美国汽车行业将斥巨资投产新型汽车用引擎和变速器

在未来的几年内,美国汽车制造企业将花费数十亿美元用于开发和投产新型轿车和轻型卡车用引擎和变速器,这些新产品将可减少汽车单位里程的燃油消耗,减少汽车对环境有害物质的排放,这些新产品将会在未来的三年内出现,但预计在2 0 0 6年以前还不会对市场产生很大的影响。(另据美国金属粉末工业联合会网站信息,美国新型汽车用引擎和变速器中粉末冶金制品的使用量将增加,例如在通用汽车公司开发的GMLS6新型V 8引擎中将使用总重量达2 3Ib的粉末冶金制品,在戴姆勒-克莱斯勒公司开发的新型5 7L8缸重型卡车用引擎中将使用总重量达2 8Ib的粉末冶…     

通用汽车公司将增加新型汽车变速器中粉末冶金制品的使用量

据美国金属市场报道 :美国通用汽车公司的新型 6速前后轮自动变速器将使用一种粉末冶金制行星齿轮托架 ,这种新型行星齿轮托架由几磅重的一些粉末冶金零件组成 ,这种新型汽车用变速器将于 2 0 0 5年投产 ,在这种新型汽车变速器中还将采用粉末冶金制油泵、停车齿轮、离合器踏板等更多的粉末冶金制品 ,据估计到 2 0 0 8年通用汽车公司每年将制造超过 10 0万部这种新型汽车用变速器 ,到那时生产这些汽车变速器每年需要的粉末冶金制品将超过 1万短吨 (90 70t)。信息摘译自美国金属粉末联合会网站http ://www mpif.org/industry/jan0 3news html …     

2003年北美地区生产制造的轿车中使用的粉末冶金制品总量进一步增加

据美国金属市场组织预测 :2 0 0 3年北美地区生产制造的每辆典型家用轿车中使用的粉末冶金制品总量约为 4 0lb ,比 2 0 0 2年增加了约 1lb ,2 0 0 4年北美地区生产制造的每辆典型家用轿车中使用的粉末冶金制品总量将达到 4 1.5lb(18.8kg) ,预计比 2 0 0 3年增加 3.8% ,粉末冶金连杆、轴承盖将在通用、本田、福特、丰田等汽车公司的新型引擎中使用 ,2 0 0 3年北美地区生产制造的汽车中铸铁件、铸锌件的使用量进一步下降 ,信息摘译自美国金属粉末工业联合会网站http :/ /www .mpif.org/industry/aug0 3news .html2 0 0 3- 8- 11/ 2 0 0 32003…     

2002年美国粉末冶金制品的需求将继续增长

按照美国金属市场的统计资料 :2 0 0 2年美国平均每辆轿车和小型卡车使用的粉末冶金制品量将增加约 4% ,2 0 0 1年平均用于每辆汽车的粉末冶金制品约为 17ｋｇ ,预计 2 0 0 2年平均每辆汽车使用的粉末冶金制品将增加到 17 7ｋｇ。美国金属市场的统计资料还表明 :在过去的 2 5年里 ,美国制造家用轿车使用的粉末冶金制品平均每辆车增加了 15 0 %左右 ,从 1977年每辆车平均使用 6 8～ 7 2ｋｇ粉末冶金制品 ,将增加到 2 0 0 2年的每辆车平均使用 17 7ｋｇ粉末冶金制品2002年美国粉末冶金制品的需求将继续增长@孙世杰…     

英国GKN粉末冶金公司利用增材制造技术批量生产汽车零件

<正>从2016年11月10日开始,英国GKN粉末冶金公司在德国拉德福姆瓦尔德(Radevormwald)市的工厂开始利用增材制造技术连续生产汽车引擎和变速器使用的精密零件,此举得到了汽车制造行业的关注。GKN粉末冶金公司生产所使用的设备型号是Metal FAB1,这是一种专门用于金属增材制造生产的集成设备,使用     

