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相似文献
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1.
绿色润滑油(SG 10W/30)可生物降解性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
李英勃  徐妙侠 《润滑油》2004,19(2):18-21
通过对所研制的绿色润滑油(SG10W/30)进行使用性能对比试验和生物降解率试验,重点考察该绿色润滑油及其基础油的生物降解性。试验结果表明绿色润滑油质量水平已达到(SG10W/30)汽油机油的使用性能要求。该润滑油及其基础油都可生物降解,基础油的生物降解性明显优于绿色润滑油,由此可见功能添加剂的加入对绿色润滑油的生物降解性有抑制作用。  相似文献   

2.
薛小栋 《高桥石化》2003,18(2):20-24
润滑油在工业和民用等众多领域有着广泛的应用,但它对环境的破坏也不容忽视。可生物降解润滑油,尤其是水冷二冲程汽油机油的研究近年来得到了长足的发展。润滑油的生物降解性能目前主要依靠合适的基础油来解决,因此开展对可生物降解润滑油基础油的评价工作很有意义。在充分调研国内外相关献和相关实验室工作的基础上,对适用于绿色舷外机油的基础油的特点进行了阐述和比较,提出了合适的解决方案,并初步探索了配方组成。  相似文献   

3.
对矿物润滑油(简称润滑油)和含月桂酰基丙氨酸的润滑油在土壤中的生物降解性进行了研究,采用指数速率模型对两种润滑油的生物降解动力学方程进行了回归拟合。实验结果表明,加入月桂酰基丙氨酸可加快润滑油的生物降解速率,与不加月桂酰基丙氨酸相比,生物降解率从26%提高至36%;润滑油的生物降解符合一级反应动力学规律,润滑油降解速率常数为0.0155mg/(g.d),半衰期为44.7d;含月桂酰基丙氨酸的润滑油的降解速率常数为0.0216mg/(g.d),半衰期为32.1d;F检验结果表明,用一级反应动力学模型描述润滑油生物降解动力学是合理的。  相似文献   

4.
润滑油生物降解性快速测定方法的研究   总被引:27,自引:3,他引:24  
建立了基于 CO2生成量的润滑油生物降解性能快速测定方法,运用该方法对多种基础油和有毒化学品的生物降解性能进行了评定.结果表明,所建立的方法具有良好的重复性、区分性及与现行测定方法的相关性.通过对润滑油生物降解性能的分析,提出了生物降解性指数(BDI)的新概念,根据 BDI 将润滑油的生物降解性分为3个等级 BDI>80%易生物降解,60%<BDI<80%可生物降解,BDI<60%难生物降解.用生物降解性指数可较好地表示出润滑油的生物降解性能和对这些物质的生物降解难易程度进行分级.  相似文献   

5.
可生物降解润滑油综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
对可生物降解润滑油的发展历程,生物降解机理,评价方法,可生物降解基础油和添加剂进行了详细地综述。植物油和合成酯是两类主要的可生物降解基础油。植物油的可生物降解率可以达到90%以上。合成酯依据结构不同,生物降解性能差异较大,有的易于生物降解,有的难以生物降解。对于某些难于生物降解的润滑油如矿物油,可以添加生物降解促进剂促进降解,提高生物降解率。目前,矿物润滑油仍然占据主导地位,但既能满足使用要求,又与环境相容的可生物降解润滑油将是发展的方向。  相似文献   

6.
生物降解液压油的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
介绍了润滑油基础油和添加剂生物降解性能的评定方法,对一些基础油和添加剂进行了生物降解率的测定。研制了在市场上有一定竞争力的3种生物降解液压油。  相似文献   

