矿用电机车调速系统硬件设计

本文介绍了矿用蓄电池电机车交流调速的控制策略,从控制系统的要求来设计系统硬件电路,采用TMS240LF2407DSP芯片,搭建采样模块,初步的全数字化实现了DTC调速系统的硬件设计,为矿用蓄电池电机车的调速系统硬件改造提供了初步的产品模型。     

变频调速系统在矿井提升中的实现

针对矿用提升机实际应用中所出现的低效,高能耗等诸多问题,提出了使用变频调速技术代替传统控制的必要性。文中首先分析了矿用提升机的基本理论,在此基础上设计了—种全数字式PLC控制的矿用变频调速系统,通过计算比较得出,该变频调速系统较传统转子串电阻调速控制方式具有控制简单易行,实现低能耗,有效提高年产置等特点。     

蓄电池电机车调速系统改造及其运行分析

本文介绍了矿用蓄电池电机车交流调速时的电动机四象限特性分析,从理论上对电机回馈制动加以分析,并在MATLAB环境下进行了仿真。仿真结果表明该技术具有优良的静、动态性能,在电机车减速下滑或是刹车时可以向蓄电池回馈能量,节约能源,适合煤矿电力牵引,在煤矿运输系统中具有广泛的应用前景。     

煤矿用提升机的变频调速改造

矿用提升机常采用传统的速度控制方法，存在着固有缺陷。现采用变频调速实现设备的柔性控制，系统性能得以提高，并具有良好的节能效果。文中对位能负载的特性作了阐述，对变频器、制动组件的选择做了具体分析。     

矿用锂离子蓄电池电源安全性能试验要求变化浅析

锂离子蓄电池电源作为可靠的供电设备已经广泛的应用于煤矿井下,但由于锂离子电池存在的安全问题,使其在煤矿领域的应用受到很大限制。大容量锂离子电池电源在煤矿井下应用的安全性问题更是重中之重。为把好矿用锂离子蓄电池电源产品在该领域的准入关,国家相继制定新相关要求,来严格生产和检验。文章阐述了矿用锂离子蓄电池电源安全性能试验要求的几点变化,分析了变化的原因和考核针对物质。对落实新要求有着积极作用。     

二维模糊PID技术在高压防爆软起动控制系统中的设计与应用

随着防爆技术、工艺的不断发展和完善,对防爆软起动控制的要求越来越高。本文采用二维模糊PID控制技术,设计并实现了传统PID技术和二维模糊PID技术相结合的双闭环调速系统,并在QJR型矿用隔爆兼本质安全型软起动装置试验应用。经测试,该系统具有响应速度快、动态性能好。     

基于UC3875控制的电机车充电电源设计

文中设计了一种矿用电机车的高效自动充电电源,阐述了ZVZCS PWM全桥变换电路的工作过程。以UC3875为控制芯片,设计了电源的控制和保护电路,并分析了控制和保护电路的工作原理。最后给出了基于Saber软件的电源仿真波形,验证了该充电电源具有恒流-恒压输出特性,是一种比较理想的蓄电池充电电源。     

模块化的交流电机变频调速系统

介绍了在要求调速控制的系统中,具有较大应用价值的变频调速控制系统。     

新型的井下防爆机车斩波调速控制电路

<正> 我们将厚膜集成技术用于研试定宽调频的控制电路,设计并试制成功了QYK3.5型厚膜集成的蓄电池防爆机车斩波调速控制电路部件(这种蓄电池防爆机车在矿山井下是搬运的主要工具,目前是非常急需的)。斩波器调速机车较之电阻调速的不仅节省电能     

混合动力电动汽车中主要技术的发展状况

针对目前混合动力电动汽车的发展状况，本文分别从三个主要技术的角度加以介绍。其中双向大功率DC—DC变换器包括拓扑和控制两方面，而无刷电机则主要从恒功率调速方面进行了分析。在车载蓄电池技术中主要介绍了蓄电池的充电方法以及容量识别等。     