2002年中国粉末冶金零件工业进展

本文介绍了 2 0 0 2年中国粉末冶金机械零件行业的生产发展概况。对 1 995～ 2 0 0 2年期间 ,粉末冶金汽车零件的生产发展进行了详细分析。统计数据分析表明 ,1 995～ 2 0 0 2年期间 ,中国生产的每辆汽车平均粉末冶金零件的使用量为 3 344～ 3 5 5 1kg。 2 0 0 2年 ,日本生产的汽车平均每辆粉末冶金零件使用量为 7 6kg ,西欧为 8 3kg ,美国为 1 7 7kg。     

日本粉末冶金协会公布2005年度奖

日本粉末冶金协会公布了2005年粉末冶金奖的5类共14个获奖作品,虽然多数获奖作品属传统粉末冶金应用领域的汽车装配用零部件或消费品中使用的零件,但至少三菱材料有限公司为高性能四冲程马达开发的不锈钢滑轮是个例外,这个产品被认为是开辟了粉末冶金制品应用的新领域。住友烧结电工合金公司制作的限制器用零件赢得了一个新型设计奖。这种限制器可被应用于制造汽车用可收回式反光镜,住友烧结电工合金公司采用Fe-Ni-Cu-Mo-C合金,以粉末冶金方法替代原铸造方法制造了这种零件。这种零件非常薄,在生产过程中易出现缺口和断裂,为了确保产品的…     

粉末冶金制品在国产汽车中的应用

一、概况国外粉末冶金零件主要用于汽车发动机、变速器、底盘、附件系统等部位,约占粉末冶金零件总产量的60～70%,并已从形状简单的衬套和一般结构件向异形、高强度、较大型的结构件方面迅速发展。每辆汽车上所使用的粉末冶金零件重量从几公斤至十几公斤,随着粉末锻造制品(如汽车传动齿轮、各种法兰零件等)使用量增多,据称可达二、三十公斤。我国汽车制造业中使用的粉末冶金零件,据1978     

西欧、美、日汽车制造中粉末冶金制品的应用

在所有工业发达的资本主义国家里,汽车制造工业所需的粉末冶金产品的比例很大(55～65%)。下表列出美国汽车工业中应用烧结零件的数据。据料,在1980～1985年间,美国汽车制造工业用烧结制品产量的年平均增长率为6%左右。汽车工业是结构、减摩、摩擦和电工用烧结件的大用户。六十年代末,已用粉末冶金方法生产下列零件,油泵齿轮和顶盖、液压变速器透平轮轮毂、阀门横梁支座、减震器活塞和定向杆、刹车液压传动工作汽缸活塞、配气机构齿轮、变速箱离合器自动压紧圆盘、停车制动闸轮等;还开始制造烧结磁体和轴承套。     

日本粉末冶金协会颁布2006年度奖

保来得有限公司开发的一种动力滑动门用离合器零件获得了一个新型设计奖。制造这种零件利用了粉末冶金技术制造精度高、制品形状复杂及材料选择多样性等特点,采用这种粉末冶金零件有利于整套产品减小尺寸和降低重量,保来得有限公司因开发这种零件扩大了粉末冶金技术的应用而受到表彰。优秀烧结产品有限公司制作的一种内径呈锥形的粉末冶金零件制品获得了一个新型设计奖。优秀烧结产品有限公司由于使用粉末冶金技术制作这种形状复杂的零件,扩大了粉末冶金技术的应用而受到了奖励,这种粉末冶金零件可以被应用于一种重要的与安全有关的零件中。…     

2003年国际粉末冶金零件生产企业动态

20 0 3年GKN烧结金属公司以精确近成形技术制造的零件的产量增加了,粘接材料和在汽车中应用的金属注射成形制品的产量也在增长,GKN烧结金属公司的副总裁Arnhold先生认为在未来的5 - 10年里,应用于汽车制造领域的铝粉末冶金制品会有较大的发展。Arnhold先生认为使用粉末锻造技术生产高强度、高精度零件的数量会增加,将会开发出一些新型的粉末锻造用粉,钛粉末冶金制品的应用也会增加。CapstanAtlantic公司主管工程的副总裁RobertSlattery先生表示:CapstanAtlantic公司的齿轮制造业务继续保持增长,按客户需要制造的高精度齿轮使CapstanA…     

