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在加工类似图1零件内孔时,由于没有多轴铰孔设备,只好单孔加工这样生产效率低,产品质量不稳定。为了改变落后生产现状,我们在C618车床上附设了一套三工位多轴铰孔工具如图2。这样,一次可同时加工12个零件(分粗铰、半精铰、精铰三组)。不但产品质量稳定,而且大大提高了生产效率。一、夹具结构及传动原理夹具结构见图2。主要由铰刀传动支承座(图2a)和零件装夹回转座(图2b)组成。使用时把装有粗铰、半精铰、精铰的三组铰刀(12根)的传动支承座固定在车床导轨面上。 相似文献
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镗削加工锥孔零件的夹具设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在加工工程机械中的一些典型锥孔类零件时 ,由于零件孔系的特殊结构 (见图 1) ,很难在通用机床上进行加工 ,设计精度和加工效率得不到保证 ,将严重影响部件的装配质量和生产进度。我们通过分析和论证 ,摸索出一套行之有效的加工方案 ,可以保证该类零件锥孔的加工质量和效率。图 1 零件材料为ZG310 5 70 ,零件加工难点主要是零件内孔中的一段锥孔。过去加工此类零件 (小型零件 )的方法是 :根据零件锥孔小端的直径 ,采用镗削加工成直孔 ,然后用锥铰刀粗铰 ,在装配时再用精铰刀手工精铰。采用这种方法加工锥孔直径较大、长度较长、材料硬… 相似文献
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采用图1所示的机用铰刀可大大提高铰孔的精度和生产率。在生产上曾设计、试验和应用直径d=10~40mm规格品种较多的直柄机用整体式铰刀终加工液压传动装置零件上的孔。新铰刀与标准铰刀的主要区别是柄部采用了直柄结构(按ГОСТ 相似文献
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硬质合金铰刀铰孔的扩大量或收缩最,与铰刀制造偏差、安装偏差、切削用量、机床主轴偏摆、被加工零件的形状和材料等等因素有关。还与铰刀刃口的锋利程度有关。因此硬质合金铰刀直径的上偏差是难以正确确定的.铰孔质量也难以保证。针对这个问题,我厂设计出一种刚性较好、可微调直径的硬质合金铰刀(见图1).较好地解决了这个 相似文献
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吕林其 《机械工人(冷加工)》2001,(5):15-15
图1表示我厂生产的多路换向阀铸造阀体(材料HT300)主孔尺寸,它的尺寸精度、几何精度以及表面质量要求较高。 在加工 该精密孔 时,我厂设 计制造了一 种刚性镗铰刀,如图2。在加工前先将主孔扩到φ11mm±0.5mm,再利用此刚性镗铰刀镗铰主孔,最后采用金刚铰刀铰孔达到尺寸精度、几何精度和表面质量。 相似文献
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金风 《机械工人(冷加工)》1955,(10)
在现场中,我们对于精确度和表面光洁度要求得较高的孔,除了用磨削加工以外,通常是用“铰刀”来加工的。用铰刀铰出来的孔,精确度能达到2~8级,表面光洁度能达到7~8级(7,8)。这样高的精确度和表面光洁度,对一般零件说来是足够了的。因此,铰孔便成为应用得很广泛的一种加工方法,并且出现了各种类型的铰刀。这里,只打算谈一谈手用柱形直齿铰刀(如图1)的结构、制造方法和 相似文献
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一、前言载重汽车底盘配件后桥外壳(材料QT42—10,见图1)的两组阶梯孔,第一汽车制造厂和第二汽车制造厂都采用先镗后铰方法加工,铰刀为镶装刀块,多刃等分齿结构。我厂铰刀采用机夹刀块,多刃等分齿结构这种铰刀在后桥外壳的实际生产中加工效果并不理想。工件每组四个阶梯孔的形状误差和表面粗糙度达不到图纸要求。该零件在汽车制造厂孔加工质量也不稳定。为保证产品质量,这个的问题亟待解决。 相似文献
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我厂是生产量具的专业厂,其中千分尺测微头上有一零件如图1所示,该零件的φ12H7孔需铰孔,这种零件产量大,每年近20万件。用普通铰刀铰孔,铰刀磨损快,消耗量大,每年需要购买大量的铰刀,费用十分巨大。后来,我们采用了可调式铰刀取代普通铰刀,效果良好,取得了很大的经济效益。 1.可调式铰刀的结构 我们采用的可调式铰刀是一种整体式的可调铰刀,其结构如图2所示,该可调铰刀可用于加工直径为φ6~φ20mm的孔,铰刀由刀体和锥度螺钉组成。可调式铰刀直径的微调是通过旋紧推度螺钉,借锥面迫使铰刀的切削部分产生弹性变形,从而实现直径上的均匀增大。它的胀量范围为铰刀直径的1%左右最优。 相似文献
