某软土明挖隧道回填不均匀沉降控制技术研究

不均匀沉降控制是软土地基处理的关键问题。本文结合沿海地区某接线工程,对软土地基城市明挖隧道的不均匀沉降控制问题进行了研究,分析了明挖隧道大面积高回填土下不均匀沉降控制标准和设计原则,对地基不处理、桩隔离和桩支撑三种施工控制方法进行了比选,并通过有限元动态模拟施工全过程,得出了隔离桩的施工处理方法。工程建成通车5年来,明挖隧道变形缝使用状况良好,地面道路及明挖隧道总体变形满足使用要求,采用的软土地基不均匀沉降控制标准和控制方法可以为同类工程提供参考,具有一定的借鉴意义。     

黄土地区大厚度回填土地基基础设计分析

以实际工程为例,从勘察和设计两个方面,对黄土地区大厚度回填土地基基础设计进行分析,提出了大厚度回填土地基基础设计方法,研究成果可为相关的工程提供参考。研究结果表明:1)随着时间增长,大厚度回填土地基沉降量逐渐减小,最后趋于稳定,因此,回填土地基施工前应放置一段时间,沉降稳定后方可施工;2)大厚度回填土地基施工前可采用强夯等方法对地基土进行处理,减小回填土地基不均匀变形;3)大厚度回填土地基基础设计时,宜采用刚度较大的筏板或桩基础,同时上部结构亦应采用刚度较大的结构体系。     

土工格网在沟槽回填土中的应用

本文针对旧路改造中沟槽回填土与老路基出现的不均匀沉降可能引起的混凝土路面的开裂,提出采用土工格网处理沟槽回填土的方法及其优点。     

深厚回填土上地下车库设计

本工程为在延安新区黄土高填方区建设的首个项目,填方区回填土平均厚度约55m,且回填土体尚未固结完成,在此种情况下开展工程建设面临诸多问题。通过工程实例介绍了在尚未固结完成深厚回填土场地设计较大规模地下车库时采取的减小不均匀沉降的措施。通过特殊构造节点将地下车库划分为8个块区以减小结构单元长度的做法,可以使小块区的结构单元在各自范围内相对均匀沉降。沉降观测数据及项目建成后的状况表明此做法是安全、可靠的。     

滨海平原地带某钢结构厂房基础不均匀沉降原因的分析

滨海平原地带往往是软土地基分布地区 ,在该地带进行工业建设时 ,应特别注意地基工程地质评价和回填土的处理。通过对滨海平原地带某钢结构厂房基础不均匀沉降的分析 ,揭示了钢结构厂房不均匀沉降的原因。     

微型钢管桩后注浆工艺在倾斜建筑加固中的应用

某工程钢结构储尘罐建设在回填地层之上,由于回填土处理不当,周边地面下沉开裂严重,雨水顺裂缝下渗,导致基础发生不均匀沉降.文中结合工程实际,提出了具体治理方案,详细介绍了微型钢管桩后注浆在基础加固设计、施工中的关键节点,期望为类似工程提供借鉴.     

超厚回填土不良地质条件下的地基处理技术

基于工程实际，对超厚回填土层不良地质土层的具体情况进行了分析。在对各项施工参数、施工方法以及保证措施进行研究的基础上，提出了相应的施工方案，解决了土质差、回填土深，分布不均匀，沉降不充分以及土体含水率饱和所带来的质量隐患，保证了地基处理阶段的施工进度，提高了施工质量，产生良好的社会效益和经济效益。     

高填方区不均匀沉降给管道造成影响的处理措施

结合工程实例,分析了高填方区不均匀沉降对管道造成的影响,针对管道的变形程度,研究了高填方区不均匀沉降的地基处理方案,并对具体的处理措施进行了说明,取得了良好的施工成果。     

在新回填土上设计施工塑胶面层运动场的构造作法

通过分析工程实践的经验和教训,提出了在新回填土上设计施工室外塑胶面层运动场时,防止地基不均匀沉降、基层热胀冷缩开裂和降低工程造价的新构造作法。     

某工程基坑支护位移沉降原因分析及其处理

结合具体工程实例,进行了基坑支护位移沉降原因分析,提出了具体的处理方案,指出当前深基坑工程较为普遍,合理安排进度计划对于基坑工程质量控制尤为重要。     

济南轨道交通某深基坑降水与回灌数值分析

基坑降水会改变基坑周围地下水位,进而引起不均匀沉降,影响周围建筑物安全性,实践证明,回灌法是解决此类工程问题的有效手段之一。以济南轨道交通R1线某深基坑降水工程为研究目标,利用Visual Modflow软件分析基坑降水与回灌,分别模拟基坑在止水帷幕与回灌不同工况条件下降水与回灌对周围地下水位与沉降的不同影响效果。仅回灌模拟结果表明:回灌井设在基坑周围10 m处,保持回灌量大于等于抽水量,地下水位控制效果相对较好;回灌结合止水帷幕模拟结果表明:回灌量控制在抽水量的2/3左右,回灌井设在基坑周围30 m处,回灌在整个模型区域地下水位控制效果最好,沉降小于0.1 cm。根据模拟结果得出适用于该工程地下水位扰动最小的回灌方式及最优方案,为工程施工提供理论依据与参考。     