Al-Si粉末冶金材料与普通的铸造铝合金A356性能对比

汽车工业需要开发出轻质、精密的结构零件,以降低汽车的重量,节约燃油的消耗。从制造成本和产品性能的角度看,在汽车制造中采用铝粉末冶金制品是一个可行的途径,但是现在定型的铝粉末冶金合金数量很少,现在在汽车制造中已经采用的铝粉末冶金材料有:AC2014(Al-4·4Cu-0·8Si-0·6 Mg)和A6061(Al-1 Mg-0·6Si),虽然这些铝粉末冶金材料的一些力学性能与铸造铝合金A356相近,但是这些铝粉末冶金合金中硅的含量低,而硅含量高有利于提高材料的抗磨损性能,因此本文研究的方向是富硅的铝粉末冶金材料。本次试验的铝合金是Al-12·2Si-Xcu-0·9Ni…     

2006年北美粉末冶金行业发展报告

2006年以来北美粉末冶金市场更显疲软,2006年1月-4月北美铁粉货运量比上年同期下降了7.4%,降为143548短吨(130198公吨),其中粉末冶金生产用铁粉的货运量比上年同期下降了7.2%,降为129622短吨(117567公吨)。北美粉末冶金市场的疲软是由于受到了北美汽车市场的影响,使用较多粉末冶金零件制品的SUV(运动车)销量下降了,北美三大汽车公司继续向海外汽车制造企业丢失北美汽车市场的份额,而海外汽车制造企业生产的汽车中使用较少量的粉末冶金零件制品。2006年1月-4月北美铜和铜基粉末的货运量比上年同期下降了7.6%,降为7644短吨(6933公吨),粉末冶…     