7.
近几十年来,可生物降解润滑油的发展在世界范围内方兴未艾,并已成为绿色化学和绿色工程领域的一个特殊分支。矿物润滑油的生物降解性差,增强其生物降解性尤显重要。作者提出了生物降解促进剂的新概念,旨在通过在矿物润滑油中加入生物降解促进剂,激励润滑油生物降解,实现润滑油污染环境的原位生物修复。本文主要从三个方面总结了作者近几年在润滑油生物降解促进剂的化学设计与应用基础方面的研究成果。首先,根据烃类化合物污染环境生物修复的一般原理,实施了润滑油生物降解促进剂的化学设计;其次,通过生物降解性评价、降解菌群分析和生物降解动力学模型分析等方法,研究了生物降解促进剂提高矿物润滑油生物降解的性能与机制;最后,通过摩擦磨损试验和氧化试验等,研究了生物降解促进剂对润滑油的润滑性和氧化安定性等重要性能的影响。研究表明,月桂酰基谷氨酸、油酰基甘氨酸、油酸二乙醇酰胺磷酸酯和月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯等含氮和(或)含磷的生物降解促进剂,可显著促进矿物润滑油生物降解,原因在于生物降解促进剂可加速微生物生长,并降低油-水界面张力。在环境土壤中,矿物润滑油的生物降解遵循指数降解动力学规律,生物降解促进剂有效提高了矿物润滑油的生物降解速率。此外,所设计的润滑油生物降解促进剂还具有优越的抗摩减磨性能和抗氧化性能。生物降解促进剂有望成为具有良好应用前景的新型多效润滑油添加剂。  相似文献   

8.
将油酸酰氯和谷氨酸在碱性溶液中反应制备了N-油酰基谷氨酸.通过红外光谱对产物的主要官能团进行了表征.采用设计的生物降解试验方法考察了产物作为润滑油添加剂对HVI350矿物基础油生物降解性能的影响.结果表明,该添加剂能够明显改善润滑油的生物降解性能.分析了产物促进润滑油生物降解的机理.  相似文献   

9.
磷、氮化合物促进润滑油生物降解的作用   总被引:2,自引:0,他引:2  
 研究了磷氮化脂肪酸、酰胺化脂肪酸以及磷酸三丁酯对生物难降解矿物油、聚α-烯烃PAO-10的生物降解性能的影响。结果表明,磷、氮化合物可明显促进生物难降解润滑油的生物降解。由于磷、氮化合物可诱导微生物体内的生物降解酶组分,促进微生物生长,增强微生物活性,因而促进了难降解润滑油的生物降解。  相似文献   

10.
94152 生物降解性润滑油=生分解性润滑油〔刊,日〕/北村奈美//—1993,38(5).—427~433 由于环保要求日益严格,为了减少润滑油对环境(主要是水体和土壤)的污染,瑞士、德国等国家从70年代末便开始研究能生物降解的润滑油。本文详细介绍了润滑油生物降解的机理、各种基础油生物降解速率的差别和生物降解试验方法,主要有AFNOR法、Stum法、OECD法、MITI法和Closed Bottle法等。目前,国外已有生物降解润滑脂和液压油商品上市。提高  相似文献   

11.
润滑油的生物降解性是指润滑油在微生物作用下最终降解成为二氧化碳和水的能力。评价润滑油生物降解性常用的方法有欧洲经济合作与发展组织(OECD)方法,国际标准化组织(ISO)方法,美国材料与试验协会(ASTM)方法和欧洲协调委员会(CEC)方法,不同的方法有不同的特点和适用范围。但这些方法均存在着试验周期长,成本较高,程序繁琐,再现性差和检测精度不高的弊端。针对这些问题,对常用的评价方法进行了改进,例如改进后的CEC方法的生物降解率误差在5.5%以内。同时还介绍了其它评价润滑油生物降解性的方法。评价润滑油的生物降解性时,要选用合适的评价方法。  相似文献   

12.
生物降解润滑油的发展及应用   总被引:11,自引:0,他引:11  
张访谊  田惠琴 《润滑油》2001,16(2):13-18
环境保护促进了环境友好型润滑油的生产,环境友好型润滑油主要要求生物降解性,概述了生物降解润滑油的发展、市场预测、评价方法及其应用。  相似文献   

13.
采用润滑油生物降解性快速测定法对12种矿物基础油的生物降解性能进行了评价,并考察了5种润滑添加剂对矿物基础油150 SN生物降解性能的影响。结果表明:12种矿物基础油的生物降解性指数(BDI值)在20.3%~58.2%,均属于难降解物质;矿物基础油的运动黏度、环烷烃和芳烃质量分数以及精制程度影响其生物降解性能;在矿物基础油150 SN中分别添加质量分数为2%的润滑油添加剂T 301,T 307,T 321,T 203后,相应生物降解性能均变差,其中T 203的影响最大,可使150 SN的BDI值降低22.0个百分点,但润滑油添加剂BODEA对150 SN的生物降解能力有明显促进作用。  相似文献   

