CZ450型齿轮整体误差测量仪

<正> CZ450型测量仪是成都工具研究所开发的测量齿轮整体误差的最新一代仪器。它采用了该研究所首创的“齿轮单面啮合整体误差测量技术”。这项技术曾获中国国家创造发明二等奖。齿轮整体误差测量技术在我国发展、推广、使用已有二十多年历史,阻碍了满意的效果。目前,这项技术在国际上正得到采用。该仪器利用一种特殊的测量蜗杆与被测齿轮作单面啮合传动(如图所示),在齿轮连续回转过程中快速地测得齿轮各单项误差和由各单项误差组成的齿轮综合误差。也可使用一种专用测头,测量齿向误差。     

CZ450型齿轮整体误差测量仪

<正> CZ450型测量仪是成都工具研究所开发的测量齿轮整体误差的最新一代仪器。它采用了该研究所首创的“齿轮单面啮合整体误差测量技术”。这项技术曾获中国国家创造发明二等奖。齿轮整体误差测量技术在我国发展、推广、使用已有二十多年历史,取得了满意的效果。目前,这项技术在国际上正得到采用。该仪器利用一种特殊的测量蜗杆与被测齿轮作单面啮合传动(如图所示),在齿轮连续回转过程中快速地测得齿轮各单项误差和由各单项误差组成的齿轮综合误差。也可使用一种专用测头,测量齿向误差。 CZ450仪器由硬体和软件组成。硬体包括主机、80386计算机、绘图仪及其附件;而汉化模块化     

CZ450型齿轮整体误差测量仪

<正> CZ450型测量仪是成都工具研究所开发的测量齿轮整体误差的最新一代仪器。它采用了该研究所首创的“齿轮单面啮合整体误差测量技术”。这项技术曾获中国国家创造发明二等奖。齿轮整体误差测量技术在我国发展、推广、使用已有二十多年历史,取得了满意的效果。目前,这项技术在国际上正得到采用。该仪器利用一种特殊的测量蜗杆与被测齿轮作单面啮合传动(如图所示),在齿轮连续回转过程中快速地测得齿轮各单项误差和由各单项误差组成的齿轮综合误差。也可使用一种专用测头,测量齿向误差。CZ450仪器由硬体和软件组成。硬体包括主机、80386计算机、绘图仪及其附件;而汉化模块化     

CZ450仪器主要技术特点

<正> 测量速度快、误差信息丰富中国齿轮整体误差测量技术是在齿轮单面啮合检查仪的基础上发展起来的。众所周知,单啮测量所测到的误差信息要比一般单项测量获得的多,但单啮测量也存在着严重的缺点:测量时啮合的重叠系数大于1,使得被测齿轮有部分齿面测不到,而且所测到的齿面部位的位置是不能确定的。因此,单啮测量所得到的较多误差信息并不能充分地被利用。针对上述状况,CZ450齿轮整体误差测量仪上采用了“间齿测量法”。这种方法不改变单啮测量的基本形式,主要靠改变标准元件来实现。我们使用了特殊多头标准蜗杆,使之仅有一头工作,这就简便而又可靠地使单啮测量时啮合的重叠系数小于1,从而可测出一个齿的全齿形误差曲线,并且所测点是确定的齿面点,如图所示。这种方法保留了单面啮合测量快速准确的特点,又解决了一般单啮测量测不到全齿形只能测一条综合的运动误差曲线的弊病,从而可获得齿轮全部误差信息。     

ZC1蜗杆齿廓测量测头对准误差修正

测头对准误差对齿轮测量中心ZC蜗杆齿廓偏差测量结果的影响较大,需要建立测头对准误差修正方法。基于ZC1蜗杆齿面方程,建立了蜗杆轴向齿廓测量误差模型,修正得到轴截面上齿廓测量点的轴向坐标,再依据精度标准评定得到蜗杆齿廓偏差,并分析了蜗杆的不同头数、模数和分度圆直径对蜗杆轴向齿廓测量误差的影响规律。在齿轮测量中心上开展了蜗杆轴截面齿廓测量实验,测头对准误差对齿廓形状偏差的影响较小;测头对准误差修正前后齿廓测量总偏差的最大差异由1.2μm降为0.2μm;齿廓形状测量偏差的最大差异由0.5μm降为0.3μm;齿廓倾斜测量偏差的最大差异由2.5μm降为0.4μm。该方法可有效减小齿轮测量中心测头对准误差对蜗杆轴截面齿廓偏差测量的影响。     

