多通道超声检测系统数据采集与控制技术研究

介绍了一种基于PCI总线的超声触发控制与数据采集电路.采用多通道超声定时发射触发,数据采集控制器实现了超声检测中超声发射、回波信号的峰值采样自动控制.该电路简化了Windows操作系统下的超声检测系统程序结构,提高了系统的信号实时处理能力.     

数模混合信号集成电路测试系统的同步策略

介绍了数字同步的触发类型,给出了标准总线和非标准总线条件下的同步触发方案.对数模混合信号集成电路测试系统的同步、测量仪器内部时钟周期与数字周期的同步、采样频率与输入信号频率的同步进行了分析,并给出了相关参数的约束关系.提出了解决数模混合信号集成电路测试系统同步问题的有效方案,使数模混合信号集成电路测试系统准确、稳定和可靠.     

基于单片机与TC787的智能化晶闸管控制电路

介绍了一种基于AT89C52单片机与专用集成触发芯片TC787的晶闸管触发器,它结合专用集成触发芯片和数字触发器的优点,获得了高性能和高度对称的触发脉冲.它充分利用单片机内部资源,集相序自适应、系统参数在线显示、调节和各种保护功能于一体,可用于对负载的恒电压或恒电流控制.     

多软件触发源优先级全触发录波技术

介绍了一种在设备监测系统中使用的软件触发录波技术。用两个数据块交替存放连续触发的数据,实现了对连续触发的全触发录波;通过安排触发源的优先级,用高优先级触发中止或屏蔽低优先级触发,解决了多软件触发源的触发重叠问题。     

交-交变频系统数字触发的工程实现方法

针对传统的模拟型交-交变频器的触发控制存在温漂、零漂和调试复杂等问题,介绍一种由8098单片机构成的数字触发控制系统,提出了数字触发控制器的硬软件设计和工程实现方法,详细介绍了同步脉冲信号产生方法和数字触发器的原理,采用并行处理方式,解决了双机通信问题;并对零电流检测问题进行分析.在3 kW三相励磁发电机模型机组上进行试验,结果表明:三相励磁发电系统由于采用全数字励磁控制,并网过程变得简单、方便.     

采用集成运放的晶闸管触发电路

叙述了由运算放大器组成的晶闸管触发电路的基本结构、工作原理，并介绍了该触发电路在小功率晶闸管直流调速系统中的应用。     

串联晶闸管阀组触发电路设计

本文对串联晶闸管阀组的触发电路进行了介绍,设计了一套用于高压TSC串联晶闸管阀组的电磁触发电路.该触发电路采用电压源驱动、脉冲变压器串联使用触发串联晶闸管阀组,利用高压电缆实现脉冲变压器高低压侧绝缘.该电路具有结构简单、晶闸管门极触发电流前沿陡峭等特点.在10kV TSC动态无功补偿装置中的实际应用验证了该触发单元的可行性.     

基于ISP-PLD三相全数字移相电路

对ISP-PLD可在线修改或重构的功能原理进行介绍.研制了ISp-PLD构成的移相控制触发电路的数字控制系统.文中阐述了电路的工作原理,并给出输出波形.采用该系统的焊机具有良好的稳定性、可靠性和适应性,操作简单、方便.     

基于QT的炮口冲击波测试系统软件设计

针对炮口冲击波测试面临的连发射击需求,新型存储式炮口冲击波测试系统正在向可多次触发、多参数可编程的方向发展,相应的上位机软件功能也需配套更新.以QT为设计平台,对炮口冲击波测试系统的上位机软件进行了设计,软件界面友好、操作简易.针对测试系统需求,为软件设计了多次触发数据的读取、管理、显示功能,并增加了包括触发电平、增益...     

TC787在单片机控制直流速系统中的应用

介绍了晶闸管集成触发芯片TC787的原理和特点,讨论了它在80C196KC单片机控制直流调速系统中的应用,并详细介绍了该系统的功能,软硬件结构,其触发电路无需同步变压器,控制软件采用转速,电流双闭环PI数字调节器,具有良好的静动态特性。     

基于CAN总线的组态软件回路识别方法的研究

介绍了组态软件实现的硬件平台,对于组态软件中的回路识别方法在CAN总线教学实验系统中的应用做出了具体分析与设计。采用递归式回路识别方法对CAN总线控制系统的输入、输出、运算、控制模块进行回路组态,完成硬件系统的软连接,实现图形组态软件与硬件实验系统同步完成设定功能的要求。采用Visual C＋＋作为开发平台,将递归式回路识别方法应用于CAN总线控制系统当中,实现图形组态软件的回路组态功能,并将此软件应用于高校教学实验系统。     

异构型计算机远程自适应接口的设计及实现

介绍了异构型计算机间自适应接口,包括银河仿真计算机YFH1配备的同步传输对并行接口异步传输转换的D／D接口、长线的可靠快速传输、YHC接口的工作原理、实现可靠传输的握手信号、独特的组成结构、技术实现的策略、工作的控制流程及多种工作方式等的设计与实现。经过实际运行的测量,效果非常好,可靠地实现了YHF1高速仿真计算机与目标控制计算机之间的数据传输及整个闭环仿真控制。     

