公路不停车收费系统中的车辆识别

本文利用交叉相关相似函数的匹配方法，借助于车辆颜色、车型的辅助性判断，在公路不停车收费系统中对于各种情况能够准确识别车辆。     

基于RFID技术的高速公路不停车收费系统

目前,如何方便、快捷、准确无误地完成高速公路收费,并处理好道路交通费的社会效益与经济效益之间关系,已成为日益突出的一个社会问题。基于主动式RFID技术的高速公路不停车收费系统,可解决传统人工操作的弊端,更好地体现道路通行费服务于民的宗旨。     

基于图像处理技术的不停车收费系统：研究

首先对基于RFID技术的不停车收费系统的优劣进行分析,随后从整体方案、硬件设备以及软件系统3方面对基于图像处理技术的不停车收费系统进行了详细阐述,以期对基于图像处理技术的不停车收费系统的建设有所借鉴。     

基于串行通讯技术的公路收费监控系统的研究

交通监控系统的主要目标是适应动态交通状况的变化,通过采集交通数据并将其传输到交通管理中心,在中心进行分析,根据分析结果,中心通过控制车辆出入和信号灯,从而管制交通;同时管理中心把采集的交通数据传给司机,有助于优化行车路线,或在发生交通事故时迅速采取措施,从而缓和交通阻塞。针对国内公路收费机制的不健全,在综合现有技术的基础上,围绕数字监控系统展开了研究,指出了非经营性公路收费监控系统的主要结构,阐述了系统的硬件及控制部分,重点分析了串行通讯技术。     

RFID在高速公路不停车收费系统中的应用

本文结合RFID技术原理，根据RFID的优点，探讨了RFID在高速公路不停车收费系统中的实际应用，给出该应用的具体实现的硬件要求，以及如何与管理中心实现信息交互的系统总体设计框图，最后针对我国的具体国情，分析了RFID在我国高速公路应用中面临的主要问题并给出相应对策。     

公路计重收费系统的防作弊对策

本文对目前我国计重收费系统中存在的主要作弊方式进行了总结并提出了相应对策,提供了一种有效解决非正常行驶的新秤台结构及对应处理仪表。     

基于三层分布式技术的公路收费系统的研究

该系统结合数字音视频监控技术、网络技术和数据库技术,提高公路收费过程、财务管理的自动化程度;提高工作效率和服务质量,最大限度地增加政府非经营性公路的管理透明度,防止票款流失,杜绝假票和违规收费,确保收费及时、足额地上缴国库。     

基于计算机监控管理的娱乐场所收费系统的开发

本文介绍了一个实时监控和动态信息管理系统。本文主要介绍该系统的结构设计和工作原理,系统的硬件和软件设备思想,该系统已成功地应用于多个娱乐场所。     

基于射频识别技术的移动收费系统

为实现移动收费系统的射频识别和无线传输,采用低功耗且具有丰富外围接口的嵌入式处理器S3C2410A,完成了移动收费系统的硬件设计,设计了以AT88RF256—12为核心的射频识别电路,改进了数据传输电路的设计,提出了基于FALCOMC2D的数据传输方法,实现了数据的无线传输。试验表明,该系统能准确识别标签信息和传输标签信息。     

射频识别技术应用在智能交通物联网中的研究

射频识别技术具有非接触式及便于实现自动化、双向通信等优点。将该技术与智能交通相结合,再将物联网纳入到智能交通当中,实现了RFID技术与物联网技术相结合用于智能交通,可为智能交通物联网的发展和实现提供一定思路。     

车联网技术研究综述

针对严重的交通拥堵、交通事故与严峻的城市空气质量和能源问题,探讨了“车联网”和“智能交通系统”的内涵及关系,介绍了车联网基于感知层、网络层和应用层的“端—管—云”体系架构,重点分析了射频识别技术、智能传感技术、无线通信技术与配套标准研发等车联网关键技术的研究进展.在此基础上,分析展望了车联网发展的行业困境与未来的典型应用.分析结果表明,推动车联网配套标准开发、出台行业发展整体规划是车联网行业减少低水平重复、健康发展并走向深入整合应用的迫切要求.     