14.
润滑油的生物降解性能与其结构及组成的关系   总被引:19,自引:1,他引:18  
润滑油是重要的石化产品之一,在工业及民用等多种行业中有着极为广阔物应用。但它极易流入环境,对环境构成在危害。世界上一些国家已立法禁止在环境敏感地区使用生物降解性能不合要求的润滑油。因此,对润滑油的生物降解性能进行研究有着极为重要的意义。参考欧共体CEC-L-33-A-93标准,建立了适合我国钐的润滑油“生物降解能力”评定方法,测定了合成酯类、天然植物油、烷基苯、白油、聚α烯烃油、合成烃油、矿物油、  相似文献   

15.
为了解决矿物润滑油的环境污染问题,可生物降解的绿色润滑剂的研究越来越受到关注。植物油无毒,具有良好的生物降解性和润滑性,成为绿色润滑剂的首选基础油。但植物油的氧化安定性差,不适宜直接用作润滑油,需要对其改性,提高植物油的抗氧化性能。介绍了生物技术,添加剂技术和化学反应对植物油进行改性的方法。另外,可在植物油中引入官能团,合成具有优良抗磨减摩性能和生物降解性能的润滑油添加剂。  相似文献   

16.
国外润滑油添加剂的供需和发展动向   总被引:1,自引:1,他引:0  
张英华 《润滑油》1996,11(3):16-22,15
介绍了美国、西欧、日本90年代润滑油添加剂的从需情况和滑净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗氧剂、新型摩擦改进型、生物降解润滑剂的发展动向。润滑油添加剂向多功能方向发展,粘度指数改进剂将成为用量最大的润滑油添加剂,抗氧用量将大幅度增加,分散一增长将超过清净剂,生物降解性润滑剂的使用量日益增加。  相似文献   

17.
在环保意识不断增强和环境保护法规不断完善的背景下,从源头上消除润滑油对环境的污染,使用环境友好的可生物降解润滑油是润滑油发展的重要方向。欧盟Ecolabel对生态环保要求严格,认可度高。从理化性能,添加剂,生物降解性,生物积累性和生物毒性等方面论述了可生物降解工业齿轮油Ecolabel认证的要求。熟悉Ecolabel的认证要求有助于推动国内可生物降解工业齿轮油的研发,实现可持续发展。(图2表2参考文献6)  相似文献   

18.
正光明网:日前,长城润滑油以"擎动科技之桨,共护碧海蓝天"为主题,发布了2款新型润滑油:超低碱值气缸油5025和生物降解型环保艉轴油。本次面世的超低碱值气缸油5025已获得三菱重工的技术认证,它能适应全新的海事环保法规及新型船用发动机技术的润滑要求。为保护环境,长城润滑油对可生物降解润滑油产品的研发工作从未停步,生物降解型环保艉轴油应运  相似文献   

19.
过量的石油基润滑油流入到环境中,会造成环境的污染。以植物油为原料,通过水解、酯化、环氧化和开环“四步法”制备可生物降解的多酯衍生物(OFANE)作为石油基润滑油的替代品。测定了OFANE的粘度、酸值、倾点、蒸发损失、和氧化诱导期等理化性质。结果表明,OFANE具有良好的低温流动性和热氧化安定性。同时测定了带有二聚酸添加剂的OFANE的摩擦学性能。最后的生物降解实验表明,OFANE具有良好的生物降解性且表现出巨大的替代石油基润滑油的潜力。  相似文献   

20.
合成润滑油基础知识讲座之一   总被引:14,自引:0,他引:14  
唐俊杰 《润滑油》1999,14(5):59-64
1 概述1.1 什么是合成润滑油一般润滑油由基础油和添加剂组成。基础油可以采用矿物油,它是一类由原油经常减压蒸馏所得的润滑油馏分,再经过酸碱精制、溶剂抽提、脱蜡、白土处理、加氢精制等不同加工过程而获得的润滑油。目前绝大部分润滑油产品都是以矿物油为基础油的。第二类基础油是动植物油,例如菜子油、葵花子油、大豆油等。这类油人们早就把它们作为润滑油使用,但由于它们极易氧化,使用寿命很短,后来被矿物油替代。近年来由于环境保护的需要,考虑到植物油易被生物降解,而矿物油大都不能生物降解,因此又采用植物油来制备…  相似文献   

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