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我厂主要生产CW 6140型车床,其主要部件床头箱、溜板箱、走刀箱的孔,是在三台组合镗床卧式镗模上,采用钻、扩、铰等更换刀具的方法加工(图1)。由于采用更换刀具的方式加工,减少了专用设备,但也出现了铰刀各刃部容易损坏;铰刀导向往与模具导向衬套必须保持0.02~0.03毫米的动配合间隙。从而引起产品孔径不易掌握等问题。为此,对卧式镗模精铰 相似文献
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我厂加工曲柄轮上φ28粗糙度为Ra0.8μm的孔,需用φ28_(0.019)~(0.017)专用铰刀。一把铰刀铰不了30个零件就磨损报废了。我们对报废的铰刀进行了修复,修复后的铰刀寿命与新制铰刀相同,铰孔精度及粗糙度均能达到要求。修复方法如下: 1.先将标准YG6硬质合金切断刀前角磨成0°,前面磨成R圆弧,再研磨至Ra0.4μm的粗糙度,成为如图1所示的挤压刀。 2.将铰刀a部用三爪夹紧(见图2),尾 相似文献
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我厂产品千分尺测微头某零件如图1所示,Ф12H7孔需铰孔。该零件每年生产近20万件,普通铰刀铰孔,磨损后便报废,每年消耗大量的此类铰刀,费用大。后采用可调式铰刀,效果很好,取得良好的经济效益。IR’图1一、可调式铰刀的结构可调式铰刀的结构如图2所示,为整体式可调铰刀,可用于加工直径为O6~O20mm的孔。该铰刀由刀体正和锥度螺钉2组成,其直径的微量调整是通过旋紧锥度螺钉,借锥面迫使铰刀的切削部分产生弹性变形,实现直径上的均匀增大,它的胀量范围为铰刀直径的1%左右为好。二、可调式铰刀的优点1.该铰刀直径可微量调整,… 相似文献
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通过对铰刀在铰孔时出现损坏现象的主要因素加以分析,结合实践经验,提出在铰削过程中保证铰孔刀正常使用的操作要领,为提高铰刀的使用寿命和铰孔的加工质量提供了帮助,在实践中具有参考作用。 相似文献
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崔克贤 《机械工人(冷加工)》1959,(9)
我厂车床工人刘作亭,在加工铸铁件φ16A通孔时,改进了铰刀,将钻孔、扩孔和铰孔工序中的扩孔和铰孔同时进行,不但大大的提高了生产效率,同样也能保证产品质量。现在我厂已普遍使用这种铰刀,加工铸件上φ8~40毫米的通孔、取得了显著的成绩。使用这种铰刀时,钻头直径要比最后精加工孔的直径小半毫米。铰孔时车床转数,可根据加工零件的材料不同来选择, 相似文献
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敬海尚 《机械工人(冷加工)》1998,(5):9-9
我厂生产的千分尺上测微头有一零件如图1所示,φ12H7孔需铰孔。该零件每年有近20万件,用普通铰刀铰孔.用一段时间后,铰刀即磨损报废,每年需要大量的此类铰刀,费用十分巨大。用可调式铰刀取代普通铰刀后,效果很好,取得了巨大的经济效益。 相似文献
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<正> 铰刀的直径尺寸在很大程度上决定加工孔的尺寸,而磨损引起的孔的变化剧烈程度则决定铰刀的使用寿命,所以,重要的是不但要正确规定制造铰刀的公差范围,而且要正确规定铰刀直径下限使用尺寸的界限。因为伴随铰刀的切削过程产生着孔的扩张现象(很少收缩),以相对于孔径的上偏差减去扩张量p_1建立铰刀直径的上限尺寸(图1a)。通常扩张量p_1取等于2级精度孔和3级精度孔公差的1/3,这是适用于在普通结构钢上铰孔的情况。为了阐明在机器制造中广泛应用的不锈钢上铰孔的扩张特性、铰刀的刀齿磨损和切削规范参数变化之间的关系,以及为了确定铰刀的 相似文献
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铰刀铰削加工一定数量的工件后 ,会因磨损过大导致被铰孔的尺寸偏离加工要求 ,此时必须更换铰刀 ,磨损后的铰刀只能报废或另作它用。为减少铰刀损耗 ,降低加工成本 ,笔者设计了一种装配式铰刀 ,可用于4 0~ 5 0mm孔的精铰加工。该铰刀的结构如图 1所示。刀块由焊接在刀座上的刀片组成 ,将刀块安装在夹套的半通槽内并用螺钉夹紧 (刀块与槽采用过盈配合 ) ,同时将夹套固定在刀体上。根据所加工零件的材料及结构 ,在工具磨床上刃磨出刀刃几何角度。当铰刀加工磨损后 ,可松开螺钉 ,重新调整刀块位置 ,留出一定的修磨余量后再夹紧 ,这样铰刀… 相似文献