广西区域旅游经济时空差异分析

通过地理集中指数、赫芬达指数、锡尔系数、基尼系数等指标以及偏离－份额分析法,研究和分析了广西区域旅游经济总体差异特征及其演变过程。分析结果表明：进入２１世纪以后,广西区域旅游经济的空间差异虽然呈现出逐步缩小的态势,但总体上仍然较为集中,各地市旅游经济发展不平衡、差异明显。究其原因,主要归因于旅游资源与旅游发展基础、地方经济支撑后劲与政策发展战略以及区位与交通等方面的影响。因此,提出了今后广西区推动区域内旅游经济发展、提升区域整体旅游经济水平的策略：促进区域旅游资源开发,提升旅游产品等级;构筑区域产业集群经济圈,推进区域旅游联动发展;强化旅游设施建设,完善旅游服务体系以及重视旅游管理营销等。     

构建合理的广西城市体系——评《广西城市经济地理——结构演进与空间布局》

怎样合理地构建广西城市体系,多年来广西自治区党委、政府一直都在对城市体系进行着调整,并已经取得了较大的成效。随着国家全面实施《广西北部湾经济区发展规划》和《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,广西北部湾经济区的发展上升成为国家战略,即将成为我国经济发展的第四极。     

福建省国内及入境旅游规模差异及其位序规模体系分析

为探讨区域旅游规模差异及其位序规模分布特征, 运用经济地理学中描述区域经济发展差异的相关指标, 对福建省9 个设区市2010-2018 年国内与入境旅游规模及其位序规模分布特征进行分析。研究发现: 福建省各区市国内旅游绝对差异大, 相对差异稳定, 规模分布总体上呈增长趋势, 增幅逐渐扩大,集中指数总体较低, 呈现先上升后下降的变化趋势; 入境旅游绝对差异大, 首位分布明显, 分散均衡程度低, 位序规模分布变化不明显, 集中指数总体偏高, 呈下降趋势。旅游资源禀赋、经济发展水平、旅游接待设施、对外开放度、地理区位及交通条件等是造成福建国内及入境旅游规模差异化分布的主要因素。     

南充市旅游经济的时空差异及协调发展研究

旅游经济发展的区域差异是一个亟待探讨的现实热点问题.综合运用了标准差、变异系数、基尼系数、泰尔指数、区位熵等几种方法,定量分析了南充市区域旅游经济的时空差异和结构特征.研究结果表明,南充市旅游经济发展水平总体提高,区域旅游经济的绝对差异越来越大,相对差异逐渐缩小;南充市各地区旅游经济发展存在明显的不均衡现象,阆中市、高坪区处于领先地位,但阆中市旅游经济增速下降,出现了"旅游资源诅咒";顺庆区、南部县和仪陇县处于中游位置,发展潜力巨大;西充县、营山县、嘉陵区和蓬安县旅游经济发展较为滞后,尚有较大提升空间.对此提出了南充市区域旅游经济协调发展的对策建议.     

基于分形理论的旅游流体系结构演化研究

旅游流体系结构演化的研究在很大程度上影响到区域旅游的发展定位和组织方式,对制定旅游发展目标,促进区域旅游协调发展具有指导意义。通过对帕雷托方程的分形演绎,构造出反映旅游流体系规模分布和等级结构变化的结构演化矩阵,并以1990-2007年中国入境旅游统计数据为样本做实证研究,发现我国入境旅游流体系规模分布具有分形特征;旅游流等级差异缩小,规模分布更加均衡;其结构发育与规模分布具有高度同步的特征。旅游流体系结构演化矩阵能够清晰反映旅游流体系的演化状态,揭示旅游流规模分布和等级差异的变化情况,为旅游流研究提供了新的思路和方法。     