小齿形角渐开线蜗杆测量齿轮整体误差若干问题的探讨

阐述了小齿形角渐开线蜗杆测量齿轮整体误差时存在的重合度较大、径向干涉、渐开线高度小于啮合高度等几个问题。提出了增加蜗杆头数，采用人工错齿法测量；蜗杆轴向偏置；采用非规则啮合，改变中心距等三种解决方案。在分析比较三种方案各自优缺点的基础上建议采用第三种方案。为此推导出了中心距等计算公式。     

渐开线测量蜗杆误差补偿原理的研究

齿轮整体误差测量的实质是在测量蜗杆与被测齿轮单面啮合的基础上,对齿轮转角变异进行检测而获取误差信息。测量蜗杆的误差成为影响齿轮整体误差测量精度的关键因素。提出在测量蜗杆制造精度一定的前提下,对其误差进行补偿,成为解决问题的关键。以圆矢量函数为工具,推出了误差条件下的渐开螺旋面方程,并以啮合线为媒介,建立了测量蜗杆误差补偿的数学模型。     

全国齿轮加工和测量学术讨论会论文摘要(二)

<正> CD320W是以标准蜗杆进行直齿、斜齿圆柱齿轮各类整体误差测量为主的新型单啮仪。仪器以两个圆光栅为基准,采用“数字比相”原理,进行圆柱齿轮切向综合误差和截面整体误差曲线的测量(包括齿数被蜗杆头数整除齿轮)。并能在截面整体误差曲线上以“齿问固定弦定位法”自动标定出渐开线齿形误差曲线的“起”“止”点。还采用“数字信息连续演算补偿理论附加转角”的方法,实现了斜齿圆柱齿轮全齿宽整体误差曲线的自动测量。     

新型齿轮检测仪器─—万能式齿轮测量机

我们两厂于1977年协作研制完成万能式齿轮测量机(图1),经过检验和各种工作试验,达到设计要求。按JB 179-60标准,该机可测齿轮精度等级为:周节累积误差不高于3级,其他各种误差不高于4级。去年第一机械工业部在北京对此进行了鉴定,认为该测量机的原理、功能和精度等方面具有世界先进水平。 测量机配备有专用电子计算机,按照新的测量方法─—逐齿座标点测法,不用标准测量元件,就能自动连续地测量出渐开线圆柱齿轮的截面整体误差(又称全误差),周节累积误差和齿形误差等曲线。其工作原理如下(见图2): 齿轮被测齿面与测量机的点测头接触,由转动的…     

啮合线齿廓偏差测量方法

介绍了一种应用于齿轮测量中心上复杂齿廓测量的新方法——啮合线齿廓测量法。该方法减小了测头在X轴方向上运动距离,有效地保证了精度范围,同时减小测头重力中心的运动及测量时间,实现了高精度测量。该方法能够有效防止齿廓基圆测量法在进行内齿轮测量时的干涉现象,同时实现小直径内齿轮(外圆直径小于10mm)的一次装卡完成齿形、齿向和齿距误差测量。     

大型齿轮双啮综合测量仪

我厂设计制造的大型齿轮双啮综合测量仪,经使用效果良好。图1为仪器的外形图。检测时,被测齿轮1架在中心支承座2上,移动两边顶座3至适当位置后锁紧,转动手轮4,顶针将工件顶起,然后用手柄5将顶针套筒锁紧,完成被测齿轮的安装和定位。标准齿轮装于主轴6上,转动手轮7,滑座8向前移动,使标准齿轮和被测齿轮相互啮合,然后用手柄9将滑座锁紧。被测齿轮与标准齿轮通过滑座上拉簧使其紧密接触,被测齿轮的径向误差通过滚动导轨在测微仪15或电感测头反映出来。     

新型二次包络环面蜗杆副测量仪

介绍了新型二次包络环面蜗杆副测量仪的结构、原理及实测结果。该仪器不但能对二次包络环面蜗杆副的切向综合误差进行检测,借助于专用测量附件和测头,还能对包络环面蜗杆的整体误差及单项误差进行快速精确的测量。     

