隧道窑预热带上下温差原因分析

对隧道窑预热带存在的窑断面上下温度差的原因及影响因素进行了分析提出了改善窑断面上下温差大的一些措施。     

解决砖瓦隧道窑预热带砖坯温差问题的研究探讨

测量了砖瓦隧道窑预热带上、中、下层及两侧砖坯实际温度,描述了存在温度差异的砖坯状态,指出了温差问题对成品砖质量及生产成本的影响,分析了隧道窑预热带出现温差问题的原因,提出了设置预热带烟道和气幕扰流装置的技术方案,介绍了该方案的工程结构特点、工作原理、注意事项以及解决预热带砖坯温差问题的作用和意义.     

隧道窑预热带应有良好的通风设施

近年来,笔者对多座隧道窑进行调查研究,发现窑的预热带在竖孔迭码格式和窑车“搓衣板”型衬面情况下,呈现出两大缺点：一是通风阻力大;二是中下部坯垛氧化不充分,导致制品出现较大的焙烧缺陷。     

设置预热带烟道和气幕扰流装置改善大断面砖瓦隧道窑预热带上中下层及两侧温差问题探讨

通过对多个大断面砖瓦隧道窑体系开展热平衡测试,研究其在烘干焙烧过程中存在的问题,探讨其在设计方面的优缺点,认识到大断面隧道窑预热带上中下层及两侧砖坯温差过大对成品砖质量及生产成本的影响;分析在预热带窑顶上打开横向缝隙引入冷风方案的弊端;参考国内烧结砖瓦行业相关资料,提出设置大断面隧道窑预热带烟道和气幕扰流装置的设计思路,克服了预热带上中下层及两侧砖坯存在的温差,改善窑内气流分布,优化升温曲线,保证热工制度稳定,提高烘干和烧成效率,提高成品砖质量和产量,降低生产成本。     

带钢板外套的隧道窑

据德国《国际陶瓷论坛》报道,德国Keller公司制造了带钢板外套的面砖隧道窑,窑长85米,宽3.25米,煅烧温度最高为1150℃,隧道窑外面全部用钢板做的保温外套封闭,外套是由800毫米宽的模数板块组装起来的,自成体系,自己承受重量,接缝处完全密闭,保温隔热效果良好。外套内在煅烧温度最高的部位侧壁装有245毫米厚的陶瓷纤维保温层,窑顶加装470毫米厚的陶瓷纤维保温层,在窑内1150℃     

隧道窑冷却带抽气系统的改进

介绍了隧道窑冷却带抽气系统的改进措施。改进后可便于控制冷却带的窑压及其温度,并有效利用余热。     

隧道窑冷却带的进风排风系统

到目前为止,现有隧道窑冷却带的进风排风系统存在着根本性的缺点。该系统是由蔷热器和将空气直接喷向装载物的风机系统构成。这样冷却的装载物后来又被窑车承重结构烘热,从而使其横截面内产生温差。此外,利用窑车与窑墙之间的密封作为回绕式阻隔闸门和     

隧道窑冷却带余热的充分利用可以节能

砖瓦生产中,利用隧道窑冷却带的余热对燃烧气体进行预热,并用相应的蓄热系统将多余的热量储存起来,可以达到节能的目的.     

节能、减少污染的新途径——用流化床预热玻璃配合料

美国马萨诸塞沃尔瑟姆热电力公司研制了一种热回收系统,通过流化床利用熔窑废气对玻璃配合料进行预热。流化床是一种气固直接接触热交换器,废气通过它把热量传递给玻璃配合料。因为两种原料交换热是在互相间的表面上直接接触,热传递率很高。它对于玻璃配合料预热有很大的好处,尤其对事先粒化和块化的配合料极为有利。     

3.3 m烧结砖隧道窑冷却带气固两相流场模拟

采用k-ε湍流模型及离散相模型,利用计算流体力学软件模拟烧结砖隧道窑冷却带气固两相流动,分析了不同风速及稀、密两种码砖方式下固体颗粒污染物在砖垛内的分布状况,为降低隧道窑固体颗粒物的排放提供参考。     

装配式隧道窑与普通隧道窑的比较

隧道窑的高度机械化和自动化功能使制砖企业的生产过程发生了天翻地覆的变化,极大地改变了工人的劳动条件,减轻了操作者的劳动强度,使制砖企业真正变成了企业,而且是经济效益较好的企业。     

烧结砖隧道窑“三带”的操作及烧成原理

隧道窑是近几年在烧结砖行业推广使用的窑型,许多新建烧结砖厂都使用隧道窑进行烧成作业.虽然各个厂的情况不同,有的厂使用一次码烧生产工艺的隧道窑,有的厂使用二次码烧生产工艺的隧道窑,有的厂使用拱顶隧道窑,有的厂使用平顶隧道窑,有的厂使用中、小断面隧道窑,有的厂使用大断面或者超大断面隧道窑,但隧道窑的烧成原理是一样的.烧成过程中的操作要求和方法也基本相同,只有采用合理的操作方法,才能提高隧道窑的使用效率.     

隧道窑的焙烧

探讨了窑炉在运行中的主要环节和操作重点,可为相关人员提供一个参考性的材料。     

要提高隧道窑烧成效率,冷却带如何操作?

答: 1 冷却带的操作 隧道窑冷却带的操作主要是要控制向窑内送风的风量,根据原料烧成性能确定冷却带的降温速度,根据既定的推车时间,将烧好砖的窑车推出窑外.     

装配式隧道窑--烧砖隧道窑设计和建造的革命

装配式隧道窑,就是采用工厂化生产的方法,将建设隧道窑时需要的窑墙、窑顶及其他辅助设施加工成标准件,然后运进施工现场组装即可.这样,不但解决了隧道窑建设周期长,常受自然因素、人为因素、材料因素对隧道窑使用性能的影响,而且突破了设计中遇到的瓶颈问题,使隧道窑能够充分发挥其在焙烧过程中的各种优势.     

砖瓦工业的隧道窑

隧道窑是砖瓦工业一种非常重要的烧成设备,具有生产效率高、烧成热耗低、工人劳动条件好、劳动强度低、生产产量、质量比较稳定,机械化、自动化程度高等许多优点.在西方砖瓦工业生产技术较先进的国家,其生产主要使用隧道窑,而很少使用轮窑或其它形式的窑炉.在欧洲,轮窑非常少见,意大利已于70年代告别了最后一座烧砖的轮窑,而全部用隧道窑烧砖.在国内,随着国家经济实力的增强,砖瓦工业不但在数量上,而且在生产技术上也有了较大的发展,隧道窑炉数量不断增多,并将逐步成为砖瓦生产的主要热工设备.现在广泛使用的其它各种形式的窑将逐步被淘汰.     

隧道窑干燥室的操作

正0引言我们都知道,一个隧道窑产品质量的好坏,除了半成品车间一定要生产出质量合格的砖坯外,更重要的就是成品车间入窑、烘干、焙烧。要想焙烧出质量合格的成品砖,首先要保证干燥室能够烘出合格的干坯。干燥室要想烘出合格的干坯,就要注意干燥室的各个干燥段的送热干燥温度及干燥速度。