大石山隧道光面爆破开挖技术

在大石山隧道爆破开挖中,采用了光面爆破、非电毫秒雷管微差爆破、M形掏槽爆破和导爆索间隔装药等爆破技术,使光爆眼残留率达到了100%,确保了隧道断面成形质量.爆破效果表明,所确定的爆破方案及设计参数是有效的.     

硖门隧道掘进光面爆破及施工技术应用探讨

硖门隧道洞身主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩,岩层较单一,采用全断面掘进.介绍了隧道掘进光面爆破的重要性,结合工程实际,分析并优化光爆参数,得出了适合本工程的掏槽方式和钻爆参数.光爆破后的岩石表面按设计轮廓线成型,表面较平顺,超欠挖很小.     

裂隙围岩隧道爆破开挖断面轮廓控制研究与应用

为解决裂隙围岩隧道爆破掘进施工过程中断面轮廓控制不足、超欠挖严重的问题，以某隧道为例，通过分析掌子面爆破开挖过程中导致轮廓控制不足的主要因素，对炮孔装药结构、装药密度和光爆层厚度等进行了优化。现场爆破效果表明：采用优化后的爆破参数进行开挖，可有效控制爆破开挖断面轮廓，抑制拱顶岩体大面积离层，避免掌子面底部“根底”现象；隧道平均线性超挖量大幅降低80%,平均炮孔利用率提高至93.2%,有效降低了裂隙围岩隧道爆破开挖对围岩的损伤，改善了爆破效果。     

光面爆破作用机理及其在硬岩隧道掘进中的应用

针对硬岩隧道掘进困难、工程量大的问题,提出采用光面爆破技术,分析该技术具有产生裂隙少、围岩扰动小、围岩完整性好、掘进工程量小等特点,从爆炸应力波的导向作用和爆生气体的扩缝作用两方面分析了光面爆破作用机理,并对某硬岩隧道光面爆破最小抵抗线、孔距、不耦合系数、线装药密度等参数进行设计,优化了施工工艺,制定了控制标准,应用效果显著,围岩稳定性好,施工成本减少25％。     

武广专线大瑶山隧道光面爆破施工技术

武广客运专线大瑶山隧道是我国铁路客运专线建设中最长的超大断面隧道,穿越地层复杂,施工要求高,设计时速高达350km/h。为保证工期要求和施工质量,在围岩较好地段采用了全断面光面爆破快速施工技术。结合围岩类型和生产情况,在不影响正常生产的条件下进行了一定数量的现场试验,对大瑶山隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网路,进行了分析与设计;对钻爆施工和管理,提出了合理的质量保障和安全措施。通过采用PVC半管连续不耦合装药结构,达到了降低爆破成本、提高爆破效果的目的。     

控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究

九江至瑞昌高速公路A2标新合连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护;采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、施工管理,提出了合理的质量要求和安全措施,实现了改善爆破效果、降低施工成本的目的。对类似隧道开挖施工具有一定的参考价值。     

控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究

九江至瑞昌高速公路A2标新合连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护;采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、施工管理,提出了合理的质量要求和安全措施,实现了改善爆破效果、降低施工成本的目的。对类似隧道开挖施工具有一定的参考价值。     

中深孔和浅孔相结合的爆破技术在永久边坡开挖中的应用

介绍了中深孔和浅孔联合微差控制爆破技术在水电站永久边坡开挖中的应用情况,叙述了在工期紧张的情况下方量较大的工程爆破施爆方案的选取、起爆网路的选择、爆破参数设计和爆破安全技术校核等技术问题.其中,在爆破孔设计上采用中深孔分层装药,浅孔连续装药,并采用了V型起爆网路进行起爆.在安全技术问题上主要涉及到爆破振动危害防范距离的确定,还对爆破效果进行了分析.     

空气间隔装药技术周边孔间距对爆破效果的研究

隧道掘进中,控制围岩的超欠挖,即控制光面爆破效果是决定隧道掘进成败的主要考量指标.隧道掘进控制光面爆破效果的参数有周边孔间距、装药量、装药结构等,其中周边孔间距是保证光面爆破质量的最重要参数.通过理论分析LS-DYNA数值模拟平台,建立空气间隔装药双孔爆破模型,计算了周边孔间距在30 cm、40 cm、50 cm和60...     

