基于Pro／E的渐开线齿轮参数化设计

通过渐开线直齿圆柱齿轮的参数化造型设计,介绍了在Pro／E中进行参数化设计的基本方法与设计步骤,利用Pro／E软件中的Pro／Program模块进行了二次开发,实现了齿轮的参数化设计．     

基于Pro/E二次开发的直齿圆柱齿轮的自动建模

根据计算机辅助工艺设计的需求,以Pro/E自带的Pro/Toolkit开发包为平台,结合Visual Studio 2005编程软件,对Pro/E进行二次开发,完成了直齿圆柱齿轮的自动建模程序.该程序通过人机交互界面,即可快速实现直齿圆柱齿轮的建模.     

基于Pro/Toolkit的Pro/E二次开发过程研究

描述了对Pro/E进行二次开发的步骤,论述应用Pro/Toolkit进行菜单、对话框开发及参数化设计的方法,并以齿轮参数化程序设计为例详细阐述二次开发的参数化程序设计的实现过程。     

基于Pro/E二次开发的夹具设计参数化技术研究

对Pro/E下的夹具参数化设计进行二次开发,详细介绍了系统开发中关键技术,包括基于Family Table的标准件的插入技术,用户自定义零件参数化及组件参数化技术.本系统简化了设计人员的操作过程,加快了Pro/E下夹具装配的速度,同时参数化功能加快了零件设计过程.通过对以上几个方面的开发与研究,从整体上提高了夹具设计的效率.     

基于Pro/E的全摆线齿轮参数化设计

针对全摆线齿轮三维建模工作的复杂和繁琐,且修改不便的问题,根据全摆线齿轮的自身特性,利用Pro/E软件的特征建模和参数化建模技术,建立了内啮合全摆线直齿轮和斜齿轮的三维模型,实现了全摆线齿轮的参数化设计,减少了全摆线齿轮的重复建模工作,提高了全摆线齿轮的设计效率,为后期齿轮传动系统的虚拟装配、有限元分析等工作打下了基础。     

基于Pro／E3．0的直齿锥齿轮的建模及运动仿真

研究了在Pro/E Wildfire 3.0环境下对渐开线直齿锥齿轮进行参数化设计的方法,保证了齿形的准确性.运用该设计方法设计不同齿数的齿轮时只需输入齿轮的已知参数就可迅速、精确地生成所需的三维实体模型,大大提高了设计效率.     

基于Pro/E的弹箭三维参数化建模设计的研究

利用Pro/E自带的Pro/Toolkit二次开发工具包和VC 6.0开发环境进行二次开发的方法,重点解决了基于约束关系的三维弹箭实体参数化设计和驱动机理.通过在应用程序界面修改主驱动参数及局部驱动参数,可以得到系列弹箭或新型弹箭,从而提高弹箭的设计效率.并以引信为例,阐述了基于VC 的Pro/E二次开发实现引信三维参数化建模设计的过程.     

基于Pro/E二次开发的自动装配技术

对于企业的系列化产品来说,数量庞大的模型装配工作是一个重复而烦琐的过程以Pro/E二次开发工具包Pro/Toolkit为基础,采用C语言编程,介绍了两种常用的装配约柬的二次开发过程,从而实现了模型的自动装配,提高了产品设计效率     

基于Pro/E的渐开线圆柱齿轮参数化设计

为优化渐开线齿轮的设计程序,通过Pro/E软件的参数化及编程功能,首先建立一个斜齿渐开线圆柱齿轮模型,在此基础上实现直齿轮、斜齿轮及人字齿轮的数字化设计.     

正交面齿轮齿面方程及三维建模仿真的研究

面齿轮传动是一种圆柱齿轮与圆锥齿轮相啮合的齿轮传动,其传动的原理是渐开线直齿圆柱齿轮和圆锥齿轮相互啮合传动,由于这种特殊的传动关系,因此面齿轮齿面复杂,设计参数多,设计周期长.深入研究了其运动原理,推导了正交面齿轮的齿面方程,同时应用Pro/E 三维软件对其齿面进行建模仿真,提高了面齿轮的设计效率.     

基于Pro／engineer直齿锥齿轮参数化设计及其二次开发模型库的建立

直齿锥齿轮是机械上应用较多的零件,其参数化设计的顺利进行及二次开发模型库的建立将大大增加科技人员在产品开发阶段应用计算机辅助的方便性和实用性。文中详细分析基于Pro／E的参数化建模原理,以直齿锥齿轮参数化建模为例,详细解读Pro／E参数化建模过程,并分别运用Pro／E族表技术和Pro／Program的二次开发平台建立直齿锥齿轮参数化模型库。     

基于Pro/E抽油机新型减速器的运动仿真模拟

减速器作为重要的传动装置,在多个领域都得到了非常广泛的应用。主要介绍了油田抽油机专用减速器的一种新型设计,并应用Pro/E软件进行了建模、装配、模拟分析。结果表明,通过位置仿真能得到齿轮运转的干涉情况,并能直观地反映减速器内部齿轮的运转情况;通过运动学仿真能验证传动比;通过动态仿真能得到机构连接受力情况,并通过受力分析得到机构的振动情况。由此可以看出,直接应用Pro/E进行模拟,可大大提高设计效率。     

Pro/E在新型并联机床实体建模上的应用

采用Pro/E对3_TPS_RRR并联机床进行虚拟样机实体建模,并分析该机床机构。利用Pro/E软件对该并联机床进行了特征建模,设计出伸缩杆、驱动杆、动平台、静平台、虎克铰及双十字轴的结构。结合Pro/E的机构约束条件对3_TPS_RRR型并联机床进行模拟装配,从而得到虚拟样机实体模型。通过Pro/E设计出的虚拟样机缩短了机床设计和制造周期,提高了生产效率。     

行为建模在齿轮设计中的应用

本文阐述了行为建模的基本原理,说明了行为建模的设计过程,并通过行为建模技术在齿轮设计中的实际使用,对Pro／E行为建模优化设计进行了探索与实践,说明行为建模技术是一种灵活的、智能化的解决实际工程问题的方法,能有效地提高设计水平和效率。     

Pro／Engineer软件在齿轮泵结构设计中的应用

研究了在Pro／Engineer平台上进行齿轮泵结构设计的方法,利用Pro／Engineer对齿轮泵实现三维建模,完成虚拟装配、机构干涉检查与仿真分析、针对主要零件进行有限元分析、生成工程绘图。     

圆柱齿轮减速器下箱体参数化设计与快速原型制作研究

介绍了一种利用Pro／E的参数化技术功能对圆柱齿轮减速器下箱体进行参数化建模的方法,大大提高了圆柱齿轮减速器下箱体的设计效率,缩短开发周期,提高设计质量,具有一定的实用价值。同时使用快速成型机DimensionBST768做出了下箱体的快速原型件,为产品的预评估、有限元分析和生产加工提供了实体模型,符合现代产品设计技术的发展要求。     

仿生表面形态对齿轮动力学性能的影响

为了实现齿轮的参数化建模,在Pro/e中建立渐开线直齿圆柱齿轮轮齿模型,以工程仿生学和有限元理论为基础,运用MSC.Nastran对普通齿轮和仿生表面形态齿轮进行了瞬态频率响应分析,并通过激光雕刻技术将仿生表面形态加工在齿面上,进行实际的台架试验.试验和有限元模拟结果表明:在相同的内部激励作用下,普通齿轮和仿生表面形态齿轮的响应情况不同,其中仿生表面形态齿轮的形变量最小,可以有效地改善齿轮的动力学特性,提高齿轮的可靠性.