视点

美国通用汽车公司新型发动机需要大量粉末冶金零件 　　美国通用汽车公司的新型 Vortec 4200 4.2L直列6缸发动机中粉末冶金零件约有 13.6kg，这种发 动机也可4缸或5缸。 　　新的发动机代替了1985年的 4.3L V-6，尽管零件数量不到 27%，重量不到18.1kg，但是仍然有79个以上的粉末冶金零件。其中包括6个连杆，14个铝基粉末冶金凸轮盖 ，1个铝基空气盖板，7个轴承盖，1 个油泵齿轮 装置、凸轮和曲轴链轮 ，24个阀座和24个导板和各种各样的衬套。注射成形零件用于燃料喷射系统。“美国金属市场”指出，通用汽车公司实际上每年可能生产超过1百万台Vortec 直列发动机。目前，通用汽车公司在 Flint，Michigan的发动机工厂生产4.2L 发动机。 意大利粉末冶金近况 　　据意大利粉末冶金协会报告，1999年粉末冶金零件生产增长6%。18个公司的23个工厂总共生产粉末冶金铁基零件21 340吨，比1998年增加1 290吨。铜基和不锈钢零件增长 1.4%，达到2 060吨。粉末冶金零件的销售额增长9.7%,达到3270亿意大利里拉。 　　铁粉的产量增加8.3%，达到4 834吨，铜粉和青铜粉增加11.2%，达到3 262吨。意大利用 的金属粉末许多是进口的，意大利只有两个公司生产注射成形零件，其中一家专门生产牙齿矫形支架。 　　汽车工业占粉末冶金市场的55%，家用电器占8.3%，仪器与机械设备占23.5%，其余产品占13.2%。意大利粉末冶金协会的 Dr. Enrico Mosca 报告说，粉末冶金零件销售额在2000年前七个月增长12%，而且需求仍然很强烈，特别是非汽车市场 方面 的需求，预计到年底销售额会有更大提高。 《粉末冶金咨询指南》出版 　　美国金属粉末联合会（MPIF）出版了新的《粉末冶金咨询指南》，内容为19个有关粉末冶金、金属注射成形和先进颗粒材料方面的专家一览表。《粉末冶金咨询指南》共4页，涉及在测试、设计、应用研究、市场研究、培训、工厂设计、质量体系和产品 评价方面的北美专家和国际专家。他们的专业范围包括金属粉末和材料、传统粉末冶金工艺、粉末注射成形、热等静压、喷射成形、钎焊技术、台架设计与制造的实验经验。 精密锻造连杆正在与粉末锻造连杆竞争 　　“据美国金属市场”报告，几个美国汽车公司正在研究用精密锻造C70钢棒料代替粉末锻造连杆。C70连杆已经在欧洲汽车中应用。 　　耐用性与可靠性的历史相当长的粉末冶金连杆现在马上要面临价格竟争。粉末冶金连杆最早用于1987年福特1.9L发动机，尽管美国通用汽车公司（GM）、福特汽车公司（Ford）和克莱斯勒（Daimler Chysler）公司是最大的粉末冶金连杆用户，他们的工程师仍然看好C70连杆。已经在Michigan 建立了钻孔和机械加工中心，负责北美市场机械产品的安装、服务。其设备可以将精密锻造连杆进行激光开槽、零件开缝和最后钻孔等操作。工业观察家们认为这是对粉末锻造连杆的一个打击。尽管如此，大多数粉末锻造连杆生产厂家更新了设备，并且继续提高产量，汽车工程师称完全转变成C70连杆最少也需3～5年，相反的，在最近的发动机展览中福特汽车公司仍然用粉末冶金连杆。 大型粉末冶金钨坯 　　Solar Atmospheres 公司制成了重达1360kg的粉末冶金钨坯。它是由8个钨块在真空炉里通过扩散粘结制成的。钨坯的尺寸为127mm×609mm×914mm。Solar报告指出，用标准1270mm深的真空炉，经过改进热区和炉床，可以达到好的效果。用超声检测结果显示，已经完全粘结成钨合金，形状上基本是棱锥形。很难发现粘结区域的结构与其它部位不同，甚至用金相组织检验也如此。将纯净的氩气通入烧结炉，燃烧室均匀加热，温度为1482℃，使一致的扩散粘结得以进行。陶瓷测温“S”热电偶放在钨块附近以便调整温度范围（±2.7℃）。高温保温后缓慢冷却，通过整个烧结炉的时间为20h。烧结温度在2000℃以 上。 《2000年粉末冶金用户手册》已出版 　　MPIF发行出版了《2000年粉末冶金用户手册》，其中列出了粉末冶金零件及产品厂商。手册共136页，包括粉末冶金零件、注射成形零件和颗粒材料制品的生产厂家129个，介绍了产品、材料及生产能力。手册还列出了粉末冶金零件协会、先进颗粒材料协会、金属注射成形协会的会员单位，并对每个会员单位的生产工艺与设备，质量控制、材料和特殊产品进行了介绍。 美国国家防御储备中心投放钨、钴、钽 　　在最近召开的 MIPF 2000钨、硬质材料和难熔合金国际会议上，美国国家防御储备中心的负责人宣布了年度材料计划（AMP），包括钨、钴和钽的销售。在2001财政年度（FY01，从2000年10月1日算起），下列材料可以出售： 　　精矿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4 000 000磅 　　钨铁　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　300 000磅 　　碳化钨粉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 000 000 磅 　　金属钨粉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　150 000磅。 　　美国储备中心建于“二战”之后，储存56种不同物品，价值超过30亿美元。材料的大多数已由国防部报过剩 ，并被防御后备部门（DLA）投放市场。当前的库存量是： 　　碳化钨粉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　799 494 磅 　　钨铁　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 524 476 磅 　　钨粉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 668 963 磅 　　精矿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　70 168 499 磅。 　　在1999财政年度，DLA销售钨产品7.8百万美元，2000财政年度增加到9.7百万美元。DLA也销售钴、碳化钽和钽粉、坯料、矿石和氧化物。     

当前我国铁粉、铜粉生产状况的分析

铁粉(含合金钢粉)、铜粉(含铜合金粉)作为工业的主要原材料,广泛地应用在机械、冶金、化工、航空航天材料领域。其世界每年总用量已超过100万吨,制成的粉末冶金零件近90万吨,销售额超过75亿美元。铁基、铜基粉末是粉末冶金工业的基础原材料,它的产量、品质决定着粉末冶金工业的发展。汽车工业的发展刺激并拉动了粉末冶金工业的发展,美国71%、日本89%的粉末冶金烧结零件用于汽车工业,我国目前粉末冶金烧结零件用于汽车、摩托车工业只有41%左右。每辆汽车所用粉末冶金零件重量:美国19 kg、日本8kg、欧洲7·8-14·5 kg、我国3·7 kg。若按我国…     