无降水深基坑抗浮锚杆-旋喷体封底阻水体设计

基坑降水是基坑土方开挖阶段和使用阶段的重要环节,但会打破原有的地下水平衡,严重浪费地下水资源,并引起不均匀沉降,导致了较多的工程事故。抗浮锚杆-旋喷体是新型无降水深基坑底部的重要止水结构。基于无降水深基坑抗浮锚杆-旋喷体力学分析、阻水体有效性、支护体系安全,确定了旋喷体处于弹性工作状态,应用弹性力学理论建立了均布荷载、集中荷载作用下的弹性厚板应力解,得到了旋喷体的强度安全控制方法和抗浮锚杆的抗拔力计算方法,并开发设计软件用于某深基坑的抗浮锚杆-旋喷体封底阻水体的设计,基坑施工监测数据表明:在基坑土方开挖和使用阶段,基坑内除少量侧壁渗水和自然降水外,基坑安全性满足施工和使用要求。     

深基坑周边地面沉降监测及分析探讨

为了分析探讨深基坑周边地面沉降,本文结合本工程,对桩体侧斜和基坑围墙外地面沉降、基坑周边公路上地面沉降三者之间的关系进行了监测分析,并探讨了深基坑周边地面沉降的影响、预警等问题。     

基于FLAC_3D模拟技术的深基坑变形规律研究

因深基坑失稳造成的工程事故严重威胁着技术人员的生命安全,影响着工期的长短。通过FLAC_3D对深基坑开挖进行数值模拟,分析现场检测结果,得到地表沉降最大点沉降量最大点距基坑边缘11. 2 m,最大沉降量为18. 9 mm,基坑边界无穷远处,地表基本没有沉降,在靠近围护桩底端出现受力反弯点,基坑开挖4. 5 m后支护侧向变形量达到最大,且最大变形为24. 9 mm。     

地铁车站基坑变形特征的数值模拟及实测分析

本文以北京地铁大兴线新宫车站深大基坑工程为研究背景,介绍了该基坑工程的工程结构、工程环境以及施工场区的水文地质条件,并以基坑实测数据为基础侧重分析了支护结构位移和周边土体沉降随施工进度的变化规律。建立有限元模型,对基坑开挖施工进行了仿真模拟计算,并将计算结果与实测数据分析结果进行对比,总结基坑支护结构和周边地表的变形规律,为地铁车站深基坑开挖及支护结构设计提供了科学依据。     

某转炉基础地基处理及基坑支护施工技术

结合工程项目特点和难点,介绍了改扩建工程基础的施工方法。重点介绍了控制新老基础不均匀沉降以及基坑支护的措施及相应的监测方案。     

某深基础施工引致邻近建筑物沉降破坏实例分析

由于地基的瞬时沉降发生的时间短、速率大 ,极易引起过大的不均匀沉降。本文分析一工程实例 ,说明在深基坑施工降水时 ,瞬时沉降所产生的影响。     

砂卵层深基坑开挖对紧邻建筑物沉降变形影响实例分析

为了研究成都地区砂卵石地层条件下深基坑开挖对周边紧邻建筑物沉降变形的影响,基于成都典型深基坑工程实例,对深基坑开挖过程中紧邻建筑物沉降实测数据进行了分析研究。实测结果表明:砂卵石地层条件下深基坑开挖可能会使紧邻建筑物底部被抬起;距离基坑远近是影响周边建筑物沉降的重要因素;基坑周边建筑物沉降过程具有明显的时效性,由此得出的研究结果,对合理的基坑支护设计具有现实指导意义。     

北京某深基坑工程施工监测与成果分析

本文介绍了北京某深基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果进行了详细分析。监测结果表明,在深基坑支护工程中,时空效应显著,基坑开挖初期围护结构及地表会发生向上的位移,基坑深层土体开挖会引起较大的桩体位移和土体沉降,施工中应严格控制深层土体开挖无支撑暴露的时间,及时架设支撑及浇注混凝土底板,减小土体侧向位移及地表沉降,由于基坑施工周期较长,温度的季节性变化对基坑围护结构的变形影响较大。     

深基坑的变形分析及控制措施

通过对很多工程基坑变形的分析,探讨了深基坑变形的特征,总结出了支护结构周围地面的沉降、支护结构的水平位移及基坑底面土隆起的规律,并阐述了影响基坑变形的因素,最后提出了一些控制基坑变形的措施.