一种基于位置同步的非连续卷绕进给方法

针对非连续进给工况下柔性基材输送系统对定位精度的需求,提出了一种基于位置同步控制方法的四轴卷绕进给策略。该方案采用两套视觉系统对柔性基材间歇进给工况中的定位误差进行监测和反馈,并运用迭代、同步计算的方法保持4台卷绕电机的进给位置指令的同步,最后通过可编程多轴控制卡协调实现对多轴卷绕系统的非连续精确定位进给控制。实验设备的运行数据表明,该控制方法可以较好地实现柔性基材非连续进给中的精确定位,满足RFID封装设备中天线基材输送系统的精确进给需求。     

自适应巡航系统对高速公路交通安全及流量的影响

在建立了基于固定车头时距策略（constant time-gap,CTG）的自适应巡航系统模型的基础上,着重研究了不同车头时距下的自适应巡航系统对高速公路交通安全及流量的影响。模拟了一个八车队列在不同特殊行车工况下的响应,体现了自适应巡航系统的安全特性。在高速公路管道模型的基础上,讨论了不同车头时距下的自适应巡航系统对交通流量的影响,并对自适应巡航系统的适用条件提出了相应的建议。     

基于无线射频技术的服装零售店管理系统的设计与实现

文章综合运用无线射频和数据库管理技术,在Microsoft Visual Studio 2010平台上,采用VC#.NET技术架构及C/S多层分布式结构,实现了基于无线射频技术的服装零售店信息管理系统。该系统利用无线射频技术快速采集数据,实现了店铺内区域服装自动盘点定位及补货提示,同时也改善了系统在采购入库、快速结算、店铺安全防盗等方面的功能。无线射频技术的引入,可提高店铺的管理效率并改善顾客的购物体验,从而增强服装零售店的竞争优势。     

一种适于柔性RFID标签生产的微胶滴检测算法

根据柔性射频识别（RFID）标签批量生产装备对点胶质量严格控制的需求,提出了一种基于胶滴二维图像信息的点胶质量在线检测算法。该算法通过差分、滤波去噪和Blob分析等图像处理过程所得的胶滴图像获取胶滴二维信息,再依据胶滴的面积等参量对点胶质量进行评价。对不同基板和点胶量柔性RFID标签生产进行实际测试实验,实验结果显示,该算法适应性较好、胶滴尺寸波动较小,可对点胶一致性作出定量评价与分析。     

TMS320LF2407在电机变频控制中的应用

介绍了电机变频控制原理,采用LF2407作为系统控制的核心部件,辅助以智能功率驱动模块和其他外部器件,设计出了一种通用变频器。讨论了系统的硬件设计,给出了硬件的设计方案。软件采用汇编语言和C语言相结合的方式,实现了正弦脉宽调制波形及系统各部分的集成。该系统具有一定的实际应用价值,可用于多种工业控制场合。     

基于DSP的永磁同步电动机矢量控制系统的研究

给出了一种基于数学信号处理器（TMS320LF24X）实现永磁同步电动机的矢量控制系统的方案,阐述了系统的基本原理和硬件结构,同时介绍了采用C语言进行软件编程时应注意的问题和控制策略的算法。实验结果表明,采用C语言编程可充分利用这种芯片的高速运动算能力和丰富的片内外资源,有利于软件的模块化,便于维护和移植。     

智能磁力轴承系统静态参数的识别方法

利用机器人的理论和技术赋予电磁轴承以专业设计人员的"智慧",使它能够"独立"地"鉴别"将要"面对"的任何转子(或悬浮体)特点,再根据"已有的专业知识",包括"设计经验",对转子(悬浮体)系统进行静、动特性分析与综合分析,"在线设计"出系统合适的控制参数,实现稳定的悬浮支承。本文针对在智能磁力轴承的实现过程中,智能磁力轴承的静态参数(也可称为固有参数或设计参数)及转子(悬浮体)的静态参数(如质量、质心、静载荷)的识别、存储和传输技术进行分析,并给出一种以计算机中的PnP(plug and play)技术为基础的实施方法。     

基于无线磁阻传感器的车辆信息采集系统研究与实现

摘要：研究设计了一种灵活性强、功耗低的智能交通监控系统,其监控前端采用无线磁阻传感器,监控中心采用S3C6410核心处理器。文章首先对系统的整体结构设计做出了简要说明;在此基础上,介绍了基于无线磁阻传感器的测速方法;而后,详细论述了视频采集和监控软件设计方法;最后,在WinCE系统下实现并测试了测速和抓拍功能。