上海赛科利:"第一次把事情做对"

2010年,上海赛科利汽车模具技术应用有限公司(以下简称上海赛科利)实现了20亿元人民币的销售额.短短六年时间,上海赛科利模具自主开发能力的快速提升和企业销售额的快速发展,与其"诚信敬业、开放合作、敢想敢拼、崇尚优秀"的核心价值观和"第一次把事情做对"的企业精神作为基石不无关联,因为核心价值观和企业精神正是公司一切理念...     

虚拟制造在汽车覆盖件模具制造中的应用

主要讲述虚拟制造及其在汽车覆盖件模具制造中的实际应用。汽车的广泛使用使得汽车模具越来越重要，如何快速的制造高质量的汽车模具是当前人们关注的重点。探讨了虚拟制造技术在汽车模具制造中的重要性和优势，提出了虚拟制造技术是汽车模具开发最有潜力最实用最有效的技术之一。在简单介绍了虚拟制造的原理及其组成部分后，对其在汽车覆盖件模具制造中的应用给出了详细说明，重点介绍了在汽车覆盖件模具制造中如何使用虚拟制造技术，给出了应用的一般流程，并对其中的关键技术和难点技术给予了详细说明。最后在分析了虚拟制造技术目前在国内外的发展应用状况后，提出了我国应在实际应用方面加大研究力度。     

Delcam——汽车覆盖件生产技术高端研讨会暨湖南大学Delcam软件培训中心授牌仪式在桂林举行

由英国Delcam(中国)有限公司主办的汽车覆盖件生产技术高端研讨会暨湖南大学Delcam软件培训中心授牌仪式于2007年8月16日在桂林阳朔隆重召开。来自一汽模具有限公司、天津汽车模具有限公司、     

基于PowerMILL的汽车覆盖件模具的数控编程

PowerMILL是由全球最大的CAM软件公司“英国Delcam公司”开发的一款优秀的独立的基于知识的专业3D加工软件,其技术在同行业中居世界领先地位,广泛地应用在覆盖件模具制造企业,长城汽车模具中心、一汽模具制造有限公司、东风汽车制造有限公司、天津汽车模具制造有限公司等都是使用PowerMILL作为内外板覆盖件模具的主要加工软件。     

冲压外覆盖件质量管理及典型案例解析

汽车外覆盖件是质量要求最严格的汽车冲压件,对整个车身的外观美感有着至关重要的影响,因此各汽车模具厂家对冲压件的制造工艺及质量管理越来越重视。通过对影响外覆盖件质量因素及主要问题的探讨,并结合个人多年的实践经验,总结出一套有效的汽车外覆盖件的质量管理方法。     

表面处理技术在汽车覆盖件模具零件中的应用

研究了电镀、表面超硬化和金属表面化学热处理等表面处理技术的原理及技术特点,阐明了汽车模具零件中使用PVD、TD技术以及渗氮的原因,说明了表面处理技术在汽车覆盖件模具中的应用。     

中国锻压协会考察上海地区冲压、钣金企业

2008年8月5～7日，中国锻压协会齐俊河副秘书长带领国际会展部闻晓旭、编辑部郇淑萍和叶涛一行四人对上海地区的7家冲压、钣金企业分别进行了拜访参观．这7家企业分别是宝钢股份研究院、上汽荣威、上海赛科利汽车模具、上海景嘉精密钣金、上海开能集团，上海文日方实业以及上海贝思特电梯公司。     

汽车覆盖件模具业生产、技术状况

由于汽车覆盖件模具市场需求旺盛，因此许多企业近年来都加大了技术改造力度，原来行业中公认的四大模具厂（一汽模具制造有限公司、东风汽车模具有限公司、天津汽车模具有限公司、四川成飞集成科技股份有限公司）都已具备了生产大中型汽车覆盖件模具200万左右工时的能力，模具年产值都超过1亿元，有的还超过了2亿元。     

基于PRO/E的汽车覆盖件模具设计标准系统的开发

模具设计是汽车开发过程中的重要环节之一，设计质量和设计效率能反映出一个企业的竞争能力。为适应汽车模具工业技术水平的不断提高，我们开发研究了适合国内特定企业的汽车覆盖件模具设计标准系统。该系统是以功能强大的Pro／E为平台，使用VC 位编辑器，Access进行资源存储，Pro／E的二次开发包Pro／Toolkit来完成系统的整个开发过程。系统由模具设计制造标准、冲压工艺过程DL图、铸造结构设计、拉深模设计、修冲模设计、成形模设计、专家设计校正等几个模块组成，为设计者提供设计理论和知识的支持，并且方便的处理设计过程中遇到的公式计算。应用开发的汽车覆盖件模具设计标准系统，可以规范模具设计标准，缩短模具设计周期，提高模具设计质量。本文以不同的建立技术顺序详细叙述了汽车覆盖件模具设计标准系统的框架设计和建立技术。     

