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为了提高涤纶业务的市场竞争力,日本帝人公司已于2009年开始着手业务重组。重组的第一步是终止日本松山工厂的涤纶长丝生产,公司位于日本的全部涤纶长丝生产设备在2010财年底已转移到泰国。根据公司战略调整,目前仍在日本松山工厂的几个特种涤纶长丝产品生产设施也将在2年内转移到泰国基地进行生产。 相似文献
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前不久,海外大型企业正出现相继停止在日本生产和销售的迹象。媒体认为,大型外资企业从日本转向新兴国家投资的趋势愈发明显。
法国米其林宣布,2010年7月将关闭位于群马县太田市的工厂,该工厂一直生产高性能轮胎。现代汽车去年年底宣布,虽然将在日本继续销售大巴,但将停止在日本的轿车销售。 相似文献
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日本夏普公司日前宣布,其位于大阪府娇市的全球首家第10代线液晶面板工厂已于2009年10月1日正式投产,该工厂被命名为“夏普绿色前线堺”(Sharp Green Front Sakai)。 相似文献
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据日本媒体报道,日本山下橡胶公司已经着手研究在墨西哥建立生产汽车用橡胶零部件的工厂。该工厂预计于2011年建成投产,成为为北美、南美地区的日资汽车制造厂供应橡胶零部件的基地。这是山下橡胶公司为强化成本竞争, 相似文献
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日本Asahi Glass公司将在英国Lancashire新建(乙烯/四氟乙烯)共聚物(ETFE)工厂。新工厂预计明年1月动工,2007年1月完工,届时将可使Asahi Glass公司ETFE产能提升20%。这是Asahi Glass公司1999年购买ICI氟聚合物业务以来,在日本以外的最大投资项目。受汽车工业和工程建设拉动,全球ETFE需求正以每年5%的速度增长。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2011,36(5):51-52
碳纤维已经从美国华盛顿州SGL汽车碳纤维公司最新的工厂装运。据说,这是一家SGL集团(位于美国北卡罗莱纳州和德国Veisbaden)与BMW集团(位于德国慕尼黑)联合投资的企业,于2011年9月1日在工厂开办典礼期间,碳纤维产品及一种全BMWi底盘被显著地展出。 相似文献
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日本东京的普利司通,在中国江苏省为一个生产汽车业像胶防振元件的工厂举行了一个官方发布会。工厂坐落于常州市,位于上海的西部。生产于一月开始。工厂的所有者和经营者是普利司通(常州)汽车用品有限公司,是普利司通的全资子公司。2006年9月,工厂防振元件月产量大约170000件。主要为中国汽车工厂提供这些元件。普利司通对该厂的投资约为1600元美元。 相似文献
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谢立 《中国轮胎资源综合利用》2009,(12):6-7
据日本东京消息,普利司通公司声称,随着中国市场对乘用车子午胎中长期需求增长的预期,该公司将增加其普利司通(无锡)轮胎厂的生产能力。位于中国江苏省的无锡轮胎工厂主要产品为乘用车子午胎。普利司通计划2011年下半年开始启动扩产。 相似文献
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《中国洗涤用品工业》2012,(8):86-86
据《日本经济新闻》报道,日本花王公司6月6日宣布,受钢铁、建筑行业专用化工产品需求扩大的影响,花王将投资50亿日元(约合4亿人民币),在中国上海建设新工厂。新厂位于上海市金山工业园,占地面积8.3万平米,将于2014年投入使用。 相似文献
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日前,日本住友橡胶工业公司出资6000万美元收购了印度阿波罗轮胎南非公司,包括阿波罗位于南非莱迪史密斯的1家乘用车轮胎工厂,同时获得了邓禄普品牌在非洲32个国家市场的使用权。双方还达成了1项承包生产协议,将利用对方的工厂生产自己品牌的轮胎。阿波罗轮胎公司保留了位于南非德班的卡客车子午线轮胎及工程机械轮胎工厂,将通过自己的销 相似文献