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采用近距摄影、扫描电镜、电子能谱、X-射线衍射等多种技术,对CMDB(复合改性双基)、Al-CMDB、Mg/Al-CMDB推进剂燃速和火焰结构进行了研究。结果表明,在CMDB推进剂中添加A1、Mg/A1等金属燃料,改变了火焰结构;Mg/Al合金可提高金属燃料Al粉的燃烧效率。 相似文献
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高氯酸铵对改性双基推进剂燃速的影响 总被引:2,自引:2,他引:0
《火炸药学报》1986,(3)
本文概述了含高氯酸铵(AP)改性双基推进剂的燃烧特点,并得出 AP粒度和含量对燃速影响的回归方程。由此方程可预估含 AP 推进剂的燃速,也可根据燃速来选择 AP 的粒度和含量及碱式亚铬酸铜(C·C)的含量 相似文献
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高氯酸铵对改性双基推进剂燃速的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概述了含高氯酸铵(AP)改性双基推进剂的燃烧特点,并得出 AP粒度和含量对燃速影响的回归方程。由此方程可预估含 AP 推进剂的燃速,也可根据燃速来选择 AP 的粒度和含量及碱式亚铬酸铜(C·C)的含量 相似文献
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国内目前在研制改性双基推进剂方面,在能量上,已接近或达到了理论比冲 I_8为270秒,实际比冲为250秒的水平。浇铸改性双基推进剂具有能量高、原材料来源方便、工艺较简单等优点,但存在着力学性能较差,尤其是低温力学性能差的缺点,尚不能满足固体火箭技术 相似文献
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关于改善改性双基推进剂力学性能的途径的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
国内目前在研制改性双基推进剂方面,在能量上,已接近或达到了理论比冲I_8为270秒,实际比冲为250秒的水平。浇铸改性双基推进剂具有能量高、原材料来源方便、工艺较简单等优点,但存在着力学性能较差,尤其是低温力学性能差的缺点,尚不能满足固体火箭技术发展的要求。固体推进剂的力学性能是固体推进剂的重要性能之一。它是固体火箭发动机装药结构完整性和发动机工作可靠性的重要保证。随着固体火箭技术的发展,对力学性能提出了更高的要求。过去十几年间不少新型粘合剂的出现,一个重要的原因就是为了改善复合固体推进剂的力学性能。一般说来,对固体推进剂的力学性能的要求是:在50毫米/秒的拉伸速率下, 相似文献
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研究了Al粉、RDX及高氮量硝棉对螺压高能改性双基推进能量的贡献,配方选择了比较合适的Al粉、RDX含量,解决了采用高氮量硝棉的推进剂的力学性能问题。另外对含能催化剂进行了开发研究,并成功地用在火药中,使得螺压高能改性双基推进剂的性能有了大幅度的提高。 相似文献
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关于交联改性双基推进剂力学性能的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应壳体粘结装药的大型固体火箭发动机对推进剂力学性能的要求,近几年来,改性双基推进剂已发展到新的阶段,出现了交联改性双基推进剂。美国已把这种新型推进剂—XLDB推进剂应用于三叉乾C—4导弹上。近几年来,我们也进行了这种新型推进剂的研制,根据弹性体交联改性双基推进剂应具备的结构条件和两种聚合物共混改性的原理,选择了聚酯—HDI预聚物作为硝化棉的交联剂,已初步研制出弹性体的交联改性双基推进剂。本文仅就交联改性双基推进剂力学性能研究中的几个问题叙述如下。 相似文献
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关于交联改性双基推进剂力学性能的几个问题 总被引:6,自引:0,他引:6
引言为适应壳体粘结装药的大型固体火箭发动机对推进剂力学性能的要求,近几年来,改性双基推进剂已发展到新的阶段,出现了交联改性双基推进剂。美国已把这种新型推进剂—XLDB推进剂应用于三叉戟C—4导弹上。近几年来,我们也进行了这种新型推进剂的研制,根据弹性体交联改性双基推进剂应具备的结构条件和两种聚合物共混改性的原理,选择了聚酯—HDI预聚物作为硝化棉的交联剂,已初步研制出弹性体的交联改性双基推进剂。本文仅就交联改性双基推进剂力学性能研究中的几个问题叙述如下。 相似文献