IA-64后端编译中软件流水和循环展开的结合使用

软件流水和循环展开是开发循环并行性的两种重要编译优化技术。IA-64是支持软件流水的EPIC体系结构。论述了在LA-64编译器中结合使用软件流水和循环展开的优点和意义，并结合实验进行了深度探讨。     

基于软件设计的空间望远镜主镜力促动器控制系统

设计了一种基于软件的力促动器控制系统,并进行了实验测试。控制器的设计由上位机软件实现,采用了外环力环与内环位置环的双闭环控制策略,内环位置环能抑制其内部各个环节扰动的影响,增强了外环力环的抗扰动能力,控制算法采用PID算法实现。根据项目要求,设计了由直流电机驱动谐波减速器,带动精密丝杆转动,力传感器实现闭环控制的力促动器结构。通过上位机软件控制电机的转动,产生较正主镜的力。实际测试结果表明:该控制系统动态响应快,超调量小,具有较好的动态特性;在±200N测量行程内,抗干扰能力强,精度优于0.05N,具有良好的线性度和响应特性,满足主动光学支撑系统的要求。     

基于S3C2440嵌入式网关设计

为了实现对工业设备的远程监控,针对工业现场总线中比较有代表性的CAN总线与以太网之间的数据交换,提出以S3C2440为主控芯片的嵌入式网关设计以实现网际互联.硬件方面,基于S3C2440的功能和特点外扩了CAN通信模块、以太网通信模块.软件设计上,介绍Linux的移植,CAN驱动设计,并给出了通信协议转换流程图.     

油田井口蒸汽干度的影响因素分析

井口蒸汽干度是油田热力开采稠油的重要参数之一,运用VB6.0开发了井口蒸汽干度计算软件,并利用实验测量数据验证了软件计算的准确性。系统分析了影响井口蒸汽干度的结构参数(管线外径和绝热层厚度)和操作参数(蒸汽温度、蒸汽压力和管道入口蒸汽流量)及其变化规律。研究结果表明,井口蒸汽干度随着绝热层厚度和管道入口蒸汽流量的增大而增大,随着管线外径、蒸汽温度和蒸汽压力的增大而减小。其中,绝热层厚度对井口蒸汽干度的影响最大,当绝热层厚度大于60 mm小于80 mm时,其厚度每增大20 mm,井口蒸汽干度约升高0.12%。     

低渗透薄砂岩储层裂缝描述技术及应用

以潜江凹陷王场油田和黄场油田潜江组潜43油组为例,介绍了低渗透砂岩薄储层裂缝识别和预测的综合技术,通过岩心观察、地应力分析、全井眼微电阻率扫描成像(FMI)测井、无源地震、生产动态及3DMove裂缝预测软件,摸索和建立了一套适应于描述潜江凹陷薄储层裂缝的技术,提高了油田开发效果。     

全球导航定位系统接收机的跟踪环路带宽设计

为实现全球导航定位系统(GPS)软件接收机对卫星信号灵活稳定的跟踪,采用非相干延迟锁定环和科斯塔斯环来实现伪码跟踪和载波跟踪;选择环路的带宽,利用最优化的设计理念,设计了GPS软件接收机的最优环路带宽,并且根据所估计的信噪比来确定跟踪环路的最优带宽,以达到总的误差最小.采用GPS卫星中频信号采样器采集实际的GPS数据,并通过Visual C及MATLAB进行了仿真实验,结果表明,接收机成功地跟踪上了7路信号,并以通道1中的数据计算出了同相和正交相信号,所设计的搜索和跟踪方法灵活有效,为接收机能够快速地对GPS信号实现捕获和跟踪提供了一定的保障.同时也使得GPS软件接收机对信号处理改用软件来实现,拥有了极大的灵活性.     

基于频谱分析单相接地故障选线系统通信方式的研究

以基于频谱分析的小电流接地系统单相接地故障选线为背景,阐述了二总线电流环实现主从式多机通信的设计理念,详细分析了二总线电流环通信的实际应用电路及其软件控制时序,得出在电磁干扰严重情况下二总线电流环通信方式可靠性高。     

佛山市机动车交通特征研究

采用GPS车载测试系统和视频采集技术对佛山市城区和郊区的交通流量与行驶工况进行了测试.基于测试数据,对佛山市的交通特征、城区不同道路类型的机动车行驶特征进行了深入分析,采用特征参数法合成佛山市城区和郊区高速的行驶工况,并与欧洲标准工况进行了对比.结果表明：佛山市城区主干路、次干路和居民路平均每小时的车流量分别为3 667辆、2 418辆和822辆;郊区高速、国道和省道平均每小时的车流量分别为1 192辆3、024辆和1 583辆.城区机动车平均速度为20.54 km/h.佛山实际工况平均速度、加／减速度与NEDC相差17.26%~55.91%.