660MW超超临界机组给水泵汽轮机汽源切换及给水控制方式优化

分析了660 MW超超临界汽轮机组FCB工况时给水泵汽轮机汽源切换及给水控制方式存在的问题,优化了FCB工况下高、低压汽源控制模式及给水控制方式。通过试验方法获得了FCB工况时给水泵汽轮机高压调节门开度与机组负荷的对应关系。经检验,优化后机组控制方式能够满足各负荷下FCB工况的运行要求。     

350MW超临界汽轮机低压缸零出力运行安全性分析

汽轮机在低压缸零出力运行工况下,低压缸的进汽流量极小,会导致低压级组运行工况严重偏离设计值而影响其安全性.采用数值分析与运行试验相结合的方法,分析了350 MW超临界供热机组低压缸零出力运行的安全性,提出了低压缸零出力工况下汽轮机本体的安全运行指导建议,供同类型供热机组参考.     

600MW汽轮机主调节阀流动特性数值分析及配汽优化

以600 MW亚临界凝汽式汽轮机组的主调阀门系统为研究对象,运用Fluent软件对额定工况时不同阀门管理方式下的内部流场进行了数值模拟,分析了不同阀门管理方式对机组运行经济性的影响,并提出了阀门管理方式的建议。     

1000 MW机组FCB功能系统配置及控制策略

介绍了1 000 MW超超临界机组实现100%负荷FCB(快速切负荷)功能的旁路装置、给水泵汽轮机、除氧器、凝结水系统等热力系统配置情况,分析机组FCB工况下发电机带厂用电运行对电气系统的要求,进行100%负荷FCB工况下的工质平衡计算分析,探讨FCB工况下机组启动的整体控制策略及逻辑优化,阐述了FCB功能对主/辅机设备选型、材料和参数的需求,总结了机组FCB功能的经济、安全效益和保障电网供电能力的意义。     

对FCB若干问题的探讨

对火电厂中机组快速甩负荷(FCB)控制功能的配置与否一直存在一些争论。根据多年的实践经验,尝试探讨了FCB控制与机组工质回收、汽轮机旁路容量选择、电厂安全经济运行及汽轮机性能的关系,介绍了在FCB工况下控制锅炉压力飞升、防止汽轮机"鼓风"效应的技术措施和锅炉自动安全门(PCV阀)的选配原则。认为"功在电网,利在电厂"是FCB功能的价值体现。要进一步提高电网和电厂的安全性,FCB控制功能是火电厂实现"孤岛运行"和"热启动"的基础,因此,应加强机组FCB控制功能的应用。     

具备FCB功能电站汽轮机旁路容量的计算分析

介绍了外高桥2×900 MW超临界机组低旁容量偏小,FCB过程中工质循环不平衡的问题。为了实现FCB功能,同时兼顾考虑设备投资的影响,合理地选择汽轮机旁路容量,以实际工程为例,针对中压缸启动的汽轮机,对机组典型启动工况和FCB瞬态、稳态工况进行了分析,确定了各工况旁路计算的边界条件。通过对各种可能出现的工况进行旁路计算,认为FCB稳态运行工况旁路入口蒸汽压力低、温度高、比容大,决定了旁路容量的选择。根据计算分析,认为通过设置60%BMCR高压旁路、85%BMCR低压旁路及40%BMCR容量PCV阀,为机组能顺利投产并具备FCB功能奠定了基础。     

超临界汽轮机组变工况下运行参数目标值的计算分析

在研究超临界汽轮机组的热力系统及运行特点的基础上,提出变工况下超临界汽轮机组各运行参数目标值的计算模型,并对国产某600 MW超临界汽轮机组进行计算分析。结果表明,所建模型切实可行,效果良好,能够指导机组的优化运行。     

火力发电机组FCB功能实现的若干技术问题探讨

为确保火力发电机组能可靠地实现FCB功能,对影响机组FCB功能实现的若干技术问题进行探讨。分析结果表明,蒸汽管道系统、凝给水系统、给水泵汽轮机汽源、机组运行方式以及FCB控制逻辑等问题均会影响机组FCB功能实现。结合某区域电网2台350 MW超临界机组的FCB动作情况进行了分析。研究成果对于增强区域电网防范风险能力具有参考借鉴意义。     