室内钢筋砼薄壁结构物的钻爆拆除

通过实例介绍了对厂房内钢筋砼薄壁基础的钻爆拆除，采用了普通和导爆索两种装药爆破的方法，以及不同的参数设计及施工工艺。     

断层破碎带光面爆破技术研究与应用

为研究断层破碎带光面爆破合理的光爆层厚度、孔距、线装药密度等爆破参数以及装药结构,应用工程爆破经验公式计算出光面爆破参数,通过现场施工爆破,采用对比分析方法,对比爆破后的爆破效果,分析影响断层破碎带光面爆破效果的因素,通过对比分析对爆破参数进行优化,改善装药结构,确定断层破碎带光面爆破合理的爆破参数以及装药结构。通过研究分析与现场应用表明,当药卷规格选用?60 mm×400 mm,孔距为1.2～1.5 m,光爆层厚度为2.5～3.0 m,线装药密度为1.2～1.4 kg/m,装药结构采用间隔装药长度为0.6～0.8 m不耦合装药结构时,断层破碎带光面爆破效果较为理想,爆破后坡面平整、边坡稳定性较好;当药卷规格选用?60 mm×600 mm,孔距为1.2～1.5 m,光爆层厚度为2.5～3.0 m,线装药密度为0.7～1.0 kg/m,装药结构采用孔口充填1 m后留3.0～4.0 m不装药空气柱,间隔装药长度为1.5～2.0 m不耦合装药结构时,断层破碎带光面爆破效果最为理想,爆破后坡面平整、边坡稳定性好,而且后者比前者工程经济效果明显。     

抽水蓄能电站闸门竖井开挖爆破

在罗田抽水蓄能电站进（出）水口闸门竖井工程中,采用双层楔形掏槽,首先开挖导井,然后再进行辅助孔和周边光爆孔的爆破。合理的施工顺序、优化的爆破参数及可靠的起爆网络,保质保量地完成竖井开挖,同时,在周边孔的光面爆破中,利用炸药的殉爆,采用空气间隔装药,缩短了装药时间,简化了装药工序。     

电子起爆条件下雷管布置对爆破振动频谱的影响研究

爆破作为大规模、高效益的破岩方法，在隧道工程中广泛应用，但不可避免地给邻近建构筑物和围岩带来一些不良影响，其中以爆破振动为首。电子雷管起爆延时精确、安全可靠，可以实现对爆破振动强度与频谱的主动控制，是降低爆破地震效应的有效手段。为探究电子起爆条件下雷管位置和数量对爆破振动频谱的影响，通过现场试验和数值计算相结合的方法，归纳总结了起爆点分别位于靠近装药段底部、装药段顶部、装药段中部、装药段顶部底部同时起爆、装药段均匀分布两起爆点同时起爆五种不同起爆条件的爆破振动主频特征；基于黏弹性介质爆破振动频谱表达式，从爆源叠加的角度通过分析不同工况中的爆炸荷载特征，研究了不同起爆点工况下爆破振动的频谱特性，从机理上揭示了雷管布置对爆破振动频率的影响机制与规律。结果表明：装药段均匀分布两起爆点同时起爆条件下爆破振动频率最高，中点起爆和顶部底部同时起爆次之，顶部、底部单点起爆最低。改变雷管位置或数量实质上是将整个装药段分段同时引爆，等效为多个子爆源叠加，分段越多，子爆源装药长度越短，爆轰过程缩短，炸药在孔内的能量释放率提高，爆炸荷载上升速率越快，爆破振动频率越高。随着爆心距的增大，雷管位置对爆破振动频率...     