直接转矩控制牵引系统全速度范围运行研究

本文提出了一套适合大容量牵引系统的直接转矩控制全速度范围运行方案，包括各速度范围的控制方法以及各速度段之间的过渡方法，并在1500V直流环节的铁路机车牵引控制系统中得以应用，现场地面实验结果验证了这套方案的有效性和实用性。     

基于CAN总线的煤矿机车电池管理系统设计

针对煤矿机车锂电池,文章设计了一种基于CAN总线的多节锂电池串联电池组管理系统,实现了对电池信息的检测与分析处理,并将传统的电压法与电流积分法相融合,提出一种剩余电量的估算策略。从硬、软件两个方面保证了系统的工作效率与可靠性。     

LLC谐振全桥变换器在交流传动电力机车充电机中的应用

用于交流传动电力机车的大功率蓄电池充电机的工作效率要求在90％以上,采用硬开关技术的开关电源难以达到要求。文章将LLC谐振全桥变换器应用到交流传动电力机车充电机中,分析了该变换器的工作原理,提出了一套完整的谐振参数设计方法,并结合SG2525调频控制技术,设计了一款容量为3．5kW的LLC谐振全桥变换器。实验证明该变换器工作稳定,在全输入和全负载范围内都实现了开关管的ZVS,保证电路在高频下的高效运行,达到了交流传动电力机车充电机的要求。     

基于预测控制理论的机车节能运行控制系统

为了实现机车节能运行,采用P87C591单片机作为核心控制器件,CF卡作为数据存储媒介,并将预测控制理论应用于机车节能运行控制系统中.通过建立机车节能运行速度预测模型,预测列车节能运行的速度-距离曲线,指导司机按节能方式操作机车,从而经济可靠地实现机车的节能运行.     

基于软开关技术的永磁同步电机直接转矩控制系统

给出了永磁同步电机直接转矩控制的系统结构,提出了直接转矩控制技术与变流器软开关技术相结合的方法.电机控制系统综合了直接转矩控制快速特性和软开关的低开关损耗特性,以提高电力电子器件开关频率从而减小永磁同步电机的转矩脉动,最后给出了控制系统的计算机仿真.     

Development of a hybrid switcher locomotive the Railpower Green Goat

The Green Goat, a diesel/battery hybrid switcher locomotive, demonstrated impressive fuel savings as the engine never operates at idle as on a conventional locomotive. The Railpower Green Goat locomotive design incorporates all of the above features, but most importantly, focuses on keeping the concept as well as the implementation as simple as possible. During initial trials at the Union Pacific Railroad in Chicago, Illinois, customer input was paramount in the design of the locomotives, and most customers encouraged as simple a design as possible. Hybrid locomotives are meeting the needs of the train industry. The partnering of a small heat engine with an energy-storing device has created a product with much more efficient fuel use and maneuverability. Our train system continues to be an important part of our economy, and advances in this technology show great promise now and in the years to come.     

Flying capacitor multilevel inverters and DTC motor drive applications

In this paper, the requirements imposed by a direct torque control (DTC) strategy on multilevel inverters are analyzed. A control strategy is proposed in order to fulfill those requirements when a flying-capacitor multilevel inverter is used. Simulation and practical results will confirm the performance of the proposed strategy when using the multilevel inverter to control an induction motor by the DTC principle. Also, the advantages of using a multilevel inverter with a DTC strategy are shown by simulation results.     

双馈感应风力发电机直接转矩控制的研究

直接转矩控制技术已经广泛应用于感应发电机的调速控制领域,并已取得良好的控制效果,而双馈风力发电机的直接转矩控制主要工作在低频区域,并且它的低频特性是一个研究热点。文章对变速恒频双馈风力发电机直接转矩控制进行了理论分析,阐述了它的工作原理结构,推导出具体的控制方程,并对它进行仿真,结果证明双馈感应风力发电机直接转矩控制在风力发电系统中具有利用率高,并网冲击小,并网速度快的优点。     

Simple direct torque control of induction machine using space vector modulation

A new method for direct torque control (DTC) based on load angle control is developed. The use of simple equations to obtain the control algorithm makes it easier to understand and implement. Fixed switching frequency and low torque ripple are obtained using space vector modulation, overcoming the most important drawbacks of classic DTC.