汽车车门外板全工序回弹分析与补偿的应用

随着我国的汽车工业不断发展,各车企之间的竞争也在不断加剧,在新车型的开发过程中,车身外覆盖件外观质量和尺寸精度要求越来越高,从而给汽车模具生产行业也提出更高的要求,汽车外覆盖件在冲压成形时会产生各种类型的缺陷,其中回弹仍是汽车冲压行业的一个挑战。通过一个成功的前车门外板案例,借助Autoform软件阐述一种汽车外覆盖件全工序回弹分析和补偿的应用。全工序模拟完全按照模具实际生产现场的边界条件进行模拟,同时通过稳健性分析以确认各因子的影响,最终保证回弹补偿的准确性,可为汽车外覆盖件回弹补偿提供参考。     

汽车面罩框冲压数值模拟实例

汽车覆盖件是指覆盖发动机，底盘、构成驾驶室和车身的薄板异形体的表面零件和内部零件。较一般冲压件而言，具有材料薄、外形复杂、尺寸大、表面质量要求高等特点。可分为外覆盖件、内覆盖件和骨架件三类，其中对于外覆盖件的要求最高，必须满足一系列要求：表面质量不允许出现波纹．皱纹、凹痕、擦伤等：同时拉延过程中必须满足材料的塑性变形，...     

汽车覆盖件冲模实型铸造在我厂的生产和发展

80年代中后期实型铸造开始应用于汽车覆盖件铸件的生产,进入21世纪随着汽车模具三维实体及整体数控的全面推广应用,实型铸造在汽车覆盖模具铸件的生产中的得到广泛应用,为近几年我国汽车工业的发展提供了强有力的支撑。     

KBE技术在汽车覆盖件拉深工序件设计中的应用

拉深工序是汽车覆盖件成形的关键工序,拉深工序件的设计是覆盖件模具设计的一个瓶颈环节.为了解决覆盖件冲压工艺设计过程中经验和知识缺乏的问题,研究了知识工程技术（KBE）的实现机理和应用方法,通过总结覆盖件拉深工序件设计的知识和经验,建立了基于KBE的拉深工序件知识模型.通过将设计准则、经验和工艺约束等知识融入拉深件设计的各个组成要素中,实现了拉深工序件设计过程中知识的表达和知识的推理.在上述研究的基础上,以UG软件为平台,开发了基于知识的覆盖件拉深模具型面设计系统.KBE技术在拉深件设计的成功应用,提高了拉深件设计的自动化和智能化程度.     

典型汽车覆盖件模具的数控加工工艺研究

以一副典型汽车覆盖件模具凸模数控加工过程的分析为例,提出一些典型汽车模具数控加工的加工流程和改进建议,以期提高模具数控加工的效率和质量。     

轿车外覆盖件冲压变形的控制措施

轿车外覆盖件表面质量要求越来越严格,然而外覆盖件的变形一直是模具制造工艺的一大难题。本文就外覆盖件常见的变形区域进行工艺分析和探索,并提出改善措施和方案。     

基于实例的覆盖件冲压CAPP关键技术研究

实例信息描述和实例管理是CBR设计方法中两个重要环节。本文结合CBR技术在开发覆盖件冲压CAPP中的具体应用,重点讨论了这两个方面的内容,提出了建立覆盖件冲压工艺特征模型和覆盖件分类索引树的方法。     

基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延件设计

介绍了CAD／CAE协调设计在汽车覆盖件拉延件设计中的应用，包括汽车覆盖件成形模拟的分析方法和几个关键技术以及CAD／CAE协同设计在产品开发整个过程中的作用，并对CAD／CAE协同设计的一般流程进行了详细的阐述。作为实例，用Unigraphics与Dynaform实现CAD／CAE协同设计，对某汽车覆盖件内板拉延件进行了设计。     

覆盖件模具CAD系统的研究

在我国覆盖件模具的设计制造中，ＣＡＭ的应用已非常普通，但ＣＡＤ的应用却比较落后，本文从应用ＣＡＤ技术的必要性，ＣＡＤ系统的功能和结构以及系统实现的关键技术等方面，描述了作者在覆盖件模具ＣＡＤ方面所作的研究。     

基于Web的车身覆盖件模具标准件库系统的研究

通过对车身覆盖件模具标准件和典型结构件的总结与归纳．使用Microsoft．NET平台建立了基于Web的车身覆盖件模具三维参数化标准库。系统主要包括标准件参数数据库、标准件特征信息库、标准件模型库，此外为方便设计人员选型，还提供了标准件计算、分析与决策模块。     

基于JSTAMP／NV的汽车外覆盖件表面缺陷仿真分析

汽车覆盖件是典型的复杂曲面薄板;中压件．表面缺陷问题（如面畸变）是影响其成形精度及表面质量的重要因素之一。面畸变是汽车覆盖件表面产生的局部起伏（或凸凹）,其起伏高度一般在几十到几百微米。随着消费者对汽车外观质量,汽车经济性及环保性要求的不断提高．生产商开始在车身中广泛应用板料厚度更小的高强度钢板和铝板．与此同时,对薄板类零件成形精度的要求越来越高．汽车外覆盖件表面缺陷问题变得日趋突出。