用温压制造汽车变速器输出轴毂

汽车中应用的铁基粉末冶金零件在不断增加,这主要是由于密度的增高和动态性能的改进。粉末冶金零件的新应用还必须通过不断采用新工艺的最终形成形能力及减少制造工序,降低生产成本。用于制造某些新零件的生产工艺,还必须能生产出几何形状复杂的薄壁零件。采用温压工艺(ANCORDENSETM),用一次压制可达到较高密度水平。这种工艺还能增高生坯强度与减小脱模力。汽车变速器输出轴毂在20世纪90年代以前,是用二次压制/二次烧结工艺大量生产的一个重要粉末冶金零件。1995年前后,用温压工艺进行了制造这种零件的试验,并和用二次压制/二次烧结工艺生产的零件进行了对比。     

汽车用粉末冶金件对铁粉的需求

粉末冶金是一门制造金属与非金属粉末和以其为原料,经过压制、烧结及各种后续处理,制取金属材料和制品的科学技术。而用粉末冶金工艺生产的汽车零件所使用原料———铁粉,正随着汽车工业的飞速发展,其用量和用途正日益扩大,同时汽车工业上使用的粉末冶金零件对更合理应用铁粉提出了新的需求。     

螺旋齿轮与正齿轮的表面致密化

过去几十年,用于汽车的粉末冶金零件不断增长,对零件性能的要求也越来越高.汽车用的变速器齿轮的形状复杂,按照齿轮质量要求(DIN,ISO,AGMA等)几何精度很高,按齿面与齿根的耐久性要求力学性能也很高.对于制造复杂形状零件,粉末冶金法对控制成本很有效.通过增加对齿的选择性致密化,在增加很少费用下就能满足精度与力学性能要求.由压制、烧结、碾压致密化及最后热处理组成的工艺路线,可评估用粉末冶金制造的变速器齿轮的可行性.在研究中所用的螺旋齿轮与正齿轮,对致密化及所得到的齿轮的质量与齿根疲劳都进行了试验.     

世界粉末冶金工业的最新统计数字

1 .世界金属粉末货运量1 998年全球粉末冶金用钢铁粉末的货运量 ,已由 1 997年的 6 4 0 6 0 8ｔ增至 6 596 33ｔ,增长 3%。全球铜与铜基粉末的货运量 ,1 997年为 4 40 0 8ｔ,1 998年为 4 474 6ｔ,增长 1 7%。 1 998年全球粉末冶金制品的销售额达 50亿美元。2 .北美粉末销售量增长 5%北美金属粉末的货运量 ,继 1 997年增长 1 2 %之后 ,1 998年又增长 5% ,达 4 6 374 7ｔ,比 1 989年的2 6 81 6 8ｔ增长近 73%。其中铁粉货运量为 372 4 55ｔ,比上年增长 5 4 %。粉末冶金用铁粉占 91 7% ,达34 1 80 5ｔ,比上年增长 6 1 %。现在北美年生产钢铁…     

2002年意大利粉末冶金工业生产比上年略有增长

20 0 2年意大利生产粉末冶金零件制品的销售总额达到了1 95亿欧元,比2 0 0 1年的1 88亿欧元略有增加。意大利从事粉末冶金生产制造的企业主要有2 0家,这些企业雇员的总数为14 95人,2 0 0 2年意大利铁基粉末冶金制品的总产量为2 6 779短t(2 4 2 89公t) ,铜基粉末冶金制品的总产量与2 0 0 1年基本持平,总产量为2 4 2 4短t(2 199公t) ,不锈钢粉末冶金零件制品的总产量为331短t(30 0公t)。信息摘译自美国金属粉末工业联合会网站http :/ /www mpif org/industry/may0 3news html 2 0 0 3- 5 - 2 6 / 2 0 0 3- 6 - 12 2002年意大利粉末冶金工业生…