基于城市生态位的广西北部湾经济区城市群发展战略调整

构建了＂社会-经济-自然＂复合生态系统的评估指标体系,运用城市生态位的评估方法,从城市环境生态位、城市经济生态位、城市人口生态位等3个方面确定广西北部湾经济区城市的生态位及其特征,从而发现当前限制北部湾经济区城市群进一步发展的诸多因素,有针对性地提出了北部湾经济区城市群发展战略调整的整体思路,并从生态位分离与错位竞争策略、潜在生态位与选择性变异策略、生态位扩充与互惠共生策略等方面提出了北部湾经济区城市群发展战略调整的政策建议。     

“一带一路”背景下广西北部湾旅游经济包容性增长路径研究

在阐述北部湾的发展机遇、基础设施与旅游资源禀赋的基础上,从旅游总收入、入境旅游、国内旅游、旅游接待设施等方面分析北部湾旅游经济非均衡发展的客观现象;提出旅游资源共享、基础设施共建、旅游市场共拓、区域形象共塑、发展利益共享五大路径,以缩小区域经济差异,实现区域旅游包容性增长,打造旅游命运共同体,更好地融入"一带一路"沿线国家与地区的合作发展。     

辽宁旅游经济发展的空间差异变化

以辽宁省14个城市为区域研究单元,从区域经济学的角度,运用变异系数、相对发展率、SPSS的主成分分析等方法,分析了1996～2007年辽宁省旅游经济发展的空间差异变化。结果显示：辽宁省各地级市旅游经济发展出现了相对差异逐渐缩小、绝对差距越来越大的格局;辽宁省在旅游经济发展上存在2个很大的断层,并且随时间的变化在不断扩大;大连在辽宁省的旅游经济中首位度过高,辽宁省旅游经济发展过程中存在极化效益倾向。     

泛北部湾区域经济视野下网络化教学模式的创新——以广西高校旅游管理专业为例

泛北部湾区域合作的发展为广西高校旅游管理专业网络化教学模式的创新提出了新的课题.分析人才需求趋势及网络化教学模式现状,提出了"个性化"与"多元化"等设想,旨在发挥网络化教学优势,更好地为泛北部湾区域经济的发展服务.     

广西北部湾经济区招商引资形成产业集群效应研究

近年来,在东部产业转移的新形势下,广西北部湾经济区招商引资工作尚未取得产业集群的发展绩效,主要原因是存在政策支持、高级资源、投资环境等方面的缺失。为此,广西北部湾经济区招商引资工作需要营造产业集群新格局,具体对策有:科学规划和布局,引导专业化分工,延长产业链;实施人才虹吸战略,增强产业集群发展后劲;加强软硬环境建设,营造产业集群发展环境等几个方面。     

北部湾经济区的战略机遇、资源状况与文化路径

2008年1月,国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,北部湾作为"中国经济增长新的一极"的主体轮廓与战略框架基本确定。与中国大陆沿海的环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲一样,新批准的北部湾经济区同样是以城市群的形态进入国家战略框架中。北部湾区域内资源丰富,品类齐全,特色鲜明,可以分为自然遗产资源、物质文化遗产资源、非物质文化遗产资源和都市文化资源四种基本类型。现代城市的基本模式可以称之为经济型城市。在巨大的环境压力与资源掣肘下,中国城市已开始了文化城市发展模式的新探索。北部湾丰厚独特的文化资源,是其城市群建设的潜在优势与新生长点。发展中国家的一个主要问题是路径依赖。文化发展有助于北部湾经济区超越路径依赖,是区域内实践科学发展观的重要内涵之一。     

北部湾沿海经济区水稻根系土重金属元素潜在生态风险评价

为了解北部湾沿海经济区水稻根系土中重金属生态风险等级,采用Hakanson潜在生态危害指数法对70个采样点Hg、As、Cd、Pb、Cu和Zn 6种重金属进行污染的潜在生态风险评价。结果表明：研究区根系土综合潜在生态风险指数变化范围58.84～417.88,平均值118.49,整体平均水平处于轻微生态风险水平。生物有效性评价结果显示,根系土中各元素生物可利用性大小顺序为Cd〉Zn〉Pb〉Cu〉Hg〉As。Cd、Pb和As在水稻籽实中出现了不同程度的超标,主要与工业活动和施肥灌溉有关。     

