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国内外柴油氧化脱硫技术研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国内外柴油产品质量与标准的发展趋势,以及国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,各种柴油氧化脱硫技术的优势及存在的问题,与加氢脱硫技术相比,氧化脱硫将成为今后生产超低硫柴油的主要工艺之一。 相似文献
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柴油氧化脱硫技术新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油低硫化及其含硫标准的日趋严格,是世界各国柴油产品质量与标准的发展趋势。加氢脱硫技术生产低硫柴油,存在投资大、操作费用高和操作条件苛刻的缺点,导致柴油成本大幅攀升,柴油氧化脱硫技术已成为研究热点。综述了国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,认为柴油氧化脱硫技术将成为今后生产超低硫清洁柴油的主要工艺之一。 相似文献
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论述了氧化法脱除汽油和柴油中有机硫技术进展。介绍了过氧化物氧化脱硫、臭氧氧化脱硫、氧气氧化脱硫、超声波氧化脱硫、生物氧化脱硫、电催化氧化脱硫和光化学氧化脱硫等,分析了不同方法的优势及应用现状。今后氧化脱硫技术研究的重要方向是进一步研究脱硫机理、提高脱硫率和降低成本。 相似文献
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水相湿法氧化脱硫工艺在含硫化氢的工业过程气净化中得到广泛应用,但普遍存在脱硫剂易降解、硫磺品质差和副盐产量高等二次污染严重的难题。将无机铁盐溶于有机溶剂构建的非水相湿法氧化工艺不仅能实现氧化脱硫,而且具有消除CO2酸性气干扰和避免活性氧过度氧化作用而产生大量副盐的优势。但由于铁盐在有机溶剂中的溶解度小而制约了铁盐非水相湿法氧化脱硫工艺的发展。近年来,基于金属基离子液体良好的氧化性、氧化还原可逆性和稳定性,及在有机溶剂中的超溶解性而构建的非水相离子液体湿法氧化脱硫工艺(Nasil)取得了快速发展。通过剖析水相湿法氧化脱硫工艺的问题成因,结合当前能源环境的发展趋势,阐述了湿法氧化脱硫的必要性和发展机遇。从金属基离子液体脱硫剂结构设计和组成优化出发,介绍非水相离子液体湿法氧化脱硫反应和过程强化原理,归纳总结新工艺十多年来的理论发展和应用探索历程。最后,针对现阶段湿法氧化脱硫技术所面临的挑战,强调开拓新型脱硫思路的重要性,为脱硫净化过程中碳氢资源的整合发展提出展望。 相似文献
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脱硫技术已成为国内外提高燃料油质量的关键因素。传统加氢脱硫技术(HDS)虽然能达到深度脱硫的目的,但耗氢量大、设备投资大、操作费用高,难以满足低硫清洁燃料油的生产需要;氧化脱硫技术(ODS)因其在较温和的条件下即可得到超低硫燃料油而引起人们的广泛关注。简单介绍了氧化脱硫机理。重点概述了H2O2氧化法、分子氧氧化法、有机过氧化物氧化法、高铁酸钾氧化法脱除燃料油中噻吩类硫化物的最新研究成果。并分析了各种方法的优缺点。 相似文献
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通过氧化反应与溶剂萃取分离相结合的方法对催化裂化柴油氧化脱硫。在催化氧化溶剂抽提的基础上,同时又用功率超声作用于该过程,开辟了一条全新的柴油氧化脱硫技术。考察氧化剂油比、氧化剂与催化剂的体积比、氧化温度、反应时间等因素对脱硫效果的影响。实验结果表明:在超声频率为28kHz作用下,以H2O2为氧化剂,甲酸为催化剂,萃取剂为DMF,萃取剂油比(体积比)为1:1,一次萃取20min,萃取次数为2次时氧化剂油比(体积比)为1:10,H2O2:甲酸体积比为1:1,氧化温度为50℃,反应时间为10min为最佳,其脱硫率达到93.2%。 相似文献
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通过H2O2/HCOOH体系对柴油选择性氧化脱硫技术的研究。考察了H2O2/HCOOH体系反应温度、反应时间、剂油比等因素对氧化脱硫效果的影响。实验结果表明,温度为60℃,反应时间为30min,剂油比为1:15,在反应进行到25min时加入相转移催化剂脱硫率达最大,油脱硫率可达90.0%。 相似文献
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Mingxia Li Zhiyong Zhou Fan Zhang Wenshuai Chai Lele Zhang Zhongqi Ren 《American Institute of Chemical Engineers》2016,62(11):4023-4034
Four benzyl‐based ionic liquids (ILs) were synthetized and used for deep desulfurization of model oil and real diesel fuel. The removal efficiencies of benzothiophene (BT) and dibenzothiophene (DBT) with [Bzmim][NTf2] and [Bzmim][SCN] as extractants are higher than that with [Bzmp][NTf2] and [Bzmp][SCN] as extractants. The desulfurization capability follows the Nernst's Law. A reactive extraction mathematical model for desulfurization was established. An oxidative‐extractive two‐step deep desulfurization method was developed. DBT was first oxidized by H2O2 with CH3COOH as catalyst and then the unoxidized DBT and uncrystallized dibenzothiophene sulfoxide (DBTO2) in model oil were extracted by [Bzmim][NTf2], and finally the removal efficiency was 98.4% after one‐stage extraction. Besides, the removal efficiency of 4,6‐DMDBT was 96.4% after oxidation and one‐stage extraction processes. Moreover, the oxidative‐extractive two‐step deep desulfurization method was also effective for desulfurization of diesel fuel. The removal efficiency of sulfur reached up to 96% after oxidation and three‐stage cross‐current extraction processes. © 2016 American Institute of Chemical Engineers AIChE J, 62: 4023–4034, 2016 相似文献
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