光面爆破不耦合装药参数优化的试验研究

为了解决隧道工程中的超、欠挖问题,进行了一系列的爆破参数优化试验,采用固、水、气三相不耦合装药结构,将隧道半孔残留率从优化前的50%～60%提高到优化后的90%以上,有效地提高了围岩的稳定性,比传统的耦合装药和轴向空气不耦合装药技术爆破增效作用明显。同时给出了掏槽孔最佳的装药结构:固、水、气轴向不耦合系数在1.5～2.33之间,周边孔采用空气介质,偏心不耦合系数为2。可为类似工程提供经验借鉴。     

光面爆破不耦合装药参数优化的试验研究

为了解决隧道工程中的超、欠挖问题,进行了一系列的爆破参数优化试验,采用固、水、气三相不耦合装药结构,将隧道半孔残留率从优化前的50%～60%提高到优化后的90%以上,有效地提高了围岩的稳定性,比传统的耦合装药和轴向空气不耦合装药技术爆破增效作用明显。同时给出了掏槽孔最佳的装药结构:固、水、气轴向不耦合系数在1.5～2.33之间,周边孔采用空气介质,偏心不耦合系数为2。可为类似工程提供经验借鉴。     

高纬高寒地区冻土爆破效果优化研究

针对高寒高纬度地区不同冻土厚度下爆破块度大块率高的难题,在乌努格吐山铜钼矿冬季低温下进行爆破漏斗试验。根据试验结果利用利文斯顿爆破漏斗理论确定了冻土装药参数与爆破漏斗参数之间的关系,计算出冻土层的变形能系数,分析了不同冻土层厚度的爆破漏斗特性曲线。在装药量为4 kg时,冻土临界深度为1.3 m,最佳埋置深度为0.84 m,变形能系数为1.06;在装药量为8 kg时,冻土临界深度为1.7 m,最佳埋置深度为1.2 m,变形能系数为1.05;在装药量为12 kg时,冻土临界深度为2.2 m,最佳埋置深度为1.34 m,变形能系数为0.95。根据爆破立方根定律,推导出适用于现场冻土区的最佳装药参数,经过对不同冻土层厚度多种爆破参数下爆破效果对比分析,采取“分区域,分阶段”原则优化爆破效果,对于弱冻层区域采用减小堵塞长度并增加装药高度的方法提高爆破质量;对于强冻土区主爆孔周围增加辅助孔来降低冻土层大块率。总结出适用于高寒地区随冻土层厚度变化的爆破参数优化方案,爆破效果改善明显,在很大程度上降低了冻土层爆破后的大块率产出,提高供矿率。     

复杂环境条件下的分集药包硐室爆破

通过浙江省舟山市岙山基地的硐室爆破工程,介绍了条形分集装药硐室爆破设计的各环节.根据工程要求选择爆破方案,依据地质条件选择爆破参数,引入先进理论进行爆破设计,采取有效技术措施确保地面建筑安全.对条形分集药包的计算、爆破空腔效应、爆破地震效应等方面作了探索和研究.     

下穿既有地铁隧道电子雷管网路施工技术

为了使在建地铁隧道顺利下穿通过最小净距仅有3.2 m正在运行的地铁隧道,采用短进尺、密打孔、单孔单响小药量、分区爆破和电子雷管起爆等技术;实时监测既有地铁隧道的振动和位移变形,及时调整爆破参数.结果表明:爆破振动和位移变形值控制在安全范围内,隧道安全.实践证明:采用钻爆法施工近距离穿越既有地铁隧道技术上是可行的.     

复杂地质条件下隧道爆破方案优化设计

为了改善鹧鸪山隧道爆破成型,根据其地层特性,结合新奥法开挖方案,综合考虑现场实验及工程经验,设计出该里程段的爆破方案及装药参数。采用掏槽式光面爆破技术,在V级围岩爆破施工中采用低密度、低爆速乳化炸药可有效地减少爆破对围岩的损伤和超挖量,同时充分利用毫秒差形成的临空面,加大对爆破能量的利用率,使得每次单循环炸药用量从224.4 kg减少到120.3 kg,节省了工程成本,满足了施工进度要求。对该隧道地层爆破施工中采取的方案和具体措施进行分析总结,为软弱围岩隧道、矿井等地下工程爆破设计提供参考。     

复杂环境中深孔爆破减振措施试验研究

某一路堑开挖爆破周围环境复杂,为了降低爆破振动影响,采用了:减小孔网参数和单孔药量、孔内分层装药并延时起爆、孔内延时与孔外延时结合、孔底装填吸能材料和布置减振空孔等措施.经工程实践及爆振实测,采用的减振措施效果明显.