燃煤机组深度调峰对汽轮机设备的影响

目前,大型燃煤机组深度调峰已成为普遍现象,在深度调峰期间汽轮机及其辅助设备实际运行状况偏离设计工况较多,可能对机组运行安全产生一定的影响。本文结合部分机组在深度调峰期间运行情况,分析了机组深度调峰对汽轮机运行、汽轮机本体及其辅助设备寿命,以及机组经济性的影响,总结了普遍存在的问题以及相应的处理措施。结果表明:机组大幅度变负荷运行会损耗机组寿命,影响机组整体寿命的分配,降低机组实际的可运行年限;机组参与深度调峰至50%负荷以下运行,机组经济性明显降低;超超临界机组极低负荷运行时经济性指标降低较多,而亚临界机组经济性指标降低相对较少,应尽可能多地采用亚临界机组作为深度调峰机组;机组深度调峰时采用单汽泵运行方式,可以保证运行汽泵在高效率区间工作,经济性较好。     

直接空冷机组FCB工况背压及给水温度控制方式改进

分析了直接空冷机组FCB运行工况对背压及给水温度的影响。介绍了各类型机组的背压控制方式,根据直接空冷机组背压控制特点,优化了机组FCB工况下的背压控制策略;改进了FCB动作时锅炉给水温度的控制方式。优化改进后的试验证明,FCB工况下机组背压及给水温度未发生大幅波动,解决了机组FCB动作后背压及给水温度等主要运行参数的控制难题,保证了机组在FCB工况下的安全稳定运行。     

亚临界600MW汽轮机材料国产化研究

涉及亚临界600MW汽轮机材料国产化的目标和内容.对为国产化制定的系列文件-<亚临界600 MW汽轮机材料国产化规则>、及<材料采购规范>进行较全面的介绍.     

大型汽轮机流量特性试验

通过汽轮机流量特性试验可以整定其配汽函数,从而提高汽轮机控制精度;而要精确计算主蒸汽流量除考虑调节级压力外,还必须考虑调节级温度。提出了调节阀综合开度的概念,以配汽机构整体为对象设计了汽轮机流量特性试验方法,以一台600MW亚临界机组为例验证了该方法的有效性。     

300 MW汽轮机转子冷态启动在线温度场计算与分析

采用克兰克-尼科尔森差分法对亚临界300 MW汽轮机进行了冷态启动过程的转子温度场仿真计算,通过其结果分析,提出了运行建议。该方法可直接用于转子温度场的在线计算,具有数据处理实时、准确、稳定性好等优点。     

兰溪电厂600MWe超临界机组FCB控制策略研究与实践

介绍了兰溪电厂国产600 MWe超临界机组实现快速切负荷控制功能的难点和解决FCB动作后炉压力飞升超压、锅炉快速减热负荷、DEH转速控制、工质的补充和汽动给水泵的汽源切换等问题的逻辑优化策略,从而实现机组FCB功能的成功经验,对其它国产机组实现FCB功能有一定的借鉴作用。     

国产350MW超临界汽轮机性能分析及改进措施

介绍了350MW超临界汽轮机的发展状况。以8台已投产的350MW超临界机组为例,比较了典型350MW超临界汽轮机的技术差异,总结了其性能现状,并详细分析了影响热耗率的主要因素,提出了降低热耗率的主要措施和大修内容,经实施后取得明显效果。     

1 350 MW超超临界汽轮机技术特点及分析

介绍了申能安徽平山电厂二期工程1×1 350 MW汽轮机的技术特点,即采用高低位汽轮机布置、双轴二次再热,其中,高置轴系汽轮机包括1个超高压缸和1个高压缸,低置轴系汽轮机包括2个中压缸和3个低压缸。阐述了汽轮机容量及汽缸配置的优化选择,并对不同汽缸配置方式进行了对比分析,此外,还分析了汽轮机蒸汽参数选择及优化,最后,介绍了轴系的轴向死点布置以及汽缸模块、汽阀的结构特点。     

1000MW超超临界机组给水泵及系统优化

外高桥三期1000MW超超临界机组工程,吸取二期900MW超临界机组给水系统采用传统配置的经验教训,借鉴美国和德国的成熟经验,采用单台全容量汽动给水泵且不设电动泵配置.系统及运行操作大为简化,可靠性显著提高.选用特殊设计的双汽源三调门专用小汽轮机,有效兼顾了额定工况的经济运行及FCB（快速甩负荷）等特殊工况的汽源切换及机组的安全运行等.低速启动及全程调速运行技术的开发,简化了系统及控制方式,降低了启动能耗,提高了机组运行灵活性和安全性.