YZ12型振动压路机液压振动系统的技术改造

对ＹＺ１２型振动压路机液压振动系统进行技术改造，不改变原机的结构，仅对压路机液压振动系统实施改造，使其振动频率提高近一倍，并取得了良好的经济效果。     

振动压路机的液压振动系统改进设计

通过对原有的振动压路机的液压振动系统进行分析,指出它的不合理之处,并对此系统进行改进设计.     

PERMCO振动压路机开式液压振动系统

该文主要对PERMCO旗下的振动压路机开式液压振动系统产品进行分析。基于全液压驱动的压路机,通过阐述振动功能的实现原理以及调节机制,来对比开式液压振动系统和闭式振动系统的优缺点。针对于开式系统的整体不足性,PERMCO从动力输入元件到控制阀组再到输出元件分别进行优化,使开式液压振动系统达到整体性能提升。     

基于AMESim的压路机振动液压系统仿真研究

通过对压路机开式振动液压系统原理的分析,利用仿真软件AMESim建立了液压系统的模型,并对液压系统的工作过程进行了动态仿真分析,得出了压路机起振和换向时,系统压力、流量变化情况,并分析了产生原因,对以后大吨位压路机的设计具有指导意义。     

压路机驱动液压马达的技术改造

进口的斯洛伐克产VV140型单钢轮振动压路机,随着主机厂对产品的改进和液压元件的更新,压路机备件的供应短缺,经常因某个液压元件的损坏而导致整机不能正常工作,于是决定对前驱动液压马达进行改造。     

YZ18C型压路机振动系统的改装

<正>一台三一重工产YZ18C型单钢轮振动压路机,工作6 000 h出现振动轮振动端严重漏油并伴有铁屑流出故障,判断为内十字轴承和内浮动油封损坏,需要大修。该轴承使用寿命约3 500 h,厂家已将其结构改为行驶支撑(见图1),如果仍继续使用原件维修,进口配件较贵且使用寿命不长。于是决定对该机振动系统进行改装,其拆装操作过程如下。     

双钢轮振动压路机振动液压系统的改进

双钢轮振动压路机的振动液压系统是工作装置的核心,其稳定性和可靠性一直是设计的重点和难点。振动液压系统启振、停振过程是一个加速和减速过程,如果启振、停振速度过快,将引起启振、停振加速度过大,对振动液压系统产生非常大的冲击载荷,从而造成系统元件可靠性变差,使用寿命变短。机器在停振过程中,惯性力还会反拖发动机,使得发动机转速瞬时升高,进而对发动机可靠性和使用寿命不利。因此,在进行振动压路机振动液压系统设计时,必须综合考虑启振、停振速度对压实作业质量的影响,以及冲击载荷对机器工作可靠性的影响。     

振动压路机蟹行转向液压系统的设计研究

振动压实机械的蟹行转向对沥青路面的压实非常重要，近几年国内外的振动压路机上都已经采用，而且取得了很好的压实效果。本文是在常林股份有限公司开发的双钢轮振动压路机过程中的一些思考。     

双钢轮振动压路机无级调频液压系统的仿真分析

为了拓宽振动压路机的适用范围,提高振动压路机的压实性能,对振动压路机无级调频装置的调频原理进行了研究,并基于AMESim软件建立其仿真模型,对振动压路机的典型面层压实工况和变频压实工况进行仿真。结果表明:稳定压实工况下,无级调频液压系统的起振时间约为3 s,前后钢轮的振动频率差值不超过0.18 Hz,不会产生严重的拍振,说明该双钢轮振动压路机的面层压实与变频压实性能良好,为以后振动压路机的无级调频应用提供了理论依据和实验基础。     

振动压路机软启动研究

介绍了一种用于解决因振动压路机启动惯性力大,而容易使系统遭到破坏的简单方法,使得其工作寿命更长久。     

基于AMEsim与ADAMS的双钢轮压路机振动液压系统的仿真分析

双钢轮振动压路机压实作业时需要频繁起振和停振,起振和停振过程中路面质量难以保证,所以要求起振和停振的动态过程能在较短的时间内完成.振动系统是1个大惯量系统,由于机器状态改变会带来很大的惯性力,这势必造成液压系统的压力冲击,过大的液压冲击会影响液压元件的寿命和机器的可靠性.利用AMEsim和ADAMS软件对该液压系统和振动偏心轴构成的机械系统进行仿真,研究了系统的动态过程和压力冲击控制方法.     

YZC18型振动压路机液压系统的设计与分析

针对YZC18型振动压路机采用的全液压传动进行了较为全面的分析研究.论述了YZC18型振动压路机全液压系统的方案选择、行走液压系统和振动液压系统工作原理及不同点.对于当前全液压系统在工程机械中的应用进行了尝试和探索,对于同类型产品的设计具有一定的指导作用.     

压路机突然无振动的处理

<正>一台YZ18C型压路机在工作中突然出现无振动(手动、自动均无)故障。对此故障应先从电器、液压原理上进行分析。排查部位如下:     

YZ12与YZ14型振动压路机振动系统的改进

“洛阳牌”YZ12与YZ14型振动压路机的国内保有量近万台,其振动频率和振幅分别为32Hz、30Hz和1.5mm、1.74mm,主要用于基础压实,而对于表层或路面压实,则要求使用频率40～50Hz、振幅0.35～0.6mm的振动压路机。为此,我们在保有原机性能的基础上略加改进,使其具有压实表层和路面的高频、低幅的性能。     

压路机多功能振动阀的研究

提出一种压路机定量振动液压系统中多功能振动阀的设计方案,详细阐述了该阀的设计组成及工作原理,基于某型号压路机总体性能要求,最终确定其结构组成,解决现有常见振动阀故障率高、冲击大、不能校准振动频率等问题.为压路机振动液压系统设计提供设计参考.     

压路机典型液压驱动系统的研究

该文首先介绍了液压传动的技术优势,然后结合目前压路机的结构特点,介绍了三轮行走和串联行走两种结构型式压路机的几种不同方式的液压驱动系统,最后还对液压系统的几种辅件进行了论述。通过对压路机典型系统的研究,得出了一些重要结论,对从事压路机液压系统设计人员及大专院校师生有一定的参考价值。     

进口瑞典CA51压路机行走部分液压系统的国产化技术改造

本文就 ＣＡ５１压路机行走部分液压系统的国产化改造过程进行了阐述和总结。通过国产化技术改造攻克了进口马达组合密封压簧易坏,进口马达难修的技术难题,解决了机型单一、进口配件价格昂贵、采购困难、待料周期长的问题,为进口机械部件国产化技术改造积累了宝贵的经验。