山东半岛蓝色经济区旅游空间结构研究——基于生态位理论

合理的区域旅游空间结构可以促进区域旅游业的发展。为了充分利用山东半岛蓝色经济区丰富的旅游资源,促进区域旅游的可持续发展,文章在分析了山东半岛蓝色经济区旅游资源、旅游业现状及旅游交通状况的基础上,运用生态位理论,对山东半岛蓝色经济区的旅游城市进行生态位评价,并根据结果构建了以两个特色旅游区为主的旅游空间结构体系。     

转型期湘潭市城区旅游发展瓶颈与突破

由于存在强竞争力旅游吸引物缺乏、城市旅游形象差、旅游发展政策不完善等旅游发展瓶颈,湘潭市城区正处于"基本无旅游"的尴尬境地。城区未来旅游发展应借助长株潭一体化趋势与成就,抓住湘江旅游经济带建设机遇,把握旅游消费变化动向,基于自身旅游资源禀赋,通过打造特色旅游吸引物、创新旅游产品、改善城市风貌活化城区旅游,以扩大旅游局影响力、成立国有旅游建设投资公司、完善旅游产业发展政策等为保障,推动城区旅游转型升级。     

附加电场条件下吹填土的电性响应

以广西北部湾经济区吹填土作为研究对象,将土样置于稳定直流电场中,通过控制电场的有无,同时调整场强、土样含水率、密实度以及淡化程度,研究不同条件下土体内部电荷的变化规律,初步模拟雷雨云与大地之间的电性响应,以便进一步探究岩土体的“引雷”机制。结果表明,附加电场与大气电场均对土体内部电荷变化存在影响,且随着场强的增大表现得更显著;高含水率、低淡化程度,能促进电荷移动,增强土体导电性能,但含水率升高到一定程度后这种作用趋于稳定状态;土体密实度对其内部电荷分布具有一定影响,但规律性不明显。     

基于SSM的长江经济带省域森林公园 旅游产业现状研究

采用偏离份额分析法(SSM),以2010—2015年长江经济带9省2市的森林公园旅游产业收入数据为依据,对长江经济带省域森林公园旅游产业现状进行实证研究,综合分析长江经济带省域森林公园的发展现状。研究结果表明:长江经济带9省2市森林公园旅游产业发展总体上呈现不断上升的趋势,其中浙江省的增长量最大;长江经济带11个省域中一半以上区域的相对增长率、结构效果指数和竞争力效果指数均在1以上,表明长江经济带森林旅游产业发展较快,产业结构分配比较合理,具有较强的竞争力;湖北省和贵州省的增长率高于全国平均水平,其产业结构分布较为合理,综合竞争力较强。     

长江经济带物流业效率评价及时空变化研究

为探究物流业高质量发展,采用SBM-Undesirable模型、探索性空间数据分析模型和MalmquistLuenberger模型,对2010—2020年长江经济带11个省市的物流业效率进行了测度,并对其时空变化特征进行分析。研究结果表明：长江经济带整体物流业效率较低,上中下游地区物流业发展不均衡,下游地区物流业效率较高,中上游地区物流业效率滞后,还有极大的改进空间;长江经济带各省市物流业效率值存在逐年增强的空间正相关性;整体上,技术效率变动是影响总效率变动的重要因素。据此提出提高长江经济带物流业效率的对策建议,包括推动科技创新、推进节能减排、加强区域合作等。     

鄱阳湖生态经济区与海峡西岸经济区互动合作的思考

鄱阳湖生态经济区与海峡西岸经济区是新时期国家区域发展总体战略的重要组成部分。策应海峡西岸经济区建设,加强区域经济互动合作,是实现鄱阳湖生态经济区跨越式发展、提高江西开放型经济水平的有效途径。本文基于江西主动融入＂海西＂对接台湾的视角,阐述了两区域互动合作的战略意义,并结合江西省情,探讨了融入海峡西岸经济区建设的现实基础、制约因素和实现机制,从而初步提出了江西融入海峡西岸经济区建设的整体战略构思。