跨齿补点图解法

相对法测量齿轮周节时,若两测头间所跨的齿数大于1,则称为跨齿测量。跨齿测量的目的在于:一是小模数齿轮,仪器两测头不好调节成单齿测量,可将两测头调至跨几个齿距的位置上以便于测量;二是齿数较多的齿轮或蜗轮,提高其测量精度。跨齿测量和单齿测量一样,周节累积误差需要将测量结果通过数学处理方法获得。目前各工厂对跨齿     

蜗杆式齿轮单啮仪的调整参数计算

蜗杆式齿轮单啮仪是以蜗杆为基准测量元件的渐开线圆柱齿轮单面啮合综合测量仪。仪器的主要调整参数是蜗杆与被测齿轮的中心距α′以及蜗杆的安装角δ。本文介绍这两种调整参数的计算方法。一、计算方法蜗杆与被测齿轮的啮合实际上是交错轴圆柱齿轮啮合,现确立其啮合线的位置。     

采用计算机的光栅式齿距检查仪

下图所示是由英国Horstmann Gauges公司和Cranfield Unit公司合作而发展的一种齿轮量仪。这台仪器是以Horstmann Gauges公司出售的高精度回转工作台为基础设计的,它具有完善的定位机构。这种齿轮量仪可用于检查各种规格正齿轮和斜齿轮(左右两齿面)的周节误差、齿厚及偏心度。测量时,测头装置的初调是人工进行.然后向此仪器的计算机输进被测齿轮的基本参数。此计算机可自动选择工作台的分度值.以适应所需的齿距。当送     

齿形误差的偏位测量法

在齿轮生产中,多采用渐开线检查仪来测量齿形误差。但对于大模数、少齿数,小齿轮和变位齿轮的齿形误差,用一般测头很难在渐开线检查仪上实现测量。这是由于仪器的测量滑架最大行程范围是随着齿轮基圆半径的减小而减小,当测最小直径基圆的齿轮时,测量滑架最大行程不足以使测头在齿面全长上全部移出。变位齿轮切削时,刀具的中线离开齿轮的分度圆,使被切出的齿轮顶圆变大,齿顶变尖(指正变位ζ>0),齿面渐开线向齿顶移动,如图1中A_2A_3部分,采用一般测头测量将受到仪器基圆盘滚动行程     

基于齿轮测量中心的环面蜗杆测量研究

基于啮合原理,本文在同一坐标系中推导了直廓和平面包络环面蜗杆的齿面方程。同时结合齿轮测量中心的测量方式和环面蜗杆的特点,确定了对环面蜗杆误差项目的测量方法,并分析了测量时的运动控制策略。在此基础上利用Vc++开发环面蜗杆测量软件,从而实现环面蜗杆的自动测量。     

基于Fourier分析的齿轮整体误差曲线的重构方法及其应用

蜗杆式齿轮整体误差测量仪在MOD(Z2,Z1)=0(Z1———蜗杆头数:Z2———被测齿数)的情况下,为实现齿轮齿廓遍历性测量不可避免地需要对齿轮进行“转位”,由此产生了整体误差曲线重构问题。本文分析了长期沿用的基于错齿鉴相补偿方法及在实践中很难实现误差曲线重构的根源,从理论上论证了该方法存在着缺陷。依据同一齿轮偏心量恒定的原则,提出了新的整体误差曲线的新重构方法,且在CZ450齿轮整体误差测量仪上获得成功的应用。     

3001型万能式齿轮测量机

<正> 近年来,国外齿轮量仪已发展成为由光栅、电子计算机和精密机械组成的复杂产品(例如:西德的891E和日本的GC—12HP型仪器),其测量精度和自动化程度有了提高。但是这些量仪不但非常复杂昂贵,而且仍然只能测量齿轮的各种单项误差。另一方面,我国前几年研制成功的单面啮合整体误差测量仪采用了间齿测量法,能高效率地测量出齿轮的整体误差曲线以对齿轮质量作全面的质量评价和加工工艺误差分析,但由于受高精度标准蜗杆的影响,其测量精度和通用性都受到一定的限制。哈尔滨量具刃具厂研制成功的3001型万能     

齿条刃边测头在位测量大型齿轮齿形误差的基本原理及误差与变异分析

针对大型齿轮的特点,阐述了基于在位测量方法的齿条刃边测头测量大型齿轮齿形误差方案的基本原理,运用误差与变异规律分析了误差条件下工具齿条刃边与被测渐开线齿面的啮合过程,给出了基于齿条刃边测头的大型齿轮齿形误差在位量仪的精度设计的理论根据。