数值仿真模型,通过引入位置矢量和磨损步长的概念,使连续的磨损过程离散化,实现了对凸轮的磨损寿命的预测,并对从动件的运动规律做了动态跟踪。     

凸轮轴凸轮表面缺陷检测与诊断方法的研究

凸轮轴是高速运转的复杂轴类零件,是发动机五大核心部件之一.由于凸轮异形,在智能制造中采用视觉检测技术时,其磨削后凸轮面反光,对检测系统的设计带来挑战.本研究提出一种凸轮视觉检测方法,利用拍摄凸轮图片进行阈值二值化,提取凸轮轮廓,得到凸轮表面选定区域,再进行缺陷轮廓提取,得到缺陷轮廓,对表面缺陷的大小和周长进行筛选后实现...     

Drehung von gleichdicken in quadratischen bohrungen Erzeugung von speziellen punktführungen

In 1875 Reuleaux mentioned a type of cam of constant breadth (triangle of three circles), whose medium center of gravity did not turn along a circumference, when the three-circle-triangle turned inside a square.The solution found in this work considers the cam as rotating inside a square, in such a way that its medium center of gravity moves along a circle.The contour generation of a cam of constant breadth is well known. This can be done on the basis that a straight line rolling on curves or turning on points, traces with its ends a closed figure after completing a half revolution.The successive points of rotation of the particular straight line generates a characteristic curve.An equation that allows the generation of the threecusp cams of constant breadth is proposed. The center of gravity of the proposed threecusp — that is the one with three symmetry axes-, turns with constant eccentricity with respect to the center of gravity of the square, and in the opposite sense to the threecusp cam rotation.The whole threecusp cam contour can be calculated by a function related the fixed reference coordinates.The determination of the maximum eccentricity that can be reached, has been determined.In the relative motion of the threecusp inside a square, a point located at the cusp of this body is taken as the reference point. Points of the moving plane describe curves in the fixed reference plane. It was also discovered in this work that two different points on the moving plane, separated by the same distance to the threecusp cam gravity center, describe congruent curves.The author found that for the threecusp cams of constant breadth and eccentricity that for rotation inside a square, all the reference points at the cusp of the cam, lie on a straight line for the same angle of rotation.The synthesis of threecusps has been achieved knowing three points on a curve and with the help of